Brez da se prerekamo,totalno vse je blo narobe! ?alostno je pa to,da je takih veliko pa onih ki se peljejo po voznem pasu 1m varnostne razdalje in se ne more? vklju?iti niti s130 km na uro. Kultura in varnost na psu! Lp
Na nekem drugem portalu preberem, da za letos ni ve? mogo?e naro?iti cx 3 ?!? Kar je na zalogi in to je to. Ponovno naj bi stekla prodaja v letu 2020 in sicer pod novo oznako (ugibam: cx 2 ??? ).
Mogo?e je kaj na tem ... kot posledica za?etka prodaje cx 30.
Ta modra je pa tako brezveze saj se hladnega avta tako ne tera?,motor se pa ogreje v 5 minutah in kaj ti pomeni ?e gori poleti 1 minuto,pozimi pa 3. Ne vem kaj so s tem hoteli pokazat!?
Malo pomo?i rabim od maharjev na forumu! Ne vem ali sem slep ali pa tako smotan,ker ne najdem temp.motorne teko?ine na armaturki,res da nisem pogledal v priro?nik,bom potem ?e ne dobim odgovora od vas. ?ele sedaj po 10.mesecih sem opazil da je verjetno ni. Me ne moti preve?,ampak bolje.bi bilo da je. Verjetno ?paranje kot pri citroenu ki je tudi nima! Hvala. Zoom zoom
Malo iz smeri te teme, ampak LEgan nam je na poligunu v AMZS (motor) dejal - zavorna pot je vedno enaka, ali si sam, ali sta dva in ?e tovor, gre se samo koliko bo? stisnil ro?ko. ?e jo vedno na polno, bo zavorna enaka (ob enakih pogojih na cesti).
Edina razlika vsaj za motor je, da bolj kot je zadek obremenjen, manj se bo dvigal (ker je vsa sila na prvi bremzi pri mopedu)
In potem sem ga vpra?al kako je pa pri avtu? Dejal je zelo podobno, in da guma sama ne vpliva ve? toliko na zavorno pot, ravno zaradi ABSa - govoril je v primeru suhe ceste. Lahko da? 3 razli?ne gume, v enakih pogojih bo zavorna enaka, razlika bo samo o tem kako mo?no in kdaj pritisne?. Ker pa imajo novej?i avti vsi brake asistance, to je da ti ?e dodatno pritisnejo bremzo do 100% v sili, bo zavorna vedno enaka.
Povsem druga stvar pa je vodljivost in TCS ko pride do gum (govoril je o zaviranju naravnost)
Besede strokovnjaka...?
Mislim da to pri avtih nebo dr?alo, ker vsi strokovni ?lanki povedo da je na suhi cesti kraj?a zavorna pot z letnimi gumami pri 10 stopinjah,zato mora biti tudi razli?na zav.pot glede letnih, ker imajo razli?en profil in zmes gume. Druga?e nebi imelo smisla imeti dra?je v ve?ini bolj?e gume, ampak ?unga lunga za 50 e. Lp
Malo iz smeri te teme, ampak LEgan nam je na poligunu v AMZS (motor) dejal - zavorna pot je vedno enaka, ali si sam, ali sta dva in ?e tovor, gre se samo koliko bo? stisnil ro?ko. ?e jo vedno na polno, bo zavorna enaka (ob enakih pogojih na cesti).
Edina razlika vsaj za motor je, da bolj kot je zadek obremenjen, manj se bo dvigal (ker je vsa sila na prvi bremzi pri mopedu)
In potem sem ga vpra?al kako je pa pri avtu? Dejal je zelo podobno, in da guma sama ne vpliva ve? toliko na zavorno pot, ravno zaradi ABSa - govoril je v primeru suhe ceste. Lahko da? 3 razli?ne gume, v enakih pogojih bo zavorna enaka, razlika bo samo o tem kako mo?no in kdaj pritisne?. Ker pa imajo novej?i avti vsi brake asistance, to je da ti ?e dodatno pritisnejo bremzo do 100% v sili, bo zavorna vedno enaka.
Povsem druga stvar pa je vodljivost in TCS ko pride do gum (govoril je o zaviranju naravnost)
Besede strokovnjaka...?
Mislim da to pri avtih nebo dr?alo, ker vsi strokovni ?lanki povedo da je na suhi cesti kraj?a zavorna pot z letnimi gumami pri 10 stopinjah,zato mora biti tudi razli?na zav.pot glede letnih, ker imajo razli?en profil in zmes gume. Druga?e nebi imelo smisla imeti dra?je v ve?ini bolj?e gume, ampak ?unga lunga za 50 e. Lp
Za ta test so pomembne ve? ali manj samo gume - zavira se vedno da se vklju?i ABS. Po doma?e povedano ne more? bolj pritisnit zavore, ker je to maksimum zaviranja. Ker pa je avto na zimakih je pa pa? to relan podatek, ?e bi bil na letnih pa je nekje od 6-8 metrov kraj?a zavorna.
Ko bo test na letnih si upam trditi, da bo tam nekje okoli 35m.
Se popolnoma strinjam, glede zavorne poti seveda. Lp
Ker so var?evali z zadnjo premo,pa? niso ni? pridobili proti temkmecem v stabilnosti. Tisti primer z i30 pove veiko,pa ?e kdo jo na?ge,?av! Druga?e pa mislim da je ta "los"test brezveze,ker je avto za normalno vo?jo vredu,?e ta test opravi in se ne obrne. Novinarji pa so sedaj naredili pravo tekmovanje med avti. Ko da? pa na felge ?ungalunga gume,potem se pa za?ne zabava ?ez ovinke! Lp
Multilinka v tem razredu tudi pri konkurenci ni ve?. Razlog - kaj pa folk ve kaj je multilink, pomemben je izgled,
Imajo ga Kia,Hyundai,Ford,Volvo pa ?e kdo,tako da to sigurno ni vredu za stabilnost,je pa vredu za vzdr?evanje in manj?e stro?ke pri izdelavi. Za normalno vo?no bo tako ok,za ve?ino folka! Bomo pa videli kak?en rezultat bo imela na testu (km 77). Lp
Se ta ?lanek ma ful nekih napak, jaz mislim da je zavorna pot taka zaradi zimskih gum. Pa napisali so da ima multi link zadnjo premo-vzmetenje pa v resnici nima,tako da je tale ?lanek tak,tak....
Ima kdo kak podatek in sliko od trojke od 2013 naprej,da vidim kje bi naredil za??ito,kje najprej-najbolj rjavi! Naj se komu ljubi poslikat,prosim!Denfer sem ?e pocinkal,ker se je nekaj kazalo na cevi zadaj in loncu po sredini.
Pride kar vredu brez okvirja.Kako bi pa isto naredil iz prenosnega telefona. Tam sem ?e poizku?al,pa je druga?en prikaz za odgovori in ne znam do naprednega iskalnika...da bi lahko kaj dodajal k besedilu. Lp
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
. Sveti ti pa modra lu?ka,ko avto pri?ge?, dokler ni delovna temperatura hladilne teko?ine...in to je to 
Napisano
Brez da se prerekamo,totalno vse je blo narobe! ?alostno je pa to,da je takih veliko pa onih ki se peljejo po voznem pasu 1m varnostne razdalje in se ne more? vklju?iti niti s130 km na uro. Kultura in varnost na psu! Lp
Povezava za deljenje
Deli na druge strani