Btw, kaj pa ?e kdo rabi da mu gorijo lu?i, ko da na on in ugasne avto?
Grem stavit da nekje obstajali primeri, ko se to dejansko rabi.
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
SpEkTr - ?ele zdaj ti odpisujem na to, ker sem malo povpra?al in demonstriral kolegom omenjeno funkcijo. Razumem, da nekdo ob ugasnjenemu vozilu potrebuje vklopljene lu?i - to mi je povsem jasno in je funkcija OK.
Nobenemu od kolegov pa ni bilo jasno (tako kot meni ne), zakaj bi si nekdo sploh nastavil piskajo?e opozorilo takrat, kadar namenoma pusti? vklopljene lu?i ob ugasnjenemu vozilu?!?
Pa saj jih namenoma pusti? vklopljene in res nih?e od njih ne vidi smisla po taki funkciji, da te piskajo?e opozarja (cing, cing, cing, cing...), da si jih ponavaljam: namenoma pustil vklopljene.
In ?e danes ne razumem uporabnosti te funkcije. Dokler mi nekdo ne poda dober primer, kdaj bi lahko ta funkcija pri?la prav?
Ima? pa razne ostale naprave, ki so cenej?e od 100 EUR, pa ima? pravtako do?ivljensko brezpla?no posodabljanje zemljevidov. Ali pa ?e bolje - razne aplikacije za pametne telefone, katere stanejo nekaj 10 EUR.
Se povsem strinjam s tabo in res ni potrebe po temu, da bi pla?eval 500 EUR za navigacijo, katera ne prina?a rednih posodobitev, tako kot je obljubljeno.
?e pri Garmin napravah prejema? redne posodobitve in to lifetime. Povsem brezpla?no (oziroma je v?teto v ceno Garmin naprave, za katero od?teje? 80 EUR).
Vse bi bilo lepo in prav, ?e bi se te?ava pojavljala 1x ali 2x na mesec, tako kot pravi?. Ker pa je to vsakodnevno, je situacija bistveno druga?na.
Urber - nadaljujemo kar tu, ker tista tema je bolj za navigacijo mi?ljena.
Zame definitivno tako delovanje ni normalno, za MMS pa o?itno je (pravijo, da je v ozadju ?e veliko drugih procesov, ki jih uporabnik ne razume).
Ko sem jim rekel, da tako delovanje, da CMU zmrzuje ob ?altanju mp3 skladb zmrzuje in celo reserita celoten sistem, zame ni sprejemljivo, smo bili takoj tam, da sem picajzlast in me zaradi tega moti ter da sem na forumu edini, ki ima take te?ave. Nih?e drug se ni javil s takim problemom - torej smatrajo, da problem ne obstaja, ?eprav obstaja kar je tudi dokumentirano z veliko posnetki.
No sej.... kakor ?elijo. Preve? svojega ?asa sem ?e namenil raziskovanju, snemanju, slikanju, opisovanju, dopisovanju, dokazovanju, razlaganju vedno znova in znova, klicarjenju okoli itd... Dobre avtomobile delajo tudi drugi in z veseljem grem drugam. S takim veseljem, kot sem tudi pri?el na Mazdo.
Jutri jim po?ljem ?e zadnji dopis in se, v kolikor ne bodo pripravljeni narediti ni? ustreznega zame, poslovim od Mazde. Sami so krivi za taka dejanja uporabnika. Bom pa v takem primeru vsekakor poskrbel, da bo celotna zgodovina dogajanja prikazana javnosti tako ali druga?e. Zakaj? Zaradi tega, ker sem oseba, ki da veliko na odnos. Povsem razumem, da so te?ave z elektroniko, ampak ?e se jih v nekem doglednem roku ne da sanirat, potem je potrebno za stranko poiskati neko ustrezno re?itev ampak tako, da ne bo stranka na izgubi zaradi tega!
