[jures 3.109]

Maroko benz 0,97?, dizl 0,89?

[jures 3.109]

jaz bom takole rekel, v mestu in podobno kjer se sedaj najve? kupuje teh avtov (?e po sebi nesmisel) je to nepotrebna ?minka. Za nekoga ki pa je na blatu in gnojnici - kot sem jaz pa tole prav pride. Velikokrat moram zasu?en blat in gnoj mo?no in dolgo prati z wapom...verjetno gre s plastike la?je.

 

Ampak spet namen nakupa, ne ?minkerija.

 

P.S. Pa ?e malo ?rnega humorja in zbadanja mazda?ev. Mogo?e so pa re?ili rjavenje pragov :)

[jures 3.109]

Ja kaj pa naj bi bilo podnevi po soncu? Enim bo vsec, drugim ne... tako kot z vsako stvarjo... Je ni zadeve, ki bi bila vsec prav vsem ...

Denar?

[jures 3.109]

NA tej sliki siva tla skrivajo obrobe . Te obrobe vizuelno povi?ajo avte v ?e bolj 'terenski' look. To je znano.

[jures 3.109]

Zakaj potem ne blokirajo se prikaz navigacije in ukaze le te na ekranu in podajo samo glasovne ukaze? Saj ja lahko pogledas med voznjo kam je treba zaviti.....(osnovna funkcija navigacije, a ocitno smrtno nevarna...)

[jures 3.109]

Tole pa se Aircrossa premaga oz navadnega C3 od starsev kinima tudi plasticne obrobe

Ampak ce povzamem starsa (70 let) ko sta videla plastiko. Super to je pa fajn ko podrajsas

[jures 3.109]

V vsakem primeru buljis v ekran, saj mozgani morajo vedeti kje je kurzor da ga upravjas potem s ??egijem.

?e posebej pri navigaciji in vnasanju crk / cifer

To je tako kot prej na blackberryju s kolesckom in potem na touch....trajanje dejanja vsekakor v prid toucha

[jures 3.109]

Jures... a ni ?el c5 iz prodaje in ga nadomesca c5 aircross? C4 coupe?? Ja,v prvi generaciji. Druga generacija , ki je tudi out (nadomestil ga je / naj bi ga c4 cactus), je bila na voljo samo v 5vratni razlicici.

 

Od xsare break naprej nima vec karavana v spodnjem srednjem razredu.

 

Citroen bi za moje pojme moral narediti low budget c-elyseeja v karavanski razlicici za rajo. C4 gp (po novem spacetourer) in berlingo sta za moje pojme edina sodobna citroena , ki sta kul. Vse ostalo je ali pozensceno ali pa krpar nekaj...

Ne prihaja posodobljen C5 drugo leto

[jures 3.109]

Dejstvo je da je mazda (podlegla) spremenila svojo tradicijo sportno duzinskih modelov v trendi kompaktne modne muhe, kjer uporabnost ni vec na prvem mestu. Se vedno pa gre za avte ki te 'osrecijo' v voznji

 

Tako kot je Boss rekel bo s tem tudi zamenjala obcinstvo. Mazda je bila avto ki ja vozil oce, ga predal sinu oz si zacel z necem manjsim in z veselejem prehajal na vecje, mogoce ob strani imel se preblisk ali krizo srednjih let ali zelel biti cool mulc in se spogledal s cabrijem, ki je bil neverjetno dostopen.

 

Danes napadajo ljudi ki kupujejo z ocmi in zelijo biti in, samo take stranke niso zveste stranke

[jures 3.109]

Meni je pa prav zadek najlep?i del nove m3, medtem ko je pri tem suvu totalna sme?nica in neposre?en.

Ja sam ti si z Urana, mi pa Zemlje :)

[jures 3.109]

Saj je enako kontra, ce mas zeleno se ne pomeni da ne more kak pesec ali kolesar cez rdeco letet cez.

Pri mas je se disciplina, Turcija, Azija......forget it. V Indiji je veljal samo en zakon. Vzami prostor ce ne ga bo drug (ni vazna smer voznje, prednost, a je cesta ali plocnik...)

[jures 3.109]

Ne vem ne branim voznika nikakor, ampak a ni imel niti luci prizganih, saj ja vidis da nekdo leti proti tebi. Pa ceprav imas zeleno.

 

Se strinjam z Bossom, zelena luc je prevec samoumnevna. Koliko posnetkov smo tu videli ko se gre namerno (brez alkohola in drog v rdeco?)

