To je večna dilema - če bi človek vedel, ali in kaj se bo zgodilo ...
Sam se v 35 letih, odkar vozim svoje avte, prvič kasko zavaroval Hondo Accord leta 2008, ene 7 let, potem ne več. Mazde od leta 2020 zavarujem poleg AO+ (to vedno pri vseh avtih) z delnim kaskom: promet, toča, steklo, svetlobna telesa, poškodbe vozila (požar) + asistenca, če nimam Mazdine. Potem zraven pride še kaj, kar ne potrebujem, ampak je ceneje, ker gre za paket.
Na srečo še nikoli nobeden voznik mojih avto ni povzročil nesreče ... Če imam 35 let v povprečju 2 avta in dodatek za kasko nanese cca 300 € bi prišparal 2 x 35 x 300 = 21.000 €. Če bi mi avto ukradli, bi bil na nuli ...
Jaz bi temu rekel pogon na premog s 25% izkoristkom (cca 35% se dobi iz premoga elektrike v TEŠ 6, cca 10% je še izgub v omrežju do porabnika ... podoben izkoristek imajo motorji direktno na bencin). 😁
Tole je nakladanje... V manj kot dveh minutah ti niti gorivo ne napolni praznega rezervoarja ... Kje je pa čas, da zaviješ na črpalko, izstopiš iz avta, odpreš pokrovček za točenje goriva, si natakneš plastične rokavice ... in na koncu še plačilo (na Petrolu lahko sicer z pomočjo aplikcije "Na poti"... ampak tukaj itak vsi pišete, da ne tankate na Petrolu ...
EV pa če imaš doma polnilnico, ti res vzame le ene 10 sekund, da ga vštekaš, ko se pripelješ domov ...
Tisto moje "nakladanje" se je nanašalo zgolj na čas polnjenja. Ne pa šetanja po prostorih bencinske črpalke, WC, kavice, ... In zanimivo, sam tankam le še na Petrolu (odkar je OMV prevzel madžarski MOL, predvsem pa zaradi E5 v primerjavi z E10).
Copilot:
Hitrost točenja bencina na črpalki je odvisna od zmogljivosti točilnega agregata. Običajno lahko na standardni bencinski črpalki natočimo približno30 do 40 litrov bencina na minuto. To pomeni, da lahko v eni minuti napolnimo rezervoar povprečnega avtomobila do polovice ali več, odvisno od velikosti rezervoarja.
Pred leti je za Li-ion baterije veljalo, bolj ko jih počasneje polniš, počasneje se krajša njihova življenjska doba. Prof. Vidmar z elektro fakultete je 6 let nazaj na predavanju o električnem avtu (spodaj, je pa zvočno slab posnetek) rekel v smislu, da svoje baterije (ki jo plača sam) ne misli polnit na hitrih polnilnicah.
Mazda 6e: 200 kW se polni pri napetosti 800 V ... P=U x I => I= 200.000 W/ 800 V = 250 A ... 250 A ... NORO. A je več sploh še možno?
Naša 6-ka G194 lahko z enim tankom prevozi 700 km, natankam jo v manj kot 2 minutah.
Mazdo 6e bi "natankal" v najboljšem primeru 80.000 Wh/ 200.000 W v 25 minutah za 500 km dosega.
A kdo pri ceni električnega avta upošteva vseživljenske stroške, notri v teh pa "čas je denar"? 😃 Pri G194 porabim v 10-ih letih za tankanje 200.000 km/ 700 x 2 minuti = 10 ur časa, pri 6e s hitrim polnjenjem 200.000 km/500 x 25 minut = 170 ur časa.
Copilot:
Nova Mazda 6e se lahko polni z močjo 200 kW pri napetosti 800 V. To omogoča hitrejše polnjenje in krajše čase polnjenja, kar je zelo priročno za uporabnike električnih vozil.
Nova Mazda 6e je opremljena z baterijo kapacitete68,8 kWh, kar omogoča doseg do479 km. Obstaja tudi različicaMazda 6e Long Rangez baterijo kapacitete80 kWh, ki omogoča doseg do552 km.
Mazda 6e tudi prihaja v to temo pocasi manjsa baterija je LFP in polni se lahko z 200 kw.
Veste kaj je 200 kW??? Doma imamo hišni priključek na elektro omrežje z 3 x 20 A varovalkami (pancarkami), to pomeni max. 14 kW moči. V praksi je moč pol nižja (gledano 15 minutni interval). Torej Mazda 6e pri polnjenju vleče moč za približno 30 enostanovanjskih hiš. Še 10 let nazaj se mi je zdelo to nemogoče.
In ne predstavljam si (z vidika zmožnosti obstoječega omrežja), da bi ljudje take polnilnice imeli doma. Da ti dajo soglasje za polnilnico 200kW - soglasje za priključitev 30 hiš.