Kljub neki ustrezni re?itvi, ki bi bila za uporabnika zadovoljiva, bi ?e vedno ostal tisti "grenek priokus", ampak bi se ?ez ?as dalo pozabit na vse slabo. Tu pa niti ustrezne re?itve ne dobim...
Dam samo primerjavo, pa ?eprav se bo komu zdela neprimerna: - nekdo kupi mobilni telefon v paketu pri operaterju v vrednosti 300 EUR
- po 1 tednu ugotovi, da mu nagaja tipka "HOME"
- na servisu popravijo tipko, ampak mu "zlomijo" zadnji del telefona (pokrov)
- uporabnik opozori na napako in seveda mu zamenjajo zadnjo stran telefona
- ?et 2 tedna ugotovi, da mu GPS sprejemnik ne dela
- na servisu mu posodobijo SW in mislijo, da s tem odpravijo napako
- nedelovanje GPS sprejemnika se nadaljuje in ga ni mo?no popravit, zato tak uporabnik naredi celo dramo pri svojemu operaterju oziroma na servisu ter zahteva zamenjavo aparata z novim, povsem delujo?im aparatom
No, isto je pri meni, s tem da jaz nisem dal 300 EUR za telefon, ampak vemo vsi koliko!
Da zelis da ti coming home leaving home dela ko je stikalo na auto in ne da vsakic rocno preklaplas na off
Da se dolocene stvari v avtu da nastaviti preko racunalnika po zelji uporabnika
Da je navigacija in multimedijska naprava malo bolj fleksibilna ne pa da za vsak detajl treba prositi popravke (povezovanje, mape, predvajanje komadov)
Da je vsak dokupljen del tovarnisko drag ko prasica
Da ti za vsak opazen problem recejo tako pac je (pokanje, sum...)
To je ziher za picajzle, ker drugace se avto vozi kot mazda
Picajzlast je bilo mi?ljeno za te?ave z MZD (nedelovanje navigacije, zmrzovanje in ponovno uga?anje sistema, ko pre?altam skladbe naprej itd...). Re?eno mi je bilo, da je to povsem normalno delovanje...
No, jaz pa nisem ne z avtom zadovoljen in ne s podporo MMS. Zato ga pa prodajam.
Verjetno si bom omilil kak?no drugo znamko, saj kot nekateri zaposleni na Mazdi pravijo, Mazda ni zame, ampak je o?itno za tiste, kateri ne vidijo in ne ob?utijo napak oziroma za tiste, ki jih napake in te?ave prisotne tako na vozilu kot v sami komunikaciji s podporo, ne motijo in lahko ?ivijo z njimi.
15 mesecev sem se vozil z vozilom, na kateremu je dokazano bila prisotna napaka, katera mi je onemogo?ala normalno in varno uporabo vozila. Ni? nisem prejel s strani podpore. Ni?! Niti "Za nastale napake se opravi?ujemo" ali kaj podobnega.... oziroma morda so se 1x v vsem dopisovanju opravi?ili, ampak tega kot nezadovoljen uporabnik nisem zaznal, zato bi morali malo ve? truda vlo?it v to, da bi nezadovoljni stranki ponudili re?itev na lastne stro?ke seveda. Bolje, da vam ne povem, kaj so mi ponudili.
Presene?en sem, da si tudi ti, ki si bil tako velik zagovornik blagovne znamke Mazde priznal, da jih ima? po?asi poln kufer. Sem pa slutil, da bo prej ko slej pri?lo tudi pri tebi do tega.
Po?asi bo?/boste vsi pri?li do spoznanja, katerega sem jaz ugotovil ?e zdavnaj, zaradi te?av, katerih sem imel in imam nekatere ?e dandanes.
