Pomoje ne, ker je povr?ina po kateri "drsa" plo??ica tud razli?na. :ne vem:
Malo me bega tole: 
http://cgi.ebay.co.uk/EBC-REDSTUFF-REAR-PA...p3286.m20.l1116
zanima me,?e imajo vse M6 isi model sprednjih zav.plo??ic.?
velikokrat pri nekaterih modelih pi?e,da so za 2.3 benzinarje-ali pa?ejo tudi za M6 diesel power?
Zato pa nekateri ne pomolimo tace ?ez njihovo mejo. 
Zdaj se bo g.Lojz razpisal, da ga je lih v?eraj 200 ?gal proti Krki v slu?bo po regionalki pol boste pa vidl!
Aja pardon, to bo napisal ?ele jutri dopoldne ker je na internetu samo v ?asu slu?be, oziroma ves ?as ko je v slu?bi.
samo res,ej,popoldan ga ni ve? gor.
bo kar dr?alo,da je v slu?bi-na na?em forumu.
Res je ja. Hvala bogu, se je napaka pokazala pred dopustom. Zaenkrat pa ?tima ja.
Poraba mislim da 7.4..Je pa korzika kar zahteven teren. Polno nalo?en avto, en kup klancev, ovinkov, regeneracija DPF...
Meni je za podobno pot-Sardenia,pila povpre?no tam 6,5-prepolno nalo?ena in potovalna hitrost nekje nad
Lojz-ovo najve?jo in ?e divja?ko na avtocestah-se pravi tam 140+.Seveda nimam tega DPF ja... 
Meni se je pa zgodilo,da je BC za povpre?no porabo "zamrznil".Vedno mi je kazal enako.
?ele,ko sem ga resetiral,je za?el delovati.
Sicer pa je bila poraba (za prevo?enih 1700 km) povpre?no 6.4l/100,kar je za prenatrpan avto zelo lep dose?ek...vsaj zame. 
Kot zanimivost naj navedem,da sem na?el na par pumpah v Italiji cenej?o nafto kot pri nas.
In lahko zagotovim,da sem z njihovo nafto naredil ve? kilometrov pa ?e znatno manj kadi. 
Se pa tola?im,da tudi BMW-ji kar lepo dimijo.
nitrous da dodatno moc...s plinom pa sparas (tudi na moci) tko sem mislu
anyway, a gremo v avstrijo tankrat
http://diepresse.com/home/wirtschaft/econo...=/home/index.do
Jaz sem itak zmanj?al vo?njo na minimum (50% manj vo?nje) na mesec tako,da z mano ne bodo zaslu?ili
prav veliko ve?.
?e bo potrebno,bo stal parkiran in se bom vozil z njim samo k ma?i in za vikende na izlet-ampak zelo kratek. 
F..k,nafta se je pocenila za 0,009?. 
Navali narod na pumpe. 
itak,da gre vse v smeri-tega ne sme? (ve?),onega ne bo? smel ve?...
W demokracija.
Se bom probal spomniti,kaj vse dobrega so dosedaj storili tisti "zgoraj"-za nas seveda in bom napisal spodaj:
- - - - - -
Sej ?e mal pomisli? je to v bistvu idealna zadeva, da se zdaj prodajajo vinjete za kraj?e obdobje saj se bodo prepre?ile tele goljufije. Komu bo? pa lahko prodajal tedensko vinjeto za 15?, ?e ji je datum ?e pretekel. Mese?no pa glih tko saj ko bo pri?el nazaj bo itak ve? kot pol vinjete ?e mim, pa mu noben ne bo dal 15? zanjo saj za ta denar lahko dobi 7 dnevno.
Po moje se ne bo noben ve? fukal s takimi mahinacijami, letne pa tud ne bodo kupoval za 95?, ?e je do konca leta sam ?e 6 mesecev.
Dobr, da so polletno ukinil, res dobr, da je EU pritisnila na nas za skraj?anje veljavnosti vinjet - vsaka ?ast, res lepo skrbijo, da bodo EU dr?avljani bolj po?teni do Slovenije in na?e ureditve cestninjenja AC-jev - hvala EU in italijanski komisar. 3x hura.
