Lestvica

A zdaj bos pa rekel, da ko pride iz pralnice, da ni spucan? Nimamo vsi volje, casa in denarja, da bi pleh božali. glancali, polirali samo zato, da se bo malo bolj svetil ... Eno je, ce je avto res umazan in ves pobuskan... drugo pa je, ce je opran... Tisto, da je se na lak naneseno cel kup kemije, kozmetike, kremic,... je enako kot pri zenskah, ki se morajo mazati, zato, da mislijo, da so potem lepe ... Ceprav je mariskatera lepsa, ce je "natur" Se pa strinjam, da je lepo pogledati spoliran avto... Ampak kaj ko je to samo kratek cas... oz. le dokler stoji doma na dvoriscu pod streho ...

Ja sem šel prvo z špric kitom, nato osnovno bazo barvo in nato še prozoren lak. Sem pa notranjost felge prebarval z črno svetlečo barvo zunanjost pa z to bmw grafitno, v idejo sem tudo mel da bi vzel prozoren Mat lak, ampak je bil lak 1x dražji od svetlečega zato sem raje vzel svetlečega. Brusil sem pa tam kjer se je dalo sem zbrusil z onimi šmirgl nastavki za bormašino, vse ostalo pa na roke z šmirglom. Hmh, je pa že ene 3 leta nazaj, pa so še vedno kot nove, nobene praske še ni. Aja one notranje Mazda pokrovčke sem pa razstavil in preoblekel z carbon folijo.

V servisno delavnico so prišli s čudno težavo, poglejte, kaj so našli v avtomobilu! NAROBESVET.COM V avtomobilu se je skrivalo presenečenje. Ena družina iz Vietnama je imela nenavaden... Mazda je res pussy magnet.

Če bi ves tranzit dali na vlake že 20 let nazaj bi bilo že prepozno...

Najbolje da pozimi zapremo vse štacune v EU in ne bo več kamionov na cesti. Aja... Mi smo razvajena druzba... Imeli bi višek stvari v stacunah , nebi pa imeli kamionov,ki jih tja pripeljejo...

Ne da bi vedel. Problem se je lahko edino pojavil z mešanjem goriva z oljem, kar bi se naj pojavilo pri mrzlem vremenu in vožnji po mestu, ker je sam motor zelo učinkovit is se na mestu oz. v prostem teku skoraj premalo segreje. Pri direktnem vbrizgu pa na stenah valja ostane gorivo ki pri takih pogojih ne izgorijo in se operejeno mimo obročkov v olje. Btw. : Enak problem ima tudi Mazda, no saj imajo tudi drugi DI bencinarji, ampak pri Mazdi je to zelo očitno. Ps. : stare Honde pa vsi vemo zakaj so papale olje, blokada, pedal to the metal, burnout party... Nekje se to mora poznat. Pri dobro vzdrževanih in pametno voženih Hondah pa ni bilo neke opazne porabe olja.

Izgleda, da sem nekje v sredini med vama. Če se da imam vedno opran avto na roke, včasih pa, če ni vremena ga splahnem na fliperju-r.avtopralnica na wap, da je vsaj površinsko čist. Poliranje in voskanje skupaj pa na 2-3 leta oziroma po potrebi. Ko pir ostane na havbi in mu ne drsi je pravi čas za poliranje... Ps;pir gre med tem v hladilnik.

Pod "mi" imam v mislih vse države katere oskrbujejo kamioni ki se vozijo preko Slo. Začaran krog.

Bravo Rogla. To je pravi kolesar,najboljši letos. 👍Vsak drugi dobitnik te prestižne nagrade bi bila sramota.

@Scr3am jaz sem jih na roke pobrusil in s pištolo prebarval v bmw grafitno barvo. Je najceneje. So pa te felge od 1.gen GG, so pa meni osebno so všečne.

Sej pravim... vsak ima svoj hobi. 😉Eno urico ali dve na teden pa si lahko vsak najde za malo spucati in posesti avto. Avto v avtomatskih avtopralnica sčasoma postanejo polni hologramov(kot na ledu, ko se drsalci vozijo po njem) Namesto, da ležimo pred kavčem, smo takrat malo na svežem zraku, se razgibano pa še rezultat je viden. 🤗

Včeraj dopoldan v Kranju... malo snega in že poka ...

