Pa to bi blo zate Samo neka zelo ljubljanska barva je - ko za LPP. Pa mogo?e bi mu 1-2 coli ve?je felne pasale Je pa res, da potem se ?e teh 116 ihahajev ne bi poznalo...
Ja madona kolk pa jih je, da je karavan premajhen? :ne vem:
Ni tolko problem v ?tevilu, kolkor v vseh teh piz..arijah, ki jih s sabo vozijo Je pa res, da sem imel na posojo Vulvo V50, ki je nekaj podobnega in res hitro zmanjka prostora. Sem ji rekel, da bi morali Mondea vzet takrat ko so tega jemali... Ali nekaj v tem razredu. Glede na to, da Forde kupujejo, ekstra manevrskega prostora nisem imel.
Sej, ?e z bencinarjem lepo dela?, ne zaostaja dosti za dizlom. Po avtocesti pri 130-140km/h ima fotrov 2.5 turbo tudi 7,4l povpre?ne porabe (v njegovih rokah). ?e si ga jaz izposodim, sicer ne pridem do takih ?tevilk, ker se mi preve? mudi (za ene 2 litra bolj ?ejen postane). Oziroma preve? lep zvok ima, da bi ga ?paral...
2.0 baje kar zadovoljivo gre, jih pa ni dosti na trgu (meni sta se dve izmuznile). Je pa 2.3 ?e bolj?a izbira, ?eravno ni neka na?pi?ena zadeva. Sestrsko ma?ino ima kolega v Mondeu, ampak je precej ?ejen (cca 10 litrov). Vbistvu bolj ali enako kot fotrov z vulvovo 2.5t.
Valjda, podhranjene mlin?ke je treba bolj vrtet. Dokler si sam v avtu, ?e gre, ko pa nalo?i? celo familijo noter, se pa orng pozna. Razen, ?e ma turbo.
Ja no, Ford/Peugeot/Citro?n... DLD ma?ina, enkrat poimenovana kot DuraTorq, drugi? kot HDi. Sem pa danes review prebral, pa so napisali, da je tudi anemi?en pod 1750rpm. Ampak o?itno za penzek vo?njo to ne moti.
Se strinjam s tabo boss, ker isto situacijo opazim pri svoji ?estki. Neki ?asa sem mislil, da je to mogo?e kej narobe z avtom, namre? navor ma ?ist preve? ?voh... ga mor? dobesedno res skos pod obrati furat, da gre kam. Sej se zavedam, da je bencinar, sam s temi 120 konji bi bil pa ja lahko mal bl posko?n madona.
Prete?ek avto je. ?e bi mu kak turbo noter dali, da bi imel navor ?e od ?tarta...
Moji se je ob?utno dvignila poraba ob zadnjem tanku - vo?nja na kratke razdalje 7,5. Druga?e pa 6,7 po BC 6,2.
Uf ja. Na kratkih relacijah se tudi mojemu bruha (13km, ve?ina avtoceste). Pridem na pumpo in pe? nara?unam 8.4 litre. BC pa je itak ?e zdavnaj nehal kazat, ker se je odlo?il, da gre v pokoj. Ob?asno se ?e pri?ge kaka ?rtica, da poka?e, da ?e sodeluje nekje iz ozadja. ?e pa zelo prijazno pretikam in se vozim kam dlje, pa tudi na mojem pridem na "zavidljivih" 6,8l dizla. Rekord je bil 6,4l, ampak samo zato, ker sem se cjazil po nekih Toskanskih cesticah, pa ?e gorivo so meli drago ko 100 mater in je blo treba pazit.
No ja to se glih ni za hvalt, ker precej?en dele? folka tako po?asi speljuje, da jih ?e pe? prehiti? - pa? vse v stilu var?evanje in bohnedaj, da bi kdo prtisnu gas ve? kot za en cm.
