Sivka vzem knji?ico in pojdi zidat, tam je ve? dnarja, kvihta se malo la?je zadeve, si zunaj na sve?em zraku, kaj ?e ho?e? bolj?ega, ke? na roke res da smo 20-30, ti vsaj ni treba ?akat do konc mesca.
Aha, ja, seveda. Kar poglej, kako se godi gradbenim podjetjem in gradbenim delavcem in kak?na je pla?ni?ka nekultura in tako naprej. In tisti zidarji iz Ko?evja so res bili na sve?em zraku, ker niti stanovanj niso imeli. In s 6. stopnjo izobrazbe me ne vle?e na zidarski oder. Saj se bo minister za zdavstvo zamenjal, tako da bo potem ?e slab?e. In itak bomo delal samo do 70. leta starosti, tako da ni problema... Mah, pustimo delo, pustimo pla?e, pustimo cene bencina, ki se dra?i, pustimo, naj gre vse skupaj hudi?u v rit!
Kako vam te?ejo diesel-Mazde. Nekaj mi je v va?ki gostilni na? va?ki vseved razlagal, da je OMV nekaj za?u?tral z nafto in so zaribavale visokotla?ne ?rpalke in ?obe. In zraven mi je razlagal, da po neki evropski direktivi nafta ni ve? nafta ampak me?anica 95% nafte in 5% biodizla. A kdo kaj ve o tem?
Zanimivo razmi?ljanje, Marko_MX-3. Saj v bistvu res nismo odvisni od goriva. Vse bi se dalo tudi s kolesom. Si bil mogo?e kdaj v kakem nakupovalnem centru. No, raje za nakupovalnim centrom. Koliko plo?evine, kajne. Vsi ti ?oferji bi lahko robo pripeljali v nakupovalni center kar s kolesom. Ali pa, ?e bolje, bi se mogo?e kar mi sami odpravili do Kitajcev po vso tisto Kitajsko robo. S kolesi, seveda, da ne bomo odvisni od goriva. In koliko bolj?e bi bilo za na?e ceste, ?e bi vse, kar se lahko kupi v nakupovalnih centrih, tja pripeljali s kolesi in ne s tovornjaki. Se ti ne zdi? Sicer bi kruh ne bil tako sve?, in tudi mleko bi se ?e skisalo ampak vse za neodvisnost od goriva. Se strinja?? Pa tudi gasilci bi vodo peljali na kolesih, vsak po eno vedro. ?e pa se polomi?, te pa kar z akijem prive?ejo za kolo pa gremo.
?e dobro premisli?, tudi ?e sploh nima? avta, si odvisen od goriva in ostalih vrst energije, je tako?
In ?e se slu?ajno ?e ne strinja? z mano, te povabim, da skupaj odkolesariva od moje slu?be (na nadmorski vi?ini 120 metrov nad morem) do mojega doma (960 metrov nad morjem). Saj je samo 29 kilometrov poti.
Kar pa se slu?be in pla?e ti?e, poglej malo poro?ila. Ljudje po 15 mesecev ne dobijo pla?e. Bo? to imenoval standard?
Nima? slu?be. Bi jo rad? V zdravstvu? Ni problema, samo povej:
-dela? okoli 192 ur na mesec,
-sicer zdravstvo, a nemedicinska dejavnost, vseeno odgovorno delo, ?e kaj za?u?tra?, ima? trupla
-ima? tudi de?urstva (od sobote od 6.15 do nedelje do 21.30)
-a sem omenil ve?izmensko delo? Ne ?e, no bom pa zdaj, dela se v ve? izmenah
-na dan prepe?a?i? po bolnici okoli 25 km (?e je tisti ?tevc korakov prav nameril)
-delo tudi z nevarnimi snovmi (plini), s paro, s dezinfekcijskimi sredstvi, ki ?kodljivo vplivajo na plju?a, z radioaktivnimi snovmi (pri rentgenu), ja, tudi infektivni odpadki so poleg,...
-ob?asno fizi?no delo (jeklenka anestetika tehta 80 kg, jeklenka kisika 50 kg, posoda s teko?im du?ikom 40 kg - pazi, da se ne polije?, ker ima temperaturo -196°C,...). Bog ti pomagaj, ?e slu?ajno kaj zame?a? in Bog re?i du?o tistemu, ki takrat tam le?i.
