Torej smo zopet pri kvaliteti nafte. Pri pol leta starem avtu, ki je takrat imel komaj 6000 km, res nisem pri?akoval zama?enega filtra. Bi ga ti? Mah, saj ni va?no. Zdaj te?e kot ura in do druge zime bomo ?e kaj skun?tvali. ?e se nafta ?e kaj podra?i, bomo itak hodili v Italijo tankat, ker bo tam cenej?a. Bog vedi, kako bo pa z Italjansko nafto. Do zdaj sem jo to?il samo dvakrat, ?e to poleti in ?e to v sposojen avtodom.
Hehe Slivka, ampak tvoje ?ivljenje je pa res pestro
Malo sem se zamislil nad to tvojo izjavo. Hja, ?e priznam po pravici, mi terenci niso usojeni. Pri hi?i je ?e 15 let Fiat Panda, ima preko 322000 km in ?e vedno se vrti. In je ?e najbolj zanesliv avto v tem voznem parku. Tudi Fiat Uno ima ?e preko 130000km in ni? ne ka?e, da bo zahteval upokojitev. Honda Jazz te?e tako, kot sem pri?akoval. Ko pa sem imel Opel Frontera, sem pod njim prele?al ve? kot pod svojo ?eno. ?e dobro, da je bil visoko dvignjen od tal, da ga ni bilo treba vedno dvigat. Arota pa sploh ne bom omenjal. Sem se ?e bal, da bom zanj potreboval lokacijsko dovoljenje. In tudi BT-50 ni ravno tako robusten in kramparski poltraktor, kot sem pri?akoval. Pa ?e tale nafta... Res bom na kason nalo?il baterijo, pa bo!
Pozimi smo imeli v hribih okoli Nove Gorice tudi precej nizke temperature. Ohladilo se je pod -12°C. In zgodilo se je, da sem v tem mrazu moral v dolino. Vsedel sem se v svojega dizela?a in obrnil klju?. Motor je stekel, nato pa takoj spet ugasnil. In tako kar nekajkrat. Ker je vozilo ?e novo (avgust 2009), sem klical avtovleko, da so mojega dizela?a odvlekli na servis. Tam so ugotovili, da je v filtru toliko zgo??ena nafta, da ni ?la skozi in je motor ostal brez nafte. Tako sem dal na Petrol prito?bo. In pravkar berem odgovor. Pi?e takole:
" Gorivo iz omenjenega bencinskega servisa, je bilo v vseh parametrih vklju?no s filtrirnostjo ustrezno. Vrednost za filtrirnost je bila namre? -30°C."
Se ?e komu zdi, da je tale malo lovska? Da bi dizela? normalno delal pri -30°C brez kakr?nih koli dodatkov?
Je pa res, da bo Petrolov laborant v Petrolovem laboratoriju VEDNO izmeril, da je Petrolova nafta brezhibna in neopore?na. Tudi ?e bo sama voda.
Na koncu dopisa pa je ?e en zanimiv stavek:
" Prav tako v zadevanem obdobju nismo prejeli nobene druge prito?be - reklamacije zaradi neustreznosti goriva."
Zanimivo, ni kaj. Zdaj se moram samo ?e postavit pred mojo Mazdo in ji prebrat, da nima pravice ?trajkat v mrazu vse do -30°C.
Sivka vzem knji?ico in pojdi zidat, tam je ve? dnarja, kvihta se malo la?je zadeve, si zunaj na sve?em zraku, kaj ?e ho?e? bolj?ega, ke? na roke res da smo 20-30, ti vsaj ni treba ?akat do konc mesca.
Aha, ja, seveda. Kar poglej, kako se godi gradbenim podjetjem in gradbenim delavcem in kak?na je pla?ni?ka nekultura in tako naprej. In tisti zidarji iz Ko?evja so res bili na sve?em zraku, ker niti stanovanj niso imeli. In s 6. stopnjo izobrazbe me ne vle?e na zidarski oder. Saj se bo minister za zdavstvo zamenjal, tako da bo potem ?e slab?e. In itak bomo delal samo do 70. leta starosti, tako da ni problema... Mah, pustimo delo, pustimo pla?e, pustimo cene bencina, ki se dra?i, pustimo, naj gre vse skupaj hudi?u v rit!
Kako vam te?ejo diesel-Mazde. Nekaj mi je v va?ki gostilni na? va?ki vseved razlagal, da je OMV nekaj za?u?tral z nafto in so zaribavale visokotla?ne ?rpalke in ?obe. In zraven mi je razlagal, da po neki evropski direktivi nafta ni ve? nafta ampak me?anica 95% nafte in 5% biodizla. A kdo kaj ve o tem?
