Ne,original je 4100 K.Od Philipsa so model za na?e M6- D2S 85122 ,35W. Baje,da ko so nove svetijo precej rumenkasto a po kak?nih 100 urah delovanja so ?e ?isto bele. Takrat naj bi svetile z barvo 4800-5000K.To je barvni spekter,da se razumemo in ne svetilnost ?arnice,ki se meri v lumnih.
Pa?ejo pa tudi Philips D2S Xenon 85122+ 35W,ki so 4300 K.Te naj bi svetile vedno enako,tudi ko se ?e ulaufajo.Prednost teh zadnjih je,da z leti ne zgubljajo mo?i in ko gredo h koncu,ne "vr?ejo" na vijola barvo.
So pa seveda nekaj dra?je od navadnih.
No,potem so tukaj ?e Philips D2S Color Match 85122CM 5000 K. No,kot lahko vidite imajo te 5000K kar naj bi ustrezalo ?e ulaufanim 85122.?e po imenu je takoj jasno,da naj bi te kupili,?e nam ena ?e skoraj nova 85122 crkne ali se kakorkoli razbije in naj bi svetila kot ta druga ?e rabljena.Moje skromno mnenje je,da naj se vedno menja obe v paru in ne samo ene.
No,naslednja je Philips D2S Ultra Blue 85122 UB 6000K 35W.Ta je ?e dra?ja in sveti malo bolj plavkasto-bolj "premiumsko". Slabost-nekoliko manj svetilnosti.
Seveda imamo tudi ?arnice od Osram in pa ?e razne kitajske.
Sam sem mel kak mesec (ali ve?) porabo povpre?no 8.3. Sicer sem se za?el v slu?bo (cca. 50km/dan) vozit ve?inoma po avtocesti, hitrost tam do 160km/h, povpre?na hitrost pa je bla (po BC) cca 55km/h. Sem najprej misli, da je to "normalno", ampak mi na sre?o ni dalo miru in sem ?el do Mazda servisa. Dali smo na tester, kjer so zaznali nekaj na EGR ventilu. Na sre?o je bila po?ena samo ena cevka, ki gre na ta ventil, kar je baje rezultiralo v ve?ji porabi. Zamenjano v petek, do danes je poraba po BC (ve? ali manj iste relacije) tam nekje 7,8l. :ne vem:
Od kod vam 6l (ali manj) pa mi ni jasno Je pa res, da vsa leta opa?am da imam pozimi kak liter ali ve? ni?jo porabo, verjetno zimske gume, klima ne dela na polno, pa ?e po?asneje se (vsaj v povpre?ju) vozimo.
Sej smo ?e ugotovili,da je normalna poraba za M6 diesel tam nekje okoli 7-7,5 l/100.
Kar je manj je zelo "previdna" vo?nja ali pa Shell gorivo.
Hm, to s temi lu?kami se mi zdi pa zdaj ?e prav zanimivo.
Dva dni nisem ni? uporabljal avta. Ko sem ga v?gal v ponedeljek zjutraj se mi ni pri?gala nobena lu?ka. Poskusil sem vse pogoje ob katerih so se mi je prej pri?igale, a so lu?ke ?e vedno ostale lepo ugasnjene.
Ko dam kontakt se pri?gejo in takoj ugasnejo.
Tako da se so se mi podrle vse ugotovitve kaj bi bilo krivo da lu?ke gorijo.
Mogo?e imam sre?o da se je mazda sama popravila ali pa bo treba ?e naprej iskati vzrok
Na interval je baje max 1 liter. Meni ga ?e vedno mal cuza, kljub menjanim podlo?kam. Je pa tako. ?e ma? notri novo ?ibko za olje (verzija z DPF) je kapaciteta olja v litrih med L in F nekje dobre pol litra. Po 10 tiso? kilometrih sem sedaj na sredi. ?e ocenim od oka je spila dobre 3dcl olja.
Pri starej?ih ?ibkah je ve?ja razlika v dcl med L in F. Serviser je dejal, do 1l je ?e normalno na interval. Zdej kdaj dela? pa interval je pa druga pesem. Jaz jih delam na cirka 15 tiso? km.
Odvisno je ful od olja.Prej sem imel noter Mobil 1 0W40 in mi je po menjavi ?e vedno nekaj pilo.
Sedaj sem dal noter Mobil 1 ESP 5W30 in mi ga ni popilo po 5000 km ?e ni?.
Jaz lahko dodam da je Xeodska 18 let stara brez pikce rje, medtem ko sta M5 in CX-7 ze kazali v prvih letih rjave znake na spodnjih delih.
Za CX-7 sem sel vprasat ali je normalno da je vsaj auspuh tako rjav in so rekli, da ja to je sedaj na vseh mazdah.
