[SpEkTr 3.159]

Ja to je res, ampak velja takrat ko se regeneracija izvaja. To pa dr?i.

[SpEkTr 3.159]

Bol? je ?e ga ga ?ge?, najbolj optimalna regeneracija.

 

Klinca je bol?..bl ga prtiska?..bl se kadi..ve? je saj..prej se filter zapolni

[SpEkTr 3.159]

zakaj bi DPF ven vzel ?e tega ni treba... malo manj ga ti??i pa je vse kul... vedn pa ni treba do podna

 

Saje so saje..?e ga ti??i? ali pa? ne. No mogo?e mal manj, pa vseeno

[SpEkTr 3.159]

No sej to ni tko majhen poseg..Da vzame? dol dpf, ga odpre?, umakne? satovje..

 

Bo ajvar kaj povedal na to temo

[SpEkTr 3.159]

Aja, se pravi bi moral odpret DPF in naluknjat luknje? :-) heheh..Odstranit satovje u bistvu potem?

[SpEkTr 3.159]

Prej?nji dan sem dobil zanimivo idejo serviserja nem?kih avtov, ki imajo ravno tako DPF-je.

Svetoval mi je, da naj naredim luknjo skozi satovje filtra in senzorja za tlak ne bosta zaznala razlike in sistem regeneracije sploh ne bo deloval. Tko, da je to bolje kot odstranit DPF, ker te potem senzorji zafrkavajo.

Mogo?e bo to kdo poskusil.

 

lp

 

 

No tole mo?no dvomim, da je tako simpl. SIcer so v?asih simpl re?itve najbolj? pa vseeno. In potem se ti bo kadilo spredaj izpod avtomobila namesto zadaj?

[SpEkTr 3.159]

niso tok dobre za nase 6-ke, kot se pricakuje...da ne bo pomote, se vedno so top, ampak po cistem snegu so

recimo dunlop wintersport 3d boljse

 

Tele liizzak sem testiral lani. So na nivoju

[SpEkTr 3.159]

nope... tam kjer ima najve?ji navor in to je okrog 2-2,5k obratov

 

Motor bo pa vsaki? zakadil, ko ga bo? pretirano pritisnil in bo zaradi preve? nafte in premalo zraka (beri kisika) pri?lo do slabega izgorevanja nafte in nastanka ve?je koli?ine saj (kajenja)

 

Obrati s tem nimajo kej dosti veze ampak so v ve?ini primerov problemati?na pospe?evanja, je pa res, da ?e ga zahodi? pri premalo obratih je to ?e bolj o?itno, ker motor dolgo ne da ni? ali pa zelo malo od sebe in samo kadi.

 

Kar se pa ti?e pacanja filtra pa tudi, ?e se vozi? enakomerno se dolo?ena koli?ina saj vedno ustvarja. In ta koli?ina je povezana le in samo od koli?ine skurjenega goriva. Se pravi, ?e se enakomerno vozi? z malo obrati pri 2.000 obratih brez ekstremnih pospe?evanj bo? naredil manj saj kot tisti, ki bo vrtel motor pri 3.000 obratih pri isti hitrosti.

 

Evo s tem se pa v celoti strinjam. Sploh o delu, kjer si napisal glede hitrih pospe?evanj.

[SpEkTr 3.159]

Ja zdej bi lahko debatirali, kaj je to optimalno. 4000 obratov definitivno ni Tam od 1800-2800 recimo..od oka )

[SpEkTr 3.159]

Ja, pomoje je vseeno koliko da? gasa. Ok, eno je ali vozi? krepko pod optimalnimi obrati, saj ?e v osnovi motor bolj pokadi, kot ?e vozi? okoli ne vem 2000 obratov.

 

Ampak, dokler regeneracije ni, je na?eloma vseeno. Oziroma, bolj ga bo? ti??al (govorim za Mazdo), prej se ti bo regenracija vklopila, saj s ti??anjem gre pa? ve? saj ven..logi?no :-).

[SpEkTr 3.159]

Bomo probal ja ;-)

[SpEkTr 3.159]

Pomoje ne. Vpra?i Boss-a

[SpEkTr 3.159]

Uporabljam kupljeno preko ebaya iz Anglije, mislim da je Gliptone neki tazga. To naj bi blo kao zelo zelo dobro. Saj kolikor sem bral teste.

 

Sicer pa nekateri uporabljajo navadno Niveo za roke. Samo traja malo dalj ?asa, da usnje to popije vase

[SpEkTr 3.159]

Ho?e? re?t, da se med normalnim delovanjem DPF ne puca?

 

To?no tako

[SpEkTr 3.159]

?eprav so to zelo zakomplicirali imensko, a ni aktivna med vo?njo in pasivna ko more sam sforsirat regeneracijo

 

Pomoje je ravno obratno. Mazda ima samo aktivno recimo.

[SpEkTr 3.159]

Hja, klju? je o?itno v ni?ji temperaturi. Pri mazdi z normalnim re?imom o?itno ne more? priti v pasivno regeneracijo

 

Bottom line ... regeneracija na testerju (vsaj za mazde) potem ni obvezna, ?e se vozi? na relacije?

[SpEkTr 3.159]

A pol pravi? da je aktivna pa pasivna regeneracija?

 

Se pravi, ?e ga dosti na obratih vozi? se ti pasivno regenerira, ?e pa takega re?ima ni, pa se vklju?i aktivna regeneracija?

[SpEkTr 3.159]

)) V olju sem mislil Sicer pa ja

[SpEkTr 3.159]

O?itno je VAG DPF precej bolj dodelan. A nafta se tudi kaj nabira?

 

 

JA za Mazdo rabi? tester, ne more? kr sam s kodami zagnat :-)

[SpEkTr 3.159]

?ak, kaj? Na VAGu lahko ti sam za?ene? regeneracijo al kaj?

[SpEkTr 3.159]

Pri brezanvoru se prosti tek dvigne za cca100 rpm it 650 na 750, benti ?e vedno ni?je kot pri navoru.

 

Pri navoru se obrati takrat kaj dvignejo? Ni? ni videt :-)

[SpEkTr 3.159]

Ja v prostem teku se sli?i oz. ?uti. Motor se mi zdi, da se malenkost bolj matra v prostem teku

[SpEkTr 3.159]

A pa to se vklaplja samo ventilator al tut kompresor?

 

Se mi v?asih zdi, da recimo ko avto pusti? v prestavi brez gasa, da se motor 'ste?e' se v?asih ?uti to ko se to vklopi/izklopi. Saj zdi se mi :-)

[SpEkTr 3.159]

Aha auto emotion :-)

 

Ma? kak displey da vidi? kdaj se regeneracija vklopi itd..Al vidi? po trenutni porabi?

[SpEkTr 3.159]

Ja? Kater avto to?