Lestvica

Fantje, Evo sem bil na testni voznji pa prihajam ravno z obratnim obcutkom. Rocni menjalnik all the way. Ravno sem ga testiral 1h 30min in je mnogo boljsi kot Mazdin AT (tega sem predhodno 2x vozil an testni voznji po 2h). Neverjetno, z rocnim menjalnikom kakor da ima avto 50 konjev vec. So mi pa razlozili da pri Mazdinih AT nimajo DSG sistema, zato je precej bolj pocasno pospesevanje (+ kupujeva benzinerja), medtem kot sem z rocnim lahko prakticno poletel v na semaforjih. Res je da izgubim udobje in pac ja, v mestih je treba potem precej pogosto posect po menjalniku, AMPAK ... spet neverjetno (to sem dosedaj samo pri Mazdi obcutil) ... ta avto speljuje v drugi prestavi cisto normalno. Pravtako ne "crkne" v drugi prestavi ce imam obe nogi prosti (torej niti sklopke ne drzim in tudi plina ne), se pelje z 14 km/h na uro naprej in potem lahko tudi potegne iz druge ko dam plin. Sicer vas je nekaj tu povedalo da je AT res zakon, in spostujem to mnenje, ampak nekako me je preprical rocni tako da grem z rocnim v nakup CX-30ke. Prihajam iz F30 kjer je AT menjalnik res TOP, ampak lahko povem, da se bom komot navadil na tale rocni menjalnik. BTW, se tole dodam, sem potestiral CTS (tale Traffic Jam assist) in tudi z rocnim deluje. Nastavis na tempomatu zeljeno hitrost (recimo 50km/h) in potem se vkljucis CTS, kot zazna avto pred teboj in stranske crte vozisca, te prakticno sam pelje. Velika prednost je visoko kompresijsko razmerje motorja, kar pomeni da lahko v 6 prestavi vozis tudi 50km/h, tako da ne rabis pogosto posegat za menjalnikom nasploh. Evo, tole se bile moje izkusnje. Se pa moram zahvaliti @SpEkTr ki mi je dal idejo de dejansko grem le potestirati se enkrat (ceprav sem ze 2x imel avto ne testni voznji, ampak obakrat je bil AT) Mazdo.

Evo se javlja se en z naroceno CX-30 🙋‍♂️ Kdor redno bere forum ve, da se ze lep cas javlam pa "cincam" za menjavo. No prejsnji teden sem rekel YOLO in sel pogledat xceed (ki btw nobeni ni v salonih in jo nisem videl), ter nato se na mazdo in kar narocil. Skyactive X186 GT PLUS, avtomatik, machine gray, vsa oprema (Sound, Safety, Luxary - style je ze v gt plus). Malo mi je smotano ker ni opcije stresnega okna toda bom ze prezivel. Dal sem aro in avto je sedaj v transportu iz nizozemske in naj bi bil v 3-4 tednih tukaj. Sam racunam nekje sredi maja. Je pa tako da moj prvi in obvezen pogoj je bil avtomatik. Na testu sem pred 1 letom imel G120 avtomatika in mi je bil cisto super. Je pa res, da moj stil voznje je zelo umirjen.

@Boss zal nisem veliko vozil X180, le 1 dan, tako da bo moje mnenje glede razlik do x186 bolj po feelingu. navora ima več, sedaj je 240Nm, baje je imel pri pospesevanju neko "luknjo" ki je sedaj ni opaziti, zvok je sedaj baje malce drugacen (mnenje enega poznavalca), blagi hibridni sistem ima nekoliko mocnejsi elektromotor. kaj več bom lahko napisal čez čas, lahko pa že sedaj potrdim da poraba pri precej živahni vožnji ni šla nobenkrat nad 7L/100km povprečno na celoten tank (računam tudi ročno in je na računalniku bilo le za 0.2L prikazano manj kot v resnici. Na 2000km sem že dosegel povprečno porabo polnega rezervoarja pod 6L, ter še pada... avto je najprej na prevoženih 1000km spremenil zvok in odzivnost, sedaj na 2000km prav tako, kot da bi mi za vsako dodali po nekaj 10 konjev moci, tako opazno je že sedaj pri moči. Sem že tudi vozil po AC s hitrostjo 130km/h smer LJ - MP Obrežje s porabo 4,9 L/100km Z lepo vožnjo po navadnih cestah ga ni noben problem normalno vozit brez cinclanja s porabo cca 5L/100km! Čez mesto se brez težav peljem 50km/h tudi v 6-ti prestavi brez občutka "mučenja" motorja kar me je navdušilo, tako da je prestavljanja zelo malo. Ko ga nato pohodim je pospeševanje odlično glede na to da nima turba. Skratka, mene je navdušilo vse skupaj, da o opremi sploh ne govorim. ...le da me včasih prime da bi ta radarski tempomat poiskal in odtrgal iz avta, ampak se bom že navadil 🤣

