Največji smeh je, ko vidiš te besne Tesle za 100000€ in njihove voznike, ki so prilepljeni na steklo, ker najbrž preračunavajo, koliko deset kilometrov jim je še ostalo. . In kamioniste, ki jim trobijo, da se odmaknejo, da jih ne zmeljejo. Neprecenljivo. 😊
Po moje je ta mx 30 bolj neprimičnima kot ne. To je avto za se vozit v službo in domov, par deset kilometrov na elektriko in zraven moliš boga, da ta wankel motor ne bo spustil duše v kakem letu ali dveh...Za kaj resnega pa je bolj bogo in neuporabno vse skupaj. Je pa "fensi", ker so takšni avto dan danes - fensi. 😉
New MX-30 R-EV partners a 17.8KWh battery with a 830cc petrol rotary engine and an electric motor
0.83l -> 73 bhp -> 50 literski tank -> cca 600 km dosega z polnim tankom in baterijo
Se pravi, 50-litrski rezervoar za gorivo in baterija modela nudita doseg več kot 400 milj (pribl. 650 km) z emisijami 21 g/km – veliko povečanje dosega v primerjavi s 130 miljami, ki jih zagotavlja trenutni model, ki uporablja samo EV in ima 35,5 kWh. baterijo.🤔
In mislim, da bo počasi nastopila recesija, posledično bo padla kupna moč, kar pomeni, da bo avtov dovolj in bodo cene padle, pa še kup ugodnosti zraven, samo, da sploh dobijo kakšnega kupca. Le kakšno leto bo treba počakat...
Mislim, da recesije ne bo. Bodo pa ljudje veliko težje prišli do kreditov (ali pa sploh ne) in posledično se bo res avtomobilski trg vrnil v normalo.
Samo res... Za tako star model, kot je 6-ka, pa naj bo to special edition ali karkoli že, je ta cena res prismojena. Pa kdo bo to kupil? Da bi vsaj turbo motor za ta denar dobil pa ročni menjalnik. 🤔
Po moje pa zna bit, baje bi naj bila na platformi cx60, zdaj pa čim vec delov lahko uporabiš cenej je za njih, kot pa razvoj novih delov.
Meni vredi zgleda, upam da bodo zapiranje ogledal popravili 😁😁
Ha, ha, pri tej obliki so res samo ogledala problem. 😄😄
pred 53 minutami je Boss napisal:
Ja pa tudi vzdolžna postavitev motorja bo zahtevala tako dolgo havbo in manj zašiljenosti, kot bi človek želel pa da avto ne bi zgledal kot še en SUV več. Tako, da verjetno bo tole kr blizu tistega kar pride na cesto. Pač želijo bi premijci, danes so pa premijci ene grde skulpture z ogromnimi maskami in botoks gobci, majhnimi lučkami in škatlastim izgledom kot bi jih risal 7-letnik.
Mazda je vedno slovela po svojem pristopu oblikovanja avtomobilov.
Delali so lepe avte. To jih je ločevalo od konfekcijskih ostalih znamk. Sedaj, ko imajo v ekipi evropske oblikovalce (za mazde za evropski in avstralski trg) se bojim, da se bo vse to izgubilo in bodo hoteli narediti avte podobne germanom.😕 To ne bo šlo skozi.
Kupci mazd smo se odločal za nakup mazd prav zaradi drugačnosti.
Ojoj. Če bi bila (pa ne bo) res takšna, bi bilo pa to too much. Kako dolgočasna oblika. Kot kakšen Ford mi izgleda. Kje je končalo mazdino lepo oblikovanje? 🙄
Glede na to, da je v Evropi vsaj 50.000 Mazd CX-30 teoretično to pomeni 5000 litrov na 100 km. Če vsak v enem letu naredi 20.000 km, teoretično to pomeni 1000 m3 goriva na leto več.
To v teoriji. V praksi pa to pomeni, da nas določeni jebejo na suho z ekologijo (start-stop sistemi, LED luči,...), dokler to koristi njihovim financam...
A, ko ena jahta prižge svojo silno konjenico, je to vse ostalo smeh. 😊
A res, a Bini je imel Mazdo 3 z skyactiv-x motorjem? Primerjaj enak motor v drugačni karoseriji, ker se pogovarjamo več ali manj o tem, da je SUV oblike pač manj aerodinamična kot limuzinska ali HB. Pa to se vidi s prostim očesom in ne rabiš znanstvene raziskave.
Kot točka dve je pa štirikolesni pogon napram navadnemu. 95% uporabnikov, ki si ga omisli, ga ne rabi. Avtomatski klasičen torque converter menjalnik je tudi slabši glede porabe od ročnega ali DSG menjalnika in sanke na strehi pa še kaj samo povečujejo porabo. In deci ali dva, tam, pol litra nekje drugje, pa še kakšnih par deci pa je razlika 1 liter na 100km za faking nič. Pri avtu, ki naredi 200.000km je to 3.000€ več stroška brez potrebe.
Nimam avtomatskega menjalnika pa tudi sank ni na strehi.😉
Tako,da tvoja teorija (razen malo. večjega zračnega upora mazda cx 30 = 0,33, mazda 3 =0,26 ) ne drži popolnoma. Kak deci na 100 je res več, to je pa tudi vse.
Ob manjših obremenitvah so manjše razlike, ob večjih pa večje....
Res je. A v osnovi ni neke velike razlike, ker je cx30 ne tipičen predstavnik suvov. Je bolj aerodinamične oblike in s tem ni tako požrešen, kot večina suvov, ki so bolj oglati.
Seveda ni nobene logike v tem. Ampak kdo smo mi, da bi izražali pomisleke, da recimo CX-5 kuri 10-15% več kot Mazda 6 z istim motorjem. Al pa CX-30 za pol litra več kot Mazda 3.
CX 30 ne kuri več kot mazda 3. Vprašajte Binija. 😉
Ko gledam tole našo Mazdo 6 od zadaj, je res že kar zastarela. 😏 Razen sprednjega odbijača praktično enaka že od 2013.
Res se ji že poznajo leta. A vseeno manj kot nekaterim drugim znamkam. Že, ko jih plasirajo na tržišče nekateri avti izgledajo zastarelo. Niti FL jim ne pomaga dosti. Je pa še vedno atraktivna oblika. 👍
Cx-50 in CX-60 nista povezane vsaka za svoj trg kot govori Alex.
kolikor sem jaz razumel CX-50 je za ameriški trg, za EU pa še ni čisto izključeno, da je ne bo, ker bi lahko prišla kot naslednik CX-5 in je delana na osnovi z sprednjim pogonom (ceneje).
CX-60 in CX-80 sta pa nova platforma za EU in še kateri trg.
CX-70 in CX-90 pa za USA in ostale trge kjer so zaželjeni večji avti.
Za evropski trg je trenutno namenjena le FL cx 5. Ki pa je, mimogrede, velikooo lepša od obstoječe. Ne ni samo barva. 😊
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Napisano
Največji smeh je, ko vidiš te besne Tesle za 100000€ in njihove voznike, ki so prilepljeni na steklo, ker najbrž preračunavajo, koliko deset kilometrov jim je še ostalo. . In kamioniste, ki jim trobijo, da se odmaknejo, da jih ne zmeljejo. Neprecenljivo. 😊
Povezava za deljenje
Deli na druge strani