Mislim,da niso dizli ravno slabi ampak še vedno bolj pokvarljivi od bencincev in če res nimaš zares dobrega razloga za nakup ga ne kupiš......
Psst, še en nasvet,vprašajte na servis katere motorje šravfajo najbolj pa boste slišal......
Kot je @Boss napisal,kupiš novega in potem sledijo pogosti ali kar polovični servisi pa menjava podložk pa čiščenje sita pa menjava ketne pa čiščenje dpf filtra pa menjava RGL ventila pa.....
Bolj ko se kilometri vrtijo večji so potem stroški z vzdrževanjem in v nekaj uživaških letih in kilometrih se potem vse spremeni v same težave in skrbi......🥴
Jaz sem na svojih celoletnih na trojki enostavno sprobal tlak. Ob nakupu so bile na 2,3 in so v mokrem solidno držale. Potem sem postopoma višal, na 2,5 bara in se je že poznalo. Sem dal za foro potem še 2,9 bar in se po prvi vožnji po mokrem premislil - ker je bil občutek ob zdrsu preprosto strašljiv, je še nos kar po svoje. Zdaj so nazaj na 2,5 bara in je to to. Vsaj zame ... Zimske bom pa dal gor čez dva tedna, pa poročam.
Na žalost niso vse gume vseh proizvajalcev enake. Ene imajo pri isti dimenziji bolj mehke boke, gume XL pa recimo bolj trde, runflat najbolj trde. Tako, da se moraš pač prilagoditi znamki gum. Je pa tudi res, da, se lahko v vseh treh primerih držiš tega, kar na vrata napiše proizvajalec avtomobila.
To je bolj osebna izbira.
Tisto od tovarne je najboljši približek idealni, seveda pa potem prilagodiš tlak na vrsto gume.
Tovarna naredi ogromno km in testov v vožnji, da potem predpišejo idealen tlak....
Vsaka avtomobilska tovarna predpiše tlak v gumah zato,da se jih držimo in je najboljši kompromis med lego in udobnosti v vožnji👍 Če pa teh navodil ne upoštevamo je pa vsekakor bolje če so napumpane malo več kot pa manj od predpisanega in potrebno je tudi ta tlak redno nadzirati vaj enkrat mesečno
js se vsake tolk časa odpravim v ročno pralnico. ene 3x na mesec. Če je po večini samo prah ruknem gor to peno počakam ene 2 min pa sprerem. če je pa veliko sranja (mušice, dreki, blato) pa prvo peno da malo zmegča vse skup, sprem, potem pa še enkrat pena al pa program za pranje (vroča voda in šampon) pa mal z rokavico rahlo brišem in nato sperem. 1x mesečno z svojim čistilom umijem felge. notranjost pa obrišem ko se nabere nekaj praha in posesam sploh če furam psa. Krtače v pralnicah pa ne uporablam ker sem vidu brihte k so kr drgnili po tleh🤬 ali pa kr na suho drgnili po avtu in felgah sam da bi mal bol spucali. Raj uporabim svojo ''ščetko'' za felge.
Jaz ga pa perem večinoma kar doma z rokavico in šamponom,pozimi pa v ročni AP z vročo vodo in šamponom,da operem sol in pesek z avta in nato doma z gobo.😊 Včasih cca na 2 meseca pa uporabim vosek v ročni AP.....😊 Na 2-3 leta ga pa spoliram in to je to.....
Upam,da zaradi tega nisem suženj svojega avtomobila,imam pač rad lep in čist avto....😉😊
Ja...sem se potrudil čim bolj obširno in temeljito opisati tematiko...pač če BINIja zanima😉
Je pa res,ta "zajčja luknja"...če se vržeš na to tematiko....je zeloooooo globoka🙄
Mah "napadli"...po eni strani je "moja stvar",kaj jaz delam...po drugi strani mi "dol visi"😆 (pa ne tega vzeti žaljivo)...po tretji strani pa ima vsak pravico imeti svoje mnenje...in ga tudi izraziti!
Konča se šele pri vsiljevanju mnenja oz. "prepovedovanju" (mah-saj veste t.i."cancel culture" in "woke" pametovanje)...
