Bil sem z Mazdo ... Je bil pa v istem zastoju znanec s Teslo Y Performance. In ni na večerji nič pojamral glede mraza ali baterije. Itak ima toplotno črpalko, torej pri stanju v koloni porablja 1 kWh, kar je manjši strošek od dizlov in bencinarjev. Pa še kWh v bateriji ima tak EV več kot ima povprečen osebni avtomobil velik rezervoar za gorivo, torej bi ob predpostavki, da so vsi šli na pot s polnim "tankom", tisti v EV pozneje začeli zmrzovati. In ja, vozniki EV gremo/gredo na daljše poti vedno s polno baterijo.
Kje si pa to zdajle pobral. 1 liter goriva je cca 9kWh "elektrike". Pri 60 litrskem rezervoarju imaš shranjeno torej za 540kWh energije. Tudi, če računamo, da toplotna črpalka (če jo določen EV sploh ima) uspe spravi v teh super mrzlih pogojih recmo 2x toliko toplote, pa če računamo, da se v toploto spremeni okoli 40% (zelo pesimistična ocena, ker je vezana na podatke o vožnji in ne stanju na miru) vse energije v bencinu je še zmeri razmerje Tesle s 75kWh baterijo torej sila optimističnih 150kWh proti pesimističnih 220kWh na bencinu.
V realnosti pa da mora Tesla baterije še gret za povrh in da se verjetno pri neobremenjenem motorju večino energije v benzu spremeni v toploto pa je razlika verjetno tam nekje vsaj 1:3 v prid ICE.
Če pa računamo, da sta oba štartala polna in da sta obstala v zastoju po cca 150 prevoženih kilometrih pri taki temperaturi pa je vTesli takrat le še 50% teh kWh jev, medtem, ko je ICE skuril le cca 16% celotne shranjene energije. T
Sem bil neprijetno presenečen, ko je bilo zjutraj v Lj mogoče snega za vzorec a lokalne ceste popeskane kot bi bile ponoči snežna kataklizma. Milsim, da 30 let ni nihče teh cest peskal, danes pa za popolnoma brezveze gor pesek. Vse ulice so ravne, ni nobenih klancev, hitrost omejena na 30km/h, pločnik ob cestih - kako se je brihtolom utrnila misel, da so stresli za pol kamiona peska po ulici.
Ne vem me kar malo ima, da bi poklical na komunalo in vprašal za razlago.
dne 3. 12. 2023 ob 18:08 je Boss napisal:
Se pravi zate so pravilni le ekstremi ne pa nekje zdrava sredina in odločitve razmeram primerno. Če na nič snega, drgneš po asfaltu s plugom in posipaš, kot pri norcih je glih ene tolk neumno, kot pa če pri 20cm snega pluga po par dni ni bilo naokoli. Lahko prebereš celoten forum pa nikoli nisem bentil, da ni spluženo, mi je pa neumno, da se takole razsipa z materjalom, ko ni potrebno, ko bo pa res potrebno ga pa ne bodo imeli, kot so enkrat pred leti izjavili, da jim ga je zmanjkalo.
Pa popolnoma dovolj in čisto nič ne manjka, če splužijo, ko bo količina snega to zahtevala in čisto nepotrebno, da pri te še posipajo. Pa sej imamo zapovedane zimske gume na avtih, ki morajo opraviti to delo. Če pa zarad tega kakšn primorc takrat ne more v Lj pa tud ne bo glih konc sveta, a ne?
Na evo, k da bi bil prerok... začetek decembra so peskali ulico, k ni blo snega in se dobesedno izživljali s soljo za prazen kurac. Danes, drugi dan po sneženju, je naša ulica v Ljubljani še vedno taka kot v petek po sneženju. Kolikor smo zvozit eno špuro, ostalo je pa že zmrznilo. Pluga ni bilo naokoli pa ravno tako davke plačujemo MOL-u kot vsi drugi. Zdaj ne vem a kakšen od njih bere forum pa se zdajle mal maščuje za tole napisano decembra.
Me zanima kolk hitr bi prišli, če pošljem sliko na komunalo in povem, da sem padel in da sem na urgenci in da bom več slik za dokaz naredil, ko pridem nazaj domov. Po moje bodo prleteli k snet kladu, da bi odstranili dokaze ter preprečili kakšen pravni zaplet.