- obvladat mora? vakuum ?rpalke, kompresorje, plinsko instalacijo, agregate za zasilno napajanje ob izpadu elektrike, hladilne agregate, parne kotle, toplovodne kotle, sistem prezra?evanja ne le bolnice ampak tudi operacijskih dvoran, kamor ne sme priti ne cvetni ne kakr?en koli drug prah, prav tako ne bakterije ali virusi, in tako naprej, da ne bom predolg
-pla?a okoli 800?, pa ?e to ti dajo vedeti, da nisi zaslu?il in da so samo doktorji tisti, ki so zaslu?ni
?e te zanima, ti uredim razgovor v na?i kadrovski slu?bi.
Slaba tola?ba, da je pri nas gorivo med najcenej?imi znotraj ?engena:
bencin 95
Slovenija: 1,173 (upam, da nisem zgre?il, sicer je ?e nekaj dr?av cenej?ih)
Luksenburg: 1,17
?panija: 1,16
?vica: 1,15
Avstrija: 1,14
Liechtenstein: 1,11
Andora:0.892
Britanska cona Gibraltar: 0,872
nafta
Slovenija: 1,111
Finska: 1,11
Portugalska: 1,06
?panija: 1,04
Avstrija: 1,04
Slova?ka: 1,01
Luksenburg: 0,97
Andora: 0,83
Britanska cona Gibraltar: 0,81
Ja, tu nisem pisal Poljske, Mad?arske, ?e?ke in podobne dr?ave Evropske Unije. Se mi zdi, da nismo ravno med najcenej?imi. Sicer ima pa vsak svoja merila. ?e vpra?ate mene, po svetu poznajo besedo atentat, ?ehi poznajo tudi izraz defenstracija, Hrva?ka je dolga leta imela en otok tam nekje med Crikvenico in Krkom,... Ko bomo mi spoznali teh nekaj besed in ko bodo na?i politiki spoznali njihov pomen, se bo mogo?e kaj premaknilo na bolj?e, prej pa ne.
Vsakdo pozna svoje sposobnosti in svoj avto. Tale ideja s spu??anjem gum mi je malo hecna, bom enkrat poskusil. Kakorkoli, za primere, ko "malo manjka, da se vrnem na cesto", pa imam s seboj eno pol metersko in 10 cm ?iroko dilco. Vzamem dvigalko, avto toliko dvignem, da podlo?im dilco pod gumo, ki zdrsuje in avto spustim. Ko sem na cesti, poberem dilco in gremo naprej. Je hitreje, kot montiranje in pobiranje verig. Seveda, ?e razmere na cesti niso preslabe in bi itak moral montirati verige. To je zgolj za re?it zdrs s ceste.
Koliko so bile stare mape in kdaj je bilo "apdejtano"? Nimam pojma, zadeva je tastova. In takrat sem jo uporabil trikrat: prvi?, zadnji? in nikoli ve?. Jaz raje uporabljam svin?nik, list papirja in malo kriljenja z rokami. ?e imam pa ?eno in zemljevid, je pa ?e najbolj?e.
Jaz sem si samo enkrat sposodil Garmina od tasta. In zdaj tisto napravico imenujem Gargamel. Tudi Gargamel je ves ?as nekaj iskal, pa ni? na?el, ?e je pa ?e kaj na?el, je pa kmalu izgubil. Saj po avtocesti je bilo v redu, v mestu pa... Ali je bil prepri?an, da vozim po sosednji ulici, ali je ra?unal smer, ali je izgubil signal, ali pa je toliko zamujal, da v mestni gne?i z avtodomom nisem ve? utegnil zaviti, kamor se je zmislil. Pa ne le v Sloveniji, govorim o krajih kot so Marseille, Barcelona, Madrid, Lizbona in podobni.
Dobro pa se je obnesla ?ena na desnem sede?u s kompasom in zemljevidom.
Za moje pojme pa je bila ?e najbolj?a navigacija kak?na lu?tna ?toparka (?panka ali Portugalka, ?isto vseeno), da je le vsaj malo kolcala po angle?ko. No, ?ena ni bila tega mnenja, pa ne vem zakaj.
Vse se da, ?e se ho?e. Vpra?anje, koliko se spla?a, koliko je dela in koliko ima? volje take stvari delat. ?e pa je kovinsko (in da ni zgolj kovinski oksid), se da varit, kar si zamisli?.