Saj jaz tudi ne rad "te?im" oziroma te?narim, ampak ?e nekaj pla?am pri?akujem, da zadeva dela. Z dobrim namenom sem zamenjal znamko in celo zamenjal regijo (iz EU vozil sem "pre?altal" na Japonsko vozilo) in upal, da bom zadovoljen. ?al, ampak res mi je ?al, da temu ni tako. Celotno svojo zgodbo imam dokumentirano in nikoli ne bom pozabil hladnih odgovorov, katere sem prejel od raznih odgovornih oseb. ?e bo prilika, jo z veseljem delim z vsemi na temu forumu, pa tudi na ostalih forumih bi se lahko zna?lo vse skupaj.
Nekateri pri Mazdi so mi o?itali celo to, da sem preve? "picajzlast" in da zato opazim vse napake ter me prepri?ujejo in to zelo vztrajno, da vozilo Mazda ni zame. S tem mi povejo marsikaj. Ne bi si pa mislil, da si upajo kaj takega priznati. Najbolj ?alostno pa je to, da ne naredijo ?isto ni?, da bi se stranki nazaj vsaj malo prikupili glede na te?ave, ki sem jih imel, se opravi?ili, ji dali kaj v zameno itd.... ti?ina na drugi strani.
?isto ni? ?udnega in ni? novega - ignoranca na vseh straneh.
Tudi MZD sistem ?e vedno nima posodobitev kljub temu, da bi jih morali izdati do konca pomladi. Nekdo je dopla?al in kupil SD kartico v vrednosti 500 EUR, ker mu je bilo obljubljeno s strani Mazde, da bo prejemal 2x letno posodobitev: 1x jeseni in 1x pomladi.
Ko jih na Mazda Support Europe vpra?a?, zakaj ?e ni posodobitev, ?eprav bi morale biti, ti enostavno in hladno re?ejo, da nimajo podatkov, zakaj je temu tako :ne vem:
Pri VW grupi se da vse lepo nastavit s pomocjo PC in programa (lahko celo uporabnik sam nastavi svoje nastavitve).
Pri japanezarjih pa temu zal ni tako in ne mores cisto nic nastavit. Tako kot je je in tudi na servisu ne morejo nastavit drugace.
Izjema je takrat, ko ti bo kaksen elektricar nastavil po "analognem" nacinu ampak s tem posega v samo vozilo in spremeni razne racunalniske nastavitve. Vprasanje je tudi kako je z garancijo po takem posegu.
Res je bedno to, ko si kot voznik omejen in ne mores cisto nic nastavit. Imajo prevec "zaprte" avtomobile.
Ce naredim primerjavo: - EU vozila so kot Android telefoni, kjer lahko nastavljas skoraj vse kar ti srce pozeli - Japonska vozila so kot Apple, kjer ne mores nastavljati nic (no razen ce naredis JB, ampak to ni to)
Vsi se pa kvarijo (tudi Japonci nimajo vec take kvalitete kot morda nekdaj).
roberto664 - se niti malo ne cudim tvojemu zlomu. Meni se je pri nekje 37.000 km prav vdrla noter sredinska kontrolna konzola, s katero upravljas MZD (ta ki je pri naslonjalu za roke). Pritisnil sem na NAV in se je celoten "komplet" gumbov vdrl. Seveda so popravili pod garancijo, ampak to lahko ze veliko pove.
Dejstvo je, da se spara na kvaliteti povsod in pri vseh znamkah. Posledica tega pa je ta, da bomo kupci in uporabniki takih avtomobilov vedno bolj razocarani in posledicno bo vedno vec slabe volje in pritozb. Prej ko se sprijaznemo s tem, lazje NAM bo.
Prvotno je bila gor V31 razli?ica, kjer ?e veliko dodatnih stvari ni delovalo tako kot bi moralo. Pol smo pa po?asi in vztrajno z vsako nadgradnjo, ki je iz?la, upali, da se bo te?ava z "Loading navigation" odpravila. Pa se ni. No sedaj pa ?e to!
Sodelavec mi pravi, da se naj kar direkt na Mazda Europe obrnem in jim po?ljem vse dokaze in vse opi?em. Tam se baje ne hecajo saj jim gre za ugled znamke in naredijo vse mogo?e, da bi stranko zadovoljili + se ji za vse te?ave, kar jih je imela za nazaj, na ustrezen na?in opravi?ili!