Ne razumem, ko napišete, da ko boste starejši, boste kupili vsi suve in avtomatski menjalnik.🤔 Pa saj ne boste kar naenkrat vsi invalidi Jaz bi takoj vozil vsak športen avto, če mi ga le dajo. Nižji kot je, boljši je. Bolj kot sediš bliže tlom, večji je užitek. Več kot telovadiš z ročnim menjalnikom, bolj je zanimivo. Boljši kot so pospeški, vešji gušt je. Bolj kot je avto trd in stabilen, bolj je športna vožnja. 🤗

Pa ne ta generacija C4... ta je skret. Zame je taprava tale C3

Pozdravljeni vsi skupaj 🙋‍♂️ Sem nov na forumu. Kot je @DavidMazda zgoraj napisal, sem tudi sam januarja imel enaka zapažanja. namreč, glede menjalnika sem se takoj prepirčal v odzivnost ročnega in sedaj po mesecu dni odkar imam novo Mazdo 3, lahko le potrdim da sem se tudi sam pravilno odločil. Ročni Mazdin menjalnik je po mnogih mnenjih strokovnjakov in poznavalcev po svetu eden boljših. Da ne bo pomote, nisem eden tistih ni nebi maral AT, prav nasprotno, da je bila testna Mazda 3 z AT bolj prepricljiva, bi ga sedaj imel. Imam bolj relacije, tako da bom v morebitni koloni ali gneči tudi sam vzel v zakup nekaj več telovadbe pri cijazenju 😜 Imam tudi to srečo, da imam v 3-ki nov pojačan X186 motor (nove oznake e Skyactiv X, 186Km), z bogato opremo in tudi po novem s stresnim oknom. Zaenkrat se mi motor šele "uvaja" in odpira, tako da je že na prevoženih 2000km dobesedno prava žival z ročnim menjalnikom. Srečno David z novim CX-30, sem tudi sam izbiral med 3 ali CX-30. 👍🏻🍀 Lp vsem

@DavidMazda prav si se odločil pa ne zato, ker bi bil sam hud nasprotnik avtomatike, čeprav jo mam zaradi službenih avtov vrh glave dost. Pri klasičnih torqueconverter avtomatikah pač rabiš konjažo oziroma bolje rečeno navor. Pri Mazdi je tega dovolj le pri bencinarju 2.5 al pa pri dizlih. V teh se AT pelje super, pri ostalih je pa pač tako tako. Če zahteve niso prevelike ja, v vseh ostalih primerih pa pač ročni all the way. Sicer se nisem hotel prej oglašat, da ne bi zvenelo pristransko, ampak sam sem se ravno zaradi tega, kar piše @Alex odločil za ročnega in mi ni niti v enem trenutku žal. Ročni menjalnik je tako super, da tiste parkrat letno, ko bi si mogoče zaželel avtomatiko v kakšni napol stoječi koloni, odtehta malo več telovadenja s sklopko.