O?itno je nekaj na tem, da so materiali drugi, ne samo ker proizvajalec ?para ampak tudi zato ker so vsako leto huj?e zahteve za ekologijo, razgradnjo, za??ite za rjo so morali stanj?ati itd, itd, ko pa dodamo ?e 1 tono peska in soli v SLoveniji je to to.
Vsak ?trihar vam bo povedal da je barva na vodni osnovi za en falus, dobre stare nitro barve so drzale ?e in ?e...
Se popolnoma strinjam.Prvo in prvo ne more? z tako barvo popravljat pikic od kamnov.
Drugo sem napisal ?e pod to?ko ena-je miljon pikic na odbija?u in havbi,ker je ta barva totalno neodporna
proti udarcem pa ?e za barvanje je sra..e.
Nitro barve so zakon in pa dvokomponentni poliuretanski stari laki so tudi v redu(?e bolj odporni na udarce in kamen?ke-celo aceton jim ne pride do ?ivega,ko so dobro posu?ene).
In ?e to-sedaj se barva avtomobile zelllooooo na tanko-ekologija in recesija press.
@lc4: kondenzatorji 4,7 microF 100V so probli?no 2x ve?ji od originalnih, mora? pa paziti, da vzame? BIPOLARNEGA in ne polariziranega kot sem ga dal na sliki.
?e glede zamenjave kondenzatorjev na visokotoncih.
@Alex, hvala za nasvete, s katerimi si sicer nisem mogel veliko pomagati, saj se cin ni in ni hotel prijeti na nogice starega kondi?a. Imam pa spajkalno postajo od ERSE RDS 80, sem pa tudi iz tega foha.
Zadevo pa sem re?il na drug na?in in sicer z votlico za stiskanje ?ic
Nekaj tak?nega
Potem pa sem zadevo zalil ?e z vro?im lepilom da je bolj fksna.
Razlika je o?itna, tako da sem z zadevico zelo zadovoljen.
?e ima? pa to Ersa postajo pa kapo dol.Zame najbolj?a postaja-imel, pa dal naprej,ker je ne rabim.Imam pa spajkalnik navaden od Erse.
Sem zadovoljen,da ste zadevo izprobali(bose sub+ visokotonci) in da vam je izbolj?ava v?e?.
Ni pa od tega Bose-ja ne vem kaj za pri?akovat,ker so zvo?niki narejeni iz poceni materijala (kartonaste opne v vratih).Jaz u?ivam v muziki v ta drugem avtu,kjer se sli?i kot se mora.
Najbr? bom v kratkem zamenjal visokotonce v Mazdi z Rainbow...
Razdrl sem visokotonce in dol pobral kondenzatorje, da jih zamenjam z drugimi
Sedaj pa bi prosil vse, ki so to ?e naredili da mi svetujejo kako pritrditi nove kondenzatorje na pine od starih, saj se cin no?e prijeti na nogice od starih kondenzatorjev.
Za odgovore ?e vnaprej hvala
Probaj z pasto za cinjenje,segrej pine in bi moralo prijet.Imeti pa mora? kak v redu spajkalnik,nekje 25-45W mo?i z za?iljeno ?pico na koncu (kot pri svin?niku).
Je... jih. Meni so iz Game po?iljali samo reklame, niti enkrat ne kak?nega koristnega obvestila ?eprav sem bil od l. 2002 do l. 2006 njihov redni in vsaj tolikokrat tudi izredni gost.
Tudi meni po?iljajo samo neke "special" ponudbe za nakup nove Mazde.Kaj pa odpravljanje serijskih napak?
Tudi sam sem dokler je bila garancija servisiral na uradnem servisu.Sramota.
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Takrat naj bi svetile z barvo 4800-5000K.To je barvni spekter,da se razumemo in ne svetilnost ?arnice,ki se meri v lumnih.
Slabost-nekoliko manj svetilnosti.
Je pa res, da vsa leta opa?am da imam pozimi kak liter ali ve? ni?jo porabo, verjetno zimske gume, klima ne dela na polno, pa ?e po?asneje se (vsaj v povpre?ju) vozimo.
...mislim,del?ek Porscheja. 
Napisano
Evo,kot sem obljubil,kak?en dodatek jaz uporabljam proti zmzovanju nafte.
Znamka je CYCLO.Je pa proti zmzovanju in ?isti sproti ?e injektorske ?obe.
Odstrani vodo iz goriva in prepre?uje nastajanje parafina in korozije.Zmanj?uje zama?itev filtra.
Ps;to ni reklama,ampak me je madmax spra?eval za znamko.
Povezava za deljenje
Deli na druge strani