Pa spet omenja? ?estko prve generacije, kjer dejansko se pod 1900 obrati kaj dosti ne dogaja oziroma skoraj ni? in ?e si pri 60km/h v ?etrti stisnil gas je eno samo mrtvilo. Pri novej?ih dizlih oziroma najnovej?i pa turbo lukenj skoraj ni ve? in zadeve vle?ejo prakti?no od 1100-1200 obratov.
Je pa res da od teh novih turbo bencinskih mlin?kov sem peljal le Golfa 1.2 TSi 105KM in resnici na ljubo nisem bil ni? navdu?en, verjetno zato, ker je pa? pre?voh. 1.6 TDI mi je bil bolj dinami?en, se je pa TSI lepo zavrtel v obrate ampak takrat je pa teklo notri, da je bilo veselje (za ?rpalkarje mislim). Moram probat ?e kaj mo?nej?ega, da lahko bolj relevantno sodim o tej zadevi - recimo vsaj tam nekej 140-160KM.
To sem omenil samo zato, ker pa? imam izku?nje z njo. Peljal sem enega dizla iz 2008, ki sli?i na ime Volvo V50 in je z 1.6 kubnim Focusovim motorjem ?el presenetljivo dobro. Pa tudi poraba je bila nekje pod 5 pri penzijonisti?ni vo?nji. Turbo lukenj se ne spomnim, ker... sej pravim, je bil vo?en penzijonersko. Anglija pa?, ko te je strah, da pade? na radar. Vseeno se precej bolj nagibam k temu, da bo naslednji ?el spet na bencin. ?e ne druga se izogne? nekim DPF-jem, manj te?av je tudi z EGR-jem, FBI-jem, PDF-ji, dizlom kot gorivom nasploh, crknjenim ?obam, grdemu zvoku (subjektivno pa?), vi?ji ceni in nenazadnje mo?nosti predelave na plin. To je pa? moj pogled na "oljnate avte".
1.4 TSi ima moj kolega, ampak ga nisem peljal. Je pa enkrat bolj stopil na gas in se mi je zdelo, da kar gre. Se pa pri bencinarju precej bolj pozna, ?e hopsa? po gasu. Pri dizlu pa? pridela? kak liter ali dva ve?, tu pa lahko komot pride? na 3-4 ve?. Pri penzek vo?nji, kakr?ne sam nisem sposoben (bi moral it na kak?no urco k na?emu klobukarju iz Dalenjske), pa baje lahko pride? na ugodne porabe. Baaaje...
Ja, verjamem. Bi pa rekel, da ne vem 1600kg te?ki avto 1.0 motor z nevem kolk super duper konji ?e vedno te?je premika oz. se bo precej bolj matral, kot pa atmosferc 2.0 recimo
To pa?e v mala jaj?ka. Ne pa v avte ala s-max. No da se, na koncu itak pla?amo kupci z vzdr?evanjem.
Seveda. Jaz turbinarja s pod 160 konji na 1600kg te?e sploh ne bi jemal. Ampak taki kot zgoraj omenjeni speljevalci izpred semaforja, pa pomoje ne rabijo dosti. Ene 125 ihahajev jim je verjetno ?ez glavo in jih polovica ?e spi pod pokrovom, medtem ko se jih nekaj mu?i s premikanjem koles. Sem samo enkrat imel enega HDI-ja z 90 konji pa sem mislil, da bom avto pognal v grabn - dokler se ni na?la ena gospodi?na, ki se ji je bilo vseeno, da mora pla?evat cestnino za 2000 kubikov, od katerih ni ni?.
Sicer pa, ?e spet primerjam mojega starega 1800 kubi?nega Mondea (s te?o okoli 1300kg) in si predstavljam, da bi imel noter 1.0 ecota (z 125 konji), bi dejansko ?el ?e malo bolj?e. Vsaj po krivulji navora sode?. Hecno je to, da nam te male kubature vzbujajo dvome, ?eprav se motor ni? opazno ne matra oziroma se sploh ne ?uti, da vozi? neko mlin?kasto zadevo, ki po zvoku ?e najbolj spominja na Matiza
Ja, to se manjka. Te novodobne po mo?nosti 3 cilindrske mlin?ke. Ko bodo turbince za?ele crkovat bo pa jok..