Sigurno so vso zadevo pre?tudirali in pri?li do zaklu?ka,da pri nas pa ?e ne bo nih?e od tujcev goljufal.
Samo tedenske bi pa bile res lahko cenej?e.
Kaj pa tukaj,a je kaj podobnega?
http://www.extremevital.com/bikes/index.php/cPath/118_178
Sicer ne vem,kak?ne ima trojka a verjetno kateri pa?ejo.
Jaz sem za 6-ko kupil original Mazdine,ki pa jih izdeluje Thule za njih.
Medtem, ko so Hrvatje odprli dvosledni promet v obe smeri, Slovenija:
Za?etek poletnih del na primorski avtocesti
Na primorski avtocesti se bodo jutri za?ela obnovitvena dela, ki bodo potekala do konca julija. Zapore bodo postavili tudi na ljubljanski ju?ni obvoznici.
Zaradi del na odseku Razdrto-Seno?e?e, pri razcepu Nanos, bo promet preusmerjen na drugo polovico avtoceste, kjer bo v dol?ini pribli?no treh kilometrov potekal po treh zo?enih pasovih, dva v smeri Kopra in eden v smeri Ljubljane. Vrednost obnovitvenih del na tem odseku, zgrajenem v obdobju 1989-1995, je 960.000 evrov.
Zaradi zgraditve navezave hitre ceste prek Rebernic na razcep Nanos bo do konca julija, ko bo Dars novozgrajeno hitro cesto prek Rebernic predal prometu, zaprt izvoz/uvoz Nanos, promet pa bo voden po glavni cesti skozi naselje Razdrto in se bo prek priklju?ka Razdrto navezal na avtocesto Ljubljana-Koper. Tovorni promet bo iz smeri Postojne proti Vipavi voden prek priklju?kov Postojna oz. Seno?e?e, v obratni smeri pa tudi prek priklju?ka Razdrto.
Na drugem koncu, pri Vipavi, bo gradnja navezave na obstoje?o hitro cesto Vipava-Vrtojba trajala pribli?no dva tedna.
Viadukt Ravbarkomanda ?e obnavljajo
Na primorski avtocesti bodo tako od ponedeljka dve delovi??i, saj obnavljajo tudi viadukt Ravbarkomanda. Zapora smernega vozi??a proti Kopru prek viadukta bo trajala predvidoma do 12. julija.
Dela tudi na ljubljanski ju?ni obvoznici
Dars bo danes za?el postavljati zapore tudi na ljubljanski ju?ni obvoznici, na obmo?ju priklju?ka Vi?. Zaradi del bo promet v dol?ini pribli?no nekaj ve? kot pol kilometra potekal po dveh zo?enih prometnih pasovih v vsako smer in ob omejeni hitrosti vo?nje, najpozneje do konca avgusta.
Dars poziva k strpnosti
Ker se zaradi del ob?asnim zastojem v poletnih mesecih ne bo mogo?e izogniti,
?ivela vinjeta!!!!!!!
ZA vse, ki se nimate Vinjete, to verjetno poznate, a sedaj se se 2x bolj spla?a. Tujci, ki so prepeljali SLO s polletno jo prodajajo ceneje po uporabi:
http://shop.ebay.de/?_from=R40&_trksid...-All-Categories
Ali z drugimi besedami - nih?e ne nalepi. Toliko o Darsovi zelji po pridobivanju denarja od Tujcev - vsaka taka je kazen 200?!
Nalepijo jo le,?e vidijo,da jih bodo ustavili.In potem Darsovci-slikajte se.
@Madmax... o?itno bere? zelo selektivno ali pa mojega zadnjega maila sploh nisi prebral, ker ?e bi prebral bi videl, da nikogar ne zagovarjam ampak vseeno je potrebno vedeti dolo?ene zadeve predno se spravimo kar takole pav?alno kritizirat in primerjat hru?ke in jabolka.
Za primerjavo da? predor, ki je po modernih varnostnih standardih izjemno vpra?ljiv saj gre ze enocevni dvopasovni predor, katerih se v Slovenije ?e dolgo ?asa izogibamo saj so za promet preve? nevarni ob gostoti prometa na slovenskih cestah. Sicer pa lepo pove podatek, da je dnevni pretok na tem norve?kem tunelu cca 1000 vozil na dan. Toliko jih gre v povpe?ju ?ez ?entvid v eni uri v ?asu poletnih dopustov pa ?e veliko ve?.
