@Jest jaz govorim o tem avtu , ki sem ga gledal in vozil. Tu ni trde plastike. Sicer pa ni važno vsak ima svoj pogled na te zadeve ampak v globali za 28.000 je avto odličen. Pa še to tvoja primerjava nikakor ne more bi relavantna ker MG4 še ni v luxury opremi kar več kot očitno spodnji BYD je.
Debata je sla bolj s smeri kitajskih elektricarjev ... In jest sem dal prvi zadetek, ki ga je YT vrgel za MG4 in pac enega za kitajca, ki pa ni vec med najcenejsimi (BYD) ...
Noja… ce nekdo stalno goni in isto, potem to ze postane hiba Mazde… Ce pa realno pogledas, jih je le pescica taksnih, ki jamrajo nad recimo lupljenjem felten ali obrabo volana …
Glede kitajca pa je tako… Imas poceni kitajce in taksne, ki so cenovno podobne ostali konkurenci… In ti tapoceni so pac tako, kot tapoceni ostali avtomobili…
MG4 pac sodi med cenejse… trda plastika v notranjosti… a se vedno cisto OK, ce znas gledati na to realno…
Malo,manj poceni pa so tudi na pogled bolj kakovostni…
Ampak to so hibe vecine avtomobilov… Jaz sem se od teh problemov srecal edino z ogledali… Volan se nikoli nisem menjal, pikice na laku od kamenckov verjetno so… samo jih ne opazim, ker se to zgodi lahko na vsakem drugem avtu tudi… Feltne se mi pa tudi se nikoli niso luscile… Pa vozim Mazde ze vec kot cetrt stoletja
Cena je zanimiva za vstopni model… Ampak ce zelis imeti tudi pozimi kolikor toliko dosega, moras vzeti paket luxury, ki ima edini toplotno crpalko… ta pa pride sele spieseni in ni navedene cene… Nalsednji paket opreme Comfort stane ze skoraj 38.000 … Luxury bo pa verjetno okoli 45.000€ …
V kratkem verjetno ne… Ker od takrat, ko predstavijo kaj novega na kaksnem avtosalonu do izida kar traja… lahko tudi leto ali vec… Pa vsaj govorice so prej bolj glasne…
A ni že osvežena cx-5? Je na vidiku že kaka sprememba za cx-5, da jo spremenijo, obliko, notranjost, itd...?
Nov model je bil samo enkrat ... 2012 je bila prva generacija, potem pa je 2017 bil osvezen model... Po tem je bilo pa samo nekaj faceliftov ... edino zadnji facelift (proti koncu leta 2021) je prinesel malo drugacen dizajn sprednjih luci ...
Jaz zaenkrat sem z Bridgestone Alenza 001 v dimenziji 235/50 R20, zadovoljen... Tudi na mokri cesti drzi odlicno... Bomo pa videli, kako bo po dveh ali treh letih ... Pri CX-5 je bila po stirih letih sicer se z vec kot dovolj profila... sem pa cutil, da na mokri cesti ni OK drzala v zavojih... zato sem jih potem zamenjal ...
Odvisno od voznika... X motor je bolj za nas, ki imamo radi nanovejse in "full option" ... Naceloma pa so ljudje zadovoljni tudi z G122 ali G150 ... Pomoje je se najvec prodanih ravno slednjih s preverjenim bencinskim atmosfercem ... Za nekoga, ki ni prevec zahteven, ja tudi najsibkejsa razlicica OK ...
Zapiranje vrat vcasih se avto sam zaklene vcasih ne ima kdo kasno idejo
Ce mislis na to, da ko imas daljinca v zepu in gres stran od avta... je tako, da ce gres prehitro stran, se ne bo zaklenil... Tudi se ne bo zaklenil, ce so odprta se kaksna druga vrata...
Jaz mislim, da je bolj problem, da je premalo interesentov za to…Sicer pa ni Mazda edina, ki ima v ponudbi vec ali manj samo SUV v razlicnih velikostih in segmentih… So pa vseeno eni redkih, ki niso podlegli downsizingu motorjev…
Ocitno tega v fazi razvoja oz. v trentku lansiranja niso videli kot tezavo… a so na sreco znali prisluhniti kritikam… Na zacetku je bilo vzmetenje bolj mehko… verjetno ravno zaradi udobja… A se je izkazalo, da so kupci Mazd navajeni trsih, bolj sportnih vzmetenj ;)… in so se odlocili za uamenjavo za trse podvozje… Mogoce bi nekomu bolj ustrezalo to, da je voznja bolj udobna in ne tako trda… a je zal po cestah, ki marsikje niso taksne, kot bi morale biti, to lahko pri bolj dinamicni voznji, problem… Jaz tako gledam na to…
Zakaj bi bil kdo tu nor? Ali ni prav, da priznajo, da so naredili napako in izbrali neustrezno vzmetenje? Ali bi bbilo bolje, da recejo “jebite se” … tako smo si zamislili in to dobite?
Saj pri vecini so to naredili za pred izdobavo… oz. od nekega trenutka naprej ze v proivzodnji liniji… Samo prvi seriji so to menjali naknadno…
Letnik je verjetno 2022 ... ker testne PHEV327 so pooblascenci dobili lani septembra ... Letos spomladi pa so dobili dizelske CX-60 (D200 2WD in D254 AWD) ...
Podvozje oz. vzmetenje so pri PHEV327 menjavali preko vpoklica ... Tako da naceloma bi morale imeti vse to ze narejeno... Edino ce na tej testni to se ni bilo narejeno (kovaceva kobila pa to ) ...
