Dokler je vse v redu, je itak vse v redu. Tudi vozi? lahko pod vplivom alkohola (?e te policaj ne dobi) dokler nikamor ne tre??i?. Problem rata, ko kaj rata. Takrat se pa preverjajo okoli??ine in tudi ?e nisi kriv, si kriv, ker si predelal vozilo, pa nisi homologiral (ali pa ker si pod vplivom alkohola, ?eprav nisi povzro?il nesre?e).
A sem to sedaj dobro zakompliciral? Ali pa mogo?e kdo vseeno razume, kaj me mu?i?
Na podlagi prvega odstavka 6. ?lena Zakona o tehni?nih zahtevah za proizvode in o ugotavljanju skladnosti (Uradni list RS, ?t. 59/99, 31/00 in 54/00) je minister za promet izdal naslednjo tehni?no specifikacijo z oznako TSV ? 109 o zaviranju motornih in priklopnih vozil. V njej je v to?ki 5.2.2. zapisano, da homologacijski organ ne sme zavrniti podelitve ES-homologacije ali nacionalne homologacije ali prepovedati uvoza, dajanja v promet, prve registracije ali uporabe vozila zaradi njegovega zavornega sistema.
To je 14.marca 2003 v Ljubljani podpisal takratni minister za promet Jakob Prese?nik.
?e torej prav razumem, lahko prodajajo vozilo s kakr?nimi koli zavorami in nih?e jih ne sme zavrniti? Je to kak?en hec? Torej lahko montirajo luknjo v tleh pa bremzaj s podplati? No, v marsikaterem primeru bi mogo?e celo bolje prijelo... A to torej pomeni tudi, da lahko predelam zavorni sistem in ga ni v Sloveniji, ki bi mi smel prepovedati uporabo takega vozila?
Pri podjetju Mamut 4x4 sem dobil tole informacijo:
"ABS je sicer hvalevredna naprava, ki pa se na terenu izka?e za povsem neuporabno. Posebej nevarni so blatni ali s travo porasli kolovozi. ?e na manj zahtevnih strminah se na drse?ih podlagah vozilo nikakor ne bo hotelo zaustaviti. Ena od re?itev (ne pride vedno v po?tev, a je lahko edina, ki kaj pomaga) je sklopka, zavora na vso mo? in ?e ro?na zavora. Tako bo vsaj en par koles blokiral in na manj?ih strminah morda zaustavil vozilo."
Zdaj pa rabim pomo?. Vzemimo hipoteti?en primer, da na vozilo vgradim stikalo za izklop ABSa. To bi bil pravzaprav poseg v zavorni sistem vozila. Ki pa ga proizvajalec ni predvidel.
Ali bi moral tovrstno predelavo homologirati? (Mislim, glede na to, da je potrebno homologirati celo druga?na plati??a od originalnih...)
Kako bi lahko tako re? homologiral, ?e pa proizvajalec ne proizvaja komponent za tako predelavo, torej niso vgrajeni tovarni?ki rezervni deli?
Z izdatno teoreti?no pomo?jo s strani "ta pravih" oseb ("stricev iz ozadja" ), ki so mi priskrbeli literaturo, ki ni za vsake o?i, sem na BTjki opravil predelavo, ki bo prepre?ila podobne situacije.
Sicer v?eraj, pa vseeno: redni servis, ki ji "pripada" vsako leto. A-Cosmos v BTCju in mehanik Jure = nekaj najbolj?ega za Mazde B-klase! Potem pa ?e Majes poskrbi za vse ostalo in pridem z podobnim denarjem, kot ?e bi peljal k tem na?im ?alabajzerjem tu v Kromberku, ki so slabi kariolmajstri...
Zaklju?ek: glede na kvaliteto opravljenega dela in odnos bom ?e naprej vozil v Ljubljano. ?e jih naredim 11.000 km v enem letu po teh hribih in gozdovih, jih pa lahko ?e tistih 250 v Ljubljano in nazaj...
Ne. A sem imel preve? dela z vrtenjem volana, da sem avto med drevjem spustil dol, da nisem utegnil potegniti ro?ne zavore in preizku?ati, kaj se bo zgodilo, ?e na eni osovini kolesa zavirajo, na drugi pa ne.