Zakaj da polocaji ne delajo... DARS ne dela. Pred snegom ni deževalo. Če bi pravočasno in dovolj posuli cesto s soljo, bi bila cesta kopna.

Za en cel čisto polen vozni pas pa še mal na prehitevalnem našega avtocestnega križa kamionov vozi v naše štacune ane. Matr smo bogati.

Ravno o neizvajanju nadzora nad tovornjakarji je bila debata, ane: Kaj se je zgodilo? Pri Trojanah nesreče 11 tovornjakov in avta. #foto SIOL.NET Na štajerski avtocesti proti Mariboru so se v predoru Trojane dopoldne zgodile tri prometne nesreče, v katerih je bilo udeleženih enajst tovornjakov in osebni avtomobil. Po za zdaj znanih...

veleMAČEK na kolesu Zlato kolo v roke Primoža Rogliča WWW.RTVSLO.SI Novo veliko priznanje za 31-letnega Zasavca.

In vzemi dvo komponentni Hard clear coat- trdi prozorni avto lak obvezno. Bolj vzdržljiv je.

O predpisih nisem čist prepričan - namreč ko se sneg začne prijemat cestišča, se tovornjakarji ne izločajo, pač pa se začno prehitevat. Na splošno v vseh letnih časih, in ko še ni bilo kovid krize, je bilo število nesreč povzročenih od tovornjakarjev v Slo. nenormalno visoko. Razlog tiči v tem, ker poizkušajo prav na slovenskih cestah not prinest čas, ki so ga izgubili v državah kjer se nadzor spoštovanja predpisov izvaja. Za Slovenijo so že takrat vedeli, da jih nima kdo ujeti. In sedaj je še slabše ko imajo policaji še druge zadolžitve.

To pomoje drzi, ker tastare hondice so rade papale olje. Je pa res, da dokler je bil olje v masini je to cudo delalo dolgo cajta :).

Predpisi velevajo, da se morajo tovorna vozila sama izloči iz prometa, ko se sneg prijemlje cestišča in pika! Samo delodajalci pritiskajo na voznike, da morajo dalje vozit in to je to. Vsem tem firmam, bi dal stalno prepoved vožnje po Sloveniji in to je to.

Nevem... jaz vedno dobim opranega ... Enkrat, ko sem kar tam pocakal, da naredijo servis... me je celo vprasal, ce bom se pocakal, da ga operejo ... ...

😲😲 Sem imel mazdo v BTC na servisu vsaj 3x in tudi enkrat mi niso oprali avta, kaj šele posesali Enkrat se spomnim, da je bla fora, k mi je g Majes še v salonu razlagal, da je avto poštiman, pa da so mi ga še oprali, ko pa prideva do parkirišča, pa isto umazan kot prej Zdej sem 2x naredil servis pri s.p.-jevcu , sicer me malce moti, ker mu je vsaka stvar odveč. Al pa bognedaj, da bi pri rednem servisu se še mal prehodil pod avtom, pa mal diske & ploščice pogledal in ostali potrošni material 🙄 Tako, da imam sedaj malce dilemo, avto bo imel 200 000km in bi bilo najbrž fajn, da se ga malce bolj pregleda, ne vem ali delajo kak test, kolk je pretegnjena veriga na motorju al kaj, pa itak imam še en vpoklic za poštimat (sovoznikov air bag). Tako, da bi ga mogu itak na pooblaščenca peljat. Sedaj samo ne vem, ali bi šel v BTC ali v interclass, da še njih probam

Res je, da ima vsak svoj pogled na to. Ampak, prepričan sem, da vsak raje pogleda urejen, spucan avto kot kak umazan, zanemarjen avto. Avto je lahko tudi Porsche, a če je umazan, je neopazen. To je enako, kot če bi rekel, da zakaj ljudje toliko denarja zmečejo v hiše in zidove okoli njih. Meni se zdi to pretiravanje. To je pač značilnost Slovencev.Jaz ta denar raje porabim za kakšne bolj pametne in lepše stvari. Pa vendarle, komur je to všeč naj mu bo. 😉

Imamo razlicne poglede na to... in enim pleh ni svetinja... ampak prevozno sredstvo, ki pa vcasih tudi lepse izgleda, ce je oprano...

Kakšen zločin nad barvo. 😬

V BTCju posesajo notranjost in avto zapeljejo skozi avtopralnico...

