Sestra ima novega berlingota starega leto z 1.6hdi 130KM zaenkrat vse ok. Nmw pa kako imajo servisne intervale se zmeraj 30000km ali 2leti. Ce imajo jih zna to pokopati. Kaj je te strosek olja in filtra, mislim da minimum kaj lahko das avtu.
Saj bi vprašal po sestri, ampak če vozi berlingota ima verjetno že najmanj 2 otroka.
Jaz teh ne stejem med cistokrvne japonce 🤣🤣🤣 . Mercedes se je ze pocasi losal renaultovih motorjev, upam da tudi nissan pride k pameti. Drugace pa toyota je imela bmw dizel motor v ponudbi in ga vec ni je bilo kar problem z njimi. Se drzim raje cistokrvnih japoncev pa se tu se kaj najde 😁😁
Tako, stari aurisi (in ostalo) so imeli 1.6 motor od BMW, 1.4, 2.0 in 2.2 pa od jote. 1.4 in 2.2 so bili vrhunski motorji. Verjamem, da moj še vedno veselo "klekla" naprej pri novem lastniku. Določena serija 2.0 pa je imela probleme s pitjem olja, namreč pila ga je tako hitro kot dolenc cviček.
Glede CVT se pa strinjam gor z vami, normalno, da tuli, ko ga stisneš po gasu, ker gre takoj motor v vrtljaje z optimalnim navorom. Ampak prej bo avto zgnil kot da bi tist CVT odpovedal. Ravno to tuljenje je pa še dodatno izpostavljeno pri teh hibridih, ker je avto "tiho", potem pa stisneš gas in greš iz 35 dB na gladko enih 80
Sem se zadnjič fural za enim starejšim parom z CHR-jem po regionalki skos 70-75. Sem rekel evo, ko sem imel na testu ta avto je ravno tam nekje vklapljal bencinski motor tudi na ravnini in verjetno se mu je smilil motor, ko je tako tulil, če bi dal na gas.
Normalno, ampak so pokazali, da bodo sedaj design prilagodili v pravo smer in so šli iz tistih tradicionalnih zadržanih okvirjev. Je Corolla in sedaj nov Yaris lep primer.
Saj ga tudi nikoli ne bo... Se spomnim, koliko je bilo “jamBranja” pred leti, ko je nabavil BTjko ... Preklel je vso plastiko... pa tezave z vitlom... ampak se je potem pocasi navadil
Zelo zanimiva bi bila mazda s skyactive G motorjem (z dvojnimi šobami neposredni vbrizg in posredni vbrizg (v sesalni kolektor)) in hybridnim sistemom od toyote.
Mislim da ima toyota točno tak motor sedaj v corolli/chr-ju, tisti 2.0 hibrid s 180 "konji". Edino ni večjega.
Aplikacija za prikaz porabe goriva (Fuel Economy Monitor): izračunava porabo zadnje vožnje in potovanja Trip A. Kako bi se dalo pregledati za več voženj (zadnjih 6) - Average Fuel Economy History, saj nekako je možnost, a meni to še ni uspelo (glej mazda3tech.com/fuel_economy_monitor-164.html)?
Ali mogoče kdo ve, zakaj ni podatka o povprečni potovalni hitrosti v Mazda CMD v "potovalnem računalniku"?
Klikni na puščico da odpreš dodaten meni, potem pa "desno" dvakrat zaporedoma in prideš do grafa povprečnih zadnjih "resetov". Mal je štorasto, ker se ne vidi točne cifre, ampak samo vizualni prikaz.
Sem si reku o lej, so se ustrašli Mazde pa so jo izpustili iz testa, ker je preveč "premium". Potem sem videl, da ni niti Q2(Audi) notr, sepravi so ciljali bolj na cenene avtomobile. Ampak glej ga zlomka, tudi pocenske Dacie Duster ni. Res ne razumem, kako so določili teh 10 avtomobilov za test......
23 hours ago, Bini said:
To je nižji razred od cx30,če si na njo ciljal. Cx3 pa je tako nekonkurenčna,ker je premala oziroma najmanjša prostorsko notri,!
Avtor
Siol.net Avtomoto
Živjo, Honda ni želela sodelovati v našem primerjalnem testu. Enako velja za mazdo CX-3 in kio stonic. Fiat ni imel testnega avtomobila, toyota še čaka na yaris crossa, hyundai pa čaka na novo generacijo kone in prav tako ni želel sodelovati.
Sote stroganov, dušen riž in solata. Kaj bo pa pri tebi za kosilo? Ja, pa to me še zanima: a vrt prekoplješ samo na pomlad ali tudi na jesen?
Hudo. Jaz pa grahova juha s popečenimi kruhki. Grah je eko bio iz domačega vrta pri starših.
Ja uresnici vrta ne prekopavam, ker ga nimam, pri starših pa ga kar sfrezamo z muto če sem povsem natančen. Pa še to samo spomladi, da se zemlja na jesen spočije. Kako pa ti plačuješ položnice, imaš urejen trajnik ali preko mobilne banke?
Temeljito in v skoraj 60 kategorijah smo primerjali deset kompaktnih križancev in športnih terencev. Na vrhu so bili škoda kamiq, peugeot 2008 in volkswagen t-cross. Po vozniški dinamiki in asistenčnih...
