S tem, da je ccm ok, je pa samo do 85 kw, avto pa je 120...ve?jega univerzalnega pa nisem zasledil nikjer....kak?na ideja?orginala v glavnem ne bi kupoval, saj je vrednost avta tak?na kot vrenost orginalnega katalizatorja
Imel bi vpra?anje, ?e mi lahko pomagate.....bil sem na tehni?nem, imam izpuha o,60 namesto 0,03?...katalizator sem menjal za univerzalnega eno leto je ?e ?lo skoz zdaj pa ne ve?..?e pred katalizatorjem sem menjal tudi obe lambdasondi ker je obe vrag vzel zamenjal za uni-fit. mislim da mi avto tudi preve? ?re 11.5l pri zelo zmerni vo?nji. Sklepam da imam prevelke izpu?ne pline, ker gre v motor preve? benzina...ne vem ?e se na tem avtu lahko kje kaj nastavi ali vse uravnavajo lambdasonde...nekaj olja ?e tudi popapa(3000km cca 1L) ?eprav so bili menjani tefloni in batni obro?ki…je lahko to tudi krivo za izpu?ne pline?
Avto mi je za?el cukat, seveda mi je ena kapica od sve?ke prebijala...opazil pa sem, da ko sem kabel vzel dol z sve?ke so mi za?ele skakat iskre pri kapi razdelilca...ali je to normalen pojav?
A mi ve kdo povedat kam vodijo ?ice od alternatorjevega regulatorja napetosti(ozna?eno z L in S )...zanima me, ker mi je ?e nekaj ?asa svetila lu?ka fuel cuteout z polovi?no mo?jo,in kar naenkrat je nehala svetit...ugotovil sem, da je ?el regler in po neki ?udni poti niti lu?ka ni svetila ve?...danes sem zamenjal regler, pa lu?ka veselo sveti dalje-seveda z polovi?no mo?jo..aja samo pod kontaktom...
ampak zakaj ne morem z resetiranjem ra?unalnika zbrisat podatek, da bi pol videl, ?e bi se na novo napaka pojavila, ker se je zgodilo, da sem imel eno cevko(ne vem ?e spada med te cevke)tak?no ?rno z zelo majhno lulnjo pregri?eno, pa sem hotel menjat ,sem cevko dol vzel, da bom nesel v trgovino pokazat, pa sem par kilometrov naredil brez te cevi...mo?no da se je napaka takrat vpisala v ra?unalnik...odlopil sem akumlator,za cca 15min, pa je napaka ?e vedno vpisana...brez ponovnega zagona motorja..
Ja tudi jaz sem mel problem z plo??icami in batem ven je ?el not pa do dolo?ene mere in sem na?el vijak in od znotraj je ?e en vijak na imbus klju? in ta se odvije in gre bat z lahkoto not nato ga pa privije? do meje da se ?e disk vrti to imam na zadnjih diskih mogo?e ima probe tudi odspredaj ta sistem
ja, odzadaj imam zgleda tak?en sistem, ta predlog mi je prav pri?el....
To je to, sem se hotel izognit prezra?evanju, ampak vseeno sem bat "spumpal" do konca ven, nazaj not pa je ?el brez te?av, ?e vedno mi ni jasno kaj je bilo narobe...ja pa hvala za odgovore, predloge...Sebastjan-Lendava
Pozdravljeni! Imam ford probe 2.5V6,letnik 1994.. vpra?anje pa postavljem tukaj, ker je skoraj cel avto sestavljen iz mazde..
Menjujem prednje zavorne diske,in zavorne plo??ice. Problem imam, da so nove plo??ice seveda debelej?e, in zavornega sistema ne morem sestavit. Sem probal bat potisnit nazaj v zavorni cilinder, pa ne gre niti milimeter. Zariban ni ker ko se ?e malo dotaknem zavore, ?e bat leze ven...sem ?e tudi poskusil odvit zra?nik pa vseeno bata ne morem nazaj stisnit…kaj je narobe ???
tale desni nosilec imam ?e od?raufan, nevem bi moral tudi izpuh odstranit, najbolj se bojim, da se mi kak?en kabel ne bi vtrgal,ko spu??am motor, mislim da je treba spustit nekaj vec kot 10 cm
A mi lahko kdo pove, koliko se lahko motor 2.5v6 spusti dol na desni strani, ker imam vtrgan tisti navoj, kateri dr?i napenjalni le?aj od zobatega jermena, mesta nimam da bi lahko navoj popravil pa me zanima kaj vse je treba od?raufat,odklopit, da se motor lahko toliko nagne, da pride luknja pod nosilec-da bi lahko pri?el zraven tam spodaj pri kolesu
kje naj sploh za?nem iskati napako? najverjetneje je res neka ?ica, samo obstaja majhna san?a da jo tak najdem .
Ko sem avto kupil sem imel obe lambdi zani?..obe inactivation error pa inversion error. Pol sem tidve sondi odklopil pa se vozil brez, pa avto niti takrat ni cukal, je pa non stop svetila lu?ka ra?unalnika. Pol sem zamenjal in do takrat dokler mi motorja niso dregali je bil mir,samo vem, ?e odklopim lambdo pol mora svetit lu?ka, ra?unalnik mora takoj ugotovit, da je lambdasonda odklopljena..moj ra?unalnik pa enostavno ne opazi ve? napake...Pa najverjetneje sonda ne funkcionira ker zdaj dobrih 70km manj naredim z polnim tankom..
konektroje in senzorje sta kej pregledala z serviserjem?
In diagnostiko bi bilo po moje dobro narediti
Serviserja boli za mojo elektroniko, je rekel da je on priklopil vse na mesto drugo pa ne ve.
Diagnostiko pa sem naredil, saj to je hudi?, da ?e ravno odklopim lambdasondo, sploh ne vpi?e napake v ra?unalnik..kot da bi bila sonda priklopljena.(pred servisom ?e sem odklopil sondo, v?gal motor, je ?e lu?ka Chek engine takoj zasvetila)
Pozdravljeni! Imam eno hudo te?avo,katero bo te?ko razvozlat…no vseeno upam na najbolj?e!
Ford Probe- 2.5V6 mazdin motor
Pred nedavnim mi je serviser(?u?mar) zmontiral motor ven(zaradi generalke), tak da pod havbo nisem imel skoraj ni?. Po tem servisu mi lu?ka fuel cutout na armaturni plo??i pri kontaktu sveti le z polovi?no mo?jo(prej sploh nevem ?e je svetila), pa ugotovil sem tudi da ?e odklopim lambdasondo ra?unalnik sploh ve? ne javi napake(pred tistim je takoj zasvetila lu?ka) Zdaj se mi zdi da mi niti lambdasonde niso ve? aktivne saj motor po generalki tudi ve? tro?i! Kaj naj???
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Sem probal z to lesarsko spono pa kot da bi beton hotel skup stisnit... 
bolj slab sem v tujih jezikih...
Napisano
Pozdravljeni! V glavnem mi je ?el neki noname univerzalni katalizator zelo hitro, zdaj sem na?el tega:
http://www.herkules.si/index.php?productID=66600
S tem, da je ccm ok, je pa samo do 85 kw, avto pa je 120...ve?jega univerzalnega pa nisem zasledil nikjer....kak?na ideja?orginala v glavnem ne bi kupoval, saj je vrednost avta tak?na kot vrenost orginalnega katalizatorja
Povezava za deljenje
Deli na druge strani