Res je. Vseeno se mi pa zdi da nenormalno veliko dobis za tak denar pri Mazdi, pa tudi sami materiali so kvalitetno narejeni in vgrajeni. Recimo tudi sam infotainment me je presenetil, je res dober. Ste opazili tudi "mehkejse" dele v notranjosti kako so pametno postavljeni? Povsod kjer je neka moznost da se bos tiste povrsine dotikal je s tem mehkim materialom. Ostalo pa je pac tista tipicna trda plastika. Ampak kako v detajle.... recimo naslon za roko v sredini ter na vratih je se posebej mehek. Celo pri nogah, ob kolenih nekje, imas ob centralni konzoli mehki del, kjer bi navadno naslonil nogo. To me je res presenetilo, ker res dokazuje da so izdelovali avto za ljudi. Sem v tej fazi nakupa testiral tudi VW Tiguan (sicer ni isti razred, ampak T-Cross je takoj odpadel, se sploh ne more primerjat, vsaj zame.. vse neki iz poceni plastike narejeno, vsaj na otip).. ampak mi ni potegnilo, moral bi dati vsaj 4k EUR vec za rabljen VW Tiguan (3 leta star s 70k km) - kar pa ni bilo kalkulacije, ker veliko opreme ki jo nova Mazda CX-30 ponuja enostavno nima. Nisem pa sel na testno voznjo s Tiguanom, ker enostavno se mi je ze pri price / performance ni splacalo naprej razmisljat o tem nakupu. Sem pa sedel v njem in si razgledoval notranjost (rabljenega, novi so itak precej drazji). Pri Mazdi mi je tudi vsec da ni Touch Screen-a, ker pri VW se mi zdi nerodno postavljen, recimo kar zelo stran moras pogledat iz ceste (med voznjo) da lahko manipuliras s Touch Screenom. Pri Mazdi pa je res dalec postavljen zaslon, tako da ti je nekako v smeri pogleda proti cesti, seveda, zaradi tega ne more biti Touch Screen, ker bi se moral stegovat do njega, ampak imajo pa odlicen "iDrive" (tako se jaz hecam, ker me res spominja an BMWjev iDrive) kontrolor. Skratka, res se mi zdi najboljsi pride / performance trenutno pri Mazdi.

Imidž pri Oplu? To resno? Opel ma imidž avta za mesarje ali prevažanje drv

Vidim, da maš zarad tega še danes travme - pa pravijo, da čas vse pozdravi.

Tole je iz smeri Leskovca (makadamska povezava med malim vrhom in Stično) nad krajem "Gozd-reka". Tu grem dostikrat z mtb. Na desni je potem domačija. Ko prideš do Obolnega greš lahko levo v dolino in prideš na glavno cesto, ki povezuje Šmartno in trebeljevo tik pred začetkom vzpona na slednjega. Potem pa imaš še možnosti iti po (novem) asfaltu preko Volčje jame v Stangarske Poljane ali pa desno proti Stični ali pa naravnost čez Javorje do Bogensperka. Poznam te klance zelo dobro.. Pance, javor, Janče, vnajnarje, Zasavska Sveta gora... Moje domače igrišče za užitek na bajku.

Ko 1x vidiš to pol veš zakaj

Sej bi bil smesen danes z rdeco rutko... zato si raje nabavil kar rdec avto... da se bolje vidi

Sem testiral tudi CX-30 skyactiv G (122km), tako da ti lahko potrdim da ima dovolj moči in če nebi vedel koliko ima KM bi mislil da jih ima več. Tako da glede moči zagotovo ne boš razočaran 👍🏻😉 P.S. glede usnja pa so mnenja različna, ampak to "novo" zračno usnje in z ogrevanjem je pa dobesedno top. V primerjavi z avti prej, je veliko bolj prijeten občutek, prav mehkejše je in bo privabilo še mnoge tiste ki nad usnjem do sedaj še niso bili navdušeni 😉 Srečno z novo CX-30, top avto 💪❤ @ignacij a je bila povrh še avtomatik? Testna ki sem jo vozil je bila x180 in avtomatik. prav tak občutek sem tudi jaz dobil takrat, lena na polno. Ta x186 me ne spominja niti malo na tisto, je pa res da se z rocnim menjalnikom ta motor zagotovo boljše "počuti" in iz njega več dobiš. Baje da je x180 rabila obrate da se izkaže, ta sedaj pa zaradi vecjega navora najbrz nekaj manj, ampak vseeno so ji višji obrati pisani na kožo če zelis tisto vec iz nje 😉🚀

