Lestvica

Kamik? kdo bi kupil tako nedefinirano vozilo? Prostoren? - mogoče. Edino to imajo škode na račun čudne razpotegnjene zunanjosti. Recimo oktavija je na podvozju golfa, pol pa ima zadaj en meter nazaj od zadnjih koles prtljažnik. Ni čudno, da ima velik prtljažnik, ko pa ta zaseda tri četrt avta. Kar se pa tiče lepote so škode kot grdi rački zraven mazde. Nobeden jih sploh ne opazi. No mogoče, ko zakrivajo pogled na Mazdo in vpijejo na lastnika škode, naj za božjo voljo to umaknejo.

Mazdo 3 vozim že nekaj časa in je super avto .

Ni mi jasno, kako lahko primerjas model, ki je narejen na osnovi najmanjse Mazde 2 z najvecjimi (BT50 in Mazda5) ... Nekako logicno je, da je prostorsko neprimerljiva

Res je, edino s ceno še lahko konkurirajo z Mazdo in tu se konča vso veselje ljubiteljev Škod...

Ko sem se vrnil domov, sem se najprej usedel na motokultivator in odpeljal malo po vasi - za dušo in telo... Jaz sem se pred leti poskušal spraviti med jadralne pilote. Pa kljub veliki želji ni šlo zaradi financ. Vseeno pa sem bil toliko zraven, da vem, da pilot jadralnega letala ne gre v kabino ampak si kabino obleče kot zelo oprijete hlače... Enako je s CX-3. Nisem šel v kabino, ampak sem si jo oblekel kot presneto ozek kombinezon. Na srečo smo bili samo štirje, čeprav je registrirana za pet. Domnevam, da gre noter ena Japonska družina (oče ima 65 kg, žena 55, trije otroci pa majhni). Tukaj pa sem bil najbolj "šlang" jaz s svojimi 95 kg... Za volanom nikakor nisem našel položaja. Sploh naslonjalo mi je glavo ves čas tiščal naprej, da sem cesto ves čas gledal izpod čela. Avto je od tal dvignjen precej bolj kot npr. Mazda 5. Streha pa je nižja kot pri Mazdi 5. Torej je med tlemi in streho manj prostora kot v Mazdi 5... Sedež je trd kot tisti na našem motokultivatorju - le da je motokultivator prostornejši in se zato lepše sedi. Proti sedežu v Mazdi CX-3 je tisti v BTjki pravi fotelj, tisti v Mazdi 5 pa cesarjev prestolj! Disti naslon za roke med sprednjima sedežema pa... Mah, sploh ne bom komentiral... Ko smo končno krenili na pot, je tiste črtice za količino bencina v rezervoarju pobiralo skoraj hitreje kot seštevalo kilometre. Vajen sem dizelašev, kjer Mazda 5 kuri deci ali dva več kot 6 litrov na 100 km... Menjalnik sem ves čas prekladal od druge do pete prestave. Od začetka sem sledil predlogom računalnika, kdaj naj kam prestavim, kasneje sem poskusil po svoje, ma ne eno ne drugo ni bilo dobro. Če sem sledil računalniku, sem več držal sklopko kot pa gas. Če sem pa po svoje, je pa na čase tulil kot zverina in poraba je narasla čez vse razumne mere... Vajen sem naše Mazde 5 in Mazde BT-50, kjer to pot opravim v veliki večini s 4. prestavo, občasno s 3. Ko smo se pa spuščali v dolino, pa... Kot tisti stari Wartburgi z dvotaktnim motorjem. Dobro, da niso moje zavore, ker bi se zjokal... Prtljažnik pa... Samo za eno pošteno gajbo piva, pa nič drugega. In vtata v prtljažnik so za odtenek večja od vrat v naš kurnik... Mislim, pri Mazdi 5 mi lahko viličat paleto noter postavi, vse ravno in široko, tu pa povsod neki robovi, ozko, nizko, majhno,... Ko smo pa nekje parkirali in želeli izstopiti, je nastal pa velik problem z majhnostjo. Parkirni prostor majhen, avto širok, vrata pa presneto tolsta. Že tako se jih ni dalo odpret do konca, debela kot so pa tudi niso pustila velike špranje, in ni bilo druge, kot da sem se vrnil na cesto, da so možakarji izstopili in nato nazaj "v boks". Vzvratne vožnje si pa brez tiste kamere sploh ne predstavljam. Je pa res, da je pa ta kamera zelo dobra, pokriva širok kot, dobra ločljivost, res lahko parkiraš dobesedno na centimeter. Se pravi, je avto za vzvratno vožnjo kot podmornica - brez periskopa ne vidiš nič. In zdaj me že slabost prijema, pa po črevih me nekaj šravba ob spominu na včerajšnji dan... Grem, dokler je stranišče še prazno... V glavnem, s tem avtom nikakor ne bova prijatelja.

