Napaka na odmi?ni zna vsekakor nakazovati na to, da je sistem zaznal preve? zamaknjene odmi?ne. Nekateri avti se celo ustavijo, ko zaznajo, da je ketna raztegnjena preve?, da so ventili zaradi zamika ?e blizu batom po doma?e. Skratka nekaj bo na tej zadevi (?eprav ?e na hitrco brskam po netu, ne najde nobenih problemov s ketno za te motorja, pa verjemi, ponavadi se kar hitro najde na netu debate o pogostih napakah). Zakaj sta pa dva kompleta crknila mi pa ni jasno.
??e vedno mi je ?udno, da bi se ketna pri 170.000 km raztegnila in mi je ?al, da se jo je sploh menjalo. :ne vem: Jaz bi rekel, da naj Pelko stoji za svojim delom, ?e je menjal kljub temu, da ketna prej ni imela te?av....
Saj to je tisto, da prej tega NI kazalo. ?ele PO menjavi! Tako da nekaj grozno mlahava ketna tudi ni mogla bit?! Nevem res... Saj ne re?em, kdaj se poigram malo z speljevanjem, ko je motor ogret, ampak da bi se pa kar tako raztegnila je pa tudi ?udno.
Dva kompleta nista crknila, le pri obratih nad 2.5k za?ne tak ?agast zvok spu??at, kar se je pri prvem poslab?alo do te mere, da je motor bil sli?ati kot traktor in celo uga?al. Pri drugem pa enak za?etek. Naj bi bilo zaradi jermenice. Sam nevem o tem zadosti, da bi znal ocenit ali je to to ali ne. Tudi poraba je bila katastrofa itd..
Hja.. Stoji toliko, da imam njegov nadomesten avto, sedaj pa naj bi pla?al pa? za del, ne pa za dodatno delo. Kaj ?em...
Samo na hitro se oglasim in da ne bo pomote ni namen blatenja nobenega. Sam ima ?e drugo mazdo z 2.0 bencin in pri obeh preko 210kkm pa se ketna v nobenem primeru ni sli?ala kaj ?ele da bi avto ?udno delal pri obeh je cca je 0,5l do 1l max poraba olja na 20kkm. Odkrito povedano deluje mi da gre za neko ?love?ko napako pri popravilu, pa je pri?lo do druge okvare ki je za izvajalca cenovno neugodna in potem, ta krivdo zvali na nek okvarjen del v motorju kateri bo na tvoje stro?ke'' bil zamenjan'' in tako v ve?ini pokril napako ki se je zgodila pri izvedbi-da na koncu ne bo slabega glasa za mehanika in velikega manjka v denarnici ?e me razumete( ?al se to dogaja)
Mislim pa da Peljko v svoji mehankarski karieri ve kaj po?ne, ?e pa je bil storjen njegov kiks ali kiks zaposlenega pri posegu naj pa tudi odpravi napako- ne na tvoje dodatne stro?ke. Upam da boste re?ili primer kar seda ugodno
Ma poraba olja je bila nora in kadilo se je zadaj ko tank... Tista generalka je ?e bila upravi?ena, ampak zakaj je ketno menjal pa nimam pojma. Tudi najbr? resnice nebom izvedel, ?e je kako druga?na kot predstavljena. Kregal se pa s ?lovekom res nebi, ker je bil do sedaj fer. Mislim, dejansko je kupil dodaten set na lastne stro?ke in je SPET ?la tista jermenica rakom ?vi?gat. Zdaj lahko bi ga lovil na citirano ceno, ampak original del pa? stane kolikol stane... :/ Razen, ?e riskiramo z rabljenim iz razbitine, ki jih pa tudi ni na pretek.
Glede na to da je to prej izjema kot pravilo, da gre ketna in jermenica pri prvi generaciji benz, mislim da bi moralo biti ok. Neves pa seveda nikoli, zato se pa raje pozanimaj za cene pri nasih sosedih ce ne pa sam pretehtaj kaj se ti bolj splaca... 700e ali iz ene razbite:). Moja je imela cez 300k km pa je bilo se vse original in je laufalo, kot novo. Je bila pa 1.8
Sem klical po Avstriji in najceneje je v celovcu za dobrih 500?. ?e vedno je stro?ek... Zdaj pa klicarim ?e glede razbitin, ampak pravi Symon, da je to bolj slab pristop. :/
Kaj pa kar komplet drug motor, a najde kaj ugodnega?
