[Brane 801]

Olje v menjalniku se menja na 180000 km!

[Brane 801]

pred 58 minutami je Deeyan napisal:

 

katera pa? Da le ni kak FAI, sm že dost slabega slišu za njih

Točno Fai- druzga ni

[Brane 801]

GMT-A DEL ima komplet verige z napenjalci , drsniki za 250 eur

[Brane 801]

Jermen se ne kontrolira po napisih na jermenu.Bili so primeri ko je imel jermen 500000 km pa je bil vsa popocan od starosti, napisi pa kot novi-zato se gleda tudi starost jermena npr.120000 km ali 72 mesecev.Ponavadi cvilijo ob zagonu micro jermeni  in ne zobati. Cvilijo pa vglavnem tisti ki nimajo avtomatskega napenjalca in ga moraš naknadno nastavit ker se jermen raztegne.Razlika v dolžini novega in starega jermena je zanemarljiva zato pa ima avtomatski napenjalec, saj se vsaka stvar ki je v uporabi raztegne

[Brane 801]

pred 2 urama je Damijani napisal:

 

Če ti po strojniško povem, je največja napaka mehanikov, da preventivno menjajo jermene, napenjalcev in ležajev pa ne. Jermen v bistvu nič ne trpi. Jermen trpi samo tedaj, če ležaji ne tečejo lepo in napenjalci ne funkcionirajo. Zato je bolje preventivno menjati ležaje in napenjalce, pustiti pa star jermen, kot delati obratno.

Jermen se menja v kompletu z napenjalci, vijaki in vodno črpalko  če jo ima gnano na zobat jermen ali če je nameščena pod zobati jermen.Prvič pa čujem se menja preventivno samo ležaje in napenjalce brez jermena, to lahko delaš sebi drugim pa bog ne daj

[Brane 801]

Skyactive  G  so že na ketnicah

[Brane 801]

Ta stare Mazde so imele ketno ta nove imajo ketnico

[Brane 801]

Veriga se menja v kompletu, ne samo od oljne črpalke ker je preveč  dela.To je približen znesek ki ga privarčuješ pri gorivu na 150000km

[Brane 801]

260 eur luk sklopka+olje menjalnik+delo=400 eur.Zanimivo je tudi to da je slopka od nove mazde 6 2.0 benzin cenejša za 50 eur.

[Brane 801]

Kar na dinos jo pelji  če nisi pripravjlen dat 400 eur

[Brane 801]

Na 120000km se menja svečke, zavorna tekočina, filter zraka. kotrola zavor in podvozja in to je to. Svečke so ti 16 eur denso in 30 eur ngk

[Brane 801]

Na tisti strani kjer boš menjaval amotizer si podloži še eno dvigalko pod premo da boš lažje zmontiral amotizer

[Brane 801]

vw je sigurno ,ker na mazdi ne gre črpalka kar tako po 50000 km

[Brane 801]

d-power 82

[Brane 801]

Seveda mora bit start-stop,imaš pa razpon od 60ah do 95 ah

[Brane 801]

pred 48 minutami je Hixxy napisal:

Zdravo pobje,

 

AKUMULATOR 70AH D+ 630A BLUE DYNAMIC VARTA 261X175X220 533090 - 70AH (za japonska vozila) - Euroton avtodeli

WWW.EUROTON.SI

---

 

 

Oz kaj priporočate, da bo "dobro kresnilo"  
 

Gre pa za 2.2d 170km različico motorja.

Hvala!

Ta akumulator je navaden,brez start-stop, poglej kaj imaš notri- saj piše na vrhu akumulatorja

[Brane 801]

Preveč kompliciraš ker takšnih vrat ne boš dobil ,ti imaš osnovno opremo in takšnih mazd je bilo zelo malo prodanih.Kot ti je svetoval Boss vse premontiraš in problem rešen ,letvico pa naročiš novo

[Brane 801]

Pri stahlgruberju jih dobiš  od NGKobe za 400 eur, to je polna cena.Japonci delajo samo na NGK ali DENSO ,druge znamke in razne univerzalne odpadejo ,ker bo delalo glih dva meseca

[Brane 801]

Preventivno lahko menjaš pol avta pa še ne boš bil siguren ker originalnih delov  ne boš montiral.

[Brane 801]

Pa gretje dela ali štrajka?

[Brane 801]

Original akumulator ima s strani tudi oznako  min-max,akumulator ne rabi odklapljat.Pa ne rabi imet kak čik v ustih

[Brane 801]

pred 10 minutami je scania napisal:

Samo jaz sem rokavice ze pri novem dobil zraven pa pokazali so mi kak zlozim ko dol pade. A vam to niso pokazali? 

Ja ma si doplačal za rokavice

[Brane 801]

Ma se samo hecamo

[Brane 801]

Če ima karavana je problem rešen ,gre komplet noter v avto -samo rokavice mora imet zmeraj v avtu da se ne bo opekel kadar ga bo nakladal

[Brane 801]

Se pardoniram  300 000 km,kaj pa je  ena nula