Sem si reku o lej, so se ustrašli Mazde pa so jo izpustili iz testa, ker je preveč "premium". Potem sem videl, da ni niti Q2(Audi) notr, sepravi so ciljali bolj na cenene avtomobile. Ampak glej ga zlomka, tudi pocenske Dacie Duster ni. Res ne razumem, kako so določili teh 10 avtomobilov za test......
Glej ,moja M3 isto tvoja cx3 gresta v drugi 103,tako da v drugo bom pa že dal pa jo nascal. Drugače pa tiste obloge niso slabe v živo,dosti manjše ko pri cx30. Felge pa,no meni so všečne niso pa neki in.
Hčera je pa že "skoraj"poročena tak,da fantje zavijte drugam,da nebo kakega karambola....
Jaz polagam vse upe na mazdo!! Drugače pa ko sem bil nazadnje v Rogaški na tem križišču sem 99%, da je bil tam Renault servis (če je to tam pri Hoferju in Merkur je čez parking), a Kia je sedaj na novo?
Če bi ti Slivka odgovarjal nazaj na komentar o hčerki, bi rekel, da gol ima tudi golmana, pa gre še vseeno kdaj žoga not.
Vem ja, me forum Mazda ni spustil notri ker na sliki ni MAZDA!
No pa sem ga na koncu prepričal s to rdečo barvo, ja vem da ni soul rdeča ampak za KIO bo dobra.
No, hotel sem napisat, da je hčera kupila novo Kia Xceed 1.0 way 88Kw
Za nakup sem krivec jaz, ker sem ji zrihtal top ceno pa še zimske gume
235/45/18 z montažo sva dobila poleg in gumi preproge za zimo.
Hotel sem še prvi servis gratis, kot pri Mazdi pa ni šlo. Sem pa zvedo, da je servis 120€kar me je presenetilo, velikega s.nima ker ima verigo. Sedaj pa papirne formalnosti in na cesto! Konjev ima kot moja M3 in da vidimo M3 2.0 g120 vs KIA GDI 1.0 120KM. . Bom poročal če bo koga zanimalo.
Tako kot pravi Boss...navor v nizkih vrtljajih naredi svoje... če nisi optimalno šaltal na atmosferecu in si tam tam. Oziroma po domače povedano, več prostora za napake in zna bit tam tam v pospeševanju. Drgač pa avto zgleda res dobro od zunaj če bi popravili te obloge okoli in dali druge feljuge gor.
Bom pa dal komentar glede GDI, ko smo se pogovarjali o direktnem vbrizgu zadnjič? Turbina tukaj še dodatno naredi svoje in zna bit motor še prej zapacan kot na naših mazdah.
Srečno vožnjo hčerki! Po filingu mora biti v mojih letih, tako da če rabi kak nasvet o GDI, sem na razpolago.
Sam če se ne motim, moraš potem imeti nekje na vidnem mestu armaturke napisano, do katere hitrosti dovoljuje hitrostni razred. Pač ne me vprašat zakaj, samo to je del birokracije.
To je ta birokracija. Avto pa ne potegne niti do 3 razredov nižje
Hoj,o njemu sem že nekje pisal,ko je bila neka debata o disel motorjih se mi zdi. Ta je bolj ko ne nov (Januarc) imam pa 80k, km in je dizel 1.6, 100konjev. Poraba ista kot na prejšnjem,to pa je 4.2 lit. Merjeno na 10k,km. Drugače pa do sedaj nobenih problemov samo redni servisi,ki so 170€. S prejšnjim sem v 4 letih naredil 430k,km in res ni bilo druga kot menjava prednjih amortizerjev,enkrat zav.diski in trikrat zav ploščice in nekaj žarnic in 4 pare gum. Na enakem avtu a pri sodelavcu je bilo vse isto le da je menjal pri 300k,km kuplango komplet,porabo pa ima 4.8lit. Naredil je 390k,km ko je šel od firme. Sedaj ima enakega kot jaz in ima 130k,km.Na teh sedanjih ne crkujejo več amortizerji.Prej so šli u maloro pri 80-100k,km a so jih potem izboljšali tako,da ni problemov. Imamo še enega,ki je star 6let in se malo manj vozi in ima 320k,km in tudi pri njemu ni nobenih problemov,tudi kuplanga ni bila menjana le končnik in desni ležaj in tisto kot pri prvih dveh in to je to. Pri teh dveh novih se poleg nafte še kuri AdBloe.Če te še kaj zanima samo vprašaj.
Sporty driving with optimized chassis and suspension with limited driving stabilization.
A to pritisneš SPORT+ tipko in pridejo 4je bavarci do tebe in vsak na avtu pošraufa par nastavitev pri vsakem izmed koles in pol maš "optimized chassis"?
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
... Preklel je vso plastiko... pa tezave z vitlom... ampak se je potem pocasi navadil 
. Bom poročal če bo koga zanimalo. 
Napisano
Tako, se strinjam. Ampak zjutraj pade pod 10 stopinj in če poleg še dodatno pada dež je letna guma takrat na limitu.
Povezava za deljenje
Deli na druge strani