Imam problem pri enem avtu in sicer P405 1.8 16V. Gre za to, da zaganja? ni niti pisnil, ko sem zasukal klju?. Potem sem menjal akumulator ker je blo okol plus kleme polno nekega oksida. Sedaj moram menjat ?e klemo, ker je pomojem zani? in slabo prevaja ?trom. Avto kljub novemu akumulatorju ni zavrtel, zaganja? ni niti pisnil. Potem sem ga v?gal s porivanjem in med vo?njo ?e parkrat obrnil klju?, naenkrat je zaganja? pri?el delat. Sedaj normalno v?iga. Ker ima avto starej?a gospa, se mi zdi da tole ?e ni ok. Vpra?anje: A mi zaganja? ni zavrtel, ker je premalo ?troma ?lo skozi oksidirano klemo, sedaj se je pa med delovanjem nekako prebil skozi? Al je druga mo?nost da je zaganja? za?tekal, sedaj sem ga pa pretelovadil pa bo nekaj ?asa ok?
Rad bi vedel a naj samo klemo zamenjam, al moram ?e zaganja? podret.....
Hmmm zdej pa res ne vem... :ne vem: sem mal naokol potipal, pr vulkanizerjih pa pri kolegih in so me malo po zdravju vpra?al ko sem omenjal 2,7 in celo 3,0 bar.... Navodila pravijo 2,2 za prazen in 2,4 za poln avto.....
Evo slu?ajno se je sosed prihojsal mimo ko sem menjal gume in je v?asih dedc delal v pralnici. No mo?ak je pogledu zadevo in prnesu eno teko?ino, s kero sem felgo pre?prical in zdrgnil z gobo za teflon. Rezultat je na sliki. Po?teno.
Danes prvi tehni?ni in skoraj pogrnem - zaradi pobranih gum spredaj na notranjih robovih. Sicer po moji oceni ni neki drasti?no, vidi se pa da manjkajo vogali na gumah.
Seveda letim kuj na optiko kjer sem bil nazadnje lani novembra ko sem po?il na ledu v robnik pri ene 10 km/h na ?ihtu na parkingu. Od takrat nisem niti na kak plo?nik plezal kaj ?ele tre??il kam.
Damo avto na ma?ino in glej - znotraj vseh toleranc.
Malo sva se praskala z mehanikom in sva se nekako odlo?la, da gume ?e malo bolj zapreva. Sedaj je ?e vedno znotraj toleranc, a bolj zaprt. Bomo vidlkaj bo. Upam, da mi ne po?re ?e zimskih gum (jutri jih nataknem gor).....
Pa a ti res ne bi prej probal, kar sem ti svetoval? :ne vem: ?e vedno pa ?e ne gre al pa zajebe? te bo re?eval li?ar, ki se ti itak ?e zdajle ponuja.
Hja glej.... ?e nabavim vse te polirne paste, me bodo stale ohoho denarja. Li?ar pa ho?e met 20 ojrof za kompletno barvanje preimer, barva in lak. Kaj bi se mu?il. Sem pa probal peno za pe?ice, meglio in vso mo?no doma?o pizdarijo, ki se valja po kopalnici.
Kaj pa v Dolskem oni Amortizer doo al kaj so ?e - pa ?e teb je to iz morav? relativno blizu so pa pri jubu. Mislim da jih tudi obnavljajo, men so jih nazadnje na unotu se mi zzdi, ?e kar nekaj let nazaj.....
Ja kaj pa ?e gre? v Nem?ijo, pa se nebi mogo po AC vozit, ger gume ne zdr?ijo "neomejene hitrosti" :ne vem: :ne vem:
No kolk pa je takih, ki hodjo v Nem?ijo? Procent, dva? Po mojem zlo mal. ?e bi mela dr?ava ?e jajca na pravem mestu, bi vse avte, homologirane v SLO, lahko omejila na kaj jaz vem, 140 km/h. Avtomatsko porabimo manj goriva, cenej?e gume, manj nesre? na ACjih bi blo, pa vse tak, manj kazni bi pokasirali..... Ampak potem bo pri?el avtomobilski lobi in poteptal na?o ?e tako opuljeno koko?.
Ne razumi narobe, ampak lih tale fora je dokaz dvoli?nosti dr?ave: po eni strani zahteva gume do 240 km(h po drugi ti ne pusti peljat ve? kot 130. Pa nisem zagovornik vo?nje do 130, vozil bi se tud ve?, ampak kakorkol, je tole ena totalna hinav??na. In taista dr?ava me lahko kaznuje ?e mam gume k ne grejo 240 kmh, kot me bo tud kaznovala, ?e se bom peljal ve? kot 130 km/h.
WTF?
P.S;: Li?ar pravi, da bo treba felgo barvat.. Zdaj samo ?e ne vem a ho?e aslu?t, al ma pa dedc prav.
