Jah ?e ga reve?a cele dneve trajba? tko kot si nam demonstriral zadnji?, je ?e presenetljivo da se sploh kaj da spucat iz njega...
Verjetno pa je povsem normalno, da ko si ga spustil na relacijo, pa ?eprav z malo ve?jim spojlerjem zadaj, da brez vseh reduktorjev in 3., 4. in 5. prestavne ro?ice zadeva ?re znatno manj... Moja 6ka je za moje pojme po?re?na, samo ?im ji dam avto cesto za poduhat, se pozna na kestlu...
Em, demonstriral zadnji?? Edino, kar mi pade na pamet pod "demonstriral zadnji?" je bilo nekaj umirjene vo?nje po suhem makadamu in malo po eni travnati potki. Ni? posebnega. Ne razumem, zakaj se ti to zdi presenetljivo? In kaj je bilo tam umazanega?
In pa, na po?itnice nismo ?li brez reduktorja. Smo ga kar s seboj tovorili. Komu se pa da to dol pobirat, pa potem nazaj gor obe?at. In niti nisem prepri?an, da se ga da snet in vozit brez reduktorja. Pa sprednji diferencial smo tudi s seboj vozili.
Ja, se strinjam s teboj, da na relaciji avto porabi manj kot pri kak?ni mestni vo?nji. A nisem vedel, da to velja tudi za poltraktorje. Precej "mrtve te?e" tovori s seboj, ki jo na taki relaciji ne potrebuje. Tudi oblika ni ravno najbolj aerodinami?na (niti ni vozilo, od katerega bi se pri?akovala neka aerodinami?nost). Poleg tega je na strehi stre?ni nosilec, ki je precej dolg in na tri pre?ke, kar je sicer odli?no za prevoz tudi 6 meterskih tovorov, pri hitri vo?nji pa ustvarja zra?ni upor. In ?e zimske gume na vro?em asfaltu pove?ajo kotalni upor. In ?e "malo ve?ji spojler zadaj" ima dodatno te?o, pa tudi dodaten upor. In pri vsem skupaj le okoli 8,3 litrov na 100 km me je presenetilo. Resnici na ljubo sem jih pri?akoval vsaj 10. Me pa res firbec matra, koliko bi bilo, ?e bi ?el brez prikolice, z letnim gumam in brez stre?nega nosilca. Saj bi bila poraba gotovo pod 8 litrov. Za tako gmoto zelo malo, se mi zdi.
No, resnici na ljubo, smo jo pred odhodom "glancali" celih 10,5 ur . Pa od zunaj, pa od znotraj, pa od zgoraj, pa od spodaj, pa kason, pa ?ipe, pa posesat, pa prah obrisat, pa blatne made?e s tapiserije, pa blatne made?e z notranje strani vrat, pa... ... ... pa presneti avto, k je tko velik pa se toliko umazanije nabere!
No, pa smo nazaj. In kako se je poltraktor izkazal na tej poti? Mah, na?eloma dobro. Ker ga imam ve?ino ?asa v snegu, blatu, makadamu ali travi, so na njem zimske gume. Na Cresu in Lo?inju (?li smo v Nerezine - kamp Rapo?a) pa je sonce kurilo na vso mo?. Ostalo najbr? ni treba razlagati. In prvi? po dveh letih sem pogre?al avtomatsko klimo in tempomat. Pa tudi za obra?at, parkirat in se ?okat po kak?nih ozkih ulicah je tale poltraktor kot slon v trgovini s porcelanom. Me je pa tale moj poltraktor presenetil s porabo. Jaz, ?ena, dva otroka, vsa prtljaga in kamp-prikolica, pa je na 912,7 km dolgi poti porabil vsega 75,73 litra nafte. Ne vem, ?e se ni le filter zabasal pa zato nafta po?asneje te?e . Kakorkoli, to je skoraj pol manj kot doma. In mislim, da kar huda konkurenca kak?ni bolj "kri?arski" Mazdi, ki je namenjena kri?arjenju po svetu. No, in tudi mi smo malo kri?arili. Najprej smo ?li v ?ate? za ?est dni. Da malo barvo naberemo, preden gremo na morje . Nato pa smo ?li v Nerezine za sedem dni. Vreme ves ?as lepo, le zadnji dan v Nerezinah je pihala "burja". Vsaj tako so imenovali tisti vetri?, ki je malo pometal prah in listje in kak?ne brisa?e po kampu. A nas to na poti domov sploh ni motilo, poltraktor tega sploh ni opazil. ?e najve?ji zaplet je bila kolona pred mejo, ki pa bi bila tudi, ?e ne bi ?el s poltraktorjem na pot.