Jaz uporabljam PowerDirector za predelavo in obdelavo filmov in sem zelo zadovoljen. Edino, kar je, vedno naredi MPEG4. Ki pa je precej velik. Zato uporabim ?e Dr.DivX, ki ga pretvori v AVI in je precej manj?i ob enaki kvaliteti.
Kje ju dobi?? Em, hja, torej, moja sestra jih prinese na USB-klju?u. Kje jih je dobila ona, pa ne vem.
Hehe, Slivka ti me vedno po?teno nasmeje? - tale z Renaultom in divjimi prasci je legendarna.
Ti se lahko po?teno smeji? in ti je legendarno, sosedov vnuk se je zjokal, ko je videl, kaj je ostalo od cliota. Jaz pa bi jih kmalu dobil po nosu, ko sem se za?el smejat vpri?o njega...
Kar se Lade ti?e, lahko vle?e tudi prikolico. Kar ne gre vanjo, gre lahko za njo. Vsekakor gre od nje bore malo - saj nima kaj. Nobene odve?ne plastike, nobenih odve?nih "lepotnih dodatkov", ni?.
Ne, celo leto ni sneg. Ko je cesta kopna, se vozim s Hondo Jazz, 1,4 bencinar z dvema sve?kama na valj in porabo med 5,5 in 6,3. Ima pet spodobnih sede?ev in 380 litrov prtlja?nika, dimenzije pa zelo zelo podobne cliotovim. Kar spodoben avto, sem kar zadovoljen. V snegu se sicer ne znajde, pa za to niti ni delan. Za po mestu je super, ker lahko parkiram skoraj v vsako luknjo. V prtlja?nik pa pospravim toliko, kot bi v nekaj ?tevilk ve?ji avto. Skozi ovinke gre zadovoljivo, po avtocesti tudi, ni pa za primerjat s Ferariji. Za mene in mojo dru?ino povsem zadovoljiv.
Kar pa se Unimoga ti?e: ne hvala. Tak?ne gmote najbr? ne spravim sem gor. ?e drugo ne, se bojim, da se prevrne. Je le visok. ?e bi se kje dalo dobiti kak?no razoro?eno Patrijo, bi bilo pa vseeno zakon. Bo treba pogledat po kak?nih voja?kih odpadih, ?e kje dobim kak?no. Do takrat pa vozim to, kar imam. Bo ?e ?lo. Se oglasim spet ?ez pol leta, pa povem, kak?ni bodo rezultati in vtisi.
?e bi kdo rad kaj snega, mu lahko pripeljem kak?no kantico. Tu ga imamo okoli 20 cm. Po cesti, seveda, drugod ga je od 60 cm do 200 cm - odvisno od tega, kje je sneg naredil zamet.
Avtomobili in estetika, hja, torej, kako bi napisal, recimo takole: nisem umetnik in tega ne bom sodil. Naj avtomobile gleda kak?na umetni?ka du?a in naj presodi, ali je lep in estetski ali ne. Mene zanima samo, ali je prakti?en in uporaben ali ne.
Kar se pa porabe ti?e, pa Lade prav ni? niso po?re?ne. ?e ima? prvo, reduktor, verige na kolesih in 35 cm celega snega, bo ?lo 16 litrov goriva na 100 kilometrov ne glede na to, s ?em gre?. In ?e ima? do doma bolj pot kot cesto in se na 20 km poti dvigne? za 850 metrov, je to precej vzpona po ve?inoma gozdnih poteh. In tam ne bo poraba 5 litrov, ne, tam jih bo 16, ne glede na to, kaj vzame? v roke. In ?e na leto spravi? iz gozda 20 metrov lesa - kurjave, bo poraba pribli?no ista pri vseh. Tudi meni Mazda porabi 16,5 l/100km (nafte). In mislim, da Lada ne bo imela ni? ve?jo porabo. Torej ni Ladina poraba prav ni? pretirana.
?e pa se s terencem spravi? na avtocesto, si pa idiot. Za avtoceste so druga?na vozila. Dobro, ?e se enkrat pelje?, ker ni druge mo?nosti, je eno. Da pa gleda?, koliko terenc porabi na avtocesti in kupi? tistega, ki porabi manj, si pa bedak, da za avtocesto sploh kupuje? terenca. Saj ne re?em, Slovenske avtoceste so precej razsute, ampak toliko pa spet ne, no.
