Po moje pri Mazdinih atmosfercih ni neke razlike. Pri turbo motorjih, sploh tistih z vec moci, se pa razlika obcuti (tudi po 20-30 konjev), sploh ce proizvajalec priporoca 100-oktanca.
Načeloma imaš na usakemu koncu rdeč kabel... en konec povežeš na kabel pri enoti na katermu piše reverse wire ali pa trigger wire, drug konec pa na 12v rikverc žico. Samo kolikor se spomnem tega nerabiš narediti pri eonon, ker dobi direktno 12v štrom preko canbusa, ko daš v rikverc. To vidiš tako, da če nimas priklopljeno kamero in ko boš dal v rikverc ti bo enota avtomatično skočila v rikverc samo, da ti bo pisalo "no signal" al neki v tem smislu. Skratka priklopiš samo RCA (rumen) kabel in zadeva špila.
Kaj je to stikalo oz. tipka za prtljaznik ? Jest ga bom pomoje tudi moral menjati, ker se zadnje cajte kar sam od sebe odpira... Koliko časa si pa čakal na paket ?
Ko se xenon približuje proti koncu svoje življenske dobe začne svetiti vijolično. Na tehničnem servisu so vrjetno mislili pretvornik oz. balast, kar je seveda tudi zelo možen scenarij. Jest bi naredil takole. Zarotiraj žarnice iz levega žarometa v desnega in obratno in če zadeva normalno deluje naprej je potem problem v žarnici. V kolikor pa problem ostaja je pa po vsej vrjetnosti potrebno zamenjati balast.
Če slučajno še nisi opravil vpoklica (zamenjava sprožilca airbaga) , potem lahko kupiš rabljeno armaturo in pelješ avto na vpoklic in se zmeniš, da ti potem to "novo" armaturo namestijo nazaj. Namreč pri menjavi sprožilca mora sovoznikovo armaturo odstraniti.
Tudi jest bi rekel MAF senzor ali pa kaksne cevke do turbota. Imel obe lambdi v okvari pa je avto normalno letel. Samo check engine se je prizgal. Kako je pa pri novih avtih in elektronika pa nebi vedel
Pod sedezom je senzor, ampak to ni to, ker v tem primeru airbag lucka utripa oz. sporoca kodo (code 22). Vec si lahko preberete v tej temi. Tole bo kar drzalo, kar je napisal oz. lahko je tudi problem v instalaciji oz. kablih.
Potem bolje, da kupis na ebayu bo cenejsa vrjanta :D. Imas tudi v Lj neko firmo k so prav specializirani za popravilo razlicnih Enot (ABS, SRS itd). Je pa res, da so specializirani samo za bmw, ampak pomoje da nebo problema. Enkrat sem jih klical za mazdo za ABS enoto k se je fotr zabil in so rekl cca. 100€ , da mi jo ponovno sprogramirajo.
Jaz imam tudi eonon pa lovi malenkost slabse kot oem, ampak cist ok. Je pa res, da je meni to vseeno, ker ne poslusam radia. Kar se pa zvoka pri ostalih zadevah tice je pa bomba.
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Napisano
🤣
https://m.youtube.com/watch?v=Bb5VfiFy0kY
Povezava za deljenje
Deli na druge strani