Včeraj koristil presežek ur in osvojil nekaj vrhov nad Preddvor-om; Hudičev Boršt, Zaplata, Cjajnovco, Mali Grintovec, Bašeljski vrh, vse v bližini Storžiča

Ooo, jaaa! Še zdaj se mi smeji, ko se spomnim občutkov, ko sem gledal zadnji odbijač tega Forda, kako se vozi po cesti - z novim lastnikom!

"Mogoče nek približek terencu" sem napisal za vitaro in dusterja. Vem, da so pravi terenci nekaj drugega,ne skrbi... Ampak ja... Odplaval sem... 😒

Računica že nekaj časa velja, električen avto se ti ob pogoju da ga polniš doma na pocen štrom, izplača če delaš 200 km na dan. To zna biti pod realnim dosegom tega avta. Spljoh ko baterije po dveh, treh, petih letih niso čist sveže.

Vitra že nekaj časa ni približek terencu. Pravzaprav po mojih dolgoletnih osebne izkušnje z njo (l98) nikoli niti ni bila zelo terenec. Kamiq spada v razred malih SUV. V istega kot CX3. Je pa res da so pri CX3 na osnovo mazde 2 nasadili za številko preveliko karoserijo, kar je v bistvu nateg. Nateg je tudi, da so pri mazdi takoj po objavi da je 80% delov od mazde 2, to novico hitro zbrisal s svoje strani.

Da ne misliš ti karoq-a? To je itak vse pomešano; t-roc ima baje podvozje povzeto po Polu , ampak je velikostno pri Golfu... T-cross je pa spet nek T-roc opran na 90stopinj.. Na koncu ne vem(o) a je karoq bližje kamiqu ali karoqu... In potem je tu captur,pa 2008, pa cx3 pa nova Puma... Govorim velikostno, da ne bo kdo skočil v luft,da primerjam Forda ali renoja v istem dnevu kot Mazde In to je samo še en pokazatelj, da so že zdavnaj minili dnevi kupovanja avta z metrom v roki in da večino teh malih SUVov ljudje kupujejo ker so jim všeč in jim je vseeno v kater razred spadajo. Edina izjema sta verjetno vitara in duster ,ki sta ena redkih ki sta mogoce nek približek terencu.

Masaker

CX-3 je glede na zunanjo velikost notri majhen - veliko volumna je neizkoriščenega.

Po novem boš ceno videl šele, ko boš plačeval račun... hehe. Če se ne boš strinjal boš morl pa plačat prečrpavanje iz tanka.

Sej tudi do sedaj so imeli ob avtocestah in hitrih cestah dražje gorivo. ypa skoraj nobeden ni toliko gledal na ceno in je pač tankal tam, kjer je naneslo.Velika večina s katerimi se pogovarjaš niti ni vedela, da je tako.

Ampak je narejena na podvozju Mazde2 in je precej manjsa ... Sem naredil primerjavo velikosti ... slike sem dal v enakem razmerju ... In se ze na oko vidi, da gre za zelo razlicni vozili... Ne mores vedno gledati samo zunanjih mer ... No... pa saj si ze sam to ugotovil

Mazda 5: Mazda CX-3 dolžina: 4505 mm 4275 mm širina: 1755 mm 1765 mm višina: 1665 mm 1535 mm Meni se Mazda CX-3 ne zdi tako blazno manjša od Mazde 5... Sploh, ker ima Mazda 5 sedem sedežev, pa je zgolj 23 cm daljša...

Ti verjamem saj je najmanjši avto pri Mazdi ti pa največja brdosija na vašem koncu,tako da si kar frajer,da si se sploh peljal z njim.......

Slivka, to je odraz tega avtomobilskega razreda (le-ta je pa odraz SUVerenih časov v katerih živimo), bencinar je pa pač bencinar...

No, da se še jaz pohvalim enkrat - sem izpolnil tisti pregovor, da kdor čaka dočaka oziroma kdor je vztrajen in grize, mu uspe. Po novem nič več dipl. inž. ampak mag. inž....