[jures 3.109]

Ima pa vso podlago za nepristevnost na zalost

[jures 3.109]

na gumedirekt za motor nazadnje nisem izbraz dopla?ilo garantiran DOT18, vseeno so bile 18...:)

 

Pri ?panu pa zadnje tri komplete vse DOT 15, enega v 2016, enega v 2017 in enega v 2018, o?itno velik lager. :)

 

Vedno Pirelli angel GT, vedno isti ob?utek.

[jures 3.109]

Imam trenutno obe 6-ke.Prva je imela ve?ji in bolj uporaben prtlja?nik, potem....potem... to je to.Nova ima bolj?e vse ostalo.

Pa ni mela touchscreena :)

[jures 3.109]

Sej sem rekel ?e neko?, Citroenu se je spipalo (poglej modelno paleto - pa kaj je to?), hvala bogu, da vsaj Peugeot nekako ?e vztraja pri razli?nih modelih in da ni vse nek SUV/enoprostorc/dostavnik/zmazek .

pa tudi oni so 5008 enoprostorca pretopili v 5008SW, ampak zgleda sprejemljivo, ?eprav je funkcija ok. Imajo pa vse 2008SW, 3008Sw, 5008SW, a obenem P208, 308, 508 kot tudi kombi ki je enak Citroen spacetourerju

 

Nekako Citroen je soroden, C1 je, ampak se ga ne spla?a prodajati v SLO, samo po naro?ilu...?, C3, C4, C5 ostaja, berlingo ostaja, manjka majo pa dokaj neskladen asortima suvjev C4 je nek kaktus, edino c3 in c5 sta sedaj nekako sorodna.

Po drugi strani pa ima? C4 v navadni izbiri, kupejevski, kot tudi 'kao' enoprostorcu. ?e samo ta model ponuja veliko izbiro.

Se mi ne zdi da se jim je spimpalo - vsaj na osnovni ravni, SUVji so pa itak kr neki, al so pimpani ali pa ne....to je modna muha...ki se sedaj odra?a ?e na ven.

 

Zame enako novi P508 karavan kot tudi 5008 izjemna stilska avta. Pa ko smo imeli debato o ekranih, notri so novi francozi potem za marsikoga za boj proti vesoljcem.

Tole??

yep

Mazda je ?e vedno zakon glede oblike in kvalitete,upam da ?e nekaj ?asa tako! Lp

Mazda 6 prva generacija karavan. Zakon

[jures 3.109]

Hja glede na to da je zunaj novi p508 karavan se zna tudi v citroenu roditi se naprej

Yep

 

https://www.google.com/amp/s/www.motor1.com/news/180893/2020-citroen-c5-announced/amp/

[jures 3.109]

Kolk enoprostorcev pa ?e sploh lahko dobi? danes? ?isti polom, kaj je trendy.

?e pomislim za nazaj, samo mazdo (s ?im mi je ratala v?e?, moja prva je bila Mazda 5 izklju?no zaradi drsnih vrat in kompaktne velikosti z voznimi lastnostmi skorajda 6ke)

 

Mazda MPV

Mazda 5

Mazda Premacy

in seveda kraljica Mazda 6 karavan I

nenazadnje CX7, pa ga ni ravno za ?teti sem, ?e celo mazda 121 je bila prostorsko ?udo za svoje mere

 

danes kaj ostane ve?jim dru?inam?

Mazda 2 / CX3 odpade

Mazda 3 / CX30 zelo tesno

Mazda CX5 (primer Amper )

Mazda 6 (stilsko dovr?ena a dale? od prve izvedbe po uporabnosti)

 

MPV aka Mazda 8 ?e delajo a o?itno so obupali nad Evropo

 

Enoprostorci na prste, Alhambran oz Sharambra, Ford Galaxy za katerega se sus?lja da se poslavlja (ima? Smax, kugo, sporter, turneo, cmax....) in zadnji Espace ki je katastrofa od dizajna (uporabnost?). Potem pa ?e 'polkombiji/kombiji) Citroen spacetourer/toyota/pezo, Transporter itd....Berlingo...

 

Kralja enoprostorcev Voyager je poizkusila obuditi Lancia preko GM....v jok pa v drevo.

[jures 3.109]

To bi pa mel...ne glede na to da suvje ne rabim...sam da gre box v prtljaznik

[jures 3.109]

Cx7 in 9 sta (novi) predragi za povpre?nega kupca. V ni?jih segmentih se prodajajo koli?ine in slu?i ?.

Se vedno cenejsa kot BMW, Audi itd....

Ma za?etek je bil napa?en samo benz CX7 z 260KM (imel) to je bilo pa res preve? iz segmenta, ?eprav cena pa ne pretirana (moja je bila 31k - Revolution) dobri stari cajti...danes je +10k....

