Ni to to. Če nekaj plačam, moram to tudi dobit. Kako bi izgledalo, da bi plačal band za recimo igranje na poroki. Rekli bi ti, da stanejo 1000€/uro. Igrali bi ti pol ure, račun bi dobil za uro in pol igranja. In ti bi lepo požrl to, oni bi šli po pol ure lepo domov, naslednjo uro bi pa ti zabaval goste. Če seveda imaš posluh. 😄
Kako pa potem rešuješ RTV naročnino? Plačat moraš. Če potem res sediš pred plazmo in gledaš RTV SLO1, RTV SLO2 ali pa celo RTV SLO3, potem zna biti, da ni krivo sonce...
Čeprav, če dobro premislim, kaj ti pa nuca zapis v Digitalni servisni knjižici? Jaz imam tam že 8 zapisov ("nulti" servis in nato na vsakih 20.000). In? Je avto zaradi tega kaj več vreden?
Kakorkoli, v teh avtih odrasla oseba ne more sedeti v tretji vrsti. Tudi v MAZDI 5 ne...
Aha, ja, seveda. In svet v resnici vodijo plazilci iz oddaljene galaksije. Če ne verjamete, vprašajte gospoda z imenom David Icke, pa Vam bo razložil. Pa tudi Christine Fitzgerald bo to potrdila.
Mislim, kdo lahko kje sedi in kdo kje ne more sedeti pišejo ljudje, ki Mazde 5 od znotraj niti videli niso, kaj šele, da bi v njej sedeli. Jaz ti pa iz prve roke napišem, da se v Mazdi 5 prav lepo pelje 6 odraslih oseb. In bi se nas tudi sedem, če bi bilo treba.
Ampak pustimo zdaj to ob strani, mi smo šli še malo po salonih. Pri Oplu imajo samo žalost:
- Če ima sedem sedežev, je zgolj in samo elektromotor in baterija. In dometa toliko, kolikor jaz pljunem z vrha hriba... Elektromotor ima 100kW, štirikolesnega pogona ni, vlečne kljuke ni, cena 50.000€, doseg pa 215 km...
- če je dizel, ni s štirikolesnim pogonom in ni s sedmimi sedeži. Motor sicer zmore 96kW, a ima zgolj 1,5 litra delovne prostornine. Moč ima, kadar žvižga... Ročni menjalnik ima Combo, cena 30.000€. Grandland ima samo avtomatski menjalnik in ceno 41.000€. Se pravi, pri Opelu je drago in neuporabno.
Pri Toyoti bi imeli dizla s sedmimi sedeži in štirikolesnim motorjem, ampak gre za 2,2 toni težko vozilo širine 2,1 metra in dolžine 4,8 metra - pa SUV, da se ja že na daleč vidi, da smo kmetje in s hribov doma... Cena pa 66.000€.
Subaru ima pravzaprav dva motorja (ki nista dizel) za vse svoje modele. Noben model pa ni s sedmimi sedeži...
Nissan ima neki Townstar. 5 sedežev, brez štirikolesnega pogona, 1,3 litrski motor, ni dizel, ima pa 96kW. Imajo pa tudi X-Trail, štirikolesni pogon, sedem sedežev, kmečki voz (se pravi SUV), 1,5 litra, 116kW, trije valji, 45.000€...
Nazadnje sem šel sam, pravzaprav že iz obupa, še do Dacie. Sedemsedežnik, sicer ni štirikolesnega pogona, bogato opremljen, cena sprejemljiva (23.000€). Moti edino motor. Ni dizel, ampak kombiniran: plin + bee ee nn cii nn (uf, me trese, če samo pomislim na to...), en liter delovne prostornine, trije valji. Če že ni to, kar bi rad, je vsaj cena sprejemljivejša. Mislim, saj tudi drugi niso to, kar bi mi radi, ampak je cena vsaj x2 ali celo x3... Je pa žalostno, da ne kupujemo vozila, ki ima to, kar bi mi radi ampak kupujemo vozilo, ki ima najmanj stvari, ki jih ne maramo oz. nas motijo. A vedno v reklamah pa govorijo o brezkompromisnih avtih...
