No torej karter zihr pucamo. Kako ni dihtnge? Je tesnilna masa al kar ni?? Kaj pa zobnik? A ko to gre, je konc z ma?ino oz a lahko to predvidi?/prepre?i?/sli?i?? Stro?ek?
Ja, takrat je bilo re?eno, da se to obnavljati (turibno za mazdo) ne da. Tko da..No pol je tako ali tako naneslo, da sem dobil novo. S cevjo, delom vred mal?ek ?ez jur?ka
Kje so ti to rekli? Na uradnem servisu bodo raje prodali novo in jo zmontirali kot naredili reklamo nekomu, ki jo obnavlja.
Dr?i, samo to je napaka zaradi pomanjklivega vzdr?evanja - pa s tem ne mislim uporabnika ampak predvsem servisa, ki opravlja redni servis. ?e pa servisira? izven poobla??encev oziroma sam doma in tega ne naredi? pa pa? boh pomagaj. :ne vem:
?akaj malo to se je dogajalo z original Mazda oljem, avtom, ki so bili servisirani na uradnih servisih! ?e me spomin ne vara je ravno Yavarye celo nekje na forumu napisal, da je izvedel, da samo, ?e vlije? kak?no bolj?e olje se problem re?i. In nekako dvomim, da je bilo v originalu kdaj mi?ljeno, da se cedilo vsake toliko ?asa ob rednem servisu spuca ker to se ne po?ne, ?e je vse narejeno kot je treba.
Ra?unalnik najbr? ne bo pokazal NI?. ?e pa je za tabo nenormalen ?rn oblak je pa zelo verjetno res turbina. Malo preveri, ?e ti pije res tudi vodo ker potem je lahko tudi dihtunga na glavi. To se preveri, ?e se pomeri kompresijo.
Z vsemi temi bo? pri?el kar dobro ?ez. ?e jih bo? seveda dobro pregledal in kupil dobre primerke.
V ta rang bi dal ?e kak?no Nissan Almero (1. generacija) ker ima motor ketno in ne zobati jermen (res minimalni stro?ki vzdr?evanja saj se ketne ne menja) pa na?eloma imajo Almere bolj umirjeni lastniki in ima? ve? ?ans dobiti lepo. Saj bi rekel ?e kako Hondo Civic ampak te so pa znane po mulariji in je ve?ja mo?nost, da dobi? ?e zgonjeno. Sicer pa Mazda 323F, Baleno je bil neko? nekdaj celo moj kandidat ampak me ni prepri?al.
Aja rja. Ja ?ment ja. Na?eloma so tu Japonci malo zadaj ampak, ?e najde? kak lep primerek naj te ne skrbi preve?.
Ajajaj. Ja potem pride v po?tev samo avtovleka ali pa ?raufanje tam kjer je avto parkiran. Pa upam, da ti ne spu??a toliko, da bo? izgubil vso teko?ino ker potem bo? imel ?isto preve? dela ?e z zavorami.
Predlagam ti kako gara?no hi?o pa je mir. V Atlantisovi naprimer je ful enih "zapu??enih" avtov ker jih o?itno ljudje parkirajo in pustijo do nadaljnega. Cevka pa najbr? res ni draga, ?e pa je se jo pa sname dol in da narediti. Pa varnostniki ti pomoje ne bojo te?ili, ?e bo? potem tam avto dvignil, na?raufal cevko, nalil teko?ino in prezra?il sistem. Pa? pove? kaka je situacija pa je. Vsaj jaz imam z njimi dobre izku?nje.
Je kar prakti?na zadeva ?e deluje, se je hitro navadi? kot na tempomat.
Res je. Sicer pa ker ga imam na Cliotu lahko tudi jaz potrdim, da je dostikrat te?ava, ?e je kaj ?udno napacano na unem delu. Pa, ?e je ?ipa zamenjana in fu?arji kaj zapacajo/slabo naredijo isto rad nagaja.
?e pa dela je pa zakon. Ko stoji? na mestu komaj kdaj zalaufa, hitreje kot gre? bolj pogosto bri?e, ve?ji kot je naliv bolj pogostoje bri?e ali pa gre na hitro brzino. Se pa rabi ?as, da se ga navadi. Prej je bilo to enakomerno zdaj pa kukr ga prime pa vedno preden se vklopita brisalca se preklopi rele, ki je ?el na za?etka na ?ivce.
Kar poceni. Veliki servis Cliota pride dra?e. Med drugim zato ker je potrebno posebno orodje, da blokira jermenico (imam VVL), ker je malo prostora in dosti dela. Kaj bi dal, da bi imel Clio od Nissana SR20VE motor s ketno. Ali pa kar ta motor ketno.
