Kolk freakov pa pride z merilcom laka. Ok ne recem za avto 30-40ke, ampak cez par let k bo avto vreden cca. 20.000e pa dvomim. Bi bil pa to drag sport in vprasanje ce bi bil odtenek popolnoma isti glede na to, da je ta barva kar zajebana za strihat
Res je te?ko zadeti ta odtenek in, da je vse isto pod razli?nimi koti in svetlobo. Sem se pogovarjal z enim res dobrim pitorjem in je rekel, da mora? tukaj delati hitro in natan?no, da ispade dobro. Tudi on se boji teh barv kakor tudi razne perla barve, ki jih mora? nana?ati z pi?tolo vedno v isto smer zaradi odboja svetlobe.
Sploh pa te, ki pridejo v Slovenijo, so pomoje preko Mazda Austria... torej bi morali tudi Avstrijci imeti enako gnile
Sej pravim, Nem?ija first, ostalo je bolj tako-tako.
Bomo videli, kako se bodo kaj "na?e" nem?ke odrezale skozi ?as.
Sicer pa, da vas potola?im, danes sem imel vi?ka ?asa, pa lepo sonce je bilo, pa sem malo iz firbca pregledal parkiranje avte na parkiri??u. In kak?en je moj zaklju?ek? Najbolj so popikani volvoti in fordi, takoj za njimi audiji in BMW,tudi ?rni mercedes je bil prere?etan od kamen?kov, ?e najmanj so se mi zdele poikane ta nove kie.Sicer ne vem, koliko je bil kak avto star, a sem gledal samo novej?e modele. Je pa tudi res, da se najmanj vidi na svetlih barvah (bela, srebrna, kaka svetlo siva), najbolj pa na ?rni, rde?i, temno plavi. Vse te nove barve so eko isti ?morn, tudi Porsche uporablja enako. Mogo?e je razlika pri njih edino ta, da polakirajo tri, ?tiri roke prozornega laka na koncu,pri nas pa eno tanko.
Moja avstrijska 6 pa je bila vsa rjava po podvozju, avto skoraj ni? vo?en (2018 ob nakupu 17.000 km), nem?ka (pri 20k naprej uvo?ena v Avstrijo) pa je bila pri 60k kot nova. V Avstriji je ve? soljenja cest, verjetno je to razlog... poleg tega pa lahko da so prve GJ 2012 oz 2013 premalo za??itili.
Nem?ija je prva liga za avte, austrija je tam kot mi, zatorej slab?a kvaliteta. Torej dr?i moja teorija.
Zdaj smo pa spet tam, kjer stalno poudarjam, da niso vsi avti za vse trge enaki. Za nekatere trge so zahteve ve?je(bolj?a za??ita,bolj?a barva) in tukaj mislim, da je enak problem z barvo.
Samo, a bo pobarvana kot original?... bo pravi odtenek?... ne bo pomaran?asto vse skupaj? Za cel avto barvati morajo bit res mojstri in pol.Tukqj na koprskem je edino en pitor, ki bi to res znal pobarvati, kot se za gre.
oh ja ?e vidim, glavno temo naslednjega meetinga ... ?tetje pikic na barvi in ugotavljanje kera barva je najbolj vzdr?ljiva
Drga? pa to kdo jih ma pa kdo jih nima ... to je ful odvisno kje se vozi?, AC po mojem sploh ni problem. Najbolj problem so 3-4 razredne ceste kjer za vsak drek sipajo z ?udrom ... tam je pa katastrofa. Zdajle so se mal umiril, ampak pred mesecem sm pa klel ko marija.
Kot pravi?, odvisno kje vozi?. Jaz imam po treh letih in pol nekaj pikic, ki me ne motijo niti malo. Vsake toliko malo ritokiram in gasa.
Ja rde?a soul red barva je za en drek, kar se kvalitete ti?e. Ne vem kako je s tisto ma?in sivo, ampak recimo moja (titanium), ki je bolj klasi?ne sorte nima te?av. po 4500km (ve?ina po AC) ?e nimam niti ene pikice pa sem avto kar podrobno pregledal pretekli vikend, ko sem ?estko opral.
He, He, to bo? povedal ?ez kako leto, kako bo. So ?isto vse barve enake, le da, se na rde?i to ?e bolj pozna. Kar se ti?e barvanja celega avta, kot je napisano zgoraj, jaz ne bi nikoli ?el v to.Pri prodaji avta bo barva na debelo gor (2x red soul barva) in to se bo opazilo z merilcem. Pa razlaga potem kupcu, zakaj se je cel avto barval.
Mislim, da mi, katerim avto samodejno ne zabremza ob opozorilu, dovolj hitro sami zaustavimo, ker smo zbrani in gledamo na cesto.Skoraj se ti ne more zgoditi, da ne bi sam ustavil avta, razen, ?e kaj ?ari? po ekranu(avta ali telefona).
Ja js sm meu izku?njo na M6 2019, da ko sm meu na blizu, da mi je sama za?ela premzat, takoj z opozorilom.