To je moglo hudo hre??ati, ali ti je kaj srce trgalo
V bistvu sem bil bl kot ne razo?aran nad ?e eno na dolgi listi Mazdinih serijskih napak, ki po mnenju MMS to ni, ?eprav crkujejo kle??e na vseh mazdah 6. Najprej mi sploh ni blo jasno kaj ru?i, ker mi je plo??ico sesulo v cca 4 ooo km.
Zgleda, kot da je lak na felni ?e uni?en in ti ne preostane drugo, kot lakiranje.
Itak ma? ?as do marca, saj so letne gume ali?
Res je letna, a se ?e vozim z njo, ker jaz ne opazim kake zime pri 5 do 11 stopinjah, kolikor imamo zadnje tri 4 tedne.... Imam pa ketne v prtlja?niku.
kaj ce si en nemc in se dnevno pelje recimo iz frankfurta v koln in grem 130 sam kadar je omejitev
pa sopas po ovinkih po 200?
a razumes kaj hocem povedat...vecja je crka trsi je bok in je feeling na volanu pri vecjih hitrosti boljsi...
zato tud vse sportne gume so od W naprej (manj deformacij manj pregrevanja zato taka guma dopusca vecje hitrosti)
razlika v ceni me H in V pa je okol 2-3eur na gumo...
?e si pa nemc ma? pa pa? nem?ko homologacijo esj je zadeve mogo?e prilagajat tr?i??u- ne razumi me napak, ker se itak ne strinjam z 130 omejitve. sevede bo? vpra?al kaj pa grem s slo avtom v ger... ok.. a takih je 1%.........
glede bokov ima? pa ?isto prav.
Boss sem ?e tud o tem razmi?ljal a se mi zdi to najbolj radikalna - jaz bi rad ?ude?en sprej, ki bi to svinjarijo odstranil tako kot meglio odstrani ma??obo... razmi?ljam o ?istilu za pe?ice.
letne so 205/55 16 V...razlika je (mal v ceni) in (vec) v trdoti bokov (V se manj zvija od H)
ampak ok, to so picajzlaste stvari, noben ti ne bo tezil zarad tega (vsaj upam da ne)
se mi je zdelo da te moti H. Ja glej, kot prvo se nikol ne peljem 210 kokr naj bi ta guma zmogla. Kot drugo se mi to zdi ?e eno licemerstvo avtomobilske industrije. ?e je omejitev max 130,pol ne vem zakaj gre avto 220 al pa 200 kakorkol....
Hitroistni index N bi moral potemtakem zado??ati.......
Ker sem zavorno plo??ico obrusil do kovine in sem nekaj km zaviral ?elezo na ?elezo, se je pojavil slede? problem. Sedaj sem na alu plati??u na?el rjave pikice- predvidevam da delci kovine. Upam, da niso letele iskre od zaviranja in da to ni gor za?gano v lak. Stran ne gre z brake cleanerjem, niti s polirno pasto(fino).
Je re?itev samo v barvanju? Razmi?ljam o spreju za pe?ice a cvikam ,da ne bi uni?il sijaja.
Kot ka?e nisem edini, ki ni ravno navdu?en nad zavorami pretekle 6-ke!
Gustav, morda se ti spla?a ?e na?ega "hi?nega" mehankarja povpra?at, dostikrat ima zelo pametno in ugodne re?itve.
Mah sej o tem smo ?e debatiral. Vsi tet novodobn kravavani oz avti ranga m6 so po moji oceni podhranjeni v zavorah. tko je. Nima? kej re?t, razen vr?t 2 jurja v MPS diske, posledi?no pol vozt 17 col itd.. .ni mi do tega zarad ?alabajzarstva proizvajalca, k mu je ?koda dat 4 mm debelej? disk pa bi blo re?eno.
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Napisano
Imam problem pri enem avtu in sicer P405 1.8 16V. Gre za to, da zaganja? ni niti pisnil, ko sem zasukal klju?. Potem sem menjal akumulator ker je blo okol plus kleme polno nekega oksida. Sedaj moram menjat ?e klemo, ker je pomojem zani? in slabo prevaja ?trom. Avto kljub novemu akumulatorju ni zavrtel, zaganja? ni niti pisnil. Potem sem ga v?gal s porivanjem in med vo?njo ?e parkrat obrnil klju?, naenkrat je zaganja? pri?el delat. Sedaj normalno v?iga. Ker ima avto starej?a gospa, se mi zdi da tole ?e ni ok. Vpra?anje: A mi zaganja? ni zavrtel, ker je premalo ?troma ?lo skozi oksidirano klemo, sedaj se je pa med delovanjem nekako prebil skozi? Al je druga mo?nost da je zaganja? za?tekal, sedaj sem ga pa pretelovadil pa bo nekaj ?asa ok?
Rad bi vedel a naj samo klemo zamenjam, al moram ?e zaganja? podret.....
Thnx
Have a nice and productive day!
Your future depends on it.
Your LIFE… depends on it.
A Klokateer...
Povezava za deljenje
Deli na druge strani