Doblo nima sedmih sedežev. Od ostalih je največji Tipo karavan, dizla ni, sedmih sedežev ni,...
Honda nima dizla, nima sedmih sedežev in ker ima e-CVT ne zmore vleči prikolice, zato tovarniško sploh ne moreš naročiti vlečne kljuke.
Mitsubishi? A sploh začnem?
Dva na izbiro (en majhen mestni avto in en SUV), kmalu bo na izbiro še tretji (SUV), dizla sploh ni, sedem sedežev tudi ne,...
Mi je pa nekaj zanimivo. Razen pri Fiatu so drugod povsod najprej ponudili SUVa - kot da sem nek kmet in s hribov doma. Jaz bi pa rad čisto običajnega meščanskega enoprostorca...
A pri vseh SUVih je pa štirikolesni pogon eksotična oprema, marsikateri ga sploh nima...
Moral bi imeti nek tečaj - prevzeti odgovornost za svoja dejanja. Mislim, da bi bil tečaj vedno dobro obiskan, razen če noben ne bi želel prevzeti odgovornost za svoja dejanja
Veš, to so meni rekli prijatelji, ko so mi čestitali za rojstvo šestega otroka:
- "Si pa zelo neodgovoren, da spraviš šest otrok na svet, v katerem edino teroristi prevzamejo odgovornost za svoja dejanja."
Po temtakem upam, da bi bil tečaj bolj slabo obiskan...
Dolžini, širini, številu sedežev, pogonu 4x4, dizlu?
Jaz mislim, da bi tudi s potniškim Renault Trafficom dobro shajal. 2.0 DCI je super motor, vzdržljiv, moči dovolj (pa še povečaš jo lahko), prostora pa tudi. Pač je malce širši od osebnega avtomobila, to verjetno ne bo zahtevalo hudega prilagajanja. Pa tudi dolžina te ne bi smela motiti, če zdaj z BT-jko okoli skačeš. Poleg tega imajo tile Traffici ponavadi že vgrajene tudi kamere za vzvratno vožnjo (sicer jo pa za male pare dobiš pri Kitajcih).
Moj sosed ima potniškega Traffica, sicer 1.6 DCI, pa pozimi kakšne smučarje vozi čez Predil - je pač le prednji pogon, a z dobrimi zimskimi gumami zlepa ne omaga.
Čemu se najlažje odrečem? Novemu avtu in dam raje na starem še enkrat menjat zobati jermen, ko pride 360.000 km, pa še zadnje zavorne diske, ki so še originalni in tistih nekaj končnikov, ki počasi dobivajo zračnost...
Dolžina je do neke mere pomembna, da avto spravim v garažo, ker je zadaj že kamp-prikolica. Zdaj imam do vrat sicer še okoli 75 cm, a bi rad obdržal prehod, da lahko peš hodim okoli. No, če je za kakšnih 30 cm daljši od Mazde 5, bo še sprejemljivo.
Širina je zelo pomembna. Po teh naših hribih so ceste široke 3,8 metra + bankina. Gozdarski tovornjak in avtobus sta široka 2,5 metra. Vedno se umikata na stran proti hribu (ne glede na to a je to na levi ali na desni), ker ne upata zapeljat na bankino na spodnji strani - če se pod težo bankina udre, se odkotalita do doline... Torej se z osebnimi avti umikamo na rob, ki ima pod seboj dolino. Koliko kdo upa zapeljat na rob in koliko zmore avto vozit po robu, je odvisno od posameznika. Koliko pa kdo mora zapeljat na rob, je pa odvisno od širine vozila. In če moraš zapeljat bolj na rob, kot si upaš, se navadno ustavi. In po navadi se umika manjši. Torej potem rikvercaš do prve razširitve, kjer gre mimo...
