Vse aktivnosti

Tam je tut poraba ohoho pa nihce ne jamra 🙂

Dej, naslednjič prosim dopiši, da je notri slika une Bruseljske čarovnice pa da sploh ne odpiram članka. Na kozlanje mi gre ta šefica te mafijske klike.

Če še nisi opazil... majhen avto, latrina na kolesih. 😜

A ti veš kakšno ima tipično vožnjo, da si takoj določil naj pozabi? Če se veliko vozi po regionalkah po omejitvah brez nekih dramatičnih hribolazanj, je to čisto dosegljivo. Če men rata na dizlo v takih pogojih bit pri štirih litrih zakaj njemu ne bi kakšen deci pod 6 litrov. Če pa je notri vključena AC in vožnja na omejitvi pa še kakšna mestna je pol pa ne bo šlo in bo znatno višja. Vse je odvisno od pogojev oziroma režima vožnje.

Od kdaj pa si ti divjak ratal? Izbral si namreč najbolj nepomemben podatek, ki ga lahko najdeš in ga bi mogoče sprobal 1x v življenju, tko kot sem sam 1x sprobal max brzino moje šestke. Ja gre 220 po števcu.... uuuuaaaa super in to je to. 99% se avto uporablja v tistih režimih vožnje, kjer sta iz primerjalne tabele motorja skoraj identična. Oziroma 2.5 ima tolk več navora v nizkih obratih, da se ga da vozit skoraj kot dizla, kar je za povprečno vožnjo veliko bolj prijazno kot telovadba z menjalnikom, ko hočeš vozit normalno a še vedno dinamično. Za bit pobalin pa ne en ne drug motor nista primerna pa če še tolk tulite o nekih premijcih in nekih nadnaravnih motorjih. V glavnem, oba motorja sta super, kar neverjetno primerljiva... pri X-u imaš seveda nekoliko več rezerve, samo če boš tisto rezervo uporabljal in vozil tam poraba ne bo nikoli 6 litrov ampak vsaj 8+. Bottomline - ne glede katerega vzameš nisi naredil napake.

Dobri športni avti se vrtijo na 10k obratih pa nihče ne jamra, da bi se morali vrtet na 3k obratih..... 😂😉

Tole se vse se večinoma še nekje doma valja

Ma nimam potrebe še pomenjavi. Ultra pa pa ne bi vzel, mal velik se mi dela za hribe/kolo.

Kupi novega samsunga pa vzami ultro z vecjo baterijo pa imaš spet za 5 let mir

Sej lih to, isti navor že pri 3300 obratih, nerabiš čakat na 4000.

90-100 po regionalki ni ravno cincanje, ali pac? 🤷‍♂️ Pa ko je treba potegnit na hitrost tut lih ne sparam. Na dizlu je bla visja poraba ob enakih pogojih... Res pa, da je awd tut nardil svoje Niso uradni podatki, ampak so dejansko testirani podatki. Ja, v prid x186, ampak je tut vec kot 40 konj razlike

Prodam gimbal Insta360 Flow Pro, kupljen julija 2024, brez znakov uporabe. Zrave dam se magnetni nosilec za iPhone z MagSafe Insta360 Flow 2 Pro Magnetic Phone Mount in Insta360 Flow/Flow Pro Spotlight. Vse je v originalnem stanju z embalažo in računom. Cena za komplet: okoli 110€

Prodam Apple Watch Ultra, kupljena novembra 2022. Poleg je vse, kar je bilo v prodajnem kompletu, originalna embalaža, račun... Ura je v brezhibnem stanju, brez poškodb. Cena: okoli 350€

Naš dino, CX-30 G140 AT ima sedaj prevoženih 800 km, povprečna poraba 6,8.

Klikneš "dodaj datoteke" , ko ti odpre klikneš na "orodje za izbiranje" ter iz "galerije" izbereš sliko. 😉

Tole niso ravno uradni tovarniški podatki ampak so kar vredu in precej v prid x186 motorja, sploh tisti od 0 do 160 je 5 sekund in to je v metrih pri 160km/h kar veliko!

Danes sem videl mojo novo igračo. 👍 Čudovita rdeča barva v dežju. Zelo lep design. Seveda tudi razlog za nakup. Baby dino pa se je še sramežljivo skrival. 😄 Kako najlažje naložiti sliko na ta forum? Iz telefona?

Verjamem, jaz tudi pridem na 4.0l ampak to ni povprečna. Lahko se pa cincam cel tank in pridem pod 6.0. Gre se za normalno vožnjo... 😉

AFS je adaptive front lighting system in ja kontrolira priziganje/ugasanje luci, ko gres v ovinek. V kolikor si odklapljal akumulator ali je le ta slab zamotaj volan v skrajno levo in nato v skrajno desno. To moras vedno narediti, ko pride do izklopa akumulatorja, da se senzorji ponovno "uparijo". V kolikor lucka se vedno utripa je pa problem na enemu od dveh senzorjev (spredaj/zadaj), konektorju od senzorja ali pa na samem modulu. Probaj odklopiti senzor in ga prespricat s kontakt sprejem. Lahko ga tudi priklopis na obd in bos videl kaksno napako ti da. Senzor oz. instalacija se nahaja takoj na stabilizatorju za nivelacijo zarometov. Spredaj desno in zadaj desno je privijacen na roko, ce me spomin ne vara.

Js pa cist vrjamem, ce pridem js na G194 na tako porabo zakaj pri G140 nebi mogla bit 🙂

Tokratna dela so bila nad mojo opremljenostjo z orodjem in znanjem zato je za Mazdo poskrbel mehankar Dela: - menjava zadnji diskov in ploščič (nisem pretiraval s kvaliteto :)); - menjava zadnjih amortizerjev; - menjava semeringa na desni aksi (pri menjalniku je puščal); - posledično še novo olje v menjalnik (ga menjam bolj redno kot motornenga :)); Strošek vsega materiala in dela 400,00 EUR. Stanje na števcu 358.100 km.

Z***at avte na vsak način 😡 Zakaj bodo cene termičnih avtomobilov v letu 2025 znatno zrasle, medtem ko bodo električni postali bolj dostopni AVTOARENA.SI Leto 2025 bo ključno za evropsko avtomobilsko industrijo. Z uvedbo novih okoljskih standardov CAFE se...

@Alex nikakor ne more preboleti, da je dino boljši motor od premijca in vztrajno presliši vsa mnenja in izkušnje. Je @akla lepo povedal iz svojih izkušenj pa je celo lastnik x186 in bi pricakoval, da bo zagovarjal ta motor, pa se očitno ne slepi tako kot nekdo že vrsto let. Na spritmonitorju je edini s tem motorjem, ki trdi, da ima porabo 5l.

Tisto o 6.0 l pri G140 pozabi.... 😉 Bodo povedali novi lastniki G140 koliko imajo povp. porabo. Jaz ugibam, da bi lahko bila poraba od 6.5-7.0l..... 🤔

Pusti dizelco. Njo moraš na vrhu klanca bremzati.