Na morju pa nismo samo mi plavali. Tudi Mazda si je namo?ila "noge".
No, tako je potekala velika ve?ina poti.
Tako je pa, ko "zmanjka baterij".
Po dveh letih te?kega in te?a?kega dela si upravi?eno zaslu?i po?itnice na morju.
Tole je pa o?ina Osor. Me je imelo, da bi poskusil kot v filmu: gas do podna in ?ez tudi, ko umaknejo most. Pa ?ena ni pustila...
No, da pa se poltraktor ne bi preve? razvadil, sva ?e danes pospravila eno bukev, ker je imela veje blizu ?leba, pa so polhi skakali ?ez in meni na podstre?je. Sicer pa, dalo bi se takole v Nerezinah ?e kak teden al pa dva, brez kaj zelo se silit. A kaj, drva ?akajo, kamen pa tudi. In jutri zjutraj moram ?e po cement. Definitivno konec dopusta .
Ravno danes sem ?el na Televrina. Malo manj kot 600m nad morjem. Ob 5ih ?tart, son?ni vzhod smo gledali z vrha. Nato v kamp Rapo?a in v morje. Bo?ansko. No, po poti se je ?e ?ena napasla (?ajbelj). O?itno nisem veliko zgre?il, ker sem ?el z Mazdo - domov bom vozil "seno".
?e mogo?e slu?ajno kdo ?e ni pri?el sam do tega. Sem pa? kmet in s hribu doma, pa sem mal za ?asom. ?e nismo kupili facebooka, ker imamo premajhno knji?no polico. In sploh za face spravljat v knjigo (kolikor si iz angle??ine prevedem tale facebook) uporabljamo kar klasi?ni album...
Neverjetno, kaj sem danes odkril. In to ?isto po naklju?ju. No, po sili razmer...
Na kljuko od Mazde BT-50 pa?e tudi po?itni?ka prikolica, ne le tovorna (ali dve). Kdo bi si mislil? ?e ne bi poskusil, ne bi verjel. No, jutri pa se odpravljamo na po?itnice. In ker je sestri ?kripnil Ford, si bo sposodila mojo Hondo. Nam pa potem ne preostane drugega kot da gremo s poltraktorjem na po?itnice. Upam, da bo zdr?al. Pot bo le dolga. Bolj kot dolga pot pa me mu?i to, da je ves ?as asfalt. In na kljuki skoraj nobenega resnega tovora (samo ena prikolica, pa ?e ta po?itni?ka). Se oglasim, ko pridemo nazaj in poro?am, kako se je obnesel BT pri takem (ne)delu.
Na?i fiziki so mi povedali tako, kot je omenjeno ?e zgoraj:
?elezo ne more biti radioaktivno. Zato na?eloma avto ne more biti radioaktiven. Vzemimo pa nekaj hipoteti?nih primerov:
1. Avto iz Japonske peljejo z ladjo v Evropo. Peljejo mimo Indije, ki ravno takrat opravi poskus z uranovo bombo. Oblak uranovega prahu zanese na morje in uranov radioaktivni prah pade na japonske avtomobile. Ti so zaradi tega prahu radioaktivni. Ko jih v Kopru prelo?ijo na tovornjake ali vagone in zapeljejo skozi izhod, so tam montirane aparature za ugotavljanje sevanja. Recimo, da ravno takrat zmanjka elektrike in se ti avtomobili izmuznejo kontroli. V salonu avtomobile najprej operejo, torej operejo tudi radioaktivni prah. In avto ni ve? radioaktiven, ker se ?elezo in plastika ne navzameta sevanja, sama pa tudi ne sevata.