In to velja tudi za ostale ceste.
Vsaj po moji kme?ki pameti bi rekel, da je tako.
Pa ko ste omenili zaletavanje, mi lahko kdo pojasni tole: stari R-clio ima 5 zvezdic, stara M-6 pa 4. Ma, ?e se ?e gremo zaletavat, sem raj?i v mazdini ?estici kot v napol-plasti?nem cliotu (ima ?e blatnike plasti?ne - sicer ne bi vedel, a so sosedovemu vnuku divji prasci "pojedli" oba sprednja blatnika in sprednji ter zadnji odbija?. O?itno jim je bila tsta plastika zelo v?e?. Saj baje se Renault zelo trudi iskat "v?e?ne" materiale. No, tokrat jim je uspelo, ?e divjim prascem je bila v?e?).
Ja, pri vsej vznesenosti sem pozabil napisati, za katerega terenca gre. Ja, res je Lada Niva 1,7i, letnik 2009. Verige pa so predelane od Zastave Turbo Zeta (tovornjakec).
Mazda 6 combi takoj prekli?i svoje ?aljivke: ruski kup ?eleza! ?e bi moja Mazda BT50 4x4 zmogla kaj takega, kot zmore ta Lada in pri tem ne bi ni? odpadlo dol in se ne bi ni? polomilo, bi bil zelo zadovoljen. ?e ima? zadosti debelo denarnico, da pla?a? vso ?kodo, pridi, vzemi sam oba avtomobila in poskusi, kateri bo ve? pokazal: Rus ali "novi Trabant", se pravi plastik fantastik Mazda. Ko sem se sam prepri?al o zmogljivosti Lade Nive, sem resno za?el razmi?ljati o prodaji Mazde in nakupu Lade.
V?eraj me je sosed peljal z njegovim terencem. Pravi stroj! Snega je bilo med 30 in 120 cm (zameti), priklopil je reduktor, montirala sva verige in gasa. ?e ni ?lo skozi, ponovno po zalet in gremo. Zelo robusten in odporen terenc, ni? ni pokalo, ni? se ni lomilo, samo rinilo je kot buldo?er. Za povrhu je bencinar, tako da z mrazom in zmrzovanjem nafte ni te?av. Porabi mu 16 litrov bencina (za primerjavo - meni BT50 kuri 16 litrov nafte). Gre pa! Zverina orje kot buldo?er in ni? je ne ustavi. In zelo robustno je narejen. Sploh se ni? ne pozna, pa sva kar precej na?igala v zamete in mislim si, da bi na BTju tisti plasti?ni odbija?i ?e davno popokali in odpadli, pri njemu pa se sploh ni poznalo. Niti ko se je ves tisti sneg, ki ga je nabilo v vsako ?pranjico, stopil. Res, prava ma?ina! Razmi?ljam, da bi prodal BTja in kupil nekaj takega! Noben zamet ni bil ovira, ?eprav so bili visoki tudi preko pokrova motorja (okoli 1,2 metra). Res, neverjetno, da sploh kak stroj lahko gre takole. Jaz sem bil navdu?en. Verige, reduktor in gas do podna.
Kako pa v pi.... pride?? Hja, nama?e? z vazelinom in ho-ruk...
Torej, te?ko, zato sem pa nezadovoljen, ker je okoli in okoli avta sama plastika in takoj vse poka. Pa ravno zaradi vse te plastike je za deset centimetrov ?ir?i. In na takih mestih ne vozim stotko, ampak prva in reduktor.
Tisti tunel, ki je vklesan v skalo, je pa precej ni?je in je na glavni, ?iroki in lepi cesti Dolenja Trebu?a - ?epovan. Tam sploh ni ne ozko ne nevarno. ?koda, da niso Avstro-Ogrski soldati tako cesto naredili do moje hi?e.
Na cesti je od 15 do 25 cm mokrega snega, pada sneg z de?jem, pot je ?iroka 1,8 do 2,2 metra, na eni strani je prepad (20 do 150 metrov), na drugi pa stena navpi?no gor. ?e kiksne?, ima? dve mo?nosti: ali razbije? avto ali pa leti? ?ez prepad in se potem za razbit avto sploh ne sekira? ve?.