Ni tako hudo.Boss.Malo po pameti vsi mi in bo. Upamo, da se rešimo te korone čim prej. Mislim, da je ne mara nihče.

haha, kolk je to zabavno brat, ko se fantje udarijo okoli SUV-ov... 🤪

Nejc sori odplaval si ti z omenjanjem "terencev" ki z malimi SUV nimajo veze. BTW Vitara 100% ni bolj resna od ostalih, na osnovi lastnih izkušenj tudi nekoč ni bila, Dusterjev prodajo v 2WD izvedbi več kot v 4WD. Tema je bila zakaj Slivka ki ni nek hrust, občuti utesnjenost v CX3. Razlog se ve - razvajen otrok.

Jp, saj se strinjam; pri skodi si sledijo kamiq-karoq-kodiaq. Kamiq je konkurenca cx3, karoq recimo da cx30, kodiaqa pa že težje primerjas s čim, sploh ker ima lahko tudi 7sedezev. Verjetno je še najlažje primerljiv z tiguan allspaceom, morda kakšen x-trail. Vitara... Res je, zadnja generacija je šla že precej bolj med SUVe , ampak vseeno je bolj "resna " ,kot ostali... Verjetno zato,ker so ostali toliko bolj pomehkuzeni. Fajn smo odplavali

Alex, daj no, pa ne že spet kar mal na pamet. CX 3 ima za kar več kot 8cm krajšo medosno od Kamiqa pri tem pa za 34mm daljšo dolžino karoserije. Alex zdaj pa ti tu razloži kdo ima "čudno raztegnjeno zunanjost" kot omenjaš v svojem postu

Nasploh problem novih Mazd je v zunanjih vs notranjih merah, ker imajo prednjo havbo pol metra daljšo od drugih zato pa je prtljažnik in notranjost sama srovšna od prostora. To se na zgornji sliki lepo vidi kje sedi voznik v 3ki in kje v 5ki. Mene osebno to ne moti, ker ne rabim ogromne notranjosti, ampak 3ka je tudi meni premalo saj lahko zadaj sedijo kamot le otroci.

Kaj mašina je že zunaj? Pardon... sem hotel napisati, da bi šel iz dobre znamke na slabšo. Izgleda pa lepa mašina druga.

Saj ga ne prepričujemo/jo, bolj želim(o) izpostaviti dejstvo, da je to bolj posledica razreda, v katerem že cx3 nahaja . Saj z ostalimi malimi SUVi bi bilo isto.

Nisem napisal, da ga ti prepričuješ, ampak da ga na splošno v komentarji kar nekako prepričujemo in se čudimo kako mu Mazda ni všeč.... pač je premejhna zanj in ima motor katerega karakteristike mu ne ustrezajo.

Upam, da bodo vsaj uvedli tako, kot imajno avstrijci... da morajo crpalek obvezno imeti objavljeno ceno goriva na javnem mestu... Sedaj je marsikje tako, da ceno vidis sele, ko vzames rocko iz lezisca... Na unih tablah ob cesti pa ze dolgo masrikje nimajo nica cen navedenih... Pa da omejijo, da lahko ceno spremenijo samo enkrat dnevno ... Ker drugace bo verjetno ena velika zmesnjava ...

Kje ga pa prepricujem, da naj mu bo vsec... Meni recimo ni... ...

Da grem izpod dežja pod kap. Ne, hvala.

to že, ampak saj je bil vprašan kaj ga je motilo in je pač povedal.... Seveda ne gre za isti razred ampak ravno zato tega avta ne kupuje ampak ga silom prilike vozi in mu ni všeč. Ne vem zakaj bi ga zdaj prepričevali, da mu pa mora biti všeč samo zato ker je Mazda.

niso še dvignili, tako da lahko spet zaploskaš vladi.

Dolge relacije...delam cca 55k km letno. Kot kaže prevelik napor za ta tip Glede nivoja olja pa: nisem preverjal. Avto je bil dva tedna preden je zariban na A-cosmos na menjavi olja. Razen če so ti indijanci kaj zaj...kar se nebi čudil. Hmmmm p.s. motor je iz tujine. Ne vem lokacije od kod. Se pozanimam. Zrihtal mi ga je Pelko preko vez (zato pa je ta clovek car ne ne prenese bremena nazaj na lastnima in to noro cenim), pa ta je še novejsi letnik in ima prevozenih samo 51.000km. Pa da vidimo

Tako je. Tudi moja XP je manjša od marsikaterega novejšega avta pa ima vseeno več prostora.

Mislim, da je ta avto bolj mišljen za mestne srajce. To ni avto, s katerim vlečeš čoke iz zemlje. Pa tudi moraš upoštevati, da smo mi mestni ljudje bolj šlank (ne jemo namreč ocvirkov v krompirju v oblicah). Se pravi, ko prideš v prodajalno moraš najprej to omeniti in šele potem ti poiščejo ustrezno vozilo. V enem salonu so taki, normalni avti, v manjšem so za bolj izbirčne in zunaj so parkirani "delovni stroji". Najprej te zvagajo, pogledajo tvojo konstrukcijo in na podlagi tega se odločajo. Ti si vsekakor bil v čisto zgrešenem vozilu.😛

Kapo dol,čestitke.

