Vse aktivnosti
Ta tok se samodejno osvežuje
- Danes
-
Saj pazim, kolikor se da. Sicer pa se izogibamo skokom, ki so za bolj mlade in nore. 😄 Katerega pa si naročil?
- Včeraj
-
Evo, tole so Bridgestonke z A!
-
Ajej. Pr th letih je treba malo pazit za kosti. No, jest sem tudi naročil novega fulyja.... 🫢🫣
-
To je avto za slovenske ceste
-
Tam za številko 001 bi lahko bil A BRIDGESTONE ALENZA 001A 215/60R17 96H Tyroola.com.au WWW.TYROOLA.COM.AU BRIDGESTONE ALENZA 001A 215/60R17 96H Tyroola offers you tyres for the best prices ✅ Fast delivery ✅ Largest selection of premium... Ampak to pa so balonarce. 235/55
-
Samo res. 👍
-
Kater A se išče?
-
Vam se že orng kisa s to politiko na tem forumu haha
-
Čaki mal, a ni v Sloveniji za vse kriv Janša? Čist ste me zmedli...
-
Zanimivo mi je to, kako malo ljudje rabijo da so srečni v Lj🤣
-
Kaj ste pa danes naredili na svoji mazdi
Deeyan je odgovoril na jures-ovo teme v forumu Splošna debata
Zmontiral nastavke 🙂
-
Tako kot gremo naprej, bodo kmalu na sporedu. 😄😄
-
Še resno pripravljaš na skoke? 😄
-
Ne, v bistvu moraš napumpati zadnji amortizer več. Tu je razlaga: "When setting up air shocks we recommend starting by replicating the sag point you have found to feel best with the stock link. General rule of thumb to get you close is multiply your air pressure with the stock link by 1.10 (10% increase). You always want to be at near 30% sag because if your sag is too much higher than that, the anti-squat will be lower and the bike won’t pedal as well. At 30% sag use damping and volume spacers to tune the shock’s feel throughout its stroke. Keep in mind that damping is not position sensitive, it is shock speed sensitive. If you like how the damping feels during a certain portion of your bike’s travel play with the volume spacers and don’t tweak damping yet.
-
Ne vem, če se vsi 🫣
-
Kaj pa fizika? A ne bo zdaj mehkejši, ker si ročico podaljšal?
-
Sem slišal, da ni Zoki odgovoren ampak Holob.
-
Sej se samo hecamo
