Skoči na vsebino
Problemi s stranskimi ogledali
Napisano (urejeno)
pred 5 urami je scania napisal:

Pod garancijo, še. Po garanciji pa bom pod reklamacijo.

 

Torej se lahko pod to reklamacijo smatra tudi, če avto ni bil redno servisiran na pooblaščenem servisu?

 

namreč men je crknlo levo ogledalo že kmal po nakupu avta (kake 2 meseca po tem), sumim pa da so mi šli zobčeniki, ker motorček ogledala vrti v prazno tudi po tem, ko mu pomagam, da pride na pozicijo.

Popravljeno od Deeyan
Povezava za deljenje
Deli na druge strani

Problemi s stranskimi ogledali
Napisano
pred 5 urami je scania napisal:

Evo naročen na servis da menjajo motorček. Po pogovoru mazda nima rešitve, napake so konstantne, menja se pa motorček. 

 

Pod reklamacijo? 

Povezava za deljenje
Deli na druge strani

Mazda 6 GH 2.0 bencinar in poraba olja?
Napisano
pred 15 minutami je Freak napisal:

Ja,sem res presenecen, da mi je popilo olje. Mi je pa Majes z acosmosa btc enkrat to omenil z aditivom 🤔

Ima pa avto 225 k km,vecinoma umirjene voznje po AC. Mogoče bi jo mogu bolj tiščat 😒

 

katero olje si pa dal not?

Povezava za deljenje
Deli na druge strani

dne 1. 1. 2022 ob 20:49 je NevLado napisal:

A je kdo na tem forumu, ki vozi dizla in se NE obremenjuje z renegeracijami :lol:

 

Js 😂

 

Evo poraba do Zagreba in nazaj (240km)

 

IMG_20220102_202741.thumb.jpg.6602b2170839a824ee574af626851146.jpg

Povezava za deljenje
Deli na druge strani

dne 29. 12. 2021 ob 14:47 je Alex napisal:

Saj pravim. Zopet je kot prej. V bistvu smo sedaj kar nekako pozabili nanjo. In je mir. 😊

 

 

Upam, da tako tut ostane 💪

Povezava za deljenje
Deli na druge strani

pred 1 uro je binel napisal:

Lep pozdrav, sem nov uporabnik vozil Mazda, imam mazdo 6 letnik 2014, 175km samodejni avtomatik, avto ima 217k km, avto izgleda lepo ohranjen lepo se pelje brez težav, zanima me samo zakaj je visoka poraba, namreč pri normalni kombinirani vožnji brez "divjanja" je poraba visokih 8.5 do 9.0. 

Kjerkoli berem o tej temi navajajo dosti manjšo porabo.

 

Zanima me če imate kakšne izkušnje z tem problemom.

 

Najlepša hvala. 😃

 

Pozdravljen,

 

Ali imaš 4-kolesni pogon in ali imaš veliko avtocest?

Povezava za deljenje
Deli na druge strani

Krajši interval regeneracije
Napisano
pred 59 minutami je Bini napisal:

Ne mislim bit suzenj avtu, zato bo to zadnjic in je sledil izklop vseh teh sistemov.......

 

......pa operem ga še in prodam in kupim 2.5 bencinca,da bo že enkrat mir.....:bravo:

 

 

2.5 bencin bi bil ql, ce bi mel mal manj kW zarad zavarovanja 🙂

Drugac pa ja, zdej definitivno se dolgoooo nebom menju 🙂

Povezava za deljenje
Deli na druge strani

Krajši interval regeneracije
Napisano (urejeno)
pred 2 urama je Alex napisal:

Ravno včeraj sem bral en zanimiv članek o težavah z dpf. On je lepo rekel :

"zabit dpf filter je posledica in ne vzrok". In je lepo naštel možne vzroke, kot smo to že tudi sami ugotovili. Lahko so krivi injektorji, lahko egr, lahko maf ventil,lahko nekvalitetno motorno olje. Tako, da je potrebno najprej te stvari po vrsti preverit. Kolikor mi je uspelo ugotoviti, naj bi bil v Angliji original egr okoli 320 funtov+ carina. Sem pa tudi zasledil, da se ga da dobro spucat. Nekateri so ga zamenjali, ker naj bi bil mehansko pokvarjen in ne zaradi umazanije. 