Zanimivo razmi?ljanje, Marko_MX-3. Saj v bistvu res nismo odvisni od goriva. Vse bi se dalo tudi s kolesom. Si bil mogo?e kdaj v kakem nakupovalnem centru. No, raje za nakupovalnim centrom. Koliko plo?evine, kajne. Vsi ti ?oferji bi lahko robo pripeljali v nakupovalni center kar s kolesom. Ali pa, ?e bolje, bi se mogo?e kar mi sami odpravili do Kitajcev po vso tisto Kitajsko robo. S kolesi, seveda, da ne bomo odvisni od goriva. In koliko bolj?e bi bilo za na?e ceste, ?e bi vse, kar se lahko kupi v nakupovalnih centrih, tja pripeljali s kolesi in ne s tovornjaki. Se ti ne zdi? Sicer bi kruh ne bil tako sve?, in tudi mleko bi se ?e skisalo ampak vse za neodvisnost od goriva. Se strinja?? Pa tudi gasilci bi vodo peljali na kolesih, vsak po eno vedro. ?e pa se polomi?, te pa kar z akijem prive?ejo za kolo pa gremo.
?e dobro premisli?, tudi ?e sploh nima? avta, si odvisen od goriva in ostalih vrst energije, je tako?
In ?e se slu?ajno ?e ne strinja? z mano, te povabim, da skupaj odkolesariva od moje slu?be (na nadmorski vi?ini 120 metrov nad morem) do mojega doma (960 metrov nad morjem). Saj je samo 29 kilometrov poti.
Kar pa se slu?be in pla?e ti?e, poglej malo poro?ila. Ljudje po 15 mesecev ne dobijo pla?e. Bo? to imenoval standard?
Nima? slu?be. Bi jo rad? V zdravstvu? Ni problema, samo povej:
-dela? okoli 192 ur na mesec,
-sicer zdravstvo, a nemedicinska dejavnost, vseeno odgovorno delo, ?e kaj za?u?tra?, ima? trupla
-ima? tudi de?urstva (od sobote od 6.15 do nedelje do 21.30)
-a sem omenil ve?izmensko delo? Ne ?e, no bom pa zdaj, dela se v ve? izmenah
-na dan prepe?a?i? po bolnici okoli 25 km (?e je tisti ?tevc korakov prav nameril)
-delo tudi z nevarnimi snovmi (plini), s paro, s dezinfekcijskimi sredstvi, ki ?kodljivo vplivajo na plju?a, z radioaktivnimi snovmi (pri rentgenu), ja, tudi infektivni odpadki so poleg,...
-ob?asno fizi?no delo (jeklenka anestetika tehta 80 kg, jeklenka kisika 50 kg, posoda s teko?im du?ikom 40 kg - pazi, da se ne polije?, ker ima temperaturo -196°C,...). Bog ti pomagaj, ?e slu?ajno kaj zame?a? in Bog re?i du?o tistemu, ki takrat tam le?i.
- obvladat mora? vakuum ?rpalke, kompresorje, plinsko instalacijo, agregate za zasilno napajanje ob izpadu elektrike, hladilne agregate, parne kotle, toplovodne kotle, sistem prezra?evanja ne le bolnice ampak tudi operacijskih dvoran, kamor ne sme priti ne cvetni ne kakr?en koli drug prah, prav tako ne bakterije ali virusi, in tako naprej, da ne bom predolg
-pla?a okoli 800?, pa ?e to ti dajo vedeti, da nisi zaslu?il in da so samo doktorji tisti, ki so zaslu?ni
?e te zanima, ti uredim razgovor v na?i kadrovski slu?bi.
Slaba tola?ba, da je pri nas gorivo med najcenej?imi znotraj ?engena:
bencin 95
Slovenija: 1,173 (upam, da nisem zgre?il, sicer je ?e nekaj dr?av cenej?ih)
Luksenburg: 1,17
?panija: 1,16
?vica: 1,15
Avstrija: 1,14
Liechtenstein: 1,11
Andora:0.892
Britanska cona Gibraltar: 0,872
nafta
Slovenija: 1,111
Finska: 1,11
Portugalska: 1,06
?panija: 1,04
Avstrija: 1,04
Slova?ka: 1,01
Luksenburg: 0,97
Andora: 0,83
Britanska cona Gibraltar: 0,81
Ja, tu nisem pisal Poljske, Mad?arske, ?e?ke in podobne dr?ave Evropske Unije. Se mi zdi, da nismo ravno med najcenej?imi. Sicer ima pa vsak svoja merila. ?e vpra?ate mene, po svetu poznajo besedo atentat, ?ehi poznajo tudi izraz defenstracija, Hrva?ka je dolga leta imela en otok tam nekje med Crikvenico in Krkom,... Ko bomo mi spoznali teh nekaj besed in ko bodo na?i politiki spoznali njihov pomen, se bo mogo?e kaj premaknilo na bolj?e, prej pa ne.
