Vse aktivnosti

Porsche za reveže. Še emblem so ukradli Lambotu.

Čehi ?

Očitno je bil danes res en poseben dan. Od izsiljevanja prednosti, do Italijana, ki ne ve kaj je stop znak, niti, da nimaš prednosti, niti kaj je desno pravilo. Pogled je imel pa kot krava, ki stoji na tirih in se ji bliža vlak. Zadnje pa ne vem, a je blo zanalašč na prazni AC, notri pa dva starostnika, ki bi morala ob takem vremenu bit doma na toplem, ne pa da se spravita na cesto delat pizdarije.

Kdo pa danes še dela 2.0 turbo motorje? Audi? Mercedes? Ostalo vse na 1.5 mlinčkih. Če iščem avto 2017 letnik in naprej, bencin, ročni menjalnik, vsaj 150 konjev in vsaj 1.8l prostornine, po možnosti limuzino... Nimam neke strašne izbire. Padem ravno v ta trend SUV 1.5 avtomatikov 🙄

Sele zdaj sem opazil da so tablo za prednostno premaknili pred prehod,vcasih je bila za, pa da je tam tabla Medvode....zakaj ze ce je ze prej mal za Ancko? Res skoraj vsak dan grem k našim ko sem doma, pa nisem videl So mi pa ukradli 'rodno' Presko

No avstrijci majo naslednje, klikneš na netu v asfinag štacuni - sem podjetnik 8namesto sem fizična) in začne veljat takoj....neke vrste opcija da se strinajš da nimaš več odstopnih pravic. Volk sit in koza na poti

jaz bom pogledal ko se zbudim

Alternativa je prenos na ORF, če imaš še časovni zamik...

Drži. Sicer pa brez bojazni da bi kaj poplavilo. Tukaj bi naj gradili nov objekt, sedaj ko prodajajo še DongFeng, Forthing. T5 Evo izgleda zelo všečno. T5 EVO MY 2025 - Forthing FORTHING.SI Forthing T5 EVO MY 2025 Novo vozilo v ponudbi Forthing T5 EVO MY 2025... Kitajski Porsche 😃 Zaenkrat sem zadovoljen z prodajno storitvijo, prijazen prodajalec... LP

Ja, za dolge vožnje je v redu,ko ni to neka gorata država. Recimo za vožnjo po Italiji do Milana je super. Ko pa se voziš po Sloveniji ali pa recimo, ko greš v Dolonite, je pa že malo manj zabavno. Takrat je vožnja z dizelco veliko bolj prepričljiva in zabavna. Zato pa recimo grem veliko raje v Ljubljano z 6-ko. Še posebej se pozna, ko piha močna burja. Pridem prej, dam v šesto v Kopru in ne uporabljam menjalnika do Ljubljane, pa še poraba je nižja.

Še dodaten odgovor @Alex zakaj se to zgodi kar opisuješ. Recimo, da na vrhniškem klancu v trenutku, ko ne držiš žene za koleno pade hitrost na 100km/h in si v 6 prestavi. X motor je takrat pri 2000 obratih in ima komaj 56KM na voljo. Dizelca ima takrat sicer obratov še manj 1700 a kar 92KM. Razlike je kar 36KM in če vemo, da gre zadeva v klanec se to še bolj drastično pozna.

Imam x 186 motor pa zadnje case vozim tudi veliko dolgih relacij. Moram recti da nobene potrebe po turbo , motor lepo odziven poraba 5.8 .

Ja natančno tako - odgovor je pa popolnoma enostaven in sicer turbo dizel ima največ uporabne moči že zelo zgodaj na obratomeru, atmosferski bencinarji pa na koncu krivulje. Razlika je v tem, da se večino časa uporablja začetni del obrato, le rdko pa končnega. Zato skos govorim kako zavajujoče so navedbe o konjaži na specifikacijah posameznih motorjev. Tale primerjalni graf dizla 150KM v šestki in tvojega CX-30 premijca s 186KM pove vse oziroma skoraj vse.

Kako, da nisi pretiraval z kvaliteto. Textar diski in ploščice so top. Jaz sem z njimi najbolj zadovoljen od vseh, ki sem jih imel na 6-ki. Bremzaho fenomenalno. In se ne zvijajo.

Krivulja navora in moči pri določenih obratih pa še v številkah, ki žal niso niti od daleč primerljive s tema dvema motorjema, ki ju primerjamo.

Če smo realni, ne gre nobena prav super v šesti brzini v klanec ,ne x186 ne baby dino. V čem je problem pri atmosfercih? Kot je nekdo napisal, voziš v šesti v klanec, recimo 150 / uro in nenadoma nekdo pred teboj upočasni. Upočasniš tudi ti. On ima dejmo rečt turbo dizel, pohodi na gas in gre. Ti pa v šesti kar konkretno zaostaneš. Menjaš v peto, kjer pa pri teh hitrosti 140-150 na uro motor zatuli pa ne poskoči glih ne vem kako. Ta zamik meni pri teh atmosfercih ni všeč. Ko grem z dizelco, greš v klanec kolikor si pač upaš hitro, spustiš gas, ga dodaš in avto hipoma pospeši in si takoj na prejšnji hitrosti. To je turbina, ki mi pri tem avtu manjka. Ne vem koliko časa bom trpel to.

Sem tudi sam malo podvomil o tem grafu. Da ima N/A motor pri 1500 obratih preko 200Nm navora.... uff pa sej ni turbo dizel In tukaj je dejanska primerjava, ker kot kaže so kr precej BS-jali tole slikco. Zanimivo, da med 2500 obrati in 3600 obrati ima 2.5 motor več konjev na voljo. In to so dejansko tiste moči s katerimi se normalno vozi in jih vozniki večino uporabljajo.

Ma sej ne sam to,..celotno dirko se je malo dogajalo.

Ja, prevelika prevlada MM. S pol moči zmaguje.

Mogoče boljša strategija, da sploh ne greš spat

Bagnaia je že TRETJIČ letos dobil banano (po košarskarsko) od obeh MARKEZOV

Dolgočasna dirka. Markezi so meli spredaj piknik, lepo je pa videt hondo na 4 mestu.

Ne, ne, to je blo bolj uzput, potem sem sibal naprej do Rima 🙂

a si šel tud vodeno turo po fabriki?

Z lanskega dopusta 🙂