 

 

Ampak pazi, 2 Egr-ja sta.... 

 

Pucal sm ze julija, zdej v pol leta bo treba se 1x... Ne mislim bit suzenj avtu, zato bo to zadnjic in je sledil izklop vseh teh sistemov

Popravljeno od Deeyan
Povezava za deljenje
Deli na druge strani

Krajši interval regeneracije
Napisano
Pred eno uro je Aless napisal:

@DeeyanTa tvoj DPF še ne izgleda glih zabasan. Kake si pa imel vrednosti na OBDju??? kolk je bil pid DPF_PM_DSD in DPF_DP po regeneracijiu??

Menim da ta tvoj DPF ni krivec za težave, ker zabasani filtri zgledajo dost slabše.

 

Ne, ne, sej nism reku, da je DPF krivec... js bolj ciljam na EGRja in pa kratke relacije.

Avto veliko lepše lavfa + poraba se je zmanjšala za cca. 1l.

 

Za PID mi je povedu, ampak sm že pozabu, čez 14 dni mam kontrolo, pa javim

Povezava za deljenje
Deli na druge strani

Krajši interval regeneracije
Napisano
pred 5 urami je mazdaman napisal:

Ne meči ga vstran, mogoče še ga boš rabil.

 

Ne bom, je spravljen na varno :)

 

katalizator je ostal

Povezava za deljenje
Deli na druge strani

Krajši interval regeneracije
Napisano (urejeno)
pred 2 urama je Aless napisal:

@Deeyanzakaj pa nisi že zdaj dal stestirat injektorje, če že imaš v planu??

Ker zna bit da so injektorji vir tvojih težav.

Če so krivi injektorji, pol po odstranitvi DPFa itak več ne bo težav, bo pač malo bolj dimil in je to to, razen pri prekomernem puščanju injektorja ti lahko naredi luknjo v bat🤪

 

Premalo časa, tolk časa nemorem bit brez avta... zato pride na vrsto ob naslednjem dopustu. Sicer se bo pa zdej tak dejansko vidlo, če avto kej kadi. Men se zdi, da so za tole krive bolj moje krajše relacije

Popravljeno od Deeyan
Povezava za deljenje
Deli na druge strani

Krajši interval regeneracije
Napisano
pred 6 urami je NevLado napisal:

 

@Deeyan žalostne novice in držim pesti, da zrihtate. Poročaj.

Bom definitivno, čez 14 dni morem spet na kontrolo, če vse dela kot je treba :)

Povezava za deljenje
Deli na druge strani

Krajši interval regeneracije
Napisano
dne 14. 12. 2021 ob 16:48 je Alex napisal:

Kaj to pomeni? Da ga ne bo več? 🤔 A ga je snel dol in tako ugotovil? 

 

Res je, vidu je po parametrih, ko je prklopu na računalnik, zadnje regeneracije so ble že na 80km. Kak je fizično bom pa vidu jutr

pred 19 urami je Boss napisal:

 

Pa ni to menstra... 🤪

 

tukaj bi bilo treba še sonde preverit, ker možno, da se je zabasal zaradi neustreznega delovanja sond, egr, injektorji. Pri teh km bi bilo smiselno vse to preverit. Ampak to bi jaz... drugače je pa samo predlog.

 

tut oba egr-ja sta izklopljena zdej, injektorji pa tut grejo po novem letu na test

pred 7 urami je Janez007 napisal:

 

 

Z obema se strinjam. Zgolj en podatek "pid DPF_PM_DSD ne pade na nič ampak mi ostane na 0,2g/l" še ne pomeni, da je fuč DPF.

 

Nisem strokovnjak, ampak sam bi se lotil nekako takole:

 

1.

- zamenjal avto z bencinarjem 😁

 

Ča ta korak ne bi bil uspešen, bi bil naslednji korak:

 

2.

- čiščenje EGR, kolektorja, sesalnih odprtin na glavi

- zamenjava podložk injektorjev

- nastavitev injektorjev

- preverba delovanja sentorjev (MAF, MAP, DPF diferenčni senzor, senzor izpušnih plinov)

- preverba delovanja EGR

- preverba delovanja turbine

😏

Ta korak v nobenem primeru ne škodi . Če se zadeva ne izboljša, naslednji korak:

 

3.