No, jaz imam to vsak dan na poti v slu?bo in nazaj, pa mi sploh ni ve? zabavno. ?e pa bi se kdo rad zabaval, vabljeni. Pri meni dobijo ?e kuhano vino...
?e posebej motoristom. Gonijo kot zverine, sekajo ovinke, ne upo?tevajo omejitve hitrosti, ujamejo jih pa ne. Najbolj pa me je razkurilo, ko je policaj na radiu pri poro?anju o prometnih nesre?ah pozival voznike, naj bodo pozornej?i do motoristov, ker so le-ti hitrej?i. Kot da jim da blagoslov, da lahko tako vozijo. In za kakim takim motoristom niti ne ?alujem, ?eprav so potem vsi drugi krivi. Sosed je s kombijem speljal s stranske ceste na glavno, pa se je vanj zaletel motorist. Le-tega so kasneje gasilci izrezali iz plo?evine. Pa se ni nih?e vpra?al, ?e bi se pri 50 lahko tako zaril v plo?evino, ne, avtomati?no je bil kriv sosed. Le ta pa je trdil, da ko je pregledal cesto, ni bilo nikjer nikogar in da je motorist priletel kot strela. To ga ni re?ilo, policijski zapisnik je vseboval stavek: voznik kombija je izsilil prednost motoristu.
In tako lovijo prehitre voznike, mislim pa da je med motoristi precej ve? "kamikaz".
Zato, ker imam do najbli?je ?rpalke nekaj ve? kot 30 km. In ?e toliko nazaj. Zato imam doma dva dvestolitrska soda, enega za bencin, drugega za nafto, in tankam dokler je kaj notri. In na cel sod nafte takrat ?e nisem dal dodatkov, ker se nanje nisem spomnil - je bilo ?e dokaj toplo.
Sicer pa mi sploh nismo tako visoko - okoli 1000 metrov nadmorske vi?ine.
No... je pa tudi res, da je zlato pravilo vsakega pravega offroaderja to, da se avta na terenu NE uga?a... ?e posebej ne pozimi...
Hm... kaj pa ?e bi en "mali" ogen?ek pod avtom zakuru?
No najbolj?a varjanta je ugraditev Webasto grelca... pa je problem re?en...
Lepo se sli?i. In ?e si na terenu doma?
In ne omisli si zdaj odgovora v smislu: ga pa celo no? pusti? pri?ganega.
In da bi celo no? kuril Webasto... Raje zakurim ?rpalko, kjer prodajajo nafto, ki zmrzne pri -14°C, ?eprav trdijo, da je pri -18 ?e teko?a.
Hja, gara?a... O?itno bo treba razmi?ljati nekaj v tej smeri. Ali pa vsaj treske pripraviti, da bom la?je zakuril ogenj?ek pod avtom...
Sicer so pa napovedali otoplitve in sneg, tako da z nafto ne bo problema. Za vsak slu?aj pa se bom jutri lotil verig. Kako gre ?e tisti pregovor: bolje vrabec pred ni?anom kot da ti golob serje po glavi...
?e nima nih?e ni? proti, bi se spet vrnil h terencem. ?e eno pomanjkljivost opa?am, ?eprav Mazda pri tem nima ni?: ko pridejo temperature enkrat pod -13°C, se pri "dizlih" za?nejo te?ave. V stare "dizle" smo tankali malo bencina in je ?lo. Pri novih pa so me opozorili, da imajo "zlatarsko ob?utlive in diamantno drage" (?e sem si prav zapomnil) ?obe, in je potrebno dodajat dodatke, kjer pa je spet cela zmeda: prodajalci vozil zatrjujejo, da se sme uporabljati samo tiste dodatke, ki jih predpi?e proizvajalec vozila, na ?rpalkah zatrjujejo, da se sme uporabljati samo tiste dodatke, ki jih prodajajo na ?rpalkah, pri Mazdi, recimo, pa zatrjujejo, da je certifikat za nafto do -18°C in da se do teh temperatur ne sme dodajati ni?esar. In ko nafta zmrzne pri -15, si lahko s certifikatom nekaj obri?e? in gre? pe? naprej.
