Ja, ?e vrnili kupnino in pla?ali servisne stro?ke. ?e ko sem prvi? omenil, da so najdeni opilki v olju, se rekli, da bodo krili stro?ke popravila ali vrnili kupnino, kar se odlo?im.
Sishi kok si pa jezen.....glede na situacijo in pa v?e?en avto?
Se pravi je bil avto zariban oz.tik pred tem.....
Ja, okru?eni ojni?ni le?aji in glavna gred...naprej sploh nismo odpiral... nisem preve? jezen, mi je pa ?al da nimam Mazde 6, l.2011
?al je ugotovljeno, da Mazdo nima smisla popravljat z avtohi?o sem se dogovoril, da mi vrnejo kupnino in pla?ajo stro?ke servisa. Zanimivo kako so 'fiksirali' pokrov sita oljne ?rpalke pri zadnjem servisu
?al ima mehanik preve? dela in ne bo uspel danes preveriti le?aje in gred, bo v ponedeljek. Je pa bilo sito ?isto in olje dokaj novo, kar pomeni, da je bilo menjano pred kratkim. Medtem je prodajalec uspel priklicati prej?njega lastnika in ta mu je rekel, da so pri 205.000 km preventivno menjali ojni?ne le?aje, torej pred 20.000 km .
A so mogo?e opilki povezani z menjavo le?ajev? Recimo, ?e niso ?isto pravih toleranc? ?e slika opilkov (dobljena preko MMS):
Jaz bi jo peljal k dr. Pelku, naj on oceni situacijo, ker morda pa ta ni brezizhodna.
Ja, sem govoril z njim in pravi, da ?e zamenja? ojni?ne le?aje in glavno gred (?e je obrabljena), da to pol dela BP. Na turbino naj ne bi vplivalo, ?eprav to malce dvomim, ?e olje ne ma?e dobro motorja tudi turbine ne, bi rekel (in tisti mikro opilki pridejo v turbino mimo filtra). Mehanik danes ne dela, bom videl jutri, ko bo snel oljno ?rpalko, ojni?ne le?aje in pregledal glavno gred. Javim.
Ce je bila kupljena v avtohisi se mi zdi, da jo lahko v 30 dneh vrnes nazaj. Nisem 100% preprican, ampak se za vsak slucaj prepricaj.
Pi?e vozilo v komisijski prodaji, to pomeni, da so oni samo posrednik, za dolo?eno provizijo prodajalcu dajo prostor, urejajo oglede, testne vo?nje, itd. Uradno kupi? direkt od lastnika.
Tule je problem odli?no razlo?en (komentarje je tudi zanimivo prebrat):
Zaklju?ek: Vsako ali vsako drugo menjavo olja preveriti (lahko z endoskopsko kamero) in po potrebi o?istiti karter + sito ter preveriti in po potrebi zamenjati podlo?ke injektorjev. DPF pa ven zabrisat. Mislim, da je to najbolje za vse Mazdine dizle, ne glede letnik. Pa sre?no.
Mal sem brskal po netu za 2.2d probleme in na?el tole...zelo podobno kot pri meni:
Sat 25 Jan 2014 18:06
mazda 6 2.2 sport - madza 6 engine failure under warranty - MikeyBan
I've a mazda 6 2010 without an engine too. I had the car 7 weeks when the oil light flickered on and off and after 3 miles I pulled over to dip the car for oil. It was full so I rang my mechanic who collected the car. He rang me an hour later to tell me there was serious engine damage. He dropped the sump to find the oil strainer blocked with carbon sludge and steel filings. The filings are from some major bearings somewhere in the engine. So what's the cause and who's fault is it? Either the injectors are leaking fuel into the engine, which in turn is mixing with the oil and changing the properties of the oil, it normally acts as a lubricant but also cools the engine. Now here is where I post an opinion of a former mazda technician who worked on many mazdas with this blocked sump strainer problem. Apparently when you get your car serviced with mazda they are told drop the sump and check the strainer as part of the service, this alone tells me that mazda know that there is a problem with there diesels. Every time the DPF filter regenerates it releases some diesel into the engine which again changes the oil and affects its properties, which means it can't keep the metal parts of the engine cool enough, so what happens with the heat and the friction is that the softest part of the engine gives way. This is usually the crank bearings, which is the metal filings that mix with the oil and finish up in the sump oil strainer. This in turn prevents the oil pump from picking up any oil which is a double whammy for the lubrication of the engine. This can cause failure of the engine and sometimes the turbo can also be seriously damaged.
