Sicer me že malo spomin muči, a se mi zdi, da smo tak interval imeli, ko smo v Zastavo 750 nalivali vrhunsko olje INA Delta 5. Vem, da se boste nekateri norcali iz mene, ampak, ja, sm kmet an s hribu doma, pa se ne spoznam prou preuč na te stvari. Ki je zdej tole na stvari: a so pri razvoju nekje nekaj zasrali ali nekateri mislijo, da bodo z avtom prevozili 2.000.000 km? Ker jaz imam interval nekje med 19.750 in 20.250 km, noter Jure nalije, kar mu ukaže Majes in avto ima preko 330.000 km - brez generalke, brez čiščenja sit in cedil in brez težav. Vsaj zaenkrat...
Ma saj avto bi normalno zdržal 200000km ampak ko ves kako kaj deluje in si picajzlast prevec je to katastrofa oziroma postanes suzenj avtu. Jaz tak sem kdo me pozna se mi smeji ob vzdrzevanju avta, ko ga pa prodajam so pa takoj zraven. Ves kak je vcasih bolje vedet manj in si brez skrbi 😉 .
Sem vzel vzorec še na mazdi je 4000km od servisa. Čakam 24ur da se posuši. Toyoto smo pa vstavli in čaka na servis 16.8. Ziher je ziher, nadaljni servisi bodo na 7500km.
@scaniapo izgledu glede nečistoč zgleda vredu, glede goriva pa sploh ni vredu. Po sliki sodeč zgleda bencina več kot 2,5%, kar je meja. Več kot 2,5% bencina v olju že konkretno razredči olje in zelo poslabša mazalne sposobnosti olja.
Sicer to vizualne ocene stanja olja, zato spet poudarjam da je za realno oceno stanja olja potrebno narest laboratorijsko analizo olja(da se ne bo kdo spet upičil!).
Glede na to da je olje 0w8, in razredčeno z toliko bencina, bi jaz to olje menjal in ne bi čakal na 15kkm.
Toyotini motorji so načeloma dobro prilagojeni na ta eko redka 0w16, 0w8 olja, ampak kot napisano zgoraj če je preveč razredčeno z bencinom se lahko obraba materiala extremno poveča.
Zdaj, malo sumljivo mi je to da praviš da je avto zadnjih 4kkm naredo na avtocesti, kjer bi moral bencin tudi malo izhlapeti (mogoče ga je prej bilo še več 🤔).
Ponavadi bencin v olje pride pri mestni mrzli vožnji. Zdaj glede na to da avto ima tudi GPF filter je možno da je to zaradi regeneracij. Zaenkrat se še nisem detajlno poglabljal v regeneracije GPFa, kolikor sem bral se ponavadi delajo pasivno, ko je avto in izpuh segret, izpuh in GPF bencinskega motorja se že pri normalni vožnji zelo segreje (400-500C), pri kakem pedal to the metal akcijah pa tudi do 800C.
Tako da aktivne regeneracije z vbrizgi načeloma niso potrebni, razen pri mestinih vožnjah.
Nvm pa kako logiko ima Toyota z regeneracijami GPFa.
Hvala ti za napisano. Zadnje 4000km je bil dopust v Belgiji in Nizozemski in to je bla avtocesa 80%. Mene tudi to gorivo v olju malo skrbi. Drugače pa zelo pazim da se zraven teh kratkih vozenj opravi enkrat tedensko tura po avtocesti. Do servisa se bomo ziher naredli 2000km ker je vse polno na servisu za 14dni naprej, moram pa na uradnem naredit zaradi garancije. Vglavnem olje menjam v prvem prostem terminu, potem bom pa delal na 7500km samo olje oljno filter pa naj na servisu govorijo kaj hocejo, ziher je ziher.
@Aless ekola vzorec od toyote yaris hybrid (ima tudi gpf filter ampak nima direktnega vbrizga), prevoženih 10000km olje je pa 0w8. 10000km smo naredili v 4mesecih, zadnjih 4000 je bilo vecinoma avtocesta. Zdaj preračuni so sledeči.
KWD-1= 0.898
KWD-2=2.2
KMV=0.7
jedro bi označil kot 3
drugi krog kot 2
vode ni
goriva je pa nekaj se mi zdi (drugace avto ima posredni vbrizg in me malo cudi da ga je nekaj). Mislim da bi 15000km šlo s tem oljem, sem pa presenečen da dobro opravlja svoje delo čeprav je v primerjavi z vodo voda gosta, to olje ke res tekoče.
Takšne imam jaz najraje pride na forum ker ima problem mu pomagamo potem pa niti da bi javil ce je resil ali kaj je bilo. Ce kdo kaj rabi od mene mi naj pise v zs, na forumu bom pa odgovoril samo ćlanom ki imajo več kot 100 objav. Vglavnem izkoriščevalci obvoz al pa direkt na servis vprašajte.