Ce ne drugega imas potem za rezervne dele, ne vem.
Uff.. Neprijetno je, da je bil cel motor obnovljen, generalka pa?. Potem pa so se za?ele te?ave, tako da zdaj, ?e je RES samo jermenica problem, ajde, dam pare pa naj dela. Kdo je prej vedel, da se bo tako kompliciralo.
Problem je po mojih izku?njah v tem, da ?e te jermenice rade grejo, oziroma z leti dobiva luft ti rabljena bolj malo pomaga, je loterija. Ne vem to?no kak?na je ampak verjetno ne dosti druga?na kot pri enem izmed mojih biv?ih avtov s tem sistemom. Ko dobi luft se ?al menja ker druga?e je vse zamaknjeno.
Kar se ti?e delov je pa ?udno, da je ponaredek tako slab, da je potem vse ?lo v maloro v tako kratkem ?asu. Tudi povi?ana poraba zaradi lufta v jermenici mi ne grejo skupaj. In ne vem kaj si hotel re?i s tem, da jermenica ne zdr?i napora. A prej ga je, zdaj ko je nova ketna pa ne ve?? Skoraj pa dvomim, da bi Pelko storil tako amatersko napako in narobe blokiral odmi?ne in glavno gred in zamaknil vse skupaj, ko je menjal ketno, ali jo celo za kak zob dal narobe gor. Ker potem bi pa lahko tudi jermenico kaj narobe ?ponal verjetno. RAZEN, ?e je prva (nova) ketna bila tako zjahana, da ti je jermenico zjebala. Potem bi bilo pa bolje vse skupaj pustiti ker ketno se res nikoli ne menja razen, ?e je res ?e glasna ali pa toliko zamaknjena, da ra?unalnik za?ne metati napake ven. ?e tega ni delalo bi bilo bolje pustiti ?e nekaj ?asa? Vsaj pri avtih, ki jih poznam je tako. Nisem zasledil podatka, koliko kilometrov je sploh imela ma?ina, da ima ?e raztegnjeno ketno?
V glavnem men je mal ?udno, da je po menjavi za?elo tole zajebavati.
Hja, potem moram kar novo gledat o?itno, ?e je taka re? s tem. Kilometrov nima veliko, slabih 170k.
Ma jaz niti nevem zadosti o tem... ?e ti kaj ve? pove sem si napisal vse te?ave, ki so se pojavile:
- "trrrr" zvok, ki je najprej bil nad 3000 obratov, potem pa se je ni?al in je sedaj ?e pri 2000,
- "traktor" pri nizkih obratih
- avto enostavno nima take mo?i pri pospe?evanju kot bi moral, sploh pri nizkih (okoli 2000) se matra kot da bi bil pod obrati (tisto nizko brnenje pri kateremkoli avtu)
- pri speljevanju ugasnil in ga 5min nisem mogel pri?gat,
- koda p0012, torej te?ava z odmi?no gredjo in ne s senzorjem,
- na gred (p0012) ka?e tudi OBUPNA poraba.
To je vse za?elo delati PO menjavi ketne, ki naj bi bila raztegnjena. Sam nisem pred servisom zasledil nobenih drugih te?av kot poraba olja, ?ganje olja, in posledi?no zamazanje sve?k in crkovanje motorja. Je menjal dva kompleta za 300? pa vedno ista zgodba. Zdaj pa pravi, da je dosti heca in da je o?itno problem ta jermenica. Glede tega kaj je naredil ok in kaj ne ?al ne vem povedati ni?.
Je iz teh na?tetih problemov kaj bolj jasno kaj se je zgodilo in ali je res jermenica? Preden dam 500? skozi vrata...
Sam pismo ze tako se zelo redko menja ketna pri bencinarjih, da pa potem se vsa ta garnitura in jeremnica... Ponavadi, ce ze samo ketna pa je to to. Koliko pa ima avto km ? Jebiga ce ne bo pa denarnica lazja za 700?, kar je pa ze ena tretina vrednosti avta :/. Ce te kaj tolazi sem jest tocno toliko dal za generalko motorja (poraba olja)
Ma ja.. lej nevem. :/ Da se pa ti mal bols po?uti? sem pa jaz dal ?e veliko ve? za generalko (tudi zaradi olja), nakar se izka?e da je tudi ketna ?la in je sedaj cela norija okoli tega ker zadeva ne dela (pri vi?jih obratih za?ne motor ?agat, kar se slab?a do te mere, da se sli?i kot dizel... + poraba, ne vle?e itd). In po najnovej?ih ugotovitvah ni druge kot ta del ?e za dodatnih 700? nabavit, ker ni? drugega kot original naj nebi zaleglo.