2. Na Japonskem pred lakiranjem plo?evino o?istijo. Recimo, da tik pred vstopom v lakirnico prinese oblak iz Fukaj?ime in prah pade na avto tik pred lakiranjem. Lak pokrije radioaktivni prah, ki se ga ne da ve? odstraniti. Tak avto pa seva radioaktivno sevanje. A, resnici na ljubo, koliko pa je mo?nosti za to, da med ?i??enjem in lakiranjem na avto pade prah. In tudi ?e pade, ga je tako malo, da se ni bati, da bi komu zrasla tretja noga.
3. Precej ve? radioaktivnega sevanja je v ?o?tanju in Trbovljah, kot bi ga lahko povzro?il tak avto. V ?o?tanju in Trbovljah je termoelektrarna na premog. Ki ga v teh termoelektrarnah pridno kurijo. Ogljik in tisto malo vodika, ?vepla in du?ika reagirajo s kisikom (gorenje), radon pa ostane. In tako je v pepelu vsa koli?ina radona, ki je bil prej v premogu (razen tisti, ki gre skozi dimnik), le da je pepela precej manj, kot je bilo prej premoga. Torej je precej ve?ja koncentracija. In ta pepel se odlaga na deponijo. Ki zaradi velike koncentracije radona postane radioaktivna. Pa se zaradi tega nih?e ne obremenjuje. Je pa? pepel na nekem kupu, pa kaj. In ?e imate v kleti slu?ajno po?eno spodnjo plo??o (ali pa je sploh nimate, ?e gre za kake stare kleti) in le-ta ni dobro prezra?evana, imate v njej zaradi radona precej sevanja. No, v kleti ni smrtno nevarna doza sevanja, a ?e pridete z instrumenti, je dovolj, da poka?ejo povi?ano radioaktivnost.
Torej, bolj se je za bat ?esa drugega kot pa radioaktivnih avtomobilov. In ?e se lotimo okoljevarstva, lahko ugotovimo, da avto sploh ni tako zelo opore?en. Je precej drugih stvari, ki so precej bolj opore?ne, pa se o tem sploh ne govori, ker so o?itno dolo?eni lobiji dovolj mo?ni, ali pa dolo?eni ljudje dovolj tiho, da jim to uspe. Zgolj primer, ki pa ni povezan z radioaktivnostjo:
V Dalmaciji se je pred nekaj desetimi leti mo?no pove?ala populacija pajkov ?rna vdova. In so naredili jumbo plakate in jih ?e osvetlili, na njih pa reklamirali insekticid, ki ubija tudi ?rne vdove. In pono?i so okoli teh lu?i letale ve??e. Dokler niso omagale in popadale dol. Spodaj pa so ?akale ?rne vdove, ker je to njihova osnovna hrana. In ker jim je hrana dobesedno padala z neba, so se mno?ile ?ez vse razumne mere. In ker jih je bilo vedno ve?, so vedno ve? reklamirali insekticid, ki je bil vedno mo?nej?i. In da se je pano bolje videlo, so ga ?e osvetlili. In tako zbrali ?e ve? ve?? na kupu, ki so letale okoli lu?i, dokler niso popadale dol. In spodaj so se .... .... .... .... A se ?e komu zdi, da smo ljudje butasti in da uni?ujemo Zemljo po nepotrebnem, samo da ustvarjamo ve?jo gospodarsko rast? In pojav prekomernega razmno?evanja ?rnih vdov se je za?el z "razsvetljenstvom": razsvetlili so vse promenade, parkiri??a, okolice hotelov, cerkve na vrhu hriba, spomenikov, spominskih plo??,... Poleg tega pa gradili ?e elektrarne za napajanje vsega tega. In debele zavese, da so ljudje pri vsej tej javni razsvetljavi lahko spali. A se ?e komu zdi, da smo ljudje butasti in da uni?ujemo Zemljo po nepotrebnem, samo da ustvarjamo ve?jo gospodarsko rast? Torej, bolj se je za bat ?esa drugega kot pa radioaktivnih avtomobilov. In ?e se lotimo okoljevarstva, lahko ugotovimo, da avto sploh ni tako zelo opore?en. Je precej drugih stvari, ki so precej bolj opore?ne, pa se o tem sploh ne govori.
