Tisto je kr neki. Jaz sem ga tako priredil, da imam povpre?je 6,32,kar pa sploh ne dr?i. Pa? vpi?em samo lepe relacije, dalj?e vo?nje, manj mesta, v rubriko mesto, pode?elske, avtocesta da? 33%,33%,33% in je zavajajo? podatek tu, oziroma nerealen Oz. ne to?en. Sem siguren, da par prvih modelov prireja rezultate, samo, da so na vrhu. Eni pa? ne morejo mimo tega. Meni tiste razpredelnice Oz. vpi?i ne pomenijo ni?, prav tako ne, kot razni testi gum.
Pri vsem tem je zanimiv, da strosek giriva innfinancna racunica je se vedno ista, tako da ce lazejo, v bistvu sebi
Se povsem strinjam... tudi meni se je enkrat zgodilo, da je 6ka na polno bremzala za bv, situacija verjetno skoraj identi?na tvoji. Hitrost sicer kakih 30 km/h, a tisti ki je vozil za menoj, je komaj ustavil. Jaz v taki situaciji ne bi pomislil na bremzo, ampak po potrebi malenkost obvil zavijujo? avto, ?e bi se ta nenadoma ustavil. Avto pa pisk, sporo?ilo "brake", desetinko kasneje pa skoraj stol?ena rit. Kriv bi bil verjetno itak vedno zadaj voze?i, varnostna razdalja pa to, ampak ?e bi oni zadaj imel kamero ali pri?o, bi bila te?ka, saj bi lahko od zadaj izgledalo kot namerni brake-check.
Kaj pa tista varianta, da ti je pred avto sko?il ma?ek ali kak?na druga ?ival in si nagonsko reagiral ter na polno po ?lajfu?
Karavanska verzija, osnovni bencinar 1,4 16v z 95konji, osnovna oprema...
Ubiatvu ?e ko sem ob predstavitvi par let nazaj sedel v tipu, me je pozitivno presenetil. Seveda, je nizkocenovnik, ampak vseeno; takrat sem ga lahko neposredno primerjal z Rapidom za enaki denar in mi je bil Fiat mnogo bolj simpati?en, sploh ob?utek v notranjosti. Da o c-elyseju in dacii ne govorim.
Pa? to je za moje pojme konkurenca tipu, sploh ko govorimo o osnovnih opremah.
Pol urna vo?nja je obrodila naslednja opa?anja:
Osnovna oprema je, logi?no, namenjena manj zahtevnim kupcem in ob katerikoli minusu imam hkrati v mislih ceno...
Pozitivne stvari:
prostornost, preglednost, polo?aj za volanom, sama ergonomija, izolacija, dvojno dno v prtlja?niku, ravno prav trdi sede?i, ogromna ogledala, dvosmerni potovalni ra?unalnik (ki med drugim ka?e temperaturo olja, napetost akumulatorja, tlak v gumah),izdatna nastavljivost volana, 6prestav, poraba 6,2l kombinirane vo?nje, presenetljivo posko?no se da voziti...
Minusi: v ve?ji meri letijo na stopnjo opreme... Torej: klima je ro?na (jbg), komand za radio na volanu ni (ups), ogledala niso ogrevana (?akamo prvi de?, da vidimo kam letijo kapljice med vo?njo, na meganu 3 je bil manjko ogrevanja velik ups, na nekaterih avtih me ne moti), volan je plasti?en, v predalu pred sopotnikom ni lu?ke (jbg), tempomata ni (velik ups), ?ipe zadaj na roko (jbg),manjko ogledala v sencniku (jbg)...
Minusi ne vezani na opremo ; naslon za roke je pomaknjen precej nazaj, plastika je trda (ampak li?na), cd predvajalnika ni (zgolj usb), ob rikverc prestavi se ne sli?i piska kljub senzorjem...
Presenetljivo: Hill Holder serijsko (tudi ?e ga nebi bilo), meglenke ki se pri?igajo v ovinkih prav tako, ?e omenjen merilnik temperature olja. Najve?je presene?enje je ,da ob dnevnih luceh svetijo tudi zadnje lu?i (velik plus).
Skratka; simpati?en , preprost , prostoren avto,ki ima skoraj vse kar potrebujem , deluje preprosto ,ampak ne ceneno.
