Pozdravljeni po dolgem ?asu...sem dol?an pojasnilo glede moje 6-ke. Bojlar in jaz imava iste izku?nje, ?al slabe. Se mi po svoje ,,fajn'' zdi, da lahko ?e nekdo razen mene potrdi ob?utke, ki nastanejo v taki situaciji.
No, pri meni se je zadeva odvijala tako. Ker je bil moj avto 5 tednov v popravilu pri nekem avtomehaniku v LJ(druga?e fejst dedc) sem dokon?no pobesnel nad ,,garancijsko hi?o'', ki je zadevo urejala in sem tako del stro?kov poravnal sam, samo da sem se jih losal. Torej modul ni bil zani?, ker so ga zamenjali-napaka je ostajala. Zani? je bil eden izmed senzorjev na volanski letvi. Posameznih se ne da dobiti, zato sem bil primoran zamenjati komplet volansko letev, ki pa je o?itno delno zlata, ker stane 1750?. V glavnem-moji 6-ki te napake jaz NISEM ODPUSTIL. Avto sem porihtal in tehni?no brezhibnega nemudoma zamenjal staro za novo. Ob?utek v avtu je bil zelo slab, ko sem ga po popravilu spet malo peljal,?ena ga tudi pogledat ni hotela ve?...tako, da sva se ga enostavno odlo?ila prodati.
Kupila sva ?isto novo diesel 6-ico-karavan in povem vam, da sva nad njo navdu?ena v vseh pogledih-razlika v tehnologiji in napredku je o?itna.
No, saj volana ni zasukalo do konca...bila sta dva kratkotrajna blaga sunka v levo nato pa ?e dva dosti bolj intenzivna in dalj?a sunka isto v levo stran. Koliko je volan zavil v levo ne morem povedat, ker sem imel opraviti z umirjanjem avta, ampak dejstvo pa je, da je bil med sunki servovolan trd kot skala in ga nisem mogel premakniti v nobeno stran-volan je bil enostavno zablokiran. Smer avta sem popravljal med sunki in seveda vmes mo?no zaviral.
?e bi mi volan sukalo v desno, bi pristal v obcestnem jarku, ki je ravno na tistem odseku ceste globok cirka 2m in ?e brez za??itne ograje, tako da sem imel res neverjetno sre?o.
Teoreti?no je mo?nih ve? napak, ena izmed bolj verjetnih je trd volanski drog kot posledica korozije itd, ker baje sploh nima mazanja-tako sem sli?al, posledi?no se je zaradi tega lahko pregrel elektromotor, ker se je ,,matral,, pa do senzorjev, itd. To so samo sli?ane teorije-moram po?akat, da zadevo pregledajo.
Nekaj se bo ?e re?ilo, se nima smisla sekirat in godrnjat, ker ne bo ni? pomagalo.Konec koncev je to le pleh, ki pa je zamenljiv, ?e je treba. Jaz sem cel in meni je to najbolj va?no.
Torej najprej nekaj odgovorov na va?a vpra?anja. Ja,avto je bil uvo?en iz ITA-kupljen pri AS-Plus v Ljubljani.Tam so mi rekli, da kupujejo avtomobile pri lizin?kih hi?ah brez kak?nih mi?-ma?ev. Naj omenim ?e to, da avto deluje ,,normalno,, in je zelo ohranjen, ima sicer nekaj praskic kar tudi ni ni? posebnega-notranjost je usnjena in vidi se, da sta se ve?inoma vozila dva ?loveka, sode? po normalni obrabi usnja na sprednjih sede?ih.Dolgo sem sitnaril in preverjal preden sem ga kupil, zdaj ?e sem se z nakupom ,,nategnil,, bom pa ?e videl v zelo bli?nji prihodnosti. Kupil bi seveda raj?i SLO izvora, ampak takega pa? nisem dobil. Tudi prej?no M6 sem kupil uvo?eno iz ITA pa ni bilo nobenih te?av z njo...
M6 je druge generacije ja, in se posipam s pepelom glede mojega gledanja servo teko?ine .Kar sem jaz gledal je rezervoar?ek zavorne teko?ine,ki pa je na istem mestu kot je bil pri prej?ni M6 rezervoar?ek za servovolan... pa? sem bil ravno prav raztresen in jezen. Avto ni? ne trese in ko sem ga danes v?gal servo deluje normalno, ampak ni ?ans, da grem s takim avtom niti ven iz gara?e kaj ?ele na cesto...Jutri jo ?aka vle?na slu?ba do servisa potem bom pa videl kako in kaj. Ni hudi?, da se zadeva ne bi popravila, ampak te?ava je v tem, da ko ho?e? problem pokazati pa vse deluje. Kar se ti?e varne vo?nje- brez skrbi,roki sta bili obe trdno na volanu, ampak ?e ti ga takole blokira, verjemite, da nimate toliko mo?i, da bi ga obra?ali.
Bom poro?al o ugotovitvah, ko kaj konkretnega izvem.