Lol moj biv?i 100NX pri 240.000km jih tudi ne rabi menjati ker prakti?no ne pije olja. Jaz ne vem Siruius kak?ne teflone ima tvoja znamka? Malo za ?alo, malo za res.
Dobro samo vi imate Mazde, to je normalno. Jaz sem v Renoja 4000 km po menjavi olja dolil 2 deci pa ima skreto od Renoja ?e 154.000km.
Ne resno, tak?na poraba kot jo pijete je res ?e obup. Sirius, onadva imata V6 motorje kar pomeni, da so tefloni dra?ji (jih je ve?) pa ?e delo je bistveno bolj zahtevno. Sicer pa glede na to, da izgubiti nimata kaj bi jaz resno za prvo silo poskusil s kak?nim aditivom. Kot zanimivost, spremljam eno temo kjer ima uporabnik doma dyno (in to unega, ko od?raufa? kolo in pesto pri?raufa? direkt na merilec tako, da ni izgub zaradi trenja in je zelo to?en po ve?ih poskusih in ne glede na gume). Na ?isto navadni Micri 1.0 se je odlo?il, da bo z minimalnimi predelavami in izbiro pravih elementov pri servisu pove?al konje. Ko je kupil avto je izmeril konje, prevodnost kablov za sve?ke in kompersijo. In menjal filtre, sve?ke, kable za sve?ke, olje in kar ho?em povedati, v olje je zlil nek aditiv. In glej ?ude?! celo kompresija se je dejansko izbolj?ala.
Motomat ima ?ez Ferodo in Bremzo, ups Brembo. So razli?ne trdote ampak to ponavadi pomeni navadne plo??ice in dirkalne (zaradi katerih grejo diski super duper hitro).
Glede na to, da menjate razli?ne znamke zavor in so vedno iste te?ave je kriva le ?e velikost zavor. Velikost diskov ponavadi dajo tak?no, da gor pa?ejo naprimer 15 col ker so cenej?e kot 16 col zaradi ?esar kon?ni kupec re?e "u fajn, bom imel poceni gume". Mazda 6 dizel (in GT) ima isto velike diske kot moj Clio pa s tem, da je Mazda 6 dosti te?ji avto. 1.8 bencinar ima ?e manj?e. Hecno je, da ima Mazda 3 GTA ve?je diske (300mm) kot vse na?tete Mazde 6. ?e mene vpra?ate bi morali Mazde 6 imeti isto velike kot Mazda 3 in bi vi imeli bistveno manj te?av.
Zdej,ali je to ker pri nas ni snega ali pa dovlj lepo skrbim pozimi zanj.
In ?e to,tudi moj nima gara?e.Verjetno je to rezultat za bolj?e stanje avta.
To sklepam po tem,da 17 let star Pugi (my second car) nima niti pikice rje.
No tam pri vas imate itak ogromno starih avtov pa brez pikice rje ker ne vidijo snega in soli. Ok izjema so uni v Piranu, tam ob vsaki poplavi avti vidijo kar dosti soli.
@Boss vse lepo in prav ampak tudi druge znamke kupijo ljudje, ki jih (po tvojem) ne perejo pogosto ampak vseeno ne zarjavijo tako hitro. Glede na to, da Mazda zastonj popravlja tak?ne zadeve je torej nekako logi?no, da se te napake zavedajo. Sam ve? kako znajo zakomplicirati za vsako malenkost, ?e imajo vsaj 5% ?ans, da lahko prevalijo krivdo na lastnika.
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
S cevjo, delom vred mal?ek ?ez jur?ka 
In nekako dvomim, da je bilo v originalu kdaj mi?ljeno, da se cedilo vsake toliko ?asa ob rednem servisu spuca ker to se ne po?ne, ?e je vse narejeno kot je treba.
a pa je kdo ?e sploh preizkusil kitajsko robo kako se obnese?
?e jih bo? seveda dobro pregledal in kupil dobre primerke. 
200SX je imel lo?en rezervoar in seveda tudi cilinder. 
Kaj bi dal, da bi imel Clio od Nissana SR20VE motor s ketno. Ali pa kar ta motor ketno. 
Malo za ?alo, malo za res. 
Jaz sem v Renoja 4000 km po menjavi olja dolil 2 deci pa ima skreto od Renoja ?e 154.000km.
Napisano
To itak rabi samo Yugo, da te v roke ne zebe ko ga poriva?.
Povezava za deljenje
Deli na druge strani