?e gledamo v globalu verjetno ima? tudi ti Sivka, kako stvar, ki jo nujno ne potrebuje?,
Tokrat si udaril malo mimo!
Sem zelo prera?unljiv in raje vzamem "?tevilko premajhno" kot "?tevilko preveliko". Zato pa vse stvari, ki jih imam, po?nejo nemogo?e stvari in sam se ?udim, koliko pravzaprav zdr?i en stroj, mi pa ga tako pedenamo in crkljamo. Konkretno motorka: sicer je Jonsered, ki je zelo priznana firma, je pa letnik 1987. Pred kratkim sem zamenjal cilinder in bat, ostalo dela kot urica. Naprej: da ne grem s "poltraktorjem" v mesto, imam Pando letnik 1995: majhna, okretna, prakti?na in ima preko 320.000 km. In ?e vedno te?e. In tako naprej. In ravno zaradi tega ne razumem, zakaj mestni ljudje kupijo terenca. Kak?na moda? Kaj ni bolj moderno imeti kak?no Mazdo 6 ali Hondo Insight ali Citroëna C5 ali BMW 7 ali Audi A8 ali kaj podobnega? Kaj nisi ve?ji frajer? Vsekakor pa bo na mestnih ulicah in na avtocesti pokazal ve? od kateregakoli terenca! Kakorkoli, ne glede na modo naj si vsak kupi to, kar potrebuje. In ?e nekdo misli, da potrebuje terenca, sem napisal svoje izku?nje z Mazdo BT-50 > kar ne pomeni, da je najbolj?i in edina prava izbira.
Kaj pa ?e ma? belga Golfa? Al pa ?e si Dolenjc, pa ima? Cliota? A si pol frajer ali si tradicionalist? Mislim, pr men nekak tkole zgleda, ker se vozim slu?beno z Golfom, da vsak pri?akuje, da bom ven zlezu v gumjastih ?kornjih, malo umazanih z gnojem in da bom namesto poslovnega kov?ka ven privlekel vile. Ah ja... predsodki
Kar se golfa ti?e, ne bom komentiral. ?e vedno jezdi na stari slavi, ?eprav sova??ani vedno bolj ugotavljajo, da ni ve? to, kar je bil v?asih (mo?akar je za poro?no darilo dobil novega golfa, zdaj pa se njegovi ?e ne polnoletni vnuki po gozdu preganjajo s tisto starino)
Kar se pa Cliota ti?e, pa poslovni kov?ek res ni za v njega. Saj je tak kot stari trabant - ves je plasti?en. In ves je narejen v Aziji (Kitajska, Mongolija, Tajvan, Indija,...) in v vzhodni Evropi (Slova?ka,...), nato pa sestavljen v Sloveniji in je originalni francoski avto. V Franciji prodajo ve? Dacij kot pa Renaultov. Le zakaj?
Jures, terenc je terenc, na kopnem ali v snegu. No, ja, za moje pojme je za terenca kopno v gozdu in na vasi, ne v mestu. In sem ?e napisal, kako se BT obna?a tako na kopnem kot v snegu.
In pri odlo?anju za terenca je treba vzet v ra?un ?e eno ne tako nepomembno malenkost: zimske gume so OD 180? naprej za kos. In ?e mora? kupiti vse ?tiri, potrebuje? dobro pla?o, da ti ostane ?e za tankat in ?e za polo?nice in vse ostalo. Za tehni?ni pregled, zavarovanje, cestno takso itd. pa gre tudi precej ve? kot za osebni avto: vsako leto preko 400 ?. Pa ?e servis (vsaj) enkrat na leto. ?e ga potrebuje?, ga pa? potrebuje?, tako kot jaz. ?e pa ga ne potrebuje?, je pa za razmislit, ?e so taki stro?ki smiselni.
Slivka v mestu bo? s svojim terencom glavni.... ?e en cajt opa?am...vidim iz slu?be direktno na ajpes...in skos ve? teh pick up-ov, tudi od Mazde, malo ve? pa Mitsubishijevih....
A mi lahko kdo to razlo?i: v mestu si najve?ji frajer, ?e ima? "poltraktor", na vasi pa si najve?ji frajer, ?e ima? Mazdo 6, Volvo V70 ali S80, Toyoto Corolo, Hondo insight in podobne.