Vsakdo pozna svoje sposobnosti in svoj avto. Tale ideja s spu??anjem gum mi je malo hecna, bom enkrat poskusil. Kakorkoli, za primere, ko "malo manjka, da se vrnem na cesto", pa imam s seboj eno pol metersko in 10 cm ?iroko dilco. Vzamem dvigalko, avto toliko dvignem, da podlo?im dilco pod gumo, ki zdrsuje in avto spustim. Ko sem na cesti, poberem dilco in gremo naprej. Je hitreje, kot montiranje in pobiranje verig. Seveda, ?e razmere na cesti niso preslabe in bi itak moral montirati verige. To je zgolj za re?it zdrs s ceste.
Koliko so bile stare mape in kdaj je bilo "apdejtano"? Nimam pojma, zadeva je tastova. In takrat sem jo uporabil trikrat: prvi?, zadnji? in nikoli ve?. Jaz raje uporabljam svin?nik, list papirja in malo kriljenja z rokami. ?e imam pa ?eno in zemljevid, je pa ?e najbolj?e.
Jaz sem si samo enkrat sposodil Garmina od tasta. In zdaj tisto napravico imenujem Gargamel. Tudi Gargamel je ves ?as nekaj iskal, pa ni? na?el, ?e je pa ?e kaj na?el, je pa kmalu izgubil. Saj po avtocesti je bilo v redu, v mestu pa... Ali je bil prepri?an, da vozim po sosednji ulici, ali je ra?unal smer, ali je izgubil signal, ali pa je toliko zamujal, da v mestni gne?i z avtodomom nisem ve? utegnil zaviti, kamor se je zmislil. Pa ne le v Sloveniji, govorim o krajih kot so Marseille, Barcelona, Madrid, Lizbona in podobni.
Dobro pa se je obnesla ?ena na desnem sede?u s kompasom in zemljevidom.
Za moje pojme pa je bila ?e najbolj?a navigacija kak?na lu?tna ?toparka (?panka ali Portugalka, ?isto vseeno), da je le vsaj malo kolcala po angle?ko. No, ?ena ni bila tega mnenja, pa ne vem zakaj.
Vse se da, ?e se ho?e. Vpra?anje, koliko se spla?a, koliko je dela in koliko ima? volje take stvari delat. ?e pa je kovinsko (in da ni zgolj kovinski oksid), se da varit, kar si zamisli?.
Jaz uporabljam PowerDirector za predelavo in obdelavo filmov in sem zelo zadovoljen. Edino, kar je, vedno naredi MPEG4. Ki pa je precej velik. Zato uporabim ?e Dr.DivX, ki ga pretvori v AVI in je precej manj?i ob enaki kvaliteti.
Kje ju dobi?? Em, hja, torej, moja sestra jih prinese na USB-klju?u. Kje jih je dobila ona, pa ne vem.
Hehe, Slivka ti me vedno po?teno nasmeje? - tale z Renaultom in divjimi prasci je legendarna.
Ti se lahko po?teno smeji? in ti je legendarno, sosedov vnuk se je zjokal, ko je videl, kaj je ostalo od cliota. Jaz pa bi jih kmalu dobil po nosu, ko sem se za?el smejat vpri?o njega...
Kar se Lade ti?e, lahko vle?e tudi prikolico. Kar ne gre vanjo, gre lahko za njo. Vsekakor gre od nje bore malo - saj nima kaj. Nobene odve?ne plastike, nobenih odve?nih "lepotnih dodatkov", ni?.
Ne, celo leto ni sneg. Ko je cesta kopna, se vozim s Hondo Jazz, 1,4 bencinar z dvema sve?kama na valj in porabo med 5,5 in 6,3. Ima pet spodobnih sede?ev in 380 litrov prtlja?nika, dimenzije pa zelo zelo podobne cliotovim. Kar spodoben avto, sem kar zadovoljen. V snegu se sicer ne znajde, pa za to niti ni delan. Za po mestu je super, ker lahko parkiram skoraj v vsako luknjo. V prtlja?nik pa pospravim toliko, kot bi v nekaj ?tevilk ve?ji avto. Skozi ovinke gre zadovoljivo, po avtocesti tudi, ni pa za primerjat s Ferariji. Za mene in mojo dru?ino povsem zadovoljiv.