DA - v teh 2 letih, odkar imam ta avto, mi je doja.... tako kot pravi?. Poleg nekaterih (zame zelo pomembnih) osnovnih funkcij, ki jih pogre?am (recimo odpiranje/zapiranje stekel z daljincem ko odklene? ali zaklene?; 4x avtomatsko odpiranje/zapiranje vseh 4 stekel z notranje strani, coming/leaving home), mi je ?e dodatno zagrenilo vse skupaj to s tem MZD. Ni in ni konca. O?itno sem samo jaz tisti, kateremu liha ?tevilka avtomobila ni usojena ?eprav Mazda pravi, da so ravno liha ?tevila sre?na ?tevila. Morda so zame soda sre?na. Ne vem, razmi?ljam na glas.
V kolikor servis ne more odpraviti napake, se zadeva prenese na prodajalca ali na uvoznika in tako je tudi prav.
Uvoznik se pa potem odlo?a, kaj in kako naprej (v mojem primeru se je uvoznik MMS povezal z Avstrijo in so vozilo peljali v Avstrijo na glavno tehni?no slu?bo, kjer so tudi namestili zadnji SW in ne vem ?e kaj vse naredili).
Zame je tak vmesnik neuporaben. V bistvu je nevaren, ker se med vo?njo samo ?ivciram in namesto, da se ukvarjam s samo vo?njo, se bolj ukvarjam z MZD in gledam v ta ekran.
Glede na to, da MMS spremlja ta forum in to debato me prav zanima, ?e me bodo sami od sebe kontaktirali ali ne.
MZD je tudi po zadnji uradni posodobitvi, katero je tokrat izvedla MMS, za?el po?teno zmrzovati ?e pri samem poslu?anju mp3 skladb, ki jih imam na USB klju?ku. Ne pomaga menjava USB vhoda, ne pomaga drug USB klju?ek (vse mp3 skladbe sem iz enega 4GB klju?ka skopiral na formatiranega praznega 8GB in tam tudi vse zmrzuje v obeh vhodih).
Dogaja se pa naslednje:
1. MZD zmrzuje pri izvajanju komand podanih s strani voznika (vmes se kar sam ugasne in ponovno pri?ge):
Pri navigaciji je tako, da tudi sama navigacija v?asih med vo?njo zmrzne in se ?ez nekaj ?asa (recimo po 15 sekundah) sama od sebe "odmrzne" in nadaljuje navigiranje.
V?asih se med vo?njo, ko me nekdo kli?e in imam povezavo prek BT, ne morem javit ker kljub temu, da pritisnem na "ANSWEAR" na volanu - MZD ne reagira in klicatelj seveda prekine, jaz pa morem poklicati nazaj tako, da prekinem BT povezavo z MZD in dvignem telefon na uho!
No vidi?, pa ste le na?li skupni jezik kar pa nisem dvomil. O?itno gre za tak na?in delovanja pri AWD in ne gre za nobeno napako ?e pravi?, da je ta zvok bil prisoten na ve? CX-5.
Poskusi se navadit ?im prej tako kot se jaz ?e leto in pol posku?am navadit, da ima 3-ka samo na voznikovi strani avtomatski dvig/spust ?ipe, ostale pa mora? vedno dr?ati (sicer se nisem ?e navadil in vedno "preklinjam" zakaj mi je tega treba, ampak mo?nost obstaja, da se bom tudi tega navadil ?ez ?as, v kolikor bo seveda prilika ).
O?itno je ta teden za A-COSMOS teden re?enih "najte?jih" strank. V ponedeljek sem bil jaz na obisku, danes pa ti in oba sva od?la zadovoljna in z nasmehom na ustih (upam, da za dolgo ?asa).
Oj si morda kaj pisal Branetu na DARS glede TMC in tabele?