Imam Mazdo 6 letnik 2014 in avto na vsake toliko mocno potrese. Po mocnem pritisku na gas za sabo pusti bel dim nato je bolje. Ne najdemo napake ce ima kdo kaksne izkusnje. Hvala
Tudi pri bencinarju zaradi direktnega vbrizga, ampak v dosti manjšem obsegu. Ko sem se zanimal je bila cena peskanja okoli 300€. Kolega je na m3 nardil na 250000km in ni blo neke panike, se pa vozi vecinoma po avtocesti v Graz na delo. Skyactiv g serija je samo tankaj vozi 😉
@Aless ne sekiraj se, človek bluzi ker to zadevo prodaja in bo zmeraj nekaj našel. Ti si najbolj relavanten ker si nevtralen nič ne prodajaš in nikoga v nič ne siliš. Me zanima kdo vzame vzorec da meša da je vsega enako itd itd.
Zdaj pa za vse ki iscete iglo v senu, taki nimate pojma niste šraufencigerja se nikol v roki drzali, odpeketajte in se izogibajte takih tem, ker imamo in smo ljudje s prakse in nam nemorte bučk sadit z nekimi postopki itd. @Alessima ogromno znanja in je človek na mestu, njemu bom verjel vse kar bo rekel in ce v kaj nebom preprican bo njegova beseda obveljala in tako bom naredil ker VEM da zadeve obvlada, raznim zastopnikom, cvetlicarjem in prodajalcem ne vrjamem in nikoli ne bom ker se vam gre za zasluzek.
Kaj pa tipka ua ročno? Ali pa stop stikalo na pedalu za zavoro? Glede na to da javi SCBS je po mojem nek senzor ki vpliva da pogoji niso izpolnjeni tako kot stikalo na pedalu zavore.
Saj meni je tudi zelo lepa, a kaj ko me mehanizacija ne prepriča. Dizel ne pride v poštev, tej njihovi benzinarji pa...??
Svak ima škodo oktavio RS, pa ni ne vem kako zadovoljen. Že dvakrat v dveh letih jo je imel na servisu zaradi nekih težav z prižganimi lučkami na, armaturni. 🤔
V žlahti imamo seata ateco z 1,5 tsi. Vecinoma se vozi na kratke razdalje in se kondenz pojavlja v motorju, drugace gre. To je tak, nikol neves kako in kaj bo, jaz sem mazdo zbiral skoral pol leta, pri vsakem nekaj najdes 😕 . Vcasih je bolje vedet manj o avtih 🙂
Če je dsg menjalnik v igri mora imeti mokro sklopko. Ta 7g ima suho sklopko in je poden, tako kot si omenjal @Alex kar neko trzanje, hitro se sklopka pregreje in potem pri bocnem parkiranju kar poskakuje itd. Vglavnem ce ze dsg potem 6stopenjski z mokro sklopko, je razlika kot noc in dan, pa vzdrzljivost je dosti bolnsa (mislim da je mokra sklopka v kombinaciji z 2.0 oziroma mocnejsimi motorji).
Majhna sprememba. Po "bojnem" družinskem planu smo se vsi strinali, da novi avto-benzinar😊 pride v hišo, rdeča 6-ka pa ostane.😊 Ugotovili smo, da jo je škoda prodati in jo bo vozi od sedaj naprej sin( kakšen giro mi bo še posodil).
Sivka pa bo šla po tolikih letih od hiše.
Če ni skrivnost med katerimi avtomobili se odločaš?
Jaz imam navrtane Zimmermanove diske in je razlika od takrat ko sem jih menjal na 25000km in do sedaj 93000km so vredu. Prejšnji klump original 2xmenjan pod garancijo in zvito v roku 5000km.
Jst sm s prejsnjo generacijo naredi 300.000km, pa sm na motorju zamenjal samo ketno pri 170.000..drgac sam pali in vozi..je pa na novi vsaj veriga boljsa hehe.
Drgac pa neki se premika v "boljso" smer. Mal sm se ohladu in najdu sm novo glavo za "samo" 1800€..zvem jutri za sigurno..tako da bom zamenjal in jo se par let obdrzal in vmes jo prodajal brez popustou. Vzemi ali pusti. Ker avto je drugace kot da je sedaj prsu iz salona..podvozje,karoserija,notranjost top..za turbino me je mehanik spraseval,ce je nova ker nima niti mikrona lufta...ma vse je top, sam ta jebena glava
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Napisano
Ma saj avto bi normalno zdržal 200000km ampak ko ves kako kaj deluje in si picajzlast prevec je to katastrofa oziroma postanes suzenj avtu. Jaz tak sem kdo me pozna se mi smeji ob vzdrzevanju avta, ko ga pa prodajam so pa takoj zraven. Ves kak je vcasih bolje vedet manj in si brez skrbi 😉 .
Povezava za deljenje
Deli na druge strani