V ovinku se ti prizigajo meglenke (halogenka) in lahko nevem kaksne zarnice nabavis bo snop se vedno rumen. Ce hoces bel snop si nabavi led zarnico . Je pa H11 ce se ne motim.
Sklepam da ga nima cene mu nebi kaslal, ce pravi da enkrat ko se avto ogreje da vziga normalno . Drugace pa tudi vseeno ce imas webasto. Je ze res da ogreje avto, vendar je to se vedno zelo prekratka razdalja za ugasanje.
No ja... Jest imam 50l tank lpgja, notri gre 42-44l in naredim 420-450km. Sepravi pozimi naredim s 44l 440km = 10l/100km (LPG) (brez upostevanja da se peljem se na gorivo ob hladnem zagonu). Ce odstejem 7% vecjo porabo LPGja je to 9.3l/100km na bencin. Gre za mesano voznjo s cca. 60% avtoceste (tempomat 140km/h) in 40% mestne voznje. Ce bi se uposteval tisto razliko ob hladnem zagonu k se vozim na benz bi bila cifra se nekoliko visja. Skratka jest ga nikoli nisem spravil pod 8.5 pa ali je bil predelan na plin ali ne in tudi ce sem se fural 110km/h po avtocesti. Pelko je reku da je to normalno in da so 1.8 motorji pozresni kar se tice porabe. Zej ce pravis, da je toliksna razlika v porabi in da ti cuka, magar se neki casa pocaki (da se kao uleze) pa ce se vedno nebo kul ga pelji nazaj
Jest imam isti avto in mi ze cel cas pije 9-9.5l. Po generalki pa nisem opazil, da bi se poraba kaj povecala.. A si to porabo zracunal ali govoris zgolj bo BCju, ker 7.2 oz. 7.5 malo dvomim da si imel.
Sicer se na to kej prevec ne spoznam, ker nimam neki problemov z avtom in se za to tudi nisem zanimal, ampak na ebay napis mazda 6 obd ali pa mazda 6 forscan pa bos ze prsu do podatkov
Nov od helle je 240e, rabljen original 40-60e. Nevem pa koliko stane obnova. Sej jest sm ga isto iz ebaya narocil . Ne itq da ni homologiran... ga tudi nemores
Sm su stestirat zej in mi tega na xenon kitu vec ne dela. Ob hladnem zagonu in tudi potem ko se je motor segrel je kazalo 14.2-14.3 V v leru. Omenjeno nihanje je bili mogoce opaziti (zelo, zelo minimalmo) na klima knofih to pa zato, ker mi je ajvar zarnice menjal in so dost bolj svetljese (mocnejse) od ostalih . Je pa res da bi bil podatek bolj natancen, ce bi se pomerilo z voltmetrom.
To je pomoje navadn, da medtem ko drzis stikalo za sipe, da se zmanjsa svetilnosti luci oz. se pac samo opazi kako malenkost pade napetost, ker si pac prizgal drug porabnik (utripa oz. zmiga ne) . Pri meni je isto ze od kar imam avto pa sem ga pomeril s tisto igracko k jo vtaknes v 12V pa je napetost tam okoli 13.8-14.0 V. Prejsni akumulator mi je zdrzal 8 let in imam trenutno notri novega ze dve leti in mi je to delalo tudi ko je bil nov. Moram pa zej probat, da vidim ce isto dela na xenon kitu . V leru imam pa 750 obratov in vcasih malenkost zaniha, vendar to zaradi LPGja . Bom pa ob priliki pomeril koliksna je napetost v leru in nato koliko je napetost medtem, ko drzim stikalo za sipe. Da vidimo koliko je odstopanja . Drgac ce tako pogledas se meni zelo hitro dvigajo/spuscajo sipe v primerjavi z drugo generacijo sestk.
Sepravi po domace povedano naj bi se hladilna, zavorna tekocina in olje v menjalniku menjalo priblizno enkrat na 4leta oz. 100k km . Pa se olje v menjalnilku menja ali se samo dolije ?
A ti je gorela check engine lucka in je imel avto kaj slabsi navor? Drgac pa ja imas prav posebne spreje za spucat LMM in se izredno hitro susi. Dva vijakca odsraufas pa s sprejem komplet enoto spucas (predvsem zicko) in zadevo po 5 min lahko nazaj priklopis . Strosek pa cca. 10? . Koliko si pa dal za nov senzor in kje si ga kupil
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
. Mal heca 
Napisano
Kje pa je ta motor?ek ? Je normalno dostopen ali je potrebno pol motorja dat ven da prides do njega
?
Povezava za deljenje
Deli na druge strani