[dsenk1 0]

Verjetno ima? keyless - Baterija v kartici je slaba, pa tud v navodilih pi?e kaj katera lu?ka pomeni.

 

Jah tud to mi je najprej padl na pamet! Ampak bat. sme ?e enkrat menjal, pa takrat utripa rde?a in zel. Zdaj pa rde?a sveti takoj od trenutka ko pritisne? klju?avnico v kontakt! V navodilih pi?e takoj ustavi in kontaktiraj servis, ko stalno gori rde. key lu?ka? Kaj bo tester pokazal?

[dsenk1 0]

David, kaj pa ta senzor stopalke za plin? A so ti to tut menjali?

 

Jah to pa ?e ne.Pa tud ga ?e ni nobeden omenjal! Tko al tko mam ?e 1000 do vel. servisa. Morm mehanika poklicat, pa ga bom ?e to vpra?al. Pa ?e od v?eri mi sveti lu?ka KEY ko dam kontakt. Morm vpra?at kaj se dogaja!

[dsenk1 0]

Samo ?e en lon?ek. Zadeva se pojavlja pri ve?ini 2.0 CD140 motorjev, prakti?no od novega. Tudi pri avtih, ki imajo prevo?enih manj kot 1000 km. Ni je mogo?e vedno napovedat, gre za kombinacijo obremenitve, trenutnega tlaka v turbopolnilniku, ogretosti motorja, stanja injektorjev, celo goriva in predvsem pozicije stopalke za plin. Redko cuka pri "polnem" pospe?evanju, skoraj vedno pri delnem plinu ali enakomerni vo?nji med 1200 - 2000 /min.

 

Baje Japonci niso drezali v te?avo, ker je bil 2.0 CD140 ?e tako na koncu razvojnega cikla, zato tudi programske posodobitve zadeve ne morejo dokon?no re?iti. Dalo bi se zni?ati polnilni tlak, spremeniti nastavitve za injektorje, vgradit manj?i turbopolnilnik in takega z manj inercije, dalo bi se hecat s kompresijo, odmi?nimi gredmi, ?e marsi?em, a vse to odpravi 2.2 CD129, 163, 185.

 

Kaj je nauk zgodbe? To je trenutno stanje tehnologije, bolj ali manj. ?e koga preve? moti naj kupi 2.2. Mogo?e bo celo kdaj pri?el update, ki vse re?i ali pa ne. Pa saj ni Mazda edina s podobnimi te?avami, samo spomnimo se prvih Renaultovih 1.2 16V s pokanjem iz izpuha in cukanjem, BMW-jevih 335i z ropotajo?imi lopaticami na obeh turbinah ,...

 

Evo svaka ?ast! Iz zelo dobrih lastnih izku?enj lahko 100% potrdim to izjavo! Kar nekaj vas je na tem forumu ki se ?e spomnite naslova MEHANIK CUKANJE! Smo testirali vse ?ivo! Kontakt s servisi po Avstriji Nem?iji... Sicer pa ne bi preve? podrobnosti okrog tega.

Da ne na?tejem kaj vse smo zamenjali:injektorske ?obe, EGR ventil, MAP senzor, ro?no nastavljali ventile, upgrade SW ne?tetokrat, lambda sonda, filtri razni, aditivi, pa verjetno ?e kaj, ampak vsega si pa? nisem zapomnil! PA MAZDA 6 CD 143 ?E VEDNO CUKA POD DELNIM GASOM OKROG 2000 OBRATOV. STANJE SE RAHLO IZBOLJ?A SAMO TAKOJ PO REDNEM SERVISU SE PRAVI MENJAVA OLJA, FILTROV, UPGRADE SW...

NASVET!!!!!: ne izpla?a se menjat ?esarkoli dokler vam CUKA samo okrog 2000 obratov ker se boste po nepotrebnem znebili kar zajetnega kup?ka denarja(vsaka stvar od 500 eur dalje,?e to ni uradni servis,uradni pa bog ne daj!!!!!),AMPAK POPOLNOMA BREZ U?INKA!!!!?e te to cukanje preve? moti si raje kupi drug avto

ISKREN NASVET ZA VSE PA ?E ?IVCE SI BOSTE PRI?PARAL!

l.p.

[dsenk1 0]

Zgleda da so res ve?inoma dizelske te?ave ampak ne verjamem da samo zarad nafte

[dsenk1 0]

Men se je pojavljala ista te?ava. Pri 2000 obratih malo pocuka potem pa gre normalno naprej.

Tud men so zamenjali SW, ?telali ?obe,..... da ne govorim kaj vse. Nekaj ?asa vredu potem pa spet.

 

Nato se je napaka odpravila in se pojavlja samo ob?asno (res redko).

 

Ne vem, ?e je bilo to povezano s tem, samo ne tankam ve? na Petrolu.