Kar pa se Unimoga ti?e: ne hvala. Tak?ne gmote najbr? ne spravim sem gor. ?e drugo ne, se bojim, da se prevrne. Je le visok. ?e bi se kje dalo dobiti kak?no razoro?eno Patrijo, bi bilo pa vseeno zakon. Bo treba pogledat po kak?nih voja?kih odpadih, ?e kje dobim kak?no. Do takrat pa vozim to, kar imam. Bo ?e ?lo. Se oglasim spet ?ez pol leta, pa povem, kak?ni bodo rezultati in vtisi.
?e bi kdo rad kaj snega, mu lahko pripeljem kak?no kantico. Tu ga imamo okoli 20 cm. Po cesti, seveda, drugod ga je od 60 cm do 200 cm - odvisno od tega, kje je sneg naredil zamet.
Avtomobili in estetika, hja, torej, kako bi napisal, recimo takole: nisem umetnik in tega ne bom sodil. Naj avtomobile gleda kak?na umetni?ka du?a in naj presodi, ali je lep in estetski ali ne. Mene zanima samo, ali je prakti?en in uporaben ali ne.
Kar se pa porabe ti?e, pa Lade prav ni? niso po?re?ne. ?e ima? prvo, reduktor, verige na kolesih in 35 cm celega snega, bo ?lo 16 litrov goriva na 100 kilometrov ne glede na to, s ?em gre?. In ?e ima? do doma bolj pot kot cesto in se na 20 km poti dvigne? za 850 metrov, je to precej vzpona po ve?inoma gozdnih poteh. In tam ne bo poraba 5 litrov, ne, tam jih bo 16, ne glede na to, kaj vzame? v roke. In ?e na leto spravi? iz gozda 20 metrov lesa - kurjave, bo poraba pribli?no ista pri vseh. Tudi meni Mazda porabi 16,5 l/100km (nafte). In mislim, da Lada ne bo imela ni? ve?jo porabo. Torej ni Ladina poraba prav ni? pretirana.
?e pa se s terencem spravi? na avtocesto, si pa idiot. Za avtoceste so druga?na vozila. Dobro, ?e se enkrat pelje?, ker ni druge mo?nosti, je eno. Da pa gleda?, koliko terenc porabi na avtocesti in kupi? tistega, ki porabi manj, si pa bedak, da za avtocesto sploh kupuje? terenca. Saj ne re?em, Slovenske avtoceste so precej razsute, ampak toliko pa spet ne, no.
In to velja tudi za ostale ceste.
Vsaj po moji kme?ki pameti bi rekel, da je tako.
Pa ko ste omenili zaletavanje, mi lahko kdo pojasni tole: stari R-clio ima 5 zvezdic, stara M-6 pa 4. Ma, ?e se ?e gremo zaletavat, sem raj?i v mazdini ?estici kot v napol-plasti?nem cliotu (ima ?e blatnike plasti?ne - sicer ne bi vedel, a so sosedovemu vnuku divji prasci "pojedli" oba sprednja blatnika in sprednji ter zadnji odbija?. O?itno jim je bila tsta plastika zelo v?e?. Saj baje se Renault zelo trudi iskat "v?e?ne" materiale. No, tokrat jim je uspelo, ?e divjim prascem je bila v?e?).
Ja, pri vsej vznesenosti sem pozabil napisati, za katerega terenca gre. Ja, res je Lada Niva 1,7i, letnik 2009. Verige pa so predelane od Zastave Turbo Zeta (tovornjakec).
Mazda 6 combi takoj prekli?i svoje ?aljivke: ruski kup ?eleza! ?e bi moja Mazda BT50 4x4 zmogla kaj takega, kot zmore ta Lada in pri tem ne bi ni? odpadlo dol in se ne bi ni? polomilo, bi bil zelo zadovoljen. ?e ima? zadosti debelo denarnico, da pla?a? vso ?kodo, pridi, vzemi sam oba avtomobila in poskusi, kateri bo ve? pokazal: Rus ali "novi Trabant", se pravi plastik fantastik Mazda. Ko sem se sam prepri?al o zmogljivosti Lade Nive, sem resno za?el razmi?ljati o prodaji Mazde in nakupu Lade.