Aja pa da ne bo narobe, ne pizdim, da ni spluženo, ker ven se da pridet, mi je pa prekleto neumno, da takrat, ko ni treba, overkillajo zadevo, ko pa je potrebno nas pa tud ne povohajo. Noro res.
Ampak Marsovci Darsovci ne morejo iz svoje kože. Še včeraj so govorili kako je vse pripravljeno in da so ready, danes pa spet voznike krivijo za neočiščene ceste. Res je tam ena klientela zbrana na kupu - pa naj Snežića pokličejo, da jim odpre vsa vrata v pluge, ker očitno ne znajo pravočasno niti za volan pridet. Da sem jaz tam šef bi trenirali skok v kabino pluga in start tako kot v F1 trenirajo menjavo koles.
To najbolj pogrešam - ročna ročna. To je bil fun nekoč pa za moje pojme mnogo bolj varno. Če je avto hotel it preko prvih koles v understeering, si hitr sam mal cuknu ročno pa je bla kontrola vzpostavljena. Tukaj pa sam upač, da ni pločnik prebliz.
Jaz sem gledal Ljubljano, pa dvomim, da ga je 10 cm...
Ptuj bi ga pa, tako na uč preko kamere, lahko imel 10...
Pa se mi ne zdi, da bi to bila tolikšna količina, da bi ustvarilo take težave, da bi vsi Slovenski mediji morali o tem poročat...
Hmmm ja mi je jasno, da so mediji včeraj ves dan pozivali naj pripravimo lopate. @Slivka je sicer verjetno itak rekel, da se je rodil pripravljen in povrh z lopato v roki. Ampak da ti na konc pa ravno pri njemu ščije in bi prej rabil zajemalko in kiblo je pa tud neke vrste ironija, se mi zdi. 🤪
Lej tele novinarske raziskave niso vredne pol pizde tople vode. Živ bog ne napiše, kaj je za njih "nov avtomobil". Nikjer ne piše, da so to samo osebni !!! Je razlika, če maš vključene recimo še dostavnike zdraven (katerih se proda 99% dizlov).
A zakaj se pa splača električne avte razvijat?
1. Marža na avto je večja kot pri ICE avtu, ker je manj delov, manj kolobocij, manj servisov... proizvajalcem se splača tiščat naprej EV
2. Ekološka politika
3. Ker bo prej al slej delež šel iz 9% na 50% in navadnega ICE avta sploh ne boš mogel več kupit
A dej ga seklat no - EV-ji se jedva pokrijejo v proizvodnji ali sploh ne. Ford Lightning so celo nehali izdelovati, ker je prodaja zastala in pickup ni primeren za heavy duty. Tudi ostali proizvajalci s subvencijami nekako pokrivajo prodajo. Pa ne s tisto, ki jo ti dobiš, ampak direktno od raznoraznih vlad. GM in Ford v USA sta dobila 9milijard nepovratnih spodbud, da delata EV-je in zdaj se tam vse tole sesuva.
Težav dejansko nimajo le tisti proizvajalci, ki razumejo, da je EV le del široke prodajne ponudbe in ne samo edina možnost. Tesla recimo, ker nima alternative se spravlja v boj s Kitajci oziroma z BYD-jem za prevlado. Ampak ta boj bodo izgubili in Tesla je lahko prvi only EV proizvajalec, ki bo šel pod vodo. Tudi oni namreč zdaj prodajajo praktično brez profita in upajo, da bodo izželi kupce v postprodaji z rezervnimi deli, popravili škode, menjave baterij ipd.
Njihov bruto profit pri izdelavi EV-jev se je iz 28% znižal na 16%. To je v nevarnem območju, da se pri tako malem tržnem deležu EV-jev, kjer je v zadnjih nekaj letih zrastla strašna konkurenca in posekala dobičke EV proizvajalcem. In Tesla mora it v nižanje cen, celo v dampinško nizko, da bo poskušala zadržati tržni delež. Oni namreč nimajo alternative v ICE, da bi jih obdržali nad vodo.
Tudi pri servisih ne drži, da je manj težav, ker EV-ji so precej nova zadeva, nimajo zgodovine in izkušenj v izdelavi. Ogromno je odvisno od programske opreme ali deluje ok ali ima hrošče. Še nekaj vode bo moralo preteči, da bo EV servisno boljši pa če se vrnemo na zgoraj napisano jim ni v interesu, da EV-ji ne bi videli servise, saj se bo večino dobička delalo v postprodaji.