Jest - TMC ti verjetno v Sloveniji ?e vedno ne dela? Sicer Tom Tom prek online ponuja Traffic info tudi v Sloveniji kar se lepo vidi na aplikaciji TomTom GO: http://prnt.sc/b562id
Kaj ti bo sw ce je sedaj fizicno speljano preko kontakta? Notri je pa samo casovni rele ki se sprozi ob odklepu/zaklepu. Osnovnosolska povezava.
CL mora imeti se druge funkcije in sicer se sprozi C ko odpres vrata in ne z daljincem, medtem ko L se ugasne ko prides do avta in odpres vrata....
Torej pri mazgi moras najprej dati luci na on, ven in zaklenit avto je tako? Ce je tako moras potem se vso kramo oziroma osebe najprej v temi dat ven, zaklenit in pol ti sveti...
Ali se motim, a po moje se ne ce je taka vezava.
- CH deluje samo takrat, ko se pripelje? recimo domov in avto ugasne? in RO?NO k sebi potegne? ro?ko za dolge lu?i. Ni druga variante za aktivacijo CH (torej pri CH ni nobene avtomatike, ampak samo RO?NO)
- LH pa deluje samo takrat, ko ima? nastavljene lu?i na "LU?I VEDNO PRI?GANE" oziroma kakor ti pravi? na "ON" in ob odklepu vozila z daljincem se pri?gejo vse zunanje lu?i, pa nima veze, ali je zunaj tema ali beli poletni dan
Moralo bi pa biti tako oziroma na EU vozilih je tako:
- CH deluje takrat, ko se recimo pripelje? domov in je zunaj tema (to zaznava senzor za svetlobo) in avto ugasne?: lu?i bi morale svetiti ?e naprej toliko ?asa, koliko si nastavil timer (30, 60, 90 ali 120 sekund); torej se lu?i ne ugasnejo ob izklopu vozila
- LC deluje takrat, kadar je zunaj tema (ali pa ima? avto parkiran v gara?i recimo) in ga odklene? z daljincem: vse zunanje lu?i se pri?gejo za toliko ?asa, kolikor nastavi? timer (v kolikor je zunaj svetloba - senzor za svetlobo ob ugasnjenemu vozilu zaznava, da je zunaj svetlo - zato lu?i ne bo pri?gal ob odklepu vozila)
Najraje bi pisal na Mazda Support EU in jim obrazlo?il vse skupaj, ampak mislim, da ne bo posluha
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
tako kot se jaz ?e leto in pol posku?am navadit, da ima 3-ka samo na voznikovi strani avtomatski dvig/spust ?ipe, ostale pa mora? vedno dr?ati (sicer se nisem ?e navadil in vedno "preklinjam" zakaj mi je tega treba, ampak mo?nost obstaja, da se bom tudi tega navadil ?ez ?as, v kolikor bo seveda prilika 
).
je kar razlike med 3 in CX-3.
Napisano
SpEkTr - ?ele zdaj ti odpisujem na to, ker sem malo povpra?al in demonstriral kolegom omenjeno funkcijo. Razumem, da nekdo ob ugasnjenemu vozilu potrebuje vklopljene lu?i - to mi je povsem jasno in je funkcija OK.
Nobenemu od kolegov pa ni bilo jasno (tako kot meni ne), zakaj bi si nekdo sploh nastavil piskajo?e opozorilo takrat, kadar namenoma pusti? vklopljene lu?i ob ugasnjenemu vozilu?!?
Pa saj jih namenoma pusti? vklopljene in res nih?e od njih ne vidi smisla po taki funkciji, da te piskajo?e opozarja (cing, cing, cing, cing...), da si jih ponavaljam: namenoma pustil vklopljene.
In ?e danes ne razumem uporabnosti te funkcije. Dokler mi nekdo ne poda dober primer, kdaj bi lahko ta funkcija pri?la prav?
Povezava za deljenje
Deli na druge strani