Številu sedežev se ne morem odreči, ker če prijavim stojišča, je avtomatično omejitev hitrosti na 50 km/h, kar pa je precej nerodno pri daljših potovanjih. Torej mora imeti vsaj sedem sedežev...
Kar se tiče 4x4 pogona... Večji kot je voz, bolj je neroden v snegu. Pa če je 10 cm snega na ravnem je to nekaj čisto drugega kot če je 10 cm snega na 10% vzponu. Seveda je vse skupaj odvisno tudi od snega... Če bi vsaj vozila delali, kot se za gre, bi imel blatnike toliko 'porezane', da bi lahko montiral verige. Zdaj pa delajo vozila, kjer se blatniki skoraj dotikajo pnevmatike, pnevmatike pa široke skoraj 1/4 metra. In ne spraviš verig gor, če avta ne dvigneš z dvigalko - ki je ni, ker zdaj nihče nima rezervne gume in posledično tudi dvigalke ne, razen, če naročiš eksotično dodatno opremo v obliki rezervne gume... In glede na to, da hiša leži na nadmorski višini 965 metrov, mislim, da 4x4 pogon ni neko preseravanje...
Da bi se jaz odrekel dizlu? Eee, ta bi bila pa težka. Mislim, da bi se vsemu drugemu. Ker dvolitrski dizel ima vsaj za 1/4 manjšo porabo kot ... ... ... se pravi 'ne-dizel'. In če dizel po teh hribih pokuri 6,2 litra, bo ... ... ... se pravi 'ne-dizel', pokuril kar blizu 8 litrov ali pa še več...
Jutri gremo gledat še Dobloja, pa mogoče še skočiva do Ljubljane v Mitsubishi in Hondo. Pa bomo videli, kaj bo.
Čeprav imam počasi občutek, da, če bo šlo tako naprej, me boste kmalu obiskovali v Ljubljani. V Polju...
Da ne odpiram nove teme z enakim naslovom, bom potegnil tole iz naftalina in tu nadaljeval. Mislim, da "avtor" ne bo imel nič proti, ker tu že skoraj 13 let ni nihče nič napisal, torej je že malo pozabljeno...
Sicer bi to mogoče skoraj bolj spadalo v 'Jamralnik' in kasneje še v 'Razpizdnik', ampak bom raje začel kar kot novo temo, ker zna postati komu zanimivo branje.
Odločili so me (ni bila moja silna želja, ampak žena kar naprej navija in njeni argumenti počasi res dobivajo na veljavi), da prodamo našo Mazdo 5 in kupimo nekaj drugega. Torej bom začel z 'Malim oglasom':
V bližnji prihodnjosti bo naprodaj Mazda 5 z dvolitrskim turbo-dizlom in 105 kW. Avto je bil prvič registriran v Italiji, pri okoli 135.000 km karamboliran na desni strani, uvožen v Slovenijo, popravljen, od takrat naprej je v službi (zdaj že) osemčlanske družine. Cena:
- 1500€ za tistega, ki pride, zlista denar na mizo, plača prepis in pelje
- 6000€ za tistega, ki bo prišel s prstom kazat na vsako praskico, buškico, packico,... skratka, ki bo prišel z idejo, da bo za nič denarja dobil nov avto in bo zbijal ceno za vsako malenkost - tudi moji živci nekaj stanejo...
Avto je služil družini z majhnimi otroci, zato je vse prirejeno temu: električni pomik drsnih vrat, električno odpiranje iz zapiranje stekel, izklop desne sprednje zračne vreče, otroški sedežek, moral bi pogledat, če je kje še 'lupinica', nekaj 'pliškotov', da se otroci po poti igrajo, MP3 predvajalnik z otroškimi pravljicami za poslušanje po poti,... Zraven dodam tudi štiri letne pnevmatike na aluminijastih platiščih (avto je zdaj na zimskih pnevmatikah z jeklenimi platišči) in ustrezne snežne verige, če bi bilo snega kdaj kje preveč. Lopato pa bom obdržal...