Lahko pa, da ima dizelska CX-60 konstrukcijsko kaj drugace narejeno ...
- vožnja v EV načinu je super, zelo tiho in sprosceno,
- poraba je bila dobra, na EV z vključeno klimo in malo pritiskanja ko je bila priložnost sem naredil 55km, kar je za testno vožnjo super,
- preklop med EV in klasiko je vredu, vcasih slisis kaksne zvoke, samo ni motece, je tiho in brez cukanja
- vožnja v normal izbiri prioritetno izbira EV nacin, ko pritisnes malo bolj na gas pa vkljuci atmosferca. Pri tej vožnji sem ob kick down pritisku pričakoval boljše pospeške in hitrejši odziv motorjev. Imel sem občutek da rabi kar kakšno sekundo da pride do izraza navor in začne vlečti. Pro pospeški npr. pri vključevanju na AC sem pričakoval več.
- vožnja v sport načinu je odzivna in vozilo pospešuje zvezno tako kot bi pričakoval
- zvočna izolacija super
- izolacijo vrat sem pozabil preveriti, sam to zame ni niti pomembno
- ozvocenje ni tolk dobro kot sem pricakoval, v moji M6 je zvok lepsi
- kljub temu, da sem majhen sem opazil, da je sedalo res prekratko
- pri sedežu sem pogrešal več bočnega oprijema saj me je v ovinkih kar malo premetavalo
- volan je odziven, nisem opazil nekih pomanjkljivosti
- vzmetenje je slabše kot sem pričakoval. Ko voziš po slabi cesti se zdi podvozje trdo, hkrati pa ko zapelješ na kakšno večjo grbino vozilo kar zaplava gor in dol. Mogoče jaz tega nisem vajen ker nimam SUVa, ampak občutek ni bil fajn.
Si kar dobro strnil vtise in so opazanja podobna mojim ... Meni je tudi zelo vsec voznja v EV nacinu... pa ce je cesta OK in ne vsa luknjasta ali polna "lezecih policajev" ... Cez slednje se CX-60 pelje slabse kot prej CX-5 ... Verjetno svoje naredi visja teza ... in mogoce vecja medosna razdalja ... Pri mojem nacinu voznje se vecinoma vozim v EV nacinu (Normal mode prednostno uporablja EV nacin, le ko malo bolj odlocno pohodis, se vklopi ICE... ali pa ko se "igras" z obvolanskimi stikali za menjalnik ... Takrat tudi tako zazene bencinski motor) ... Preklop med pogonoma je vecinoma gladek in nemotec... le sem in tja se zgodi, da cukne... Dosedaj se mi je to zgodilo dva ali trikrat. V vecini primerov pa skoraj ne opazis, kdaj se vklopi. Najbolj po tem, ko ugasne lucka EV ...
Pri pospesevanju imam jaz drugacne izkusnje in je dovolj odlocen... Edino ce je visokonapetostna baterija cisto prazna... Takrat pa ni "boost-a"... Mogoce je res malnkostna zakasnitev... ampak meni osebno ni moteca ... Pri "Sport mode" pa je avto precej bolj odziven... je pa slaba stran tega, da je poraba visja in takrat avto ne gre v EV nacin ampak se baterija uproablja zgolj za pomoc ICE motorju... Pa v "Sport mode" se ne da vklopit tempomata ... kar je mogoce nekako logicno, saj je najvecja razlika v nacinu delovanja menjalnika ...
Glede ozvocenja je po mojem mnenju boljse od prejsnje CX-5 ...
Glede sedezev nimam pripomb... verjetno pa je to odvisno od vsakega posameznika ...
Vzmetenje je pa res trdo... nisem pa opazil "plavanja". Mogoce ta testna se ni imela zamenjanega vzmetenja, ki se je opravilo po vpoklicu ... Sicer nevem, kako je bilo prej... Sam sem lani jeseni, ko sem se prvic peljal s CX-60 menda dobil tako, da je bilo ravno zamenjano vzmetenje. Prej je pa menda bila voznja res bolj "plavajoca" ...
pred 11 urami je ignacij napisal:
Kljub temu, da nisem privrženec dizlom, moram priznati, da se je dizel vozil bolje. Navor je bil na voljo v trenutku prav tako pa se mi je zdelo podvozje boljše in nisem imel pripomb. Predvidevam, da je razlika pri občutku vožnje predvsem zaradi teže baterij. Je pa plus PHEV tiha vožnja v EV načinu.
Jaz sicer dizla nisem vozil, ker nisem imel niti namena kupovati dizla, ker enostavno imam prekratke razdalje. Glede same teze vozila pa ni neke hudo velike razlike ...
Zal,niso zabalezeni v tem delu DSK, ki je na voljo nam smrtnikom… Je pa menda zabelezeno v sistemu, ce je za dolocen VIN bil narejen vpoklic ali je se “pending”… Ampak to menda vidijo samo na servisu…
Pomoje jih je precej vec... glede na to, da je za trenutni vpoklic samo v nemciji za 6.807 vozil, v Evropi pa 21.835 prodanih med 15. marcem 2022 in 21. januarjem 2023 ...
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
... Glede problemov z G150 ali X ... ni kaj dosti napisanega... torej nekih hudih problemov ni ... 
Napisano
En video review, ki bo verjetno najbolj vsec @Shrek-u
... Limuzina... pa se bencinska ... In se dobro izgleda 
... in povrh vsega je se premium 
lp
Thomas
mazda CX-60 PHEV327 AWD AT Homura
Povezava za deljenje
Deli na druge strani