😁

Hvala vsem za odzive v tej temi, postaja res bogata z informacijami in predvsem bolj pomembno - z izkusnjami. Avto je narocen, prispe okrog 14.04. Mazda CX-30 G122 (SkyActive-G) Machine Gray Sound Paket Style Paket Safety Paket Upam da bo 122 KM zadosti za tale avto (vsi testni so bili 150 KM). No, vedno je bolje imeti malce vec za dinamicno voznjo, pa vendar razlog za G122 je v tem, da pri ostalih modelih moras vzeti Luxury Paket, ce zelis imeti Safety Paket vkljucen. Jaz nujno zelim Safety Paket, nikakor pa ne usnjenih sedezev (nic posebnega, osebna preferenca, ne maram da so poleti vroci, pozimi mrzli... hitro se vidi obraba, pa tudi vonj ima specificen potem, ..), tako da sem nekako tudi hkrati bil 'primoran' vzet G122, saj ce bi ze G150, bi moral vzet Luxury Paket ce bi hotel imeti Safety. Malce me je presenetilo da imajo tako, in sem najprej mislil da je to kak hec za 01.04. ( ), ampak dejansko je tako. @FrX186 zelim ti srecno voznjo z X186, me je zelo mikal ta nov model motorja. Mazda zna impresionirat z inovacijami. Sam sem bolj tiste 'preverljive' sorte in nekako nisem upal takoj skociti v novo tehnologijo, ker ni nekaj veliko izkusenj z SkyActive-X se zaenkrat ( + seveda isti pogoj kot sem zgoraj opisal, moral bi vzeti Luxury Paket, ce zelim imeti Safety Paket).

Ja sej Alex, pri SUVjih je vožnja bolj trda

No go. Sem videl (tudi slišal)C4 na morju, ko sem bil še mali pobalin. Čeljust do tal. Od takrat je to zame top korveta.

Če bo ta pandemija trajala in ne bomo smeli protestirat, boš čez leto-dve nosil rumeno rutko in plavo jjevko ter mahal z rumeno-plavo zastavico...prostovoljno seveda .

Definitivno ce bolje pocutim ce mislim da je moja petarda narejena na japonskem, zame so oni sinonim delovnosti, natancnosti in predanosti.

Tale citat sem prebral: It went on sale in Japan on 24 October 2019,[11][10][6] with global units being produced at Mazda's Hiroshima factory, North and South American units built in Salamanca, Guanajuato, Mexico,[1][3][4] Asian and initial Australian units made at the AutoAlliance Thailand plant in Rayong,[5][12] and China-market units produced in Nanjing by Changan Mazda.[2] Od tu: Mazda CX-30 - Wikipedia EN.WIKIPEDIA.ORG No, saj ni tako vazno. Sicer se bolj kul slisi, ce je dejansko avto izdelan prav na Japonskem, ampak ja... we might never know

Jaz naših radijev nikoli ne poslušam. Ti vsilijo še kako neumnost, če nisi pazljiv. 😎

Sem našel 😉👍🏻

Uf... lepa Mazda. 👍Kako ji paše ta bela barva. Pridi tudi ti na naš road trip, da se prepričaš o porabi napram ostalim (dizli in benzinarji).

@FrX186 tole moram it sprobat. Ko sem pred dvema letoma kupoval Mazdo je bil Skyactiv X v igri a me je pustil hladnega. To naj bi vedeli tudi pri Mazdi, da ta motor ni tisto kar so obljubljali in naj bi to v tem novem s 186 KM vidno popravili.

Obolno je tole. Najvišji vrh občine Ivančna Gorica.

Prav si se odločil. 👍 Ročni menjalnik Mazde je med najboljšimi. Jaz sem se tudi odločal med obema in sem zelo zadovoljen, da sem se odločil za ročnega. Malo capljamo za Ameriko, kjer so avtomatski menjalniki prevladovali zadnjih 50let. so prav sedaj največji hit čez lužo- ročni menjalniki. Kdor vozi ročnega je tam car. 🤗