Hkrati pa je prav zanimiva popestritev v ?asu,ko proizvajalci kar tekmujejo kdo bo dal ve?ji Touch screen na sredo armature, kater avto bo bolj nepregleden in predvsem v ?asu, ko je ve?ina poceni avtomobilov majhnih jajckov namenjenih zenski populaciji...
Skratka, avto kakr?ni so bili avti 15let nazaj, pred poplavo modnih suvov, ki so izrnili preproste in prostorne avtomobile.. Konec koncev ima rezervno gumo normalne velikosti,kar sploh ni ve? samoumevno.
Imam pa 1 vpra?anje; spiram ?ipo, brisalci lepo obri?ejo in ?ez 10sekund naredijo ?e 1poteg.... Zakaj??? A predvidevajo da bo na AC kaj vitrexa steklo ?e mimo brisalcev v tem ?asu? Izven AC bodo pa zaruzuli po suhem... Stestiral 3x in vedno je tako. Senzorja za de? seveda nima.
Zagotovo bi ?e kaj opazil ob dalj?em druzenju, ampak jebemu,da je tole cedalji ve?ji favorit za moj naslednji avto. To?no tak; bel (ker je to edina barva brez dopla?ila), z osnovnim motorjem, le da bi jaz doplacal ?e slabih 200eur za usnjen volan in tempomat. Manjko komand na volanu bi pa? pre?ivel. Saj je Radio dovolj blizu,da ga dose?em...
Cena (skupaj z doplacljivim naslonom za roke) 12400eur...
Pogre?am ve? takih avtov...
Zdaj pa.. haters gonna hate,vem...
Nejc, ?e bi napisal, da si ?el danes na izlet z novim tipom (z malo za?etnico), bi mislili da si postal rito-pik.
Kakorkoli, Fiat Tipo je kot ka?e res veliko avtomobila za precej ugodno ceno.
Ne... mogo?e zato, ker se jih proda 80% proti 20 benzinark.
Posledi?no je na netu 20 dizelc in ena benzinarka. In ?e ta je gor, ker se model zajebe in ni zadovoljen z njo in jo prodaja, da jo zamenja za dizel.
Potem ?e tale odstotek "ne ?tima" oz. jih dizlerji hitreje prodajajo kot bencinerje, ker sicer bi bilo na Avtonet 20 dizelc in 4 x manj bencink; torej 5.
Eno svoj zasluzen denar zapravijo za ene stvari... drugi za druge... tretji svoj zasluzen denar raje "kupckajo" v nogavici... cetrti pa kupujejo drage avtomobile s tujim denarjem ... pac smo si razlicni ...
?edalje ve? ljudi ?ivi na kredit oz. preko svojih realnih zmo?nosti, meni recimo na kraj pameti ne pade, da bi se za pleh zapufal. Kredit bi pri?el v po?tev le za nepremi?nino, ampak to imam na sre?o dobro po?timano.
To je res, tudi na salonih (kamor rad zahajam; Bologna in Zagreb recimo) so ve?inoma zgolj top opremljene razli?ice, tudi v prodajnih salonih dostikrat nimajo ?isto osnovnega modela... Seveda, da te narajcajo, da je bolj?a oprema dra?ja zgolj 10eur/mesec....
Saj je pri vseh stvareh tako; tiste osnovne smu?ke Elan v hervisu "od 300eur" so tam zato, da te privabijo v stacuno , kjer se pustimo (ali pa ne) premakniti za bolj?i model.
Ampak... Recimo jaz sem eden takih, ki kupujem osnovni model avta. Ker imam raje nov avto z osnovno opremo, kot pa rabljenega , oziroma dam raje denar za dopust, kot za 2cola ve?je gume...
Oprema ,ki jo ?elim / rabim pri bodo?em avtu: klima (lahko ro?na) , tempomat (seveda navaden), naslon za roke, usnje na volanu (lahko tudi kasneje tapetnik zrihta), cimmanjse feltne (jebiga, raje na 3leta nove gume,kot pa da sem eden tistih,ki nima za nove 17ke),ogrevani ?pegli in prednje ?ipe na ?trom, rezervna guma...
Za?uda... Dostikrat ni dovolj osnovni rang opreme za to...
