[LabiGT 1.855]

probaj se "wheel cleaner-jem", pa treba posteno drgnit...drugace pa nimas kaj

 

aja nehomologirane gume mas

[LabiGT 1.855]

hehe tko zgleda pocen bat (sem mel to na prejsnji)

 

najdes rabljen bat pa zamenjas...to se je meni zgodilo pri 180.000km...sem naredil se skor 100.000 pa sem pol avto prodal

[LabiGT 1.855]

[/b]

 

Kako na ?alost?

 

sam res

zalost je, ce si iz LJ

[LabiGT 1.855]

jeba***

 

dobra cenzura

[LabiGT 1.855]

jaz ne bi dal, namenskih aditivov je ene 100

sicer 2t olje ima prednost, ker je "cistejse" (se ne reciklira kot 4t) ampak pri 2t ni treba pazit na ventile in to...

tko da kako je potem z obrabo ventilov pa se ne ve in zato jaz ne bi eksperimentiral

[LabiGT 1.855]

aditiv OMW 100

 

bmw al omv

[LabiGT 1.855]

ce smo picajzle je to kar zaviranje...se pravi upocasnitev hitrosti

 

btw: zaviranje z motorjem pri F1 je isto mocno kot najmocnejse zaviranje z avtom (z zavorami)

[LabiGT 1.855]

jap kaalman ma prav, sem pogledal

L je 55cm

D je 45 cm

stara mazda 6

 

 

nova pa kot je napisal sef

[LabiGT 1.855]

nisem 100% siguren, ampak se mi zdi da so ble mere 50cm L in 45cm D

[LabiGT 1.855]

Grelne sve?ke so vredu, sem jih zmeril. Navadne me zanimajo kako prit do njih?

 

poglej tam pri sovozniku je en predal, noter je ena knjizca z navodili

no tam zraven so svecke

[LabiGT 1.855]

To moj nikoli ne zmore. O?itno je kaka luknja v tanku Pri 120 po GPS-u (kar je cca 130 po ?tevcu) mi lepo pije okroglih 7l. Pri 150km/h (po ?tevcu) pa 7,2l. Tak, da se mi ga zdi brezveze ?parat, ker pod 7 ?e nikoli ni ?el

 

tole bi rad verjel

da je pri 150km/h razlika napram 120km/h samo 0.2l/100km...

aerodinamika pri takih hitrostnih razlikah je najbolj pomemben faktor

[LabiGT 1.855]

za diske ne vem, ploscice pa sem mel, pa so ble ok

[LabiGT 1.855]

za navedeno gumo, bos verjetno najlazje najdel 7" sirine,

ET pa mora biti nad 45

vijaki pa 5x114.3

[LabiGT 1.855]

itak, sem naredu tuning in mam noter zlatni lanac...45konjev +

[LabiGT 1.855]

sej to ves, da se veliki servis dela na 120.000km?

vi k mate jermene

[LabiGT 1.855]

poglej tole, bos se boljse volje

 

drugace pa nova gre slabs, ce primerjam z mojo staro 120

 

 

izmerili smo takrat 9.4s do 100...je pa poraba manjsa pri novi in to precej

[LabiGT 1.855]

kolega, ce pogledas kaj je kowkele napisal, bi videl, da jih je kontaktiral

[LabiGT 1.855]

jaz bi dal al kayaba/monroe ali pa se stegnil in vzel B6

[LabiGT 1.855]

na racun zmogljivosti zagotovo....ta nova slabs vlece kot starejsa, kljub teoreticnim 8KM vec

[LabiGT 1.855]

sam res za 2km je skoda bencina avta in vsega

drugace pa verjetno imas se kake drugo razdalje...vseeno pa, boljs met bencinarja

 

CE sem mel jaz prej, dobis vse kar rabis (no ok, kar sem jaz rabil), zdaj imam TE pa ne vidim neku hude prednosti (mas el. stekla zadi, usnjen volan (ta je se najboljsa zadeva), tempomat, gumbe na volanu za nega in radio, avto klima (sam slabs glede na rocno) in mislim, da je to to

[LabiGT 1.855]

a je kaj res glede motorja, ko je rekel da je serija za am. trg ali??

 

res je, v ameriki je mazda 6 dizel zelo prodajan avto

bencinarjev sploh nimajo tam

[LabiGT 1.855]

ups,en cm nad F sem mislu

[LabiGT 1.855]

jaz pa sem preden sel prisel v PR, kak cm nad x

menjal pa bom na 20.000km in nc prej

[LabiGT 1.855]

273.000km, turbo nikol ni bil pod vprasanjem

[LabiGT 1.855]

vceri je bla zanimiva scena (sicer ne mores primerjat ampak vseen)

 

ceprav sem reku, da ne merim vec porabe sem hotu narest ta "pimerjalni" test

 

 

mx5 v. mazda6 Lj-baska voda, 563km

 

tempo na avtocesti je bil vecinoma 120-130km/h

oba sta tankala polno v LJ

 

no tak tempo za mx5 je kar precej naporen (streha je bla dol), medtem ko za mazdo6 s takim tempom se ti zdi, da ne gres nikamor

 

mx5 je blo treba tankat bliz zadra, pa sem meril na roke in je pokazalo 8.4l/100km,

mazda 6 ni blo treba tankat (no shit) sem pa resetiral bc v Lj in je na koncu pokazal 5.3l/100km