Mazda 6 Combi in vsi ostali, ki vas to resno zanima, odgovor dobite jutri dopoldan. V bolnici imamo namre? izotopni laboratorij, kjer izvajajo obsevanja rakastih tvorb, pa jih bom malo pobaral. Poleg tega je pa moja ?ena diplomirani fizi?ni delavec (ima diplomo iz fizike), pa bo mogo?e vedela kaj tudi o tem. Torej, jutri dopoldan.
Mene pa sploh ne presene?a. Mi je ?e na? va?ki vseved razlo?il. Le da ne zaradi Nagasakija, ampak zaradi Fukaj?ime. Mi je raztolma?il, da so sedaj vsi Japonski izdelki radioaktivni, samo da tega ne dajo ven, ker bi bila ogromna ?koda za gospodarstvo, to pa je v tem ?asu poglavitno, da za zdravje ljudi nikogar ni? ne briga razen privat doktorjev, kar pa je spet povezano z denarjem,... ... ...
No, nekateri smo o?itno bolj na teko?em, tisti, ki je grozil z radioaktivnostjo iz druge svetovne vojne, je o?itno malo za ?asom... Je pa dobro imeti take v okolici. Smeh je pol zdravja. Pa tudi, ?e gre za radioaktivni smeh...
A-COSMOS BTC: danes sem imel servis na mojem poltraktorju na 23500 km. Fant je delal kot ?vicarska ura, hitro in natan?no. Sicer je imel na koncu idejo, da bi ga ?e od znotraj posesal in peljal v avtomatsko pralnico, a sem mu sam rekel, da ne. Je bil malo zbegan, a je ubogal. Zakaj naj pa zgublja ?as s sesanjem, ko bo pa po dveh dneh spet poln blata, trave, peska,... Pa zunanje pranje poltraktorja je tudi Sizifovo delo. In nazadnje je bil ra?un tak, da se mi spla?a vozit se 125 km dale? na servis. Ampak to je skrivnost...
Ja, tale servis v BTCju je res dober. Sem imel kar nekaj te?av z BTjem, sem ga mislil ?e prodati, pa me je neki predstavnik Mazde napotil tja. So uredili in sestavili tako, kot se spodobi in avto dela, kot mora. So se tudi pri meni lotili sesat notranjost in klepat zadnji odbija?, a sem jih ustavil. Kdor pozna moj avto, ve, da je to bolj, kako bi napisal, brezvezno delo. Kakorkoli, ?e vozim avto 130 km dale? na servis, ?e mora biti razlog za to.
Tole ratuje zanimivo - odkar so Ladnovega Bineta "upokojili" je cena nafte padla za kar 15$ na sod.
Se pravi kdo je naslednji, da ga odstranijo da bi cena ?e padla
Mislim da Borut bin Pahor bil kr primeren kandidat
A se te pocenitve nana?ajo na to? Bodo po "upokojitvi" Borut bin Pahorja cene ?e padle? Ali cene padajo zato, ker se Borut bin Pahor ?e ne bi "upokojil"?
Pa brez zamere, sem pa? kmet in s hribov doma, pa nisem preve? na teko?em, kaj in kako se dogaja...
Pa saj niti ni toliko problem, kje si neki nadebudni redar?ki postavijo lovi??e, ampak to, da ti polo?nico po?ljejo po skoraj enem letu. Zanimivo mi je pa to, da ne prihajajo vse z enakim zamikom, ampak jih naberejo ?tiri, pet,.. in ti jih nato po?ljejo skupaj. ?e ?e ciganijo, ni treba tako o?itno.