Ničvredni tepihi, po pol leta so dobili že luknjo, čez 3 mesce bodo za v kanto
Pa so kao "premium"
To se pa ne strinjam, če govoriva o "LUXURY" - s kovinskim napisom Mazda. Na 6-ki so stari 6 let in še kot novi. Če pa govoriva o "STANDARD" Mazda tepihih, ti so res tanjši, slabšega materiala, veliko prej se obrabijo in veliko težje jih je čistiti (sem kupil pred letom nove za v 3-ko, pa je pod pedalom za gas že skoraj luknja ...)
LUXURY so po mojih izkušnjah mnogo, mnogo boljše kakovosti kot STANDARD.
Sem se za testno vožnjo iz Mazde 6 G194 direkt presedel v CX-30 G140 AT in nazaj in glede pospeškov ter hitrosti (zmogljivosti motorja) nisem občutil razlike. Razen, da sem pri CX-30 slišal malo več piša pri 160 km/h, občutil malo več trzanja-guncanja. Ampak možno, da bi se to dalo nekoliko ublažiti s tlakom v gumah. Pa še to, v CX-30 se me motili neki črički na desni strani ...
CX-30 se kupuje za par, več kot pol mlajši od mene. Imela sta možnost za 2 leti staro 6-ko G194 (sta vozila nekaj dni), pa pravita, da je super avto, ampak za po mestu prevelik. Po testni vožnji s CX-30 sta bila zadovoljna. Sedaj ju prepričujem, naj sprobata še konkurenco, pa je odgovor "zakaj, če nama je CX-30 všeč?". To je drugačen pristop od mojega, kjer moram sprobati še vse okoli, da vem zakaj mi je res nekaj všeč (z izjemo žensk, da ne bo pomote :))
Verjetno misli pri bolj dolgih muldam na AC, takrat se zadnji del malo zaziba dol in gor, tega pri limuzini in karavanu ni! Imajo to slabodt vsi suv-i. Da vidite kaj dela pri takih dolgih muldah pri MG-ju, dobiš morsko bolezen.... 🫣😵💫😂
Ugibam, da je to stvar medosne razdalje. Večja je, bolje se pelje ...
Tudi zimske 18". Morajo bit 18", da cx30 tudi pozimi izgleda lepo.
Meni je še bolj važno, da je notri v avtu dober občutek vožnje, vodljivosti, stabilnosti ... na avtocesti se malo gunca tale CX-30, ali se samo meni zdi? Je pa res, da se mi je zdela podobna vožnja tudi s CX-5.
Gume so okoli 120-130€ Kleber, Kumho... ali pa nekaj cenejše kot so Nexen. Premium so pa od 150-200 €, odvisno je od kake trenutne akcije....
Nisem zasledil, da bi se kaj pohvalil, da si novi lastnik cx-30 🤔
Proučujem za nekoga ... so se pa cene z novim letom spet zvišale 😏, ... sam bi si prej kupil Mazdo 3, meni osebno najboljša Mazda, in doma nisem edini.
Prejšnji teden sem vozil CX-30 G140 AT. Občutek vožnje me je spominjal na CX-3. Ves čas je tudi nekaj piskalo, sicer dokaj nežno (na avtocesti z omejitvijo 100 je Mazdina navigacija kazala omejitev 40, posledično piskanje 😥).
Smernik je imel tudi zelo "zanimiv" zvok - morda veš @Bini, se da ta zvok spremenit?
Med vožnjo sem imel občutek, kot da sedim v globoki banji ... še malo pa na Mazdah ne bo več stranskih stekel ... 😃
@Bini, zakaj pa si ti vzel CX-30 in ne Mazde 3? Kaj je odločilo? Sam sem po objavah v tej rubriki od tega avta pričakoval več ... motor G140 AT mi je bil od vsega še najbolj všeč.
Še zanima me, katera platišča imate pri CX-30 za zimske gume? 16", 17" ali 18"? Je bistvena razlika v ceni gum (za Mazdo 6 vem da je med 17 in 19" kar precejšnja).
(sicer vidim, da je med Mazdaši globoko zimsko spanje ... 😃)
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
... Kje je pa čas, da zaviješ na črpalko, izstopiš iz avta, odpreš pokrovček za točenje goriva, si natakneš plastične rokavice ... in na koncu še plačilo (na Petrolu lahko sicer z pomočjo aplikcije "Na poti"... ampak tukaj itak vsi pišete, da ne tankate na Petrolu 
In zanimivo, sam tankam le še na Petrolu (odkar je OMV prevzel madžarski MOL, predvsem pa zaradi E5 v primerjavi z E10).
Napisano
Si pozabil, nimam nobene hčere 😄
Povezava za deljenje
Deli na druge strani