Bi pa res ?e zadnje dve zadeve vpra?al vas majstre. Del iz kataloga je 12-4X0. V tem ki si ga linkal je cena 376,87?, ko pa na servise kli?em pa citirajo najmanj 700?. Ali je kak?na druga opcija za to naro?it po ceni bli?je katalogu? Drugo pa, po kak?ni logiki je to za enkratno uporabo, da ne moremo iz razbite ma?ine vzet?
Samo kot izgleda mi ne uide ta visoka cena. Po Pelkotovih besedah je ta del (jermenica) "za enkratno uporabo", tako da iz razbitij nemorem vzet. Je res tako?
Pa tudi tega ne zastopim kaj so te cene? Zakaj je Pelko citiral 700? za original del (ta iz kompleta iz anglije je o?itno pre?ibek ali nevem kaj...)??
Ja sorry to potem ni tvoj problem, vztrajaj da se naredi do konca. Ce jemlje tako robo je njegov problem in strosek
No, da smo po?teni, sem bil opozorjen, da nova garnitura original je 1500, medtem ko iz anglije je 300. Jasno mora bit nekje razlika v kvaliteti. Sedaj se je izkazalo, da samo tista jermenica ne zdr?i napora. Vpra?anje je sedaj samo koliko sem te?en glede stro?kov. Tisto ki je na novo kupil jasno ne krijem, tale cena jermenice mi pa najbr? ne uide.
Naj na autodocu vzeme imas vsaj garancijo, dobre cene in priznane znamke. Se pa strinjam, da to ni tvoj problem, ampak njegov.
V najslabsem primeru vzemi iz razbite ker to ne crkne kar tako. Ima pa 1.8 in 2.0 isto ketno.
Hvala! Ampak mislim, da samo jermenice ne bom dobil takole. Za ketno je rekel da NI ista (in jo ima sedaj iz tega paketa iz anglije + ostala garnitura), ?e se prav spomnem. ?e pa je, potem pa, pozna kdo kaj razbitega? Bom pogledal na avto.net itd...
A pred menjavo pa ni bilo problemov? Kaj je bil razlog za poseg, veliki servis ali?
Tefloni (al kako se ?e re?e) so bili fu? in se je olje v motorju ?galo in pacalo sve?ke. Ob velikem servisu je opazil, da je tudi ketna raztegnjena, tako da je zamenjal celotno garnituro. Ta je bila naro?ena iz tujine zaradi velike razlike v ceni v primerjavi z originalom. Kmalu po menjavi so se za?ele pa te?ave (pri ve?jih obratih se je nek "????" zvok sli?alo, poraba itd...). Na koncu je za?elo ?e vse skupaj klenkati kot dizel...
Torej ja, pred menjavo ni bilo teh problemov, sedaj pa izgleda kot da ta neoriginalna jermenica ne prenese napora.
Moj voz (Mazda 6 2005 2.0i karavan) je ?e nekaj ?asa pri Pelkotu in je po menjavi ketne in cele garniture imel kar precej ?udnih te?av... Od visoke porabe, do ?udnih zvokov in na koncu zopet ropotanja ketne. Pelko trdi, da je najnovej?i krivec variabilna jermenica za odmi?no gred, za katero o?itno ni druge re?itve kot dobiti original.
Ima kdo izku?nje s tem in ve kje to dobiti? Sicer mi ostane samo preko kak?nega cosmosa za 700?.
Ma... bi moral ?e takoj te?it ja, sam ni bilo ?asa.
Majster Denis pravi, da lahko da je samo prek obd-ja treba nekaj prestaviti. Mo vidli.
Sedaj pa nebi rad odpiral nove teme, ampak... O?itno se mi je zaradi zarjavelosti odlomil desni muffler pri izpu?ni cevi. Kaj zdaj? A se lahko brez tega vozim (niti nevem ali je to neumno vpra?anje ali ne )? Je mo?no, da so zato te?ave? Ker naj bi ta pritisk, ki ga muffler ustvari vplival na delovanje motorja.