Primerjava v ceni tudi ni na mestu saj ?e upo?tevmo inflacijo ta cena 107m? zraste na 170m?, ?e bi bil zgrajen v istem letu kot predor ?entvid.
Zdaj pa tisto bistvo zakaj se je cena ?entvida tako drasti?no pove?ala. V prvotni dokumentaciji je bilo dogovorjeno, da bo ?lo za "enostaven" dvocevni predor s po dvema pasovoma v vsakem. Zaradi geolo?ke sestave in geostati?nosti terena, tektonskih prelomnic, ki te?ejo to?no peko trase tega predora je bila to dale? najbolj?a re?itev.
No in tukaj pa nastane problem. Zaradi nekaterih lokalnih interesov ter interesov dolo?ene skupinice ljudi so projekt naknadno spremenili in to ne malenkostno ampak za tak tip gradnje je to drasti?na sprememba. Naenkrat so ?eleli ta predor povezati s celov?ko cesto in to kar z dvema priklju?nima cevema in zdru?itvijo v samem predoru.
Zaradi varnosti pri takih zdru?itvah cest je bilo nujno, da je vsaka cev iz dvopasovne ratala tripasovna, kar je verjetno jasno, da to pomeni bistvno pove?anje oboda loka predora, ki je na tem terenu zaradi stati?nosti in nestabilne geolo?ke sestave precej bolj zahteven projekt. Ampak to ni ni? z dejstvom, da je potrebno na sti?i??ih teh priklju?nih tunelih naresti tako imenovane priklju?ne kaverne, kjer dosega pre?ni presek predora skoraj 350m2, kar bo potrdil vsak gradbenik, da je to eden izmed in?inirskih podvigov.
Zaradi vseh teh dejstev pa je ?la cena gradnje v nebo, kar je neuki javnosti nekaj nezasli?anega in glavni vzrok za pljuvanje preko gradbenega barona zidarja in SCT-ja. Ampak ne Zidar in ne SCT nista spreminjala na?rtov tako, da glavna "krivda" le?i nekje drugje in v mojem prej?njem postu se to?no vidi kje.
Bodimo po?teni in ?e ?elimo kritizirat, dajmo s prstom pokazat na prave krivce ne pa da blejemo kot ovce v isti rog in dopu??amo, da se glavni krivci skrivajo po svojih luknjah in si manejo roke ter smejijo ob misli kako so neumni folk spet speljali v napa?no smer.
Postavlja se tudi vpra?anje zakaj je bilo geolo?ko dolo?anje sestave tega hriba tako zgre?eno in se je nato pri vrtanju izkazalo za precej bolj problemati?no vklju?no s podzemnimi zajetji vode tako, da je enkrat tekom gradnje tudi zalilo eno izmed predorskih cevi.
V glavnem: zanimivo kako vsi dajemo slovensko gradnjo v ni? ampak kako je mogo?e potem, da so italijanski gradbinci kot so Vidoni in Graseto na razpisih le malenkostno cenej?i od na?ih na koncu imajo pa vsi cel kup dodatnih stro?kov in aneksov. In vse to se dodatno pla?uje ... zakaj? Zato ker imajo vsi vpleteni od tega korist. Predvsem pa tisti, katere smo pooblastili, da v na?em imenu upravljajo dr?avo.
Saj ravno v tem je poanta,da so vsi za?etni izra?uni ponavadi precej nizki in so od ponudnika do ponudnika
ponavadi le par deset jurjev razlike.Le kje in kako vedno eni in isti pridejo do malenkost ni?je
cifre?Tudi pri "na?em" predoru skozi Markovec se spet vse zapleta,ker niso dobili ta pravi dela in se je spet vse zavleklo.
Zanimivo mi je,da tej na?i vrli gradbeniki nikoli ne dobijo nekih odmevnih poslov v tujini-naj si ogledajo gradnjo tunelov tam ?ez in se u?ijo.Le zakaj ne "gre" skozi njihova ponudba??