Avto ima trenutno blizu 350.000 km, redno je servisiran na pooblaščenem servisu, na voljo pa bo, ko mi dobimo nov avto.
Zdaj pa začnimo z nakupom novega avta. Ker smo malo večja družina in ker smo s hribov doma, bi radi enega enoprostorca, po možnosti s štirikolesnim pogonom in obvezno seveda z dizelskim motorjem primerne prostornine. In tu se začne...
Pred časom sem bil v Ljubljani na servisu in sem g. Majesu omenil, da naslednjič ne bi več delali servisa ampak bi kar zamenjali avto. Takoj me pospremi k prodajalcu novih Mazd. Mu razložim, da imamo Mazdo 5 in da bi zamenjali. Možakar si takoj pomane roke, vstane in mi predlaga - CX-30. Ga gledam kot da me za#bava, možakar opazi, da nekaj ni v redu in utihne. Pa mu omenim, da ima Mazda 5 sedem sedežev. Pa mi možakar predlaga, naj pogledam pri Hyundaju...
Ker je Hyundai v isti stavbi na drugi strani, se torej odpravim tja. Tam povem, da bi rad našega enoprostorca zamenjal za nekaj novega. Takoj mi ponudijo Tucsona. Jih gledam kot da me za#bavajo, oni to opazijo in utihnejo. Pa jim omenim, da ima Mazda 5 sedem sedežev. Mi odgovorijo, da sicer je opcija tudi sedem sedežev, ampak da trenutno ne morejo naročat novih - ampak ogledam si ga pa lahko. Jih gledam kot da me za#bavajo, oni to opazijo in utihnejo. Ja, kaj ga bom pa gledal, če se ga pa ne da naročit?
Kasneje me je tast prepričal, da sem šel v salon Rene. Spet, povem, da imamo Mazdo 5, da smo navdušeni nad enoprostorcem, da pa je že v letih in s spoštljivo kilometražo in bi radi nekaj novega. Takoj mi predlaga Capturja. Ga gledam kot da me za#bava, možakar opazi, da nekaj ni v redu in utihne. Mu omenim, da ima Mazda 5 sedem sedežev. Ga zanima, če je število sedežev res pomembno. In mu povem, da imava z ženo malček več otrok kot je povprečje v Sloveniji. In mi možakar predlaga Trafica. Smo hitro končali z biznisom...
Nato sem se odpravil v Kromberk k VW. In spet povem, da imamo Mazdo 5, da smo navdušeni nad enoprostorcem, da pa je že v letih in s spoštljivo kilometražo in bi radi nekaj novega. Takoj mi predlaga T-Crossa. Spet ga gledam kot da me za#bava,... Mu omenim, da ima Mazda 5 sedem sedežev. In je bila naslednja ponudba Transporter...
Praktično čez cesto je SEAT. Spomnim se, da je tu na forumu @AmpeR hvalil Alhambro s štirikolesnim pogonom, pa še drsna vrata ima. Odlično. Kar takoj v salon in k prvemu prodajalcu. Kot vedno, povem, da imamo Mazdo 5, da smo navdušeni nad enoprostorcem, da pa je že v letih in s spoštljivo kilometražo in bi radi nekaj novega. Takoj mi predlaga Ateca. Spet ga gledam kot da me za#bava,... Mu omenim, da ima Mazda 5 sedem sedežev in mi ponudi Tarraco. Za začetek je za 23 cm daljši od Mazde 5 in 10 cm širši (skupaj z ogledali je že 'tovornjaških' 2,12 metra...). Ko se na ozki hribovski cesti sreča gozdarski tovornjak, se teh 10 cm dodatne širine precej pozna... Dobro, nekako prežalvam, da je dimenzije kot Graf Zeppelin, in se začnemo pogovarjati o ceni. Ko je cifra zrasla na 47.500€, smo se nehali pogovarjati - ob dejstvu, da sploh še ni bilo všteto vse...