Bom ?el najprej do lpg majstra, potem pa naprej, ker na bencin imam ob?utek, da dela ?e kar normalno. Na lpgju pa malo povi?a? obrate, oz. ga pod obrati "pomatra?" in za?ne cukat in utripat lu?ka.
Se je prej izklapljala lu?ka ja, sedaj pa pomoje ?e vsaj mesec, ?e ne ve? konstantno gori. Pa sem zadevo pripisal pa? muham kak?nega senzorja... Ajej...
Prevozno sredstvo (bencinar 2.0 + plin) od nakupa po ve?ini kar ?tima... Sem pa v zadnjem ?asu prevozil precej dolgih tur. In niti ne vedno ravno strogo po hitrostnih predpisih (visoki obrati, po?rlo dosti olja itd)...
No, lu?ka za motor vsake toliko sveti, bojda zaradi nekega senzorja, ki ga plin malo zmede. V?eraj je med vo?njo za?el nekaj cukati in ima? o?utek kot da bi bil zunaj mo?an veter. Kmalu se je zadeva poslab?ala in lu?ka je za?ela utripati. ?e sem zni?al obrate se je zadeva umirila in lu?ka le gorela. ?e prej pa se je normaliziralo, ?e sem preklopil na bencin.
Evo ti mojo temo. So se vsi prijazno ?e enkrat razpisali ob mojih 1001 vpra?anjih. Sam sicer ciljam na to?no dolo?eno zadevo, ki je pa na ?alost noben zaenkrat no?e prodat...
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Tudi povi?ana poraba zaradi lufta v jermenici mi ne grejo skupaj. In ne vem kaj si hotel re?i s tem, da jermenica ne zdr?i napora. A prej ga je, zdaj ko je nova ketna pa ne ve?? Skoraj pa dvomim, da bi Pelko storil tako amatersko napako in narobe blokiral odmi?ne in glavno gred in zamaknil vse skupaj, ko je menjal ketno, ali jo celo za kak zob dal narobe gor. Ker potem bi pa lahko tudi jermenico kaj narobe ?ponal verjetno. RAZEN, ?e je prva (nova) ketna bila tako zjahana, da ti je jermenico zjebala. Potem bi bilo pa bolje vse skupaj pustiti ker ketno se res nikoli ne menja razen, ?e je res ?e glasna ali pa toliko zamaknjena, da ra?unalnik za?ne metati napake ven. ?e tega ni delalo bi bilo bolje pustiti ?e nekaj ?asa? Vsaj pri avtih, ki jih poznam je tako. Nisem zasledil podatka, koliko kilometrov je sploh imela ma?ina, da ima ?e raztegnjeno ketno? 
No, bom po?akal na avstroogrske cene.
Napisano
Saj to je tisto, da prej tega NI kazalo. ?ele PO menjavi! Tako da nekaj grozno mlahava ketna tudi ni mogla bit?! Nevem res... Saj ne re?em, kdaj se poigram malo z speljevanjem, ko je motor ogret, ampak da bi se pa kar tako raztegnila je pa tudi ?udno.
Dva kompleta nista crknila, le pri obratih nad 2.5k za?ne tak ?agast zvok spu??at, kar se je pri prvem poslab?alo do te mere, da je motor bil sli?ati kot traktor in celo uga?al. Pri drugem pa enak za?etek. Naj bi bilo zaradi jermenice. Sam nevem o tem zadosti, da bi znal ocenit ali je to to ali ne. Tudi poraba je bila katastrofa itd..
Hja.. Stoji toliko, da imam njegov nadomesten avto, sedaj pa naj bi pla?al pa? za del, ne pa za dodatno delo. Kaj ?em...
Ma poraba olja je bila nora in kadilo se je zadaj ko tank... Tista generalka je ?e bila upravi?ena, ampak zakaj je ketno menjal pa nimam pojma. Tudi najbr? resnice nebom izvedel, ?e je kako druga?na kot predstavljena. Kregal se pa s ?lovekom res nebi, ker je bil do sedaj fer. Mislim, dejansko je kupil dodaten set na lastne stro?ke in je SPET ?la tista jermenica rakom ?vi?gat. Zdaj lahko bi ga lovil na citirano ceno, ampak original del pa? stane kolikol stane... :/ Razen, ?e riskiramo z rabljenim iz razbitine, ki jih pa tudi ni na pretek.
Hvala vsem!
Povezava za deljenje
Deli na druge strani