Kakorkoli, imel sem na obisku nekoga, ki se malo ukvarja z upravnim pravom in javno upravo, pa sem mu dal vse tole za prebrat. Ta oseba ni prepri?ana, ?e bi to po?etje pravno ?lo skozi in je prepri?an, da po?iljajo polo?nice z zamikom zato, ker se ljudje na stvari ne spoznajo in ne priti?ijo. Kaznovanje v cestnem prometu je namenjeno izbolj?evanju varnosti in kulture cestnega prometa. In ?e ti ne po?ljejo obvestila, lahko da niti ne ve?, da si storil prekr?ek in lahko naslednji? spet ogro?a? promet. Torej so vsa nadaljna obvestila i enakem prekr?ku brezpredmetna. Razen, ?e dobi? domov obvestilo, pa vseeno nadaljuje? s kr?itvijo.
In ?e je karkoli dvomljivega, si nedol?en, dokler ti krivde ne doka?ejo. In dokazati morajo oni. ?e torej nekje ni znaka in se ne more? spomniti, ?e je pred desetimi meseci bil, morajo oni dokazati, da je bil, kdaj so ga odstranili, da je bil pravilno postavljen in da JE BIL VIDEN - da ga ni zakrivala ?iva meja, drevesna kro?nja, narobe parkiran avtomobil,... To morajo oni dokazati. In za deset mesecev nazaj je to te?ko dokazovati... Torej, ?e bi se vsi tisti, ki so dobili polo?nice po desetih mesecih, prito?ili, bi najverjetneje dobili "mno?i?no pomilostitev".
Glede na to, da se v vpra?anju omenja, da je guma v ovinkih dobro dr?ala, te?ave pa so se pojavljale pri "zahojanju" v hrib, bi mogo?e bilo za pomislit tudi o stanju podlage. ?e je asfalt gladek, bo guma la?je zdrsnila. ?e je ?e moker, toliko la?je. ?e je na cesti ?e ostala umazanija, pa ?e la?je. In ko preko gum spusti? 85 konjev (saj res, koliko jih sploh ima?), guma res zavrti v prazno. Podobni primeri so tudi na cesti Solkan - Grgar. Pri rahlem de?ju se zgodi, da vla?ilci s polpriklopnikom obti?ijo, ker se pogonska kolesa vrtijo v prazno. Potem jim pridejo s kak?nim ?tiriosovincem pomagati, da jih zvle?ejo do novega asfalta, ki je bolj grob in kolesa dobijo ve? oprijema.
Ceste, po kateri si vozil, ne poznam. Samo ugibam, da je tam tudi ?e dotrajan in zglajen asfalt. Si bil mogo?e pozoren ?e na to?
?e to?im 95-oktanca, mi BC poka?e zmerno do prete?no natan?no (ko primerjam z ro?nim izra?unom porabe). ?e pa to?im 100-oktanca, mi pa BC poka?e okoli pol litra ve? kot pa dejansko res je (ko izra?unam na roke). Zakaj to?
In da se pohvalim: dva v avtu, prazen prtlja?nik, relacija Obre?je - Slavonski Brod - Aj?evica, poraba 4,2 litra na 100 km. Skoraj kot moped...
Ja, YavarYe X6V6, tudi pri meni, kadar jo normalno uporabljam, je razlika do +/- 0,2 litra na 100 km. Zakaj pa takrat, ko je temeljito obremenjena, ta razlika naraste na 0,5 litra na 100 km?
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
. Pa od zunaj, pa od znotraj, pa od zgoraj, pa od spodaj, pa kason, pa ?ipe, pa posesat, pa prah obrisat, pa blatne made?e s tapiserije, pa blatne made?e z notranje strani vrat, pa... ... ... pa presneti avto, k je tko velik pa se toliko umazanije nabere!
. Kakorkoli, to je skoraj pol manj kot doma. In mislim, da kar huda konkurenca kak?ni bolj "kri?arski" Mazdi, ki je namenjena kri?arjenju po svetu. No, in tudi mi smo malo kri?arili. Najprej smo ?li v ?ate? za ?est dni. Da malo barvo naberemo, preden gremo na morje 
.
Napisano
Pranje podvozja - ne?nej?a oblika...
Povezava za deljenje
Deli na druge strani