Zakaj tak naslov teme? Ker me je danes moja M6 skoraj ubila. Takole je bilo-peljal sem 80 km/h in hitrost pred semaforjem po?asi zmanj?eval. Nenadoma sem za?util dva rahla sunka-trzljaja v volanu v levo eden za drugim nakar mi je mo?an trzljaj v levo skoraj vzel volan iz rok, ki pa je takoj popustil, nato je sledil ?e mo?nej?i trzljaj v levo, ki je tudi trajal dlje. Zna?el sem se na levem voznem pasu in komaj vse skupaj ustavil ?e na bankini. No in ?ele nato se je pri?gala opozorilna lu?ka za servo volan(hvala za tako zgodnje opozarjanje) in servo volan je prenehal delovati. Volan brez serva je te?ak kot bi vozil tanker-avto v takem stanju po ovinkih je prakti?no nevozen, za ?enske sploh.
Ko servo volan ni deloval se je avto sicer peljal normalno- ni bilo trzljajev in podobnih re?i. Ugasnil sem motor in ga ?e enkrat zagnal, opozorilna lu?ka je ugasnila in servo volan je spet za?el sunkovito trzati v levo in to, ko sem ?e stal na mestu-sli?al se je tudi ropot v volanski letvi in pojavilo se je pokanje pri obra?anju volana v levo in desno, opozorilna lu?ka se je spet pri?gala in servo volan je spet crknil. In tako sem se peljal ?e 15km do doma in povem vam, da so bili zelo dolgi in naporni.
Nivo olja za servo volan je normalen, od spodaj ni nikjer videti, da bi kaj pu??alo, avto ima 106500km in letnik 2009.Imam ga ?ele 3 mesece pa tako nevarno sranje. Prej sem vozil 5 let M6 letnik 2004 in v prevo?enih 111000 km nobenih te?av nikoli...zato me je ta avto kar malo razo?aral...
Kakorkoli ?e, imel sem neverjetno sre?o, da na nasprotnem pasu ni bilo ravno takrat ?ive du?e sicer bi ?elno po?ilo, da bi bilo kaj.
Ima kdo podobne izku?nje s takim servovolanom? Avto peljem v ?etrek na servis in zagotovo bom poro?al kaj so ugotovili.
?e ta najve?ji problem bo spet zaupati avtu! Kaj bi se zgodilo namre? ?ele na avtocesti s tako okvaro...po moje me ni ve?.
Torej- tudi jaz se odlo?am za nakup rabljene Mazde 6 (diesel 2.0, 140KM)in sicer letnik 09,10 s kilometrino tja do 100000 km. Predvsem me zanima mnenje lastnikov teh Mazd, ?e so s ?esticami druge generacije kak?ne posebne te?ave? Na forumu sem ?e prebiral npr. o DPF filtrih in problemi v zvezi s tem...Letno prevozim v povpre?ju 22000 km in nimam tako kratkih razdalj!
Sedaj vozim diesel ?estico letnik 2004 pripeljano iz Italije in moram re?i, da sem z njo zelo zadovoljen. Avto je prakti?no deloval brezhibno razen nekaj manj?ih napak in ima sedaj 220000 km. Edini velik problem je postala rja, ki je udarila ven na zadnjih obrobah-to pa je problem vsake ?estice teh letnikov.
V glavnem za vsako mnenje bi vam bil zelo hvale?en, ker mi je ?estica druge generacije res v?e? in se mi zdi, da za ta denar res dobi? maximum od avtomobila.
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Napisano
Pozdravljeni po dolgem ?asu...sem dol?an pojasnilo glede moje 6-ke. Bojlar in jaz imava iste izku?nje, ?al slabe. Se mi po svoje ,,fajn'' zdi, da lahko ?e nekdo razen mene potrdi ob?utke, ki nastanejo v taki situaciji.
No, pri meni se je zadeva odvijala tako. Ker je bil moj avto 5 tednov v popravilu pri nekem avtomehaniku v LJ(druga?e fejst dedc) sem dokon?no pobesnel nad ,,garancijsko hi?o'', ki je zadevo urejala in sem tako del stro?kov poravnal sam, samo da sem se jih losal. Torej modul ni bil zani?, ker so ga zamenjali-napaka je ostajala. Zani? je bil eden izmed senzorjev na volanski letvi. Posameznih se ne da dobiti, zato sem bil primoran zamenjati komplet volansko letev, ki pa je o?itno delno zlata, ker stane 1750?. V glavnem-moji 6-ki te napake jaz NISEM ODPUSTIL. Avto sem porihtal in tehni?no brezhibnega nemudoma zamenjal staro za novo. Ob?utek v avtu je bil zelo slab, ko sem ga po popravilu spet malo peljal,?ena ga tudi pogledat ni hotela ve?...tako, da sva se ga enostavno odlo?ila prodati.
Kupila sva ?isto novo diesel 6-ico-karavan in povem vam, da sva nad njo navdu?ena v vseh pogledih-razlika v tehnologiji in napredku je o?itna.
LP
Povezava za deljenje
Deli na druge strani