- čiščenje in test DPF

😞

Če se zadeva ni izboljšala, naslednji korak:

 

4.

- preverba delovanja injektorjev (fizično ven in na ustrezno mašino - če so Denso, ni vsaka mašina ustrezna)

😢

 

 

1. mi je spolzelo z rok, je pa skor enako kot da bi iskal iglo v senu za neko pametno ceno

2. vse to smo že nardili

3. se mi ne da več ubadat z njim

4. je plan po novem letu

pred 7 urami je Bini napisal:

 

Upam, da ne bo kakih problemov na mojem X motorju z PPF ali kako se že imenuje ta filter trdih delcev, imajo več nazivov, ker se verjetno ne morejo zmenit..... 🤔🙃😲🙈

 

Mislim, da pri bencinarjih s tem nebo tolk problemo, ker so dos čistejši od dizlov :)

Povezava za deljenje
Deli na druge strani

Krajši interval regeneracije
Napisano
pred 39 minutami je Alex napisal:

Kaj to pomeni? Da ga ne bo več? 🤔 A ga je snel dol in tako ugotovil? 

 

Preko obdja je prebral podatke, fizicno bomo pa tudi kmal vidli v kakem stanju je

Povezava za deljenje
Deli na druge strani

Krajši interval regeneracije
Napisano

Dons sma bla na vezi z mojim tunerjem, moj dpf je menda ze cist v pizdi in niti ciscenje nebi slo vec skoz. Tolk v info. VAG grupa dela regeneracije na 1500km+

Povezava za deljenje
Deli na druge strani

Analiza olja z metodo kapljičnega vzorca
Napisano
pred 1 uro je Aless napisal:

Bi blo fajn probat odklopit, oz. Zbrisat Egr in videt rezultat, sem skoraj 100% da bi olje glede nečistoč boljše zgledalo in dalj zdržalo. 

 

 

bo kmalu priložnost :)

Povezava za deljenje
Deli na druge strani

Analiza olja z metodo kapljičnega vzorca
Napisano
pred 10 urami je Hixxy napisal:

Evo sem govoril z mehanikom (sm mu poslal isti posnetek). Je rekel da možno da je starter, da je slab in da touče kljub temu da je avto vžgan.

 

Čudno mi je, da se je zgodilo to sedaj k so nizke temp. poleti mi tega ni naredilo.

 

Sej to bi blo nekak logicno, ko je starter skocu noter se ni vrnu v svoj prvotni polozaj pa je vztrajnik tolku po njemu. Se pa te stvari zlo rade dogajajo ravno v hladnejsih dneh

Povezava za deljenje
Deli na druge strani

Analiza olja z metodo kapljičnega vzorca
Napisano
pred 43 minutami je Alex napisal:

Upam, da ni to. 😬

 

 

pomoje ni to, če bi blo kej takega ob ponovnem zagonu ta zvok sigurno nebi zginu

Povezava za deljenje
Deli na druge strani

Analiza olja z metodo kapljičnega vzorca
Napisano
pred 22 minutami je Alex napisal:

Ok. Tudi šestak je super. Upam, da bo nov Mazdin vrstni šestak tudi super. 🤗

 

to pomeni, da bo BMWejc

pred 37 minutami je Janez007 napisal:

Zanimivo je, kako se človek vsemu prilagodi, tudi ko gre na slabše. 😉 Meni bo kmalu tudi G165 skoraj dovolj močna. 😞

 

pa se mi zdi, da je blo v tistih časih boljše

Povezava za deljenje
Deli na druge strani

Analiza olja z metodo kapljičnega vzorca
Napisano (urejeno)
pred 11 urami je Hixxy napisal:

Po novem letu pa dpf dol in na čiščenje ker je po mojem mnenju zabit.

 

Če to ne bo pomagalo pa nov EGR (okoli 300€ je).

 

 

 

x2, js že pred novim letom :jupiii:

 

drugač pa ti lahk egr tut preprogramira, ne rabiš novega kupovat

 

pred 2 urama je Alex napisal:

Benzinar ja, a obvezno s turbino ali pa še bolje dvema. 😊

 

ti povem, da ko sm se še vozu s šestakom nism nobene turbine pogrešu :D

Popravljeno od Deeyan
Povezava za deljenje
Deli na druge strani

You do not have permission to view this content.
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.