Sem klical avtohi?o in pravi, da ?e so opilki so to ojni?ni le?aji za zamenjat in da bodo krili stro?ke ter dali ?e 6 mesecev garancije.
Ne vem kaj naredit, druga?e mi je avto ful v?e?. Dal sem 5150? (nastavljena cena je bila 5500?) in vidim na avto.net, da 6ke ta letnik se za?nejo od 6600? naprej, sumljivo poceni je bila...sem mislim, da imam sre?o
sem bil pri avtoeletri?arju in minus klema na akumulatorju ni bila 'pri?raufana'. Zdaj je dobro zategnjeno, akumulator in alternator sta dobra, tko da upam, da ne bo ve? lightshow-ov.
P.S. A lahko admin spremeni v naslovu teme besedo lu?ka v lu?ke?
po nekaj letih sem danes ponovno kupil Mazdo - tokrat 6ko, l.2011, 2,2d, 95kW.
Po nakupu se peljem iz SG proti LJ in prvo uro vse BP z nasmehom na ustih, potem pa se mi pri?gejo 3 al 4 rumene lu?ke (mislim da ABS, DSC, ostale se ne spomnim) za cca sekundo. To se zgodi 2x v 10ih minutah vendar avto pelje normalno. ?ez 10 min pa se mi pri?gejo VSE lu?ke in zavrtijo VSI ?tevci, cukne motor (brez nafte) in ugasneta prednji lu?i za cca pol sekunde . Po tem se 5 min avto pelje normalno in spet FULL lightshow, cuke motor, lu?i...k sre?i sem bil blizu doma in se nekako pripeljem.
Avto ima en mesec garancijo. Kli?em v salonu in pravi mojster, da bi znal bit slab kontakt na masi, naj peljem k avtoelektri?arju in da bodo oni krili morebitne stro?ke.
Kaj bi to lahko bilo? Sem gledal po forumu podobne probleme, vendar nikjer nisem zasledil, da bi se ob lightshowu ?e vrteli ?tevci in uga?ale prednje lu?i (verjetno tudi zadnje).
Pred 6ko sem imel 323F BG (6-7 let) in MX-3 V6 (tud cca 6-7 let) in sem bil z obema zelo zadovoljen. Vmes sem vozil Volvo S40 1.9d, v dru?ini od novega in v 15 letih in 330.000 km niti enega problema z njim.
kolega ima Mazdo 2, 1.4i, letnik 2008 in ima slede?i problem z zavorami:
stopalka ob po?asnem pritiskanju popu??a in ne zavira (?ele na koncu) , ?e pa pritisne na hitro pa zavira. Zavore niso izrabljene, olje OK, nobenega zraka.
Mehanik mu je rekel, da je to neka serijska napaka in zelo drago popravilo...A mogo?e kdo ve, kaj bi lahko bilo narobe? Hvala za odgovore.
Nehala mi je delat klima in sem ?el na servis, kjer so ugotovili, da pu??a cev. Majster je reku, da je od starosti aluminijasta cev ?e ?ist preparela. ?vasat se ne da, v po?tev pride samo menjava. Ja pa to cev, ki gre ob levem blatniku na filter. Zdaj ne vem a obstaja kak majster, ki zna ?vasat aluminij ali zamenjat en del alu cevi? Ker na Mazdo se ne upam vpra?at kolk stane nova
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
z avtohi?o sem se dogovoril, da mi vrnejo kupnino in pla?ajo stro?ke servisa. Zanimivo kako so 'fiksirali' pokrov sita oljne ?rpalke pri zadnjem servisu 
sem pozabil kako dat slike gor :ne vem:
.
, je bilo ugotovljeno, da je krivec slaba me?anica plina na Petrolu, kjer sem zadnje ?ase tankal.
Napisano
Ne vidim tega oblasa
. Kaj pa ti dve:
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=13923665
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=13875412
Sex, V6 and Rock 'N' Roll
Povezava za deljenje
Deli na druge strani