Ja tako je,če imaš izklopljen i stop. Drugače pa ti ugasne,ko počakaš in stojiš na zavori Ko pa stopiš na plin ti vžge in pičiš dalje.....

Meni so oprali avto, pa čeprav je bil tudi na sveže povoskan. 😜Upam, da jih perejo vsaj ročno.

Ne vem kam bi vtaknil tale post in sem se odločil da kar sem, če kdo prepozna boljše mesto prosim da se prestavi. Ker sem navdušenec nad avtomobili in me posebej zanima tehnika in princip delovanja, ne pa testi in natolcevanja o avtih, se redno udeležujem izobraževanj, kongresov, seminarjev na to temo. tako je bil prejšnji teden spletni seminar podjetja iz Nizozemske in sicer o DSG menjalnikih. Najbolj zanimiva je bila predstavitev DSG VW menjalnika z oznako 0AM (7 stopenjski s suhima sklopkama, uporablja se pri 1,6 TDI in bencinskih motorjih (šibkejših)) ter KIA/HYUNDAI 7DCT menjalnik D7UF1 (7 stopenjski s suhima sklopkama, uporablja se pri vseh modelih vendar je oznaka D7UF1 za večji navor (380NM mislim da) D7GF1 za manjši navor (do 280NM mislim da) ). Princip delovanja je popolnoma enak, zgradba zobniškega dela je podobna, v osnovi ročni menjalnik, le da sta gred v gredi za vsako sklopko posebej. Pri elektronskem delu so pa takšne razlike kot dan in noč. VW DSG ima šiber (hidravlično ploščo), električno plato s TCM enoto (računalnikom), dvojno olje posebej za zobnike in posebej za mehatroniko, filtri. Potem pa pride na vrsto 7DCT od HYUNDAIA in Kije, mehanski del zobniki je enak, pri električnem delu pa ni ničesar razen 4 elektromehanski aktuatorji kateri pomikajo vilice pritrjeni direkt na ohišje, ter dva elektro mehanska aktuatorja vsak za svojo sklopko, torej en za vklop sklopke za parne prestave drug za vklop sklopke za neparne prestave, tudi ta dva sta pritrjena na ohišje. In to je vse. Nobenega šiberja, nobene elektroplate z računalnikom ki te stane ob menjavi 1000€ nobenih elektromahnetnih ventilov ki se zataknejo ob umazanem olju, nobenega dvojnega olja. In kakšen je postopek menjave olja. Pri DSG olje v mehanskem delu torej zobnikov je enako kot pri ročnem menjalniku spustiš olje ven naloješ novo in to je to, pri mehatroniki pa ni predvidene menjave saj ima svoje olje pentosin (original drago da kap zadene), vendar če pride do izpusta nimate nikjer nobenega vijaka za nivo, pač pa gre v enoto točno 1liter olja, s tam da so začetne verzije imele težave z leti glede olja da je postalo prevodno in je nastal kratek stik, posledično je bilo potrebno menjati kompletno plato. No in še menjava olja pri HYUNDAIju in Kiji, olje se menja kot pri ročnem menjalniku olje ven olje not in to je to, ker nima mehatronskega dela, računalnik je pa pod sovoznikovim sedežem in ni vgrajen v sam menjalnik. Primerjali smo še sklopke, pri HYUNDAIJu je menjava nekje pri 150000-200000km pri VW so imele prve verzije težave že pri 30000km saj so pri splejevanju cukali pri vožnji vzvratno je sklopka prijela naenkrat, sklopke so se pregrevale tako so imeli lastniki pri 150000km v najslabšem scenariju že 3tjo sklopko v najboljšem pa drugo. Če pogledamo pod črto ta evropski razvoj in kompliciranje ni vedno najboljše, mislim da je rek manj je več v smislu kompliciranja v tehnologiji na Japonskem in Koreji zmagovalna kombinacija. Upam da nisem preveč zamoril s tehnologijo, ampak za kakšnega poznavalca se mi zdi pa zanimivo in poučno branje.

ULALA, kakšna zanimiva dirka in v uvodu strašna nesreča Grožona. Srečkovič, da je še živ, iz tega ognja!

Vem, da nisem v pravi temi, toda po tejle sliki sodeč bi rabili dpf filter!