[miha20 179]

dne 28. 2. 2025 ob 19:01 je janezz napisal:

Hvala za odgovore. Kar različni so:)

Verjetno bo treba kar k doktorju peljat. Tile stroški so Cca??? Pa turbino- se bolj splača obnova ali rabljena? 

Če se samo kartuša menja je cca 350€ sam treba pogledat če ohišje ni pojeden. Originalna turbina onbovlena tam cca 600€ (preverjena kakovost 4 zmontirane v 2 letih ni bilo z nobeno težav)

[miha20 179]

pred 34 minutami je Slivka napisal:

 

V Mariboru ni tvoja petka ampak naša. Kovinsko modra in zadaj levo nalepka: Slivkovi otroci v, na, ob, pod ali nekje okoli avta.

 

In na Avto.net so vse dobro ohranjene in malo vožene. In vsaka ima že več lastnikov. In se je resno za vprašat, če so tisti kilometri realni...

 

Tak motor, kot imaš ti, je pri nas vlekel tudi 1300 kg težko počitniško prikolico. Z ženo imava pa zdaj 6 otrok. In v vseh 360.000 km je samo enkrat obstal - zaradi smeti v nafti... Zato se mi pa tudi toži po njej. Če bi takrat vedel to, kar vem zdaj, bi takrat rajši dal kakšnih 7.000€, pa jo dal temeljito obnovit. Ker petka je res fenomenalen avto: majhne dimenzije, ogromen prtljažnik, sedem sedežev, praktičen, uporaben, prilagodljiv, motor trpežen in zmogljiv, pa s povprečno porabo 6,3 niti ni pretirano požrešen...

 

 

Se da preverit kilometre k ima nekaj modulov napisano kilometražo pa vin, če je sam naštevcu sprememba se morda vidi s testerjem realno kilometražo. Odvisno od mojstra ki je kilometre štelov.

[miha20 179]

pred 11 urami je godlike napisal:

Nisi ne.

 

Sem spremljal temo. Si dal dpf nazaj? Si vklopil EGR? Si vklopil temperaturni senzor?

 

Če bo potem napaka, se raziskuje. Tudi jaz ne maram mahinacij. Moji avto so stock.

 

Drugače pa, če Pelko ni rešil, ti samo @miha20 ostane.

DPF Filter dela odlično egr, če nočeš pucat sesalnga nardiš off, je pa emisijsko egr tok našponan, da se poraba opazno zniža z egr off. Glede tehniškega zaenkat ni težav. Edino letnik od 2021 merijo emisije prek OBD tm bi se pa znal kej zaplest, ampak tud za to že obstajajo rešitve, da jim pokaže OK kljub temu da je egr izklopljen.

Ampak motorji nad 2018 mazdini delajo odlično. 

[miha20 179]

Zna bit tud turbina hin, in tesnilo glave ali počena glava. Piš zs pa greva še enkat čez use, da ne smetim foruma.

[miha20 179]

pred 24 minutami je scania napisal:

Med vožnjo ko bi touchscreen moral bit izklopljen, kar sam prestavlja po aplikacijah, torej ni touch ampak kontroler na sredini po moje?

Tako ja

[miha20 179]

dne 17. 12. 2024 ob 7:30 je scania napisal:

Mogoče kakšna umazanija v sredinskem gumbu. Jaz sem imel podobne težave in sem spihal gumb, držalo je par mesecev, sem pa opazil da se pri meni dogaja ko se zagreje kabina. Razmišljam da bi menjal sredinsko konzolo z vrtljivim gumbom. @miha20 predlog?

Če je težava s tochscrenom med vožno je ok k se izlopi, se pa da elegantno rešit zadevo zaston, odklopiš touchscreen, pa ga pol neha srat.

[miha20 179]

dne 25. 11. 2024 ob 8:49 je borelij napisal:

Sem šel v Kranj in prodajalec je zatrdil, da ta model v CX-5 ne paše (naj bi bil prenizek) - mora biti višine 220mm. Ustreznega nimajo ... da ne bo kdo hodil zaman.

 

 

100ah rabiš

[miha20 179]

Daj vin šasijo da pogledam, sam d kisikova sonda crkne mal dvomim, možno pa je, jz bi kr adblue off naredu k ga najbrš adblue serje ne ta sezor. K boš zmetov 1500€ na avto pa še kr nbo delal.

Preden bodo adblue začel meriti bo tud ta mazda pezijo dočakala.

O vw in adblue pa raje nebi sploh kometirov.

Popravljeno 22. november, 2024 od miha20

[miha20 179]

Še rezultat po pranju dpf filtra:

Difernecial pressure: 0.2kpa prej je biv 2.4kpa ( v filtru je bilo ogromno saj in pepela)

[miha20 179]

Imam 2 računalnika če boš rabil. Sam nism še slišov d bi crknu računalnik in use druge module.

 

Popravljeno 10. november, 2024 od miha20

[miha20 179]

Ene par odkritih težav s tem motorjem 

Zabit sesalni kolektor in ventili (ni tok hudo k na 2.2), ker ima hladni egr za dpf filtrom(podoben sistem kot pri vw)

 

Vodno hlajen intercooler zamašen je tako krhek da priporočam uporabo ultrazvočnega čistillca. (zamaši ga zaradi egr ko spustiš gas loputo zapre in plini nazaj usekajo v hladilnik.