 

Lp

 

Jah kar se ti?e goriva je mo?no marsikaj. Cukanje pa tud pr men ni skoz isto.Pa je bols pa je slabs...

[dsenk1 0]

Za vse, ki niste zasledili podatkov o avtu pa bi znali kaj pomagat. M6 SportCombi 2006/12 CD 143KM. Cuka segret motor hladen pa ne! Sem pa lastnik malo manj kot 6 mes. Zaradi te?av pa me po?asi mineva navdu?enje nad mazdami, kjub temu da je druga?e odli?en avto!

 

L.P.D.

[dsenk1 0]

U p****, isti letnik in mesec ko moja

 

Sam da teb verjetn dela jst pa sm skoz bolj razo?aran kljub temu da je drga? odli?en avto

[dsenk1 0]

Zadeva postaja zanimiva.

 

Aja kako to misl??

[dsenk1 0]

Lahko se moti?, ker nikjer ni napisanih ne kilometrov in ne letnika, razen ?e sem jih spregledal.

 

Avto ma 135000 km (upam!) letnik 2006/12 novej?a izvedba,ma tud DPF, in mislm da druga? ogromno dod. opreme

[dsenk1 0]

Se kaj bilj kadi za tabo takrat ko ti avto ne dela tako kot mora ?

 

Jst mislm da ne! pa tud poraba po ra?. okrog 7,5l!

[dsenk1 0]

To je treba ?obe nau?it da pri dolo?enem pritisku pravilno odpirajo. Vrednosti na ra?unalniku se giblje od 0-100 pri ?emer pomeni 100, da je ?oba zani?. Ti pa ima? verjetno pri teh obratih vrednost tam nekje med 40-60 in ti zato cuka.

 

Dober Mazdin serviser bi moral tole zadevo znat porihtat s pomo?jo diagnosti?nih programov in programa za u?enje injektorjev.

 

Ja se strinjam, da bi mogu dober mazdin serviser znat to porihtat! Sam problem je dobit dobrga serviserja da to zrihta ne pa samo rihta in ugiba! Mi je pa v roku 3 tedne 2x menjal sw in "u?il" ?obe, pa je po cca 200km spet isto, s tem da se po?asi stanje spet poslab?uje! Zdaj pa ne vem, a je problem v znanju al v tehniki?

[dsenk1 0]

Alo, kaj te matra, v?iga normalno, kdaj crkne na mestu ?

 

Kdo te je nalagal ?

 

Nikoli ne crkne na mestu! V?iga normalno! Hladen motor deluje onormalno. Po recimo cca 20km na avtocesti ko se motor dobro ogreje pa ob zmanj?evanju hitrosti ko doda? malo gasa pocuka in to kar konkretno! In nato cuka konstantno pri 1500 do 2000 al pa ?e mal ?ez obratov, tud v mestu al pa na regionalki, pa ?e stanje se spotoma poslab?uje. In to dokler se avto popolnoma ne ohladi. Probaval ?e marsikaj. Menjava olja, filter olja, nafte, menjava SW 2x (takoj po menjavi sw stanje bolj?e po cca 200 km pa spet isto),razli?ni servisi pa ni?! Tko da ?e kdo zna pomagat welcome!

[dsenk1 0]

Jas sm imel to izku?njo, no nevem kako zgleda to pri tebi ampak jas bi kmalu menjal IMV ventil in preklical pol Slovenije da bi ga dobil, nakar ugotovimo ,da je zamrznila nafta.

No glede na use kar si napisal mislim da nima? te te?ave... nikoli pa ne ve?.

 

Ne ne! To se je za?el ?e poleti v blagi obliki. Tko, da sem te?ko pogruntal v kak?nih primerih se dogaja, da cuka. V glavnem pa je tko da za?ne s cukanjem kadar je motor DOBRO ogret! Hladen te?e odli?no! S tem da je potem tek motorja zame sli?no druga?en. Na servisu so za?el govort neki o menjavi ?ob, s tem da sploh niso ?ist prepri?ani da je to to!!!

[dsenk1 0]

Ojla! V okolici ?k. Loke menda ?ivi mehanik ki se spozna na mazde! (In pri tem uporablja tudi svojo glavo, namre? ve?ina "mehanikov" zna na ?alost zamenjati le olje, filtre... Ko pa pride do te?ave pa le ?e po?iljajo ra?. izpiske v "AVSTRIJO...") MENDA SODELUJE TUDI NA TEM FORUMU ALI GA KDO POZNA???!Pri mazdi6 imam problem s cukanjem pri okoli 2000 ali malo manj obratov!Vedno bolj mote?e! Peljal na GAMO v LJ, kjer so mi nalo?ili nov SW in ?e nekaj stvari, pa je bilo ?e dvakrat takoj po menjavi sw-ja tem v redu, po cca. 200km pa spet cuka! Preden menjam ?obe ali pa ?e kak?no zelooo drago zadevo, ali ima ?e kdo kak?no idejo!