Pa tudi New Holland ni napa?en, da o John Deeru sploh ne govorimo. In tudi JCB je kar v redu. ?ez Caterpillar ga pa itak ni. Sploh za ozke mestne ulice, kjer manjka parkiri?? in je zrak mo?no onesna?en.
In nato mene zmerjajo, da sem kmet. Ali pa me s tem le pohvalijo? Meni ?e vedno dela nekaj zdrave kme?ke pameti. Tamestnim je pameti ve? kot o?itno ?e zdavnaj zmanjkalo...
Niste me ravno prepri?ali s temi svojimi odgovori. Na Triglav nih?e ne gre bos. Tudi v Dubrovnik nih?e ne gre v gojzarjih. Je res? Zakaj bi potem imel "poltraktor" za kazat se naokoli. Za ?minkiranje in zbujanje pozornosti si pameten ?lovek omisli nekaj takega kot je http://www.binz-limousines.com/?lang=de , pa bo veliko bolj opa?en. ?e pa se pripelje? z ne?im takim, kot je BT 50, se pa ?e na dale? vidi, da si kmet in s hribov doma. In taki pri ve?ini mestnih frajlic niso ravno iskana populacija, kak?ni "biznismeni" pa na take kar malo zvi?ka gledajo, ?eprav imajo za pol metra ni?ji avto.
Vsaj po moji kme?ki logiki je tako. Ali sem se zmotil?
Imam Mazdo BT-50 4x4 z dvojno kabino. Gre za vozilo, ki je dolgo 5 metrov, ?iroko 1,8 metra (brez ogledal), od tal dvignjeno 20 cm, te?ko pa 1,9 tone. Lahko vle?e 3 tone te?ko prikolico, ?e ima le-ta naletno zavoro. Na kasonu pa lahko vozi eno tono tovora. Motor je 2,5 turbo diesel z intercoolerjem, 105 kW in 330 Nm navora. Kombinirana poraba naj bi bila 8,9 litra. Cena Mazde s popolno bojno opremo (vitlo, obloga kasona, nadgradnja kasona, vle?na kljuka) je (bila pred pol leta) 27.500?
Kaj to pomeni v praksi:
?e je do 15 cm snega, ne potrebuje? verig. ?e pa ima? solidne verige (moje so predelane od sprednjih koles gozdarskega traktorja), pa gre vse tja do 35 cm snega. Tu pa nastane problem, ker je sprednji odbija? plasti?en in pri takem po?etju rad po?i. Osebno vem, da tak dogodek stane okoli 850 ?, ?e nima? kasko zavarovan avto (mene pa "samo" 291?). Kar se nosilnosti ti?e, brez te?av pelje pet mo?akarjev (od tega trije "ta pravi" - vsak od njih ima narmanj 120 kg), 1 meter drv (kurjave), dve motorki, cepine, verige in podobno, vse to naenkrat. Pri podiranju in vla?enju iz gozda si lahko pomagamo tako z vitlom kot tudi z avtom samim. V prometnem dovoljenju pi?e, da je to tovorno vozilo. In res je vo?nja z njim po neutrjenih poteh kar zahtevna zaradi dimenzij. Kot sem ?e napisal, so odbija?i in obrobe blatnikov plasti?ni, zato niso primerni za utiranje poti med leskami, skalami in skozi sne?ne zamete. Terensko vo?njo pa zmore tudi pod polovi?no obremenitvijo. Prepeljal sem 500 kg betonskih zidakov po poti, ki je primerna zgolj za gozdarski traktor (vlaka, ?e kdo ve, kaj je to), pa pri tem nisem opazil kak?nih posebnosti. In ko so k meni pri?li monterji z Ivecotom (kombi), pa zaradi snega niso mogli do mene, sem jih privezal zadaj, na kolesih sem imel verige ?e pripravljene, priklopil reduktor, pohodil "gas" in jih zvlekel v 2 km dolg dokaj strm vzpon (?e je verjeti Garminu, se na dveh kilometrih vo?nje dvignemo za 245 metrov). Moti le poraba. O?itno jaz in Japonci nimamo enake kombinacije. Pri moji kombinirani vo?nji porabi okoli 16,5 litrov nafte na 100 kilometrov. Dobro, res je, da vinjete nisem kupil. Konec koncev, tako vozilo ni grajeno za avtocesto, mar ne. Tudi po mestu se bolj malo vozim z njim. Le kadar grem