Sicer ne grajamo vsega kar naredijo smo pa sami videli par njihovih cvetk in klo?arijo pri gradnji in za kak?no ceno.
Ni vsega kriva prej?nja oblast (ker kak?ne ta sedanja klati,to bo ?e veselo) ampak preveliki ?epi nekoga.
In pri nas je na ?alost vse preve? hla? z preterano velikimi ?epi. 
Boss ponavadi se strinjam z tabo, ampak tukajle si pa tako zelo mimo ustrelil da nebi mogel bolj.
To kar si napisal je samo eden od izgovorov z katerimi nas fila na? gradbeni lobi & friends, pa da nebo? mislil da blebetam kar nekaj v tri dni, si poglejte kako se stvarem stre?e v ravno tako hriboviti de?eli (z ?e bolj neugodno klimo kot je na?a) Norve?ki.
predor Laerdal (Norve?ka) med Oslom in Bergnom:
Najdaljsi cestni predor na svetu meri 24,5 Km ...zaradi te dolzine so naredili 4 t.i
votline barvne svezine zaradi psihicne obremenitve voznika. Predstavljajte si voznjo
24,5km z normalno osvetlitvijo (zgornjega dela tunela). Predor so gradili od leta
1995 koncali so ga leta 2000... gradnja je stala 1082 milijonov NOK (Norveskih kron)
kar pomeni 107 milijonov ?
Na primer nas ?entvi?ki tunel naj bi stal 135 milijonov ? za 2x 1km cevi!!!
Se nekaj podatkov o gradnji in predoru samem...
http://www.engineering.com/Library/Article...dal-Tunnel.aspx
http://en.wikipedia.org/wiki/Laerdal_Tunnel
?lovek se zamisli v kak?ni dr?avi ?ivimo!
ampak si pa na?el primerjavo z Norve?ko. So namre? enih 50 let pred nami v vseh stvareh.
Ko(?e) bomo pri?li kdaj na njihov sedanji nivo,bodo oni ?e leteli z Mazdami po zraku.
No ja 10x verjetno ni dra?je, je pa dra?je predvsem zaradi terena saj imajo na?e AC ogromno objektov nizke gradnje kot so mostovi, nadvozi, tuneli ipd... sam Trojane poglej, kolk je tam viaduktov in predorov.
Slovenija je hribovita de?ela in davek tega se pa? pla?uje tudi v precej dra?ji izgradnji AC-jev, da ne re?em, da smo celo med prvimi tremi dr?avami vEvropi po koli?ini km avtocest na milion prebivalcev.
to je vse res ne smemo pa pozabiti na?ih izredno dragih Zidarjev avtocest.
Glede porabe bi pa jaz rekel takole. Imam novo Mazdo6 140KM dizel. Pri mestni vo?nji meni porabi 8 -8,5l. ?e jo vozi moja ?ena pa skoraj deset litrov. Pa tudi pri meni je razlika v?asih do 1,5l, odvisno od razpolo?enja. Verjamem pa ?e bi se lepo uglajeno vozil bi lahko porabo spravil na 7,5l. Da vam o vo?nji pri 130/h ali pri 160/ ne govorim. Sem zadnji? opazoval ?eno na poti na Gardssko jezero: kar naprej rahlo pospe?uje do 130 pol pa nogo z gasa do 120 pa spet isto. Tako porabe tudi na avtocesti ne more spraviti pod 7l. Pa ji re?em vklopi potovalni ra?unalnik in mi pove, da se tega ne namerava u?iti uporabljati, kao da je to neka znanost. Pri nas (ker avto voziva oba - ve? ?ena kot jaz) je tako poraba 7,5l/100 km pa pika. Pravilo pa je postalo da avto tanka ?ena.
Zakaj sem se vklju?il v porabo pri 323. Preprosto zato ker je treba vedeti ali avto vozi ena oseba ali ve? oseb. Treba je vedeti da na oko istavoznika lahko imata zelo razli?no porabo. Motorji ?e posebej ?e so novi po pravilu morajo imeti isto porabo. ?as pa na motorju pusti svoje. Zamorjene, ?ivahne, potratne in var?ne ma?ine v letih so se?tevek dobrega in slabega kar se je nabralo v letih uporabe. Zato ne kupujem ve? rabljenih avtov.