Saj sem napisal, kaj je bilo. Dobro, besen, kot sem bil, mogo?e nisem napisal najbolj razlo?no. Peljali smo se po gozdni cesti, ki pa je bila zaradi de?ja razmo?ena. In je sprednje desno kolo in zadnje levo kolo zavrtelo v prazno, zadaj nas je zaneslo v levo in smo se ustavili. Takoj sem pritisnil zavoro, vendar pa ABS ni prepoznal, da vozilo stoji in je popustil tlak v zavornem sistemu. In smo se odpeljali nazaj. To je ?ele zmedlo ABS! Ker pa nismo bili ve? poravnani po cesti, smo ?li po bregu navzdol vzvratno med drevjem. In ABS enostavno ni dovolil ustaviti, ampak je kar popu??al. Vse dokler nismo pri?li na ravno na neko jaso. Tam se je nato bolid ustavil v visokih malinah. Na vso sre?o je posledica tega samo razbito levo zunanje ogledalo in tri usrane gate...
G. Wankel, si prerok ali jasnovidec, da si takoj vedel, da voznik ni kriv, ?e ABS stoje?emu vozilu sprosti zavore in omogo?i nenadzorovano vo?njo (brez mo?nosti zaviranja) po bregu navzdol?
Goldhorn, ne me?aj se, ?e ne pozna?, velja? Na vozilu so pol leta stare M+S pnevmatike z ve? kot 6 mm profila...
Premi?ljujem o to?bi, ker tale ABS ima ve? kot o?itno te?ave. In je nevaren tako za uporabnika in potnike kot tudi morebitne ljudi, ki bi se zna?li na njegovi poti. Vem, da ABS mora omogo?ati vrtenje kolesa. Vendar, ko je hitrost vozila dovolj majhna, mora prekiniti delovanje in omogo?iti popolno ustavitev vozila. Tale Mazdin ABS ima s tem te?ave. Kljub temu, da smo stali, je popustil in ker smo bili na vzponu, se je stoje?e vozilo za?elo premikati. In kljub majhni za?etni hitrosti ni dovolil blokiranja koles, ampak smo kar nabrali hitrost. Si ne upam predstavljati, kaj bi bilo, ?e bi se to zgodilo pozimi na poledenelem vzponu kje v mestu... Po mo?nosti blizu ?ole... In potem bi policisti pri?li do zaklju?ka: "Izgubil nadzor nad vozilom zaradi neprilagojene hitrosti." Poskusil sem na lep na?in, pa se nekako ne odzivajo. Zato premi?ljujem o kak?nih bolj "prepri?ljivih" ukrepih, da se malo zganejo. Vse kar je prav, ampak pri zavorah se pa hec neha... In da ABS stoje?e vozilo sam od sebe spusti po bregu navzdol... To niso heci...
In glede na dogodek mi ni do kak?nega heca in prepucavanja z "pametnjakovi?i", zato tisti, ki imate komentarje kot g.Vankel in Goldhorn tu zgoraj, lepo prosim, da se zadr?ite in ne pametujete. Ker sem ravno prave volje, da koga prelopatam... ?e pa ima kdo kak?ne dobre ideje ali pa izku?nje, naj pa le napi?e...
Xxxxx jim zavore take banda u?iva japonska nimajo pojma kako se avto dela golazen xxxxxxxxxxxxxxxx zaradi teh xxxxxxx zavor sem danes zgrmel po bregu vzvratno in sploh nisem mogel ustavit cigani xxxxxxxxxx ne znajo narediti voza tako kot je treba da jih pes xxxxxx znajo narediti da vse piska in ?vi?ga za vsak najmanj?i xxxxx, ne znajo pa narediti kak?ne koristne stvari xxxxx u?ive po?evnooke, morali bi jih kastrirat vse po vrsti, da se banda je koti naprej, ?vina garjasta japonska, podgane, tista Xxxxxxxxx jih je ?e premalo xxxxxxxx, bi morali kar ?ez vse otoke deratizacijo narediti, da se iztrebi golazen, ?e enih spodobnih zavor ne znajo narediti, se pa avta lotijo, xxxxx zavo?eni, potem bo pa pisalo v ?asopisu: "Izgubil oblast nad vozilom" nad takim, ki nima nekih spodobnih zavor sploh ne more? imeti oblasti, ker gre, kamor pa? gre in je vseeno, ?e sem za volanom in ti?im zavoro ali pa sedim na zadnji klopi in ko japon?ki xxxxx xxxxx, xxxx jih da jih xxxx sto krat da jih xxxx garjast pes, drugega niso vredni, banda vzhodnja?ka...