Nazaj grede se vračam skozi Solkan in mi v oči pade velik napis Suzuki. Se ustavim še tam, povem, da imamo Mazdo 5, da smo navdušeni nad enoprostorcem, da pa je že v letih in s spoštljivo kilometražo in bi radi nekaj novega. Takoj mi predlaga Vitaro. Jo gledam kot da me za#bava, ženska opazi, da nekaj ni v redu in utihne.... Ji omenim, da ima Mazda 5 sedem sedežev. In se je končalo - Suzuki nima ničesar s sedmimi sedeži...
Nato se je zgodilo, da sem bil v Kopru. Pa sem si pogledal še Peugeota. Takoj mi ponudijo Travellerja. Je šlo bolj težko, ko smo prišli pa do motorja, se je pa čisto ustavilo. Obstaja samo električna izvedba... Pa se domislijo na 5008. Že to, da ni štirikolesnega pogona, je šlo težko skozi, ko smo pa prišli do izbire motorjev, je šlo pa še težje... Izbiraš lahko med 1,2 litrskim beee ee ncii ii naa rjee mmm (me trese ko samo pomislim na tak motor) in 1,5 litrskim dizlom. Za potegnit tako veliko vozilo in sedem potnikov na vrh hriba se mi zdi malo majhen motorček... Je pa po velikosti avto za deset cm daljši od Mazde 5 in enako širok. No, ko smo prišli do cene, smo prišli do konca pogovora: 45.000€ skupaj s popustom...
Pred nekaj dnevi pa grem do Vipave in se spotoma ustavim še v Ajdovščini: Citroën. Mogoče bi bilo boljše, če se ne bi... Ko povem, da imamo Mazdo 5, da smo navdušeni nad enoprostorcem, da pa je že v letih in s spoštljivo kilometražo in bi radi nekaj novega, mi takoj predlaga C5 Aircross. Že to, da ni sedmih sedežev, se je zataknilo, pa tudi štirikolesnega pogona ni, ko smo prišli pa do izbire motorjev, sem pa samo vstal in šel. Na izbiro je samo en motor in ta ni dizel...
To je očitno neka mestna legenda, da morajo biti za sneg manjše feltne oz. platišča. Ker v resnici to sploh ni tako. Če torej tamestni česa ne znate, pojdite vprašat kmete. Za zimske razmere pa kmete, ki so s hribov doma...
Platišča so različno široka. Za primer vzemimo, da ima vozilo platišče 7Jx16 H2 ET43 6x139,7. Platišče je platišče in je zgolj in samo povezava med pnevmatiko in osovino. Lahko je jekleno, aluminijasto ali iz karbonskih vlaken. In to je več ali manj to.
Na to platišče pa potem montiraš pnevmatiko. Za poleti daš 225/60R16, za pozimi pa 195/70R16. Platišče pa je isto. Ista širina, isti premer, isti ET, isto število vijakov, isti razmak med vijaki, ista barva,... Skratka, platišče je isto. Samo pnevmatika je druga.
Torej za v sneg platišče ne igra bistvene vloge, sploh ne dimenzija. Ja, bolj prikladno je, če so platišča jeklena, ker jih verige ne poškodujejo toliko kot aluminijasta. To je pa tudi vse.
Velikost 'dodelitvenih enot' je pri FAT32 drugačna kot pri exFAT. Ko je kamera enkrat prepoznala kartico, se je pa prikazal tudi meni 'format' in sem tam sformatiral kartico in zdaj dela.
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Napisano
Kako pa potem rešuješ RTV naročnino? Plačat moraš. Če potem res sediš pred plazmo in gledaš RTV SLO1, RTV SLO2 ali pa celo RTV SLO3, potem zna biti, da ni krivo sonce...
Povezava za deljenje
Deli na druge strani