Opa... to pa ni več šala. Bravo. 👍

To da bi mel prevelik nivo olja ne more biti krivo, ker se lučka prižge že prej kot pa pride olje do oznake X. Zdaj pišem za 2.gen, verjetno pa da je pri novejših enako. Ko olje naraste proti X oznaki se že prej vklopi lučka za DPF, pri tem se omeji vbrizg goriva, max hitrost na 150kmh in izklopijo se atomatske regeneracije. Tako da se ne moreš vozit z prevelikim nivojem olja brez da tega ne bi opazil. Vzgornjem primeru bi sumil na podložke injektorjev in predolgimi servisnimi intervali. V takem primeru je olje hitreje zanič in se naredi oljna brozga, ki posledično zaštopa sito oljne črpalke motor ne dobi mazanja... No druga možnost je še veriga, glede nato da so prve serije imele težave z prevelikim nategovanjem verige, nvm pa kateri letnik je tisti primer zgoraj. To da na Mazda servisu ne vejo nič o takih okvarah je zato ker če se to zgodi izven garancije noben zaribanega avta ne pelje na pooblaščeneni servis na popravilo, ker se itak ve da je predrago. Zato so boljši info glede takih okvar razni Pelkoti,...

Pač jaz ne morem verjet, da kupimo "drag" avto in nima notri enga brezveznega senzorja za nivo olja... 15 let stari renault dizli ga majo za 1/3 cene mazd.... Pa smo lahko še takšni ljubitelji znamke ampak to je totalni poden. Sploh pa ker vejo, da lahko nivo olja začne naraščat in tega ne boš videl nikjer drugje kot na palčki? Daj prosim te, 3/4 ljudi ne gleda palčke ampak samo tanka in vozi.... To bi moral imet notri senzor in to je to. PIKA

kot pravi @AmpeR, res me zanima, kaj ti je šlo v nos pri tem vrhunskem avtu in poeziji od motorja...

Mah, jaz bom pa kar ostal še na teh Sava HP2. Imam filing, da se ne bom kaj ekstremno vozil letos pozimi.

Saj bom prisel do dejstev. Ali moram res zdaj Pelka klicat v eno in mu teziti naj daje podrobne informacije o zaribamem motorju. Naj najprej ztihta kar ima za zrihtati da se odpeljem od tam ker je avto ze tri tedne na dvigalu. Dejstev kar je bilo ne bo spremenilo do takrat. Naj bi koncal konec tega tedna. Vse boste dobili na pladnju...samo malo potrpežljivosti prosim

Jaz sem tudi preveril v mb pri kolegu na mazda servisu in ni bilo z kasnejšimi modeli nič, zato me čudi kaj bi lahko bilo.

Lahko, da niso še nič odpirali mašine in ne vedo vzroka. Jaz sem malo povprašal znanca mehanika na servisu tu na mazda servisu v Kp če so imeli kak podoben primer, pa pravi da niti enega takega. Imeli so nekaj na začetku z prvimi dizli, ko so zamenjali odmične in turbine, z novimi pa ne. Jaz pravim, da je še vedno potrebno vsaj na štinajst dni pogledati nivo olja in vse ostalo.Ker,če je nivo olja previsok(nafta v olju) ti ne bo nič svetilo a tako olje verjamem, da ne opravlja svojega dela kot mora. 🤔

Kaj že vemo kaj je bilo? Se mi zdi da je vedno več novih članov ko samo nekaj rabi potem pa jih več ni. Če smo bili toliko dobri da smo si vzeli čas in premislili, bi bilo vsaj toliko pošteno da se javi kaj je bilo. Vedno bolj razmišljam če bo kdo od rednih članov potreboval mojo pomoč ali moje znanje naj me kontaktira na zs in bom z veseljem pomagal.

evo...

briga ga, bo že potrpela, važn da mu ni treba it delat in loh spi do 11h

Ni še konec njegove kariere... Vprašanje je pa, kaj bo še sposoben privoziti... Štirikratni svetovni prvak bo Ferrari zamenjal za Aston Martin SIOL.NET Štirikratni svetovni prvak Sebastian Vettel ostaja v formuli 1. Po letošnji sezoni, ko mu poteče pogodba s Ferrarijem, bo kariero nadaljeval v...