 

 

Težava z injektorji primerjava slabega injektorja in dobrega( dober je na desni strani) očitna razlika v luknjah.

 

 

Zamašen dpf filter, so ga injektorji tok polival d gani dohajal pucat.

Rešitev pranje v ultrazvočnem čistilcu.

 

 

 

Popravljeno 10. november, 2024 od miha20

[miha20 179]

Egr off nardit pa bo manša pol litra, pol treba še dpf filter oprat.

V eni temi mam napisane tlake kaki morjo bit po regeneraciji 0.3-0.4 kpa

Lahko ti ga pa na tester dam.

Popravljeno 10. november, 2024 od miha20

[miha20 179]

Še vir

Je pa za mazdo slabo zastopano philips ostram.

 

"Odobrena LED žarnica v skladu s pravilnikom UN/ECE R37, dodatek 48, serije sprememb 03, (npr. H7, H4…), je nadomestni del in se to ne šteje kot predelava vozila" 

 

Vir 

Nadomestne LED žarnice - pojasnilo - Agencija za varnost prometa - AVP

WWW.AVP-RS.SI

---

V zadnjem času se pojavlja vse več proizvajalcev, ki za vozila z žarometi opremljeni s halogenskimi žarnicami z žarilno nitko kategorij H7, ponujajo nadomestne LED žarnice. Ker na AVP, ki je v Sloveniji...

 

[miha20 179]

pred 11 urami je Tilen5 napisal:

Kako pa daš EGR na off ?

softwersko sprogamiram

pred 7 urami je Shrek napisal:

Ekologija? 

Precej bolša kot z zabitim sesalnim kolektorjem in ventili, pa še večni mir bo z zabijanjem.

[miha20 179]

Kako si prešel do ventilov nisem še nobenga vidu k bi dobr spucov razen z orehovimi lupinami.

Še egr off naredi, po mojih testiranjih se podalša čas do regeneracije preko 100km tko d jo pol dela na  300km+

Pa še zabijanje sesalnega ne bo nikoli več.

[miha20 179]

A ima že adblue? nad 2019 nj bi ga mel usi

[miha20 179]

dne 5. 8. 2024 ob 19:02 je Janez007 napisal:

@miha20, morda si že kaj pisal o tem ... zanima me, ali imaš že pogruntano, kako se pri najnovejših Mazdah 3, trajno izklopi i-stop, piskanje ob prekoračitvi hitrosti, line-keep assist, ... ?

do predzadnje generacije mam naštudirano use, pol so pa poplnoma spremenili hadware in software v avtu, in niše nč pogruntanega. Edin za čipanje mam pa tud za novejše.

Popravljeno 12. avgust, 2024 od miha20

[miha20 179]

pred 2 urama je Gregor Muc-Up napisal:

Mogoce se motim, a ne vem, ce ima ta Mazda, 1.6 diesel, tak sistem DPF. Vsekakor ni nobenega dodatnega rezervoarja zadaj...

Mazda 3 ima tako, mazda 5 ima še večji tank, ne najdem posnetka od mazde 5. V mazdah kar je hdi motorjev majo usi aditiv, če ni izklopljen, mogoče čist prvi letniki da niso mel.

[miha20 179]

Dpf filter vidm d ga tud nimaš.

Verjetno si mev težavo precej prej z injektorji pa je en enostavno dpf off naredu, oz fap filter.

Potem je tud zadaj levo pr kolesu aditiv za točit.

Sam opzorim, če greš v avstrijo brez filtra lahko ostaneš brez tablic. Merijo na terenu use živo.

[miha20 179]

Sem ga jaz našel za 340€ z poštnino, sam mal težava se je s poljaki zmnet. Javim kaj bo sploh pršlo.

[miha20 179]

Če olje narašča kljub dobrim relacijam so pri tem motorju šobe slabe, ne dohajajo več dodatnega vbrizga sežig saj, pa tudi vzorec pršenja je slabši. Lahko so tudi drugi vzroki ampak največkat je to. 

[miha20 179]

pred 2 urama je SpEkTr napisal:

A če narediš pcm reset, ti zbriše tudi kode od injektorjev? Meni je to enkrat uspelo, ne vem pa kaj sem pognal Al to kar si omenjal ali pa reset all adaptations

Kode ne pobrišeš, zbrišeš ša učenje injektorjev, narediš samo ponovno učenje injektorjev.

Reset all adaptations, druge izbire itak nimaš, Sem pa imel ene par primerov k so z launch testerjem marsikej zakuhal.

Tud sam na thingdiag sm si zakuhal, k sm probavu če gre isto k z originalom. K na drugih znamkah gre super z launch.

[miha20 179]

Treba najprej preverit iz kje izhaja cukanje ponavadi je težava na motorju, če je zlo zamašen bo cukal. Pa TCM reset narest. In PCM komplet reset.

Popravljeno 24. maj, 2024 od miha20

[miha20 179]

Ja da se rešit zs pa ti razložim

[miha20 179]

pred 2 urama je godlike napisal:

Glede na to da je tema o DPF filtrih. S ali brez filtra proizvedeš enako CO2 😉

Ni res z dpf filtrom proizvedeš več co2 kot brez l. Je pa več prašnih delcev, za kurjenje saj v dpf fitru rabimo kisik.