Tako ali tako. Sej tudi pri dizlih enkrat odpove. ?e bo zdr?al 200.000km s prvo turbino, se ne bom sekiral. Kakorkoli, zadeva se odkupi s svojo dinamiko, ker gre ?isto primerljivo kot moj stari Mondeo 1.8 s 115 konji (no, zmanjka ji edino pri kon?ni hitrosti, ki se ustavi malo nad 180km/h, medtem ko je Mondeo pri?el do malo ?ez 200). S tem, da ga ni treba vrtet v rde?e polje. Sej sam sem bil tudi proti temu downsizingu, ampak ko sem v praksi izprobal, nisem imel nobenih pripomb.
Hja sej pred temi obrati je pa res bolj ?alost in motor mora tulit, da da kej od sebe.
Bo? moral kakega novej?ega bencinarja sprobat - to kar pi?e? je bolj za klasi?ne atmosferske motorje mi?ljeno. Mondeo v 6. vle?e od 60km/h naprej bolj?e kot moja 6-ka v 4. prestavi. Pa je takrat komaj na kaki 1500 obratih. Fiesta in Bravo se tudi redko pretegneta nad 3000 obrati pa ?e vedno pustim ve?ino na semaforju za sabo.
Sodelovc je kupu Ford C-max 1.0 ecoboost 125KM (3-valjni turbo bencinar).
Poraba po podatkih iz tovarne je: poraba goriva (ECE) 6,3 / 4,5 / 5,1 l/100 km
Porabo pa ima okrog 8l/100km - dost po mestu (je pa res avto ?ele 3 mesece star)
Moja mati ima Fiesto 1.0 Ecoboost s 100 konji. Meni je super za vozit, pa ?e zvok je dober. Je pa tak; ?e jo trga? po avtocesti okoli 150km/h, pride? na okoli 7,2l/100km, po mestu pa zna spit tudi ?ez 8. Fotrov Mondeo 2.5t, pa ima pri 150km/h okoli 9,5l/100km, po mestu pa 12l brez ve?jih problemov. Punca ima pa 1.4 T-jet Bravo, ampak ga tudi hitro spravi? na povpre?je do 7,5 po klasi?nih cestah ali 130 po AC, po mestu pa postane ?ejen ?ez 8,4l. Po drugi strani pa moja 6-ka spije tudi cca 8 litrov dizla pri mestni vo?nji in kraj?ih razdaljah in dobrih 7 na avtocesti. Na AC pa tak ob?utljiva, ?e vozi? 130 ali 160 (minimalna razlika) in po?re okoli 6,7-7,2l.
Skratka, ko gleda? te bencinske turba?e, vidi? da ni tako ogromnih razlik v porabi, kolikor je razlika v prostornini motorja (ampak ekologija ima pa? svoje poglede na CO2 itd.). Jih je pa vsaj zame bistveno bolj fajn vozit kot dizle, saj se turba skoraj nikjer ne ob?uti in vle?ejo od za?etka do konca (dizl pa malo ne vle?e, potem vle?e ko nor, potem pa spet ni?). Ko Mazda crkne, bom verjetno vzel Mondea 1.6 ecoboost, ker so rabljeni sme?no poceni.
Kolega bo zdaj prodajal to?no tako MR2-jko, samo da je ?e malo navita (pomoje na okoli 330-350KM). Nazadnje, ko me je peljal z njo, je avto do 100 cuknil v 4,6 sekunde. Ima pa ve?je felne, zadnje lu?i od novega modela, usnjeno oblazinjenje...
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Sicer se pa za ta denar ?e skoraj kak Cruze najde. 
Ma? kako slikico?
Napisano
Pa to bi blo zate
Samo neka zelo ljubljanska barva je - ko za LPP. Pa mogo?e bi mu 1-2 coli ve?je felne pasale 
Je pa res, da potem se ?e teh 116 ihahajev ne bi poznalo...
Povezava za deljenje
Deli na druge strani