V?eraj me je sosed peljal z njegovim terencem. Pravi stroj! Snega je bilo med 30 in 120 cm (zameti), priklopil je reduktor, montirala sva verige in gasa. ?e ni ?lo skozi, ponovno po zalet in gremo. Zelo robusten in odporen terenc, ni? ni pokalo, ni? se ni lomilo, samo rinilo je kot buldo?er. Za povrhu je bencinar, tako da z mrazom in zmrzovanjem nafte ni te?av. Porabi mu 16 litrov bencina (za primerjavo - meni BT50 kuri 16 litrov nafte). Gre pa! Zverina orje kot buldo?er in ni? je ne ustavi. In zelo robustno je narejen. Sploh se ni? ne pozna, pa sva kar precej na?igala v zamete in mislim si, da bi na BTju tisti plasti?ni odbija?i ?e davno popokali in odpadli, pri njemu pa se sploh ni poznalo. Niti ko se je ves tisti sneg, ki ga je nabilo v vsako ?pranjico, stopil. Res, prava ma?ina! Razmi?ljam, da bi prodal BTja in kupil nekaj takega! Noben zamet ni bil ovira, ?eprav so bili visoki tudi preko pokrova motorja (okoli 1,2 metra). Res, neverjetno, da sploh kak stroj lahko gre takole. Jaz sem bil navdu?en. Verige, reduktor in gas do podna.
Kako pa v pi.... pride?? Hja, nama?e? z vazelinom in ho-ruk...
Torej, te?ko, zato sem pa nezadovoljen, ker je okoli in okoli avta sama plastika in takoj vse poka. Pa ravno zaradi vse te plastike je za deset centimetrov ?ir?i. In na takih mestih ne vozim stotko, ampak prva in reduktor.
Tisti tunel, ki je vklesan v skalo, je pa precej ni?je in je na glavni, ?iroki in lepi cesti Dolenja Trebu?a - ?epovan. Tam sploh ni ne ozko ne nevarno. ?koda, da niso Avstro-Ogrski soldati tako cesto naredili do moje hi?e.
Na cesti je od 15 do 25 cm mokrega snega, pada sneg z de?jem, pot je ?iroka 1,8 do 2,2 metra, na eni strani je prepad (20 do 150 metrov), na drugi pa stena navpi?no gor. ?e kiksne?, ima? dve mo?nosti: ali razbije? avto ali pa leti? ?ez prepad in se potem za razbit avto sploh ne sekira? ve?.
No, jaz imam to vsak dan na poti v slu?bo in nazaj, pa mi sploh ni ve? zabavno. ?e pa bi se kdo rad zabaval, vabljeni. Pri meni dobijo ?e kuhano vino...
?e posebej motoristom. Gonijo kot zverine, sekajo ovinke, ne upo?tevajo omejitve hitrosti, ujamejo jih pa ne. Najbolj pa me je razkurilo, ko je policaj na radiu pri poro?anju o prometnih nesre?ah pozival voznike, naj bodo pozornej?i do motoristov, ker so le-ti hitrej?i. Kot da jim da blagoslov, da lahko tako vozijo. In za kakim takim motoristom niti ne ?alujem, ?eprav so potem vsi drugi krivi. Sosed je s kombijem speljal s stranske ceste na glavno, pa se je vanj zaletel motorist. Le-tega so kasneje gasilci izrezali iz plo?evine. Pa se ni nih?e vpra?al, ?e bi se pri 50 lahko tako zaril v plo?evino, ne, avtomati?no je bil kriv sosed. Le ta pa je trdil, da ko je pregledal cesto, ni bilo nikjer nikogar in da je motorist priletel kot strela. To ga ni re?ilo, policijski zapisnik je vseboval stavek: voznik kombija je izsilil prednost motoristu.
In tako lovijo prehitre voznike, mislim pa da je med motoristi precej ve? "kamikaz".
Zato, ker imam do najbli?je ?rpalke nekaj ve? kot 30 km. In ?e toliko nazaj. Zato imam doma dva dvestolitrska soda, enega za bencin, drugega za nafto, in tankam dokler je kaj notri. In na cel sod nafte takrat ?e nisem dal dodatkov, ker se nanje nisem spomnil - je bilo ?e dokaj toplo.
Sicer pa mi sploh nismo tako visoko - okoli 1000 metrov nadmorske vi?ine.