Jaz bi rekel "vsakemu svoje".....oz. "živi in pusti živeti".
Pa ne,da bi bil "počen" na lišpanje avta,al pa da bi mi zraven "prihajalo"😂🤣...sem pa "soliditetnostni fanatik"...oz. kar delam,hočem biti pri tem temeljit in kar se da perfekten....mogoče malce "japonski"🤔
Je res veliko cvenka...in časa (čeprav pri meni le cca. 1x/mesec)...a to je moja stvar,kam dam čas in denar...ga težko zaslužim,in nikogar ne briga,kam ga dam....spet drugi pa vsega znosijo v gostilno🤨...
Svaka ti čast, res si lepo napisal i se ti zahvaljujem za ves trud.👍👌
Jaz resno vprašam,potem pa sama natolcevanja od tistih ,ki pojma nimajo in nato hvala bogi en ali dva,ki vesta za kaj se sploh gre 👌Na koncu pa pride še do zajebancije od tistih pvih....🥴🥺
Mislim,da eni sploh ne vejo kaj je voda in goba in šibajo samo v avto pralnico in se jim j..e za barvo-avto,po parih letih bi pa imeli ob prodaji najboljši,najlepši in najvrednejši avto na trgu..
To je vse lepo in prav,kaj pa nek povprečni lastnik ki tanka in vozi in zaupa serviserju,da bo opravil vse kot je treba......🤔 Takim pa trda prede,če vozijo dizla☹️🥴
Ne morem pa verjet,da se vsa ta leta pri Mazdi ne doreče kako in kaj s temi dizl motorji.....
Kot,da nebi imeli nobenih povratnih informacij o teh težavah,ki bi se s pravilnim servisiranjem kamot odpravile in bi bili vsi zadovoljni....👍
Ko sem jaz pripeljal šestico (2015) na peskanje sesalnih kolektorjev (uradni servis), sem jim omenil, da bi rad menjal tudi podložke. Mlajši gospod mi je rekel, da to ni predvideno (oz. potrebno), vendar je bil na srečo v bližini g. Majes in je takoj pripomnil, da bi on na svoji mazdi to menjal, saj je minimalni dodatni strošek. In tako so mi zamenjali tudi podložke. Od sedaj naprej za mnenje vprašam g. Majesa. Pri Matej2020 pa je šlo verjetno za zabito sito, kar je vodilo do odpovedi črpalke?
Takih g. Majesov in D.r Pelkotov pa Selmarjev bi še kar nekaj potrebovali, da bi bili lastniki Mazde zadovoljni in brez skrbi.... 😊🤔🤗👍
Kolikor jaz vem ni tako. Če kupiš na servisu Mazda so cca 30€ in ti ni potrebno narediti nič,samo zmontirajo jih in delajo u nulo pa tudi kolesa lahko menjuješ križan kakšna te je volja😉👍
Sem pa tudi slišal,da če kupiš preko spleta so lahko kalibrirani za model avta,ki ga imaš in delajo tako kot je treba👌če pa niso potem je pa tako kot praviš le s to razliko,da ni važno kje imaš katero kolo pri menjavi,samo napumpaš jih na pravi tlak,ki je predviden za tvoj avto😉👍
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
in posesam sploh če furam psa. Krtače v pralnicah pa ne uporablam ker sem vidu brihte k so kr drgnili po tleh
Napisano
Mislim,da niso dizli ravno slabi ampak še vedno bolj pokvarljivi od bencincev in če res nimaš zares dobrega razloga za nakup ga ne kupiš......
Psst, še en nasvet,vprašajte na servis katere motorje šravfajo najbolj pa boste slišal......
Kot je @Boss napisal,kupiš novega in potem sledijo pogosti ali kar polovični servisi pa menjava podložk pa čiščenje sita pa menjava ketne pa čiščenje dpf filtra pa menjava RGL ventila pa.....
Bolj ko se kilometri vrtijo večji so potem stroški z vzdrževanjem in v nekaj uživaških letih in kilometrih se potem vse spremeni v same težave in skrbi......🥴
Povezava za deljenje
Deli na druge strani