Da ne odpiram nove teme, tu prilepim eno vpra?anje:
tu me prepri?ujejo, da se lahko naredi vozni?ki izpit za avto ?e s ?estnajstimi leti, ampak do dopolnjenega osemnaj?tega se lahko vozi le v spremstvu star?ev. Kdo ve kaj ve? o tem?
Na Gori?kem je tudi eden. Sicer ?lanom Mazda kluba ne daje popustov, je pa cena taka, da bi bilo s popustom ?e kar zastonj... Od kod pa si oz. kam bi pa rad peljal na popravilo?
Sej to ni odbija?... to je le prevleka odbija?a. Spodaj pod njim je tisti pravi odbija? in tistega pa ne bo? niti pribli?no takole zlomil... in tisti te dejansko varuje pri trku, ker tole na sliki je pa le ?minka.
Poltrahtor se ne ?minka. In to bi Japonski bizgeci lahko vedeli. Na takole re? gre vsaj 3 milimeterski pleh, ne pa plasti?ni firnk...
Ker je zaradi ?leda ?e vse polomljeno, v gozdu nisem mogel obrniti na obra?ali??u, ampak sem za dva metra "potegnil" ?e v maline. In so maline takole olupile sprednji odbija?. Pa bo spet ?lo 100?... Sploh ne ?tejem ve?, kateri?...
Enkrat je nekdo napisal, da je nek avto na pol iz pene in kaj se jaz v BTjki bojim. No, ?e jo maline takole olupijo, kaj bi naredil ?ele kak avto, pa ?e tudi Kitajski ali Indijski...
Vid, ?e bi bil jaz distributer bi se ?e zdavnaj zmenil, dal zastonj testirat in ko bi imel rezultat bi se dogovorili naprej. Tako pa ?al tudi sam pla?ujem 35eur in na svoje stro?ke brez koristi ne bom talal okol, druga?e pa to res ni nek stro?ek.
Spet ima nekdo te?ave z branjem. Jures je napisal, da je pripravljen financirati komplet vse, gorivo in dodatek (?e se ne motim en rezervoar goriva brez, da se ugotovi taka poraba, potem pa ?e tri rezervoarje z, da se ugotovi morebitni padec porabe). Od tebe se pri?akuje samo, da si vzame? ?as, prisostvuje? testu in ?e ne bo takega u?inka, kot ga omenja?, se opravi?i? za tiste izraze, ko smo bili vsi izme?ki tega ?love?tva ali bedaki ali kako si nas ?e opisal...
Ja, za Alpine sem pa ?e sli?al. Spodobni ?portniki. Vsaj tam nekje okoli leta 1980... No, glede na to, da en tak Clio stane nekaj ve? kot obi?ajnih 8000? se spodobi, da je narejen v malo bolj resnem obratu... In z malo bolj resnimi komponentami. Ker obi?ajni Renaulti so... No, v bistvu niso, zato me pa nih?e ve? ne prepri?a v to znamko. Dve leti in pol je bilo dovolj. Sem ?e imel idejo, da bi zahteval benificirano dobo za takrat, ko sem imel Renaulta...
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
), ki so mi priskrbeli literaturo, ki ni za vsake o?i, sem na BTjki opravil predelavo, ki bo prepre?ila podobne situacije. 
Napisano
Ko odstranimo ko?o, ?revesje, glavo, parklje,... ostane okoli 10 kg.
Povezava za deljenje
Deli na druge strani