Ekološka politika je itak izmišljena zgodba, ki nima ustrezne realne podlage. Ker dokler je izdelava EV-ja tako ekološko sporna, da doseže ICE šele pri 90.000 prevoženih kilometrih ali več v primerjavi je tole pač celo trenutno slabša odločitev kot, če bi ostali na ICE. Povečevanje proizvodnje EV-jev namreč povečuje CO2 takoj in ne šele po nekaj letih uporabe. Edina rešitev bi bila, da se ne dovoli prodajati EV-ja predno naredi 100.000km ali več. Vse ostalo je namreć popolno neekološko s strani tistih, ki kupujejo nov EV in ga prodajo prej.
Do leta 2040 se predvideva zastopanost EV-jev le pri cca 30% pa še to le v primeru, da nadgradimo vso elektro infrastrukturo in proizvodnjo. Trenutno govorimo hop še predno skočimo in politična agenda je zgolj v službi lobiranja za takšnimi in drugačnimi finančnimi interesi. Ali pa to zdrži, se sploh ne sprašujejo in tudi pred letom 2035 bo prišel trenutek streznitve, da s tehnologijo, ki jo uporabljamo danes to ni možno. Če pa pride do preboja v naslednjih 10 letih pa seveda je možno marsikaj. Ampak to so le ČE-ji.
Ja a ni logično, usluge je treba vrnit za tisti dve leti veselice in helikopterskega denarja za zdravstvo s strani velikega vodje. Zdaj je pa račun prišel in veliki vodja zahteva izpolnitev obljube. Taubi in golobnjak so zdajle najbolj ranljivi in veliki vodja je dal ukaz in fidesz (ne nisem se zatipkal ) je skočil kot dober vojak. In zato ne vejo zakaj točno stavkajo, se niti ne pogajajo ampak vse je samo načrt destabilizacije trenutne vlade. Gre pa zadeva z lahkoto skozi, ker zdravniki so požrešni za denarjem, sploh ker so luksuzni avti, jahte, elitna stanovanja pač drag štos in jim vsak evro prav pride. WinWIn situacija za njih in LoseLose za vse ostale.
Namigni mu, da isto naredi odštevalni alarm na uri ali na telefonu al pa če zna računat in ima za silo spomin si lahko tudi zapomniš kdaj bo nehal. Smiselno je uporabljat tehniko, ko je res koristo, čist nesmiselno pa je tehniko uporabljati samo zato ker se pač da.
Mislim, da smo o tem že debatirali, kako neskončno so pogoltni. Sami zdravniki med najbolj plačanimi javnimi uslužbenci pa še vedno ni dovolj. Vejo, da lahko izsiljujejo in to tudi počnejo. Dejasnko jih pacienti čist nič ne zanimajo samo šuški in ker jih je še nedolgo nazaj nek osebek strašno zalagal s helikopterskim denarjem so pač zašli v razsodnosti in pokazali najbolj temno plat zdravniškega poklica - pohlep.
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Napisano
Kje si pa to zdajle pobral. 1 liter goriva je cca 9kWh "elektrike". Pri 60 litrskem rezervoarju imaš shranjeno torej za 540kWh energije. Tudi, če računamo, da toplotna črpalka (če jo določen EV sploh ima) uspe spravi v teh super mrzlih pogojih recmo 2x toliko toplote, pa če računamo, da se v toploto spremeni okoli 40% (zelo pesimistična ocena, ker je vezana na podatke o vožnji in ne stanju na miru) vse energije v bencinu je še zmeri razmerje Tesle s 75kWh baterijo torej sila optimističnih 150kWh proti pesimističnih 220kWh na bencinu.
V realnosti pa da mora Tesla baterije še gret za povrh in da se verjetno pri neobremenjenem motorju večino energije v benzu spremeni v toploto pa je razlika verjetno tam nekje vsaj 1:3 v prid ICE.
Če pa računamo, da sta oba štartala polna in da sta obstala v zastoju po cca 150 prevoženih kilometrih pri taki temperaturi pa je vTesli takrat le še 50% teh kWh jev, medtem, ko je ICE skuril le cca 16% celotne shranjene energije. T
Povezava za deljenje
Deli na druge strani