No... je pa tudi res, da je zlato pravilo vsakega pravega offroaderja to, da se avta na terenu NE uga?a... ?e posebej ne pozimi...
Hm... kaj pa ?e bi en "mali" ogen?ek pod avtom zakuru?
No najbolj?a varjanta je ugraditev Webasto grelca... pa je problem re?en...
Lepo se sli?i. In ?e si na terenu doma?
In ne omisli si zdaj odgovora v smislu: ga pa celo no? pusti? pri?ganega.
In da bi celo no? kuril Webasto... Raje zakurim ?rpalko, kjer prodajajo nafto, ki zmrzne pri -14°C, ?eprav trdijo, da je pri -18 ?e teko?a.
Hja, gara?a... O?itno bo treba razmi?ljati nekaj v tej smeri. Ali pa vsaj treske pripraviti, da bom la?je zakuril ogenj?ek pod avtom...
Sicer so pa napovedali otoplitve in sneg, tako da z nafto ne bo problema. Za vsak slu?aj pa se bom jutri lotil verig. Kako gre ?e tisti pregovor: bolje vrabec pred ni?anom kot da ti golob serje po glavi...
?e nima nih?e ni? proti, bi se spet vrnil h terencem. ?e eno pomanjkljivost opa?am, ?eprav Mazda pri tem nima ni?: ko pridejo temperature enkrat pod -13°C, se pri "dizlih" za?nejo te?ave. V stare "dizle" smo tankali malo bencina in je ?lo. Pri novih pa so me opozorili, da imajo "zlatarsko ob?utlive in diamantno drage" (?e sem si prav zapomnil) ?obe, in je potrebno dodajat dodatke, kjer pa je spet cela zmeda: prodajalci vozil zatrjujejo, da se sme uporabljati samo tiste dodatke, ki jih predpi?e proizvajalec vozila, na ?rpalkah zatrjujejo, da se sme uporabljati samo tiste dodatke, ki jih prodajajo na ?rpalkah, pri Mazdi, recimo, pa zatrjujejo, da je certifikat za nafto do -18°C in da se do teh temperatur ne sme dodajati ni?esar. In ko nafta zmrzne pri -15, si lahko s certifikatom nekaj obri?e? in gre? pe? naprej.
?e gledamo v globalu verjetno ima? tudi ti Sivka, kako stvar, ki jo nujno ne potrebuje?,
Tokrat si udaril malo mimo!
Sem zelo prera?unljiv in raje vzamem "?tevilko premajhno" kot "?tevilko preveliko". Zato pa vse stvari, ki jih imam, po?nejo nemogo?e stvari in sam se ?udim, koliko pravzaprav zdr?i en stroj, mi pa ga tako pedenamo in crkljamo. Konkretno motorka: sicer je Jonsered, ki je zelo priznana firma, je pa letnik 1987. Pred kratkim sem zamenjal cilinder in bat, ostalo dela kot urica. Naprej: da ne grem s "poltraktorjem" v mesto, imam Pando letnik 1995: majhna, okretna, prakti?na in ima preko 320.000 km. In ?e vedno te?e. In tako naprej. In ravno zaradi tega ne razumem, zakaj mestni ljudje kupijo terenca. Kak?na moda? Kaj ni bolj moderno imeti kak?no Mazdo 6 ali Hondo Insight ali Citroëna C5 ali BMW 7 ali Audi A8 ali kaj podobnega? Kaj nisi ve?ji frajer? Vsekakor pa bo na mestnih ulicah in na avtocesti pokazal ve? od kateregakoli terenca! Kakorkoli, ne glede na modo naj si vsak kupi to, kar potrebuje. In ?e nekdo misli, da potrebuje terenca, sem napisal svoje izku?nje z Mazdo BT-50 > kar ne pomeni, da je najbolj?i in edina prava izbira.
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
moja sestra jih prinese na USB-klju?u. Kje jih je dobila ona, pa ne vem. 
Napisano
Torej smo zopet pri kvaliteti nafte. Pri pol leta starem avtu, ki je takrat imel komaj 6000 km, res nisem pri?akoval zama?enega filtra. Bi ga ti? Mah, saj ni va?no. Zdaj te?e kot ura in do druge zime bomo ?e kaj skun?tvali. ?e se nafta ?e kaj podra?i, bomo itak hodili v Italijo tankat, ker bo tam cenej?a. Bog vedi, kako bo pa z Italjansko nafto. Do zdaj sem jo to?il samo dvakrat, ?e to poleti in ?e to v sposojen avtodom.
Povezava za deljenje
Deli na druge strani