?e vozi? res samo po mestu in zelo kratke relacije-recimo 1-2 km,pa ?e semaforji pa gu?va je ?isto normalno,da je poraba 8,5/100 ali pa ?e ve?.Z benzinarjem si takoj nad 10 /100.Tako,da je ?e vedno manj?a poraba kot pri benzinarju.?eprav je po mestu ?e najmanj?a razlika.Ve?ja pride pri dolgih,enakomerno vo?enih relacijah
Smo pa ?e ugotovili,da je zelooo odvisno od relacij in ne toliko od noge.Po avtocesti pri 130/uro z vklopljenim tempomatom,z istim avtom, bo kazalo isto tebi ali pa tvoji ?eni ali bilokomu.
Za "kosanje" koliko komu pije bi morala ista oseba voziti iste relacije,z stim stilom vo?nje a razli?ne avte.
?ele potem bi bile te "popite" statistike kaj vredne in primerljive.
A niso Hrvati dali AC tujim lastnikom (izgradnja in pobiranje cestnine za nekih 25 let)? Ne vem koliko ima sama hrva?ka dr?ava pri izgradnji in pufih.
Sploh pa - pri nas se gradijo AC ?e, koliko, 30 let? Za dobrih 500km avtocest? Ha, kolikor je ostalo denarja, ki ni ?el za "nagrade", podmazovanje ...
bravo.Je res zanimivo,da pri nas je vse na koncu izgradnje bilo ?esa dra?je za ene 10 krat.Le zakaj?
Se popolnoma strinjam!!!!
A niste ?e ugotovili,da niso krivi tujci ampak na?i "ma?ijo" tako svojo nesposobnost?
Obravnavani pa ste(smo) tako,kot si dovolimo in si zaslu?imo.
Le zakaj so Italijani spet uvedli kontrolo na nekdanji meji??
*u*k off s takimi. pejt dol ?e so ti tako v?e?. Me zanima ?e bi tako govoril ?e bi ?ivel recimo v Osilnici ali tam kjer ?ivi Joras. Ovce prodane in licemeri ste in ni? drugega. Pla?uj ti namesto njih in za njih, da se bodo po na?ih cestah zastonj vozili mi pa pla?eali kot bedaki. Jaz ne bom in dokler bom v lastni dr?avi obravnavan drugorazredno, vsak tujec, ki pa upa na glas nekaj re?i pa prioritetno, bom to tudi jasno in glasno povedal.
In se s tem ne trinjam
Mah ?koda besed.
Res.
Malo umirite ?ogo...
v bistvu niti ne... jaz sem proti vsaki stvari, kjer je treba kej pla?at ampak ?al mi to ne pomaga in ?e ho?em kej met moram pla?at.
Sej tud fukat ne morem dokler ne dam ti?a iz gat.
Jaz pa rad pla?am za stvari,ki imajo smisel in mi nudijo kvaliteto.
Recimo v italiji z lahkoto pla?am cestnino,ker vem,da se ne bom vozil po kolovozih.
Pojdite si samo pogledat njihove nove tunele takoj za nekdanjo mejo-razlika med na?imi in njihovimi je ene 30 let.V njihovih so trije pasovi,lepe plave lu?ke in vse je lepo svetlo.Prava pa?a za o?i.
Pri njihovih tunelih ni sledu o kakem ?udnem betonu in v slu?aju de?ja je omejitev na 80.
In nikjer ni? ne odpada.
?e kaj ve?jega delajo enostavno zaprejo del avtoceste,preusmerijo promet na stransko cesto,postavijo policaja ki usmerja promet in skrbi,da je promet teko? in ni nobenih kolon tudi v najve?ji turisti?ni sezoni.
Pustimo stat to,da se naberejo kolone kar naenkrat brez vsakega razloga.To so ?e druge debate.
Ni,da jih zagovarjam samo mi gre na k...c,da nas tako n.....o. pri nas za vse stvari. 
You do not have permission to view this content.
Napisano
Aja,res ne smem niti pomi?ljat na te.
...al pa jih kupit na skrito.
Povezava za deljenje
Deli na druge strani