Recimo Moj fotr je isti, oziroma on tudi naslona , usnja in tempomata ni pripravljen dopla?ati...
Razlicni ljudje pa to...
Je pa pa? treba ?e v ?tartu vedeti , da tak avto pa? niti slu?ajno ne bo izgledal tako, kot tisti v prospektu,ampak.... Meni so druge stvari pomembnejse kot to,kako moj avto zgleda, pre?ivim pa tudi ne veliko ?asa v njemu,da bi se mi kakovost ?ivljenja izbolj?ala zaradi opreme.
Te?a izbora? Hja.. nekateri pa? ne spremljajo avtomobilskih novitet in jih tako izbori malo spomnijo,kaj je novega in pocukajo za rokav , da zdaj pa res nujno rabijo nov avto... En triger tu, en triger tam... Pa se ga gre kupiti...
Glede na odebeljeni tisk se popolnoma strinjam in meni popolnoma zado??a osnovna verzija vozila letnice 2x 20 (ker nisem neka princeska na zrnu graha in se trenutno vozim s polnoletno E46 3-ko, hehe). Sicer pa resno razmi?ljam kupit nekaj povsem iz salona in ga imet za vsakdanjo vo?njo, za ta lep?e pa potem Z-ja.
P.S. Edina, ampak res edina zadeva za katero bi bil pripravljen dopla?ati pa je stre?no okno (to pa je moja ?ibka to?ka, hehe).
Jap tudi js potrjujem ignacijeve trditve, ?e nisi poraba guru pol priporo?am tut sam 2.5 AT. Po dvomese?nem lastni?tvu omenjene motorizacije sem bolj navdu?en, kot pred tem nad enim letom CD150 letnika 2015. Je pa seveda res, da bo rabljeno te?ko najti pri nas.
Priporo?am pa zgolj za to, ker se pa? ne bo? ubadal z stanjem DPF in mo?nosti problemati?ne turbine.
Mojster Pelko je rekel, da pri SkyActive generaciji motorjev VELIKO bolj priporo?a bencinske motorje, ki so narejeni za dolgoro?no uporabo, dizli naj ne bi bili neki trpe?no ?udo.
Za 10.500? se menda dobi osnovno verzijo Clia. Kolikor sem si ga doslej ogledal tega tanovega, je vsekakor vreden tega denarja in bo ponovno prodajna uspe?nica.
Pelkota poznam, servisiram avto pri njemu. Do zdej brez problema, lansko leto sem dal da mi obnovi menjalnik in sva zrihtala po ene 3tisoc kilometrov se je menjalnik spet oglasu in sem peljal nazaj reklamirat brez besed je vzel avto zamenjal menjalnik za drugega rabljenega(s tem sem se sam strinjal) in zadeva zdej dela ze cca 25tisoc km.. Nisem nc doplacal
Pri Simonu mi je to v?e?, da ko se zgodi, da kaj ni v redu, se ne bo ?el on s teboj pregovarjat (da to pa niso oni ni? krivi), ampak se bo lotil in po?timal zadevo.
Verjame?..ker jih par kle gor skoz hvali kok je oh in sploh? .. Na to js ne dam ni?.... Sem se enkt opeku k sm prek enga foruma isku enga ki je majstr za ene zadeve... 20 strani same hvale od forumasev in sm ?ist vrjev .. nakonc sm biu tok razo?aran oz. Se pocutu neumnega da jojjj...
Verjamem, ker zivemu cloveku se marsikaj zgodi.
Pelka poznam 10 let in tisto kar obljubi, to stori, cena pa obicajno na koncu se nizje kot je bila v startu predvidena.
Ima sicer tudi on kdaj slab dan, a se ne otepa odgovornosti, kadar gre kaj narobe in prizna napako. Pisem iz lastne izkusnje.
Rabljen motor je v resnici pravi srecelov in dober gospodar bo potem tudi na rabljenem preventivno zamenjal nekatere zadeve, kar znatno povisa stroske.
Sicer pa tudi menjava motirja zahteva nekaj ur in cekinov.
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Napisano
Pri vsem tem je zanimiv, da strosek giriva innfinancna racunica je se vedno ista, tako da ce lazejo, v bistvu sebi
Lepa kot slika, na sliki pa traktor
Povezava za deljenje
Deli na druge strani