 

Bolj je problem V6 za EU....bi morali narediti nov koncept

[jures 3.109]

A nimajo vse mazde touchscreena samo do 10km/h, potem pa je vse prek joysticka...

 

Pomembno: The CX-30 rides on an evolution of Mazda?s Skyactiv-Vehicle Architecture which is shared with the new Mazda3.

nic vec, smo se dajali v drugi temi :)

Suv trojka, Cx3 je bolj SUV dvojka. V bistvu pri?akovano. Samo zanimivo da ne razvijajo ve? CX7 za EU oz CX9, to je bil osnovni SUV razred.

[jures 3.109]

Mazda 3 da ima skoraj 2 toni? ?e zaokru?ujemo, ima bolj 1 tono. 

Sem mislil da ima 1800, mea culpa, vseeno vsaj 150KM v osnovi bi bilo zdravo, medtem ko bo X verjetno predrag glede na konkurenco.

 

Jaz se strinjam s temle testom

But the manufacturers that use knobs don?t see it that way. They say that if they put the knob in the center console, they can move the infotainment screen higher on the dashboard, away from your reach, which means you have to take your eyes off the road less in order to do things. This is true, of course, but I would like to point out that I would take my eyes off the road even less if I could just touch the damn screen wherever I want.

[jures 3.109]

Da se malo pridru?im,trojka ima samo 1.200kg in gre bolje id ?kripajo?ega c4 picasoja disel z pribli?no enako konji,ko se pa vozim z njim pa je ta sistem displeja u?as ker nima? skozi na temperaturo ampak na radio in mora? preklapljati za vsako razaneno aplikacijo da jo prekli?e? na displej,to pa vzame malo ve? ?asa ane? Mislimm na 1.6 disel,da nebo pomote.

Zakaj bi pa imel skozi na temperaturo, ki je by the way stalno na vrhu displaya? Lej vsakemu pa?e svoje, jaz si samo upam povedati, ker sem poleg 9 mazd peljal ?e 5 drugih znamk, in sem ratal imun na znamko. Avto gledam nepristransko ?e dolgo, in zdi se mi da je to zdravo, tako tudi rata? 'svoboden' salonskih prodajalcev. In pri vsaki znamki so neke specifike, tako mazdi, citroenu, kot drugih znamka. Jaz sem bentil ravno na tem da je klima tako (so posti tukaj) ampak 2 dni pa spozna? prednosti.

 

Da ne gre? kupiti avta ker je klima na touch? Prej me moti da je celotno upravljanje brez touch, zame je to varneje ?e se dotaknemo ravno varnosti, kot pa joystick pri prestavah. Koliko ljudi se potem raje vrne na telefon ali komande na volanu za upravljanje klicov in glasbe zaradi joystika? Pa smo spet pri varnosti.

[jures 3.109]

Sej zato pa obstaja ?isti dizel z mo?no konjenico in navorom, da to barko nekam potegne, ne?

Osebno sem fan bencinarjev, in pri mojih kmjih LPG ni neumen. Ampak ja, to je to in en naftar mora biti pri bajti.

Bi bila pa Alhambra TSI definitivno a je radarski tempomat ?ele pri?el v 2019...

[jures 3.109]

Ampak pomoje je razlika, ce na slepo primes gumb, ga obrnes in pogledas nastavljeno vrednost... v primerjavi s tem, da moras najprej na zaslonu v menijih najti opcijo za nastavljanje temperature in potem gledat, kam bos pritisnil prst da nastavis zeljeno temperaturo ...

 

 

 

Zakaj ne? Itak Android Auto na MZD Connect sploh ne omogoca upravljanja preko touchscreena... pri CarPlay-u pa deluje le takrat, ko avto stoji oz. se premika pocasneje od nekje 20 km/h ...

Nisem probal, ampak mislim da izgubis vrednost, ravno takrat potem rabis biti se bolj filokusiran na ekran da vidis kam si se postavil z joystickom.

Sicer pa je bistvo glasovno upravljanje, kar je za klicanje in muziko 1A nobenih dotikov.

 

Glede klime, sedaj ko sem se navadil naredimo test Bi si upal staviti pivo da je hitreje ali enako kot z gumbom, poleg tega ne rabis gledati na ekrat ker takonkot je en premik analognega gumba pol stopinje je en dotik na ekranu enako.

 

Mah ne vem, neumna debata, ampak meni je to korak nazaj, nekateri boste mazdo zagovarjali ne glede ampak cene gredo gor, mazda pa ocitno ?para, in to ne samo na tem podro?ju. Mojih 5 centov.

?e vedno najbolj zamerim to da ne dajo ene konkretne benz masine ven. 120KM v skorajda dvotonskem avtu....halo?