Zdej mam na far in se mi ?e ni zgodilo, da bi sama premzala, me pa opozori seveda, da naj premzam. Zame je to dost bolj?e, ker pa? ve?, da ?e ni? ne nardi?, da bo premzala in se lahk pripravi?, oz. prepre?i? tako nasilno premzanje.
Meni je tudi v redu tako,da lahko sam reagiram.Manj,ko se avtomatika me?a v mojo vo?njo, bolje je. Zato pa jaz nimam raznih opozoril za prevo?ene ?rte, pa opozorilo za utrujenost...
Kaj ro?nim menjalnikom tudi bremza? Jaz imam 6ko 2017 in ima kao city brake do 80km/h. Ker do sedaj se mi ni je pa ze piskal avto in na hudu se je ipisalo brake! bremzal pa sam ni.
Moja oktober 2016 enako. Opozarjala ja. bremzala sama ni. Najbr? so izdelane za nem?ki trg malo bolj poslu?ne, pa ne delajo ni? brez komande.
Moja ima ?e original gor ate plo??ice, za diske ne vem. Mo?no je, da jih montirajo za nem?ki trg? Za modele kizoku in kizoku intense? Kako je z ostalimi, ki ste uvozili avte iz Nem?ije? Za mojo lahko zatrdim, da delujejo bremze v nulo in zelo efikasno. Mogo?e je, da so za slovenski trg druga?ne in bolj boge.
Janez, ne omenjaj drugih motorjev, ?e vemo, da so Mazdini najbolj?i.
Saj si sli?al tudi od nas pohvale za te nove in stare dizel motorje. Vedno mora? vpra?ati na tistem forumu, ki je merodajen, v tem primeru na?.
Zunaj pa itak sli?i? mnenja kav? strokovnjakov, ki v mazdah niso niti sedeli najbr?.
Kolega, ki je imel v?asih Mazdo 6 in je vmes imel kup drugih znamk, pravi, da je bil to edini avto, s katerim res ni imel problemov.In z njo, dizel seveda, je naredil 280000 kilometrov.Sedaj jo vozi njegov sin in je trenutno na 370000 kilometrih in kar gre in gre...
@aless.Kon?no eden, ki je objektivno napisal glede obeh motorjev.Povzetek:
-niti dizel niti benzinar ne marata najbolj kratkih relacij.(neodlo?eno)
-v obeh motorjih se nabira gorivo v olju. Zato pravim, da je bolje menjati olje vsakih 10000 km, kot ?akati na redni servis, ?e delamo veliko kometrov(neodlo?eno)
-redni servisi, pribli?no enaka cena, mogo?e je kak filter nafte ve? (neodlo?eno)
-he, he, poraba.Tu ni debate o zmagovalcu. (1:0za dizel)
-navor, (2:0)
-krivulja mo?i(3:0)
-pospe?ki,mogo?e malo bolj?i benzinar(3:1)
-zvok, niti benzinarka niti dizelca nimata bogve kakega zvoka,
-udobje na dolgih poteh, dizel, manj menjavanja in manj napenjanja. (4:1).
Vidimo lahko rezultat, in je jasen, kdo je zmagovalec v direktnem dvoboju.
Relacija 5 km v eno stran, mazda5 diesel 110 konji?ev, poraba 8 l.
Relacija 5 km v eno stran, mazda6 bencin 150 kolni?ev, poraba 8 l.
Se pravi, ista relacija, isti voznik.
Servis za mazdo5 bil 350?+, za mazdo6 pa med 200 in 250?, oba enkrat letno. Govorim o poobla??enem servisu.
Je pa res, da je na relacijo petica pri?la na cca 5,5 l, ?estica pa na 7 l.
Da ne govorim o ?iv?nosti zaradi lu?ke od filtra na mazdi5. Sedaj pa ne razmi?ljam ve? o regeneraciji...tudi to ?teje in je nekaj vredno...?ivciranje ima ceno...
Novega avta z diesel motorjem ne marm, pa tudi ?e delam 500 km dnevno...jebe se mi za krivuljo.
Je diesel pri hi?i, ampak brez filtra, mazda6 04 letnik. Ima 312000 km, pa bo letos ?la v Rusijo...in Tur?ijo mogo?e...
Za mazdo 5 je ta dizel malo pre?voh in je 8 litrov absolutno preve?. Moja stara 6-ka ima povpre?je 6.5l.Nova bi imela samo na tej relaciji po 5 l/100.Se pravi, bi bila razlika 3 l in sem ?e malo vzel povpre?je 7,5.Prihranek je na leto ?e ve?ji na ra?un dizla.
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Napisano
Res je te?ko zadeti ta odtenek in, da je vse isto pod razli?nimi koti in svetlobo. Sem se pogovarjal z enim res dobrim pitorjem in je rekel, da mora? tukaj delati hitro in natan?no, da ispade dobro. Tudi on se boji teh barv kakor tudi razne perla barve, ki jih mora? nana?ati z pi?tolo vedno v isto smer zaradi odboja svetlobe.
Povezava za deljenje
Deli na druge strani