Imam M3 made in Japan debelih 7 let. Funkcijo avtomatskega zapiranja sem dal vgraditi kmalu po nakupu avta, ker sem tudi sam želel biti prepričan, da se je avto zaklenil. Ves ta čas se ogledala zložijo in odprejo brezhibno. Odprejo se šele ob zagonu avta, kar je precej pametneje kot pri naši novi CX 30, kjer se ogledala kar naprej odpirajo, tudi če samo nekaj vzamem iz prtljažnika.
Najbolj ogledalom pa tudi zadnji kameri škoduje pranje v avtopralnici oziroma, če sem precizen, predpranje z tlačnim čistilcem. Meni po pranju tudi po cel dan ni delovala zadnja kamera. Zato jo zdaj pred pranjem zaščitim z papirčkom in lepilnim trakom in delavcu v avtopralnici naročim naj pred špricanjem na ogledala in kamero zmanjša pritisk vode in raje malo več uporabi krpo.
Jaz bi rekel, da ti počasi peša akumulator. Zelo verjetno je bil izdelan še leta 2013 in bo star 7 let, kar je za avto z i-stop kar lepa starost. Naj ti ga na servisu pomerijo, da ne bo težav čez zimo.
Menjava akumulatorja uspe?no opravljena. Vzeli smo modro topla top 60 ah, hvala vsem za pomo? in predloge.
?e komu od lastnikov tega modela prav pride podatek o merah ?katle kamor zmontira? akumulator, ker je bil to kar problem.
?irina 17,5 cm zgleda precej standardno, ker so vsi akumulatorji ki sem jih gledal ?iroki toliko.
Dol?ina 31 cm tako da gre noter precej dalj?i (mo?nej?i) akumulator, sem vpra?al na Mazdi in pravijo da je ve? prostora zato, ker imajo modeli z 2.0 motorjem in i-stopom precej mo?nej?i akumulator.
Vi?ina je bila najve?ji problem. Originalni je bil visok 19,5 cm, novo toplo so naro?ili vi?jo kao za japonska vozila 19 cm visoko in se je lepo zmontirala s tisto ?tangico preko in vijaki zategnjenimi skoraj do konca, rde?e tople so prenizke (17,5 cm) in se je ne da pritrdit brez modificiranja ker zleze ven, drugi akumulatorji za japonska vozila so pa bili spet previsoki (23,5 cm) posledi?no so vijaki prekratki pa ?e plasti?ni pokrov verjetno ne bi ?el gor.
Mimogrede za original akumulator na servisu ho?ejo 116 evr?kov.
Sam sem njegov prispevek razumel tako, da je za delo pla?al 160 eur, za materijal pa se je dogovoril (prinesel s seboj?), lahko pa se motim, zato ga tudi spra?ujem. Tako nizke cene uradnega servisa ne poznam in ?e dr?i hodim servisirat svoje Mazde samo ?e v BTC.
Ravnokar opravil 1 servis na svoji Mazdi3 in sicer malce pred?asno, ker se je oglasil alarm za viskoznost olja. Vse je bilo ok, cena 192 eur.
Ker so nalagali ?e zadnji update firmwera in to ne vem zakaj traja zelo dolgo (avto je bil na servisu slabih 5 ur), sem dobil nadomestno Mazdo3. V tej se pa res mo?no sli?i ?kripanje v armaturi, v moji komaj sli?i? ?e je radio na 5 ali ve? pa ne. Ker se mi je mudilo sem se odlo?il, da bom to odpravil drugo leto, ?e bo ?e sli?no. Namre? poleti se ?e ni sli?alo, bom videl kako bo ko bo mraz.
Sam sem na svoji 323f 1.4 bencin imel slede?e simptome: nerad je v?gal, ko je bilo de?evno je bilo res verglanje, ko je v?gal je bil zelo nemiren v prostem teku oz. motor se je zaganjal v vi?je obrate, ko si se peljal motor ni imel prave mo?i.
Zamenjane so bile sve?ke in kabli, cev za zrak (bila preperela in natrgana na tisti harmoniki), maf senzor, filter za zrak (da smo bili ziher da je pokrov na filtru dobro zaprt), o?i??ena loputa in pa zamenjan razdelilec v?iga.
Sedaj deluje ok ?e 18 mesecev, ob pregledu izgrajenih delov sem ugotovil: natrgana cev za zrak, ko sem jo oblepil s selotejpom je motor spet dobil mo? ob pospe?evanju, zani? razdelilec v?iga, ko sem ga razdrl sem videl, da je v njega pri?la vlaga in zato je imel te?ave z v?iganjem motorja in pa maf senzor, ?e sem dal nazaj stari senzor je bil motor izredno nemiren v prostem teku, se je zaganjal v vi?je obrate, koliko to?no pa nisem gledal.
Jaz bom to uredil ob rednem servisu na podlagi garancije. Lahko grem pa tudi prej vendar me zaenkrat tako hudo ?e ne moti, pa ?e brez avta bom cel dan.
Zakaj bi pa jaz moral pla?ati za odpravo o?itne tovarni?ke recimo ji neprijetnosti mi pa ni jasno, obrazlo?i prosim.
Zadnji? so mi nalo?ili nov oz. zadnji firmware za radio in od takrat ?e ni zmrznil, pa tudi muzko na usb klju?ku si kon?no zapomni in po ponovnem v?igu nadaljuje pesem, ne tako kot prej, ko je vedno za?el od prve.
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Napisano
Imam M3 made in Japan debelih 7 let. Funkcijo avtomatskega zapiranja sem dal vgraditi kmalu po nakupu avta, ker sem tudi sam želel biti prepričan, da se je avto zaklenil. Ves ta čas se ogledala zložijo in odprejo brezhibno. Odprejo se šele ob zagonu avta, kar je precej pametneje kot pri naši novi CX 30, kjer se ogledala kar naprej odpirajo, tudi če samo nekaj vzamem iz prtljažnika.
Najbolj ogledalom pa tudi zadnji kameri škoduje pranje v avtopralnici oziroma, če sem precizen, predpranje z tlačnim čistilcem. Meni po pranju tudi po cel dan ni delovala zadnja kamera. Zato jo zdaj pred pranjem zaščitim z papirčkom in lepilnim trakom in delavcu v avtopralnici naročim naj pred špricanjem na ogledala in kamero zmanjša pritisk vode in raje malo več uporabi krpo.
Povezava za deljenje
Deli na druge strani