po nakupih v stilu 500 kg in ve? oziroma, kadar je na poti ve? kot 5 cm snega, ker zadnjih 12 km bolj slabo plu?ijo, Honda Jazz 1,4 pa take vzpone v snegu ne opravi brez verig (?e je ve? snega, niti z verigami). Ne vem, ?e sem ?e omenil, da se da s tem avtom vle?i drva iz gozda. Sem zavezal smreko, ki je bila dolga 8 metrov in imela premer okoli 50 cm, pa smo ?li. Brez te?av in ne glede na podlago. Vse do "ceste" in gozdarskega tovornjaka. Ja, moti me ?e fina tapiserija v notranjosti kabine, ki se fino uma?e z blatom, ?aganjem in ostalimi ?ari planote, ?isti pa se bolj te?ko. Sicer imam originalne gumijaste predpra?nike, a je to le takoimenovan Bla?ev ?egenj. In motijo me brisalci. Sicer vsi zdaj delajo tako, a vseeno za tak avto to nikakor ni dobro. Sprednje steklo se spusti zelo nizko, pokrov motorja pa pride vi?je, kot je spodnji rob ?ipe. In tako nastane "?ep", v katerega se skrijejo brisalci. V sne?enju pa brisalci tja porinejo sneg s stekla, od tam pa nima kam. In ko se nabije tja notri, je treba ustaviti in o?istiti tisti "?ep". Ko zunaj piha burja in mo?no sne?i, ni prav ni? fletno zapu??ati tople kabine. ?e bi se ?ipa kon?ala vi?je in bi pokrov motorja postavili pod spodnji rob ?ipe, bi sneg rinilo na pokrov, od tam pa bi zdrsnil na tla. Sicer pa je bolj poltraktor kot poltovornjak. Le robustnost bi lahko bila ve?ja. Za utirat pot skozi leske in skozi poledenele zamete je bolj?a Lada Niva, ki je spredaj vsa kovinska. Spra?eval sem tudi za cevno za??ito, ki bi segala od skrajnega levega roba do skrajnega desnega roba, pa je po novem prepovedana. Dovoljen je le nek lokec, ki je bolj za dren delat kot za kak?no korist. In dokazano gre po brezpotju veliko bolje kot Suzuki Vitara in Ssangyong Rexton. Kar se pa ti?e drsenja skozi ovinke (in tudi naravnost) sem vesel vsakega metra, ko ne drsi - samo od sebe. Ko najprej pade ?led in nato ?e sneg in obesijo plug na traktor, je pot bolj podobna bob stezi kot cesti. In ker je na eni strani hrib gor, na drugi prepad, mi ni prav ni? do kak?nega drsenja. Vsak ima svoj faktor... svoje veselje.
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
moja sestra jih prinese na USB-klju?u. Kje jih je dobila ona, pa ne vem. 
Napisano
Sivka vzem knji?ico in pojdi zidat, tam je ve? dnarja, kvihta se malo la?je zadeve, si zunaj na sve?em zraku, kaj ?e ho?e? bolj?ega, ke? na roke res da smo 20-30, ti vsaj ni treba ?akat do konc mesca.
Aha, ja, seveda. Kar poglej, kako se godi gradbenim podjetjem in gradbenim delavcem in kak?na je pla?ni?ka nekultura in tako naprej. In tisti zidarji iz Ko?evja so res bili na sve?em zraku, ker niti stanovanj niso imeli. In s 6. stopnjo izobrazbe me ne vle?e na zidarski oder. Saj se bo minister za zdavstvo zamenjal, tako da bo potem ?e slab?e. In itak bomo delal samo do 70. leta starosti, tako da ni problema... Mah, pustimo delo, pustimo pla?e, pustimo cene bencina, ki se dra?i, pustimo, naj gre vse skupaj hudi?u v rit!
Kako vam te?ejo diesel-Mazde. Nekaj mi je v va?ki gostilni na? va?ki vseved razlagal, da je OMV nekaj za?u?tral z nafto in so zaribavale visokotla?ne ?rpalke in ?obe. In zraven mi je razlagal, da po neki evropski direktivi nafta ni ve? nafta ampak me?anica 95% nafte in 5% biodizla. A kdo kaj ve o tem?
Povezava za deljenje
Deli na druge strani