Jutro, ha ha ha Velika noč bo ne Božič... 😆🤣👍

Dizelska vozila: Olje oljni filter maksimalno 15000km ali 1 leto (olje 5w30 ali 0w30) Filter notranjega zraka 20000km ali 1 leto Filter zraka 40000km ali 2 leti Naftni filter 20000km ali 1 leto Zavorna tekočina vsake 2 leti (DOT4) Mikro jermen+napenjalec 100000km-120000km Vodna črpalka 100000km-120000km Hladilna tekočina 150000km (oznaka FL-22) Olje ročni menjalnik 100000km-150000km (75w-80 GL4) Olje in filter avtomatski menjalnik 60000km-100000km (oznaka mazda FZ) Olje zadnji diferencial 150000km (olje 80w90 GL5) Menjava podložk na injektorjih 100000km Čiščenje sita oljne črpalke 100000km Čiščenje EGR ventila 100000km Peskanje sesalnih kanalov in ventilov 150000-200000km (pred tem se priporoča preveriti stanje z endoskopsko kamero) Kontrola pogonskih verig 200000-250000km Bencinska vozila: Olje oljni filter maksimalno 15000km ali 1 leto (olje 5w30 ali 0w20) Filter notranjega zraka 20000km ali 1 leto Filter zraka 40000km ali 2 leti Zavorna tekočina vsake 2 leti (DOT4) Svečke 100000-120000km (original ali NGK) Mikro jermen+napenjalec 100000km-120000km Vodna črpalka 100000km-120000km Hladilna tekočina 150000km (oznaka FL-22) Olje ročni menjalnik 100000km-150000km (75w-80 GL4) Olje in filter avtomatski menjalnik 60000km-100000km (oznaka mazda FZ) Olje zadnji diferencial 150000km (olje 80w90 GL5) Peskanje sesalnih kanalov in ventilov 150000-200000km (pred tem se priporoča preveriti stanje z endoskopsko kamero) Kontrola pogonskih verig 200000-250000km

Naslednji teden bo sneg

Predpriprave za letne gume...

Zanimivo, jaz kateri test sem še gledal o X, noben ni bil kaj extra navdušen. Zdej pa ne vem, ,ali je Mazdin marketing obljubljal nebesa (kar marketing ponavadi počne) ali so se kaj zakalkulirali? Obstaja še tretja možnost, da jim noben ne privošči . Jaz sicer nisem še vozil, sem na dizlu, bi bilo pa za probat.

He, He. Pri meni je vse na bazi prostovoljnosti. Ko je kaj obvezno, takrat sem prvi proti. Seveda, če je kaka neumnost in ne korona ukrepi, ki so kar na mestu. 🤗

Mazda je znana, da se ne da kaj preveč cenkati za razliko od VAG grupe, ko na redno ceno takoj odbiješ 2k plus še nekaj. Je pa zanimivo, da se na polno prodajajo CX-3 oz. CX-30 za 20k plus. Se še spomnim par let nazaj, ko je bila mazda 3 od 16k in naprej. Za 21k si dobil polno opremljeno, sedaj se pa začne pri 21k 😒

Nic kaj prevec, 200 EUR. Sem poskusil kaj vec, a ker bom vzel na Leasing, imajo akcijo EOM 0% in kao da ne morejo dati se kaj popusta na vozilo. Zato nekako upam da vsaj kaksne zimske gume dobim.

Ne vem kako je s tem. Se bo ziher kdo oglasil na to temo z vec info 🤔 Slisal sem ze tudi, da so se nekatere mazde delal v Mehiki, se je ta info tocna

@FrX186 kako se lepo tiho pelje, impresivno. Ti imas X186 motor?

Fak, kako lepa!!! BTW, se strinjam, usnje sem testiral v testnem in je udobno se popolnoma strinjam - ampak meni nasploh usnje ni vsec v avtomobilih (poleti so vseeno vroci sedezi, sedaj ravnod anes zjutraj pa so bili izredno hladni ). Tudi obraba se je precej hitro videla, ceprav priznam da ne smem tega ocenjevat na TESTNEM avtomobilu, ampak na tem konkretno je bilo ze precej vidno obrabljeno usnje (28k km in 1 leto start testnih avtomobil). Mi je pa neverjetno lepa kombinacija bila Rjavo usnje in tisti rjavi dodatki v notranjosti. Tu moram priznat da je pa moja imela vec besede in nikakor hotela iti na usnje.

Sem ti že enkrat omenil, da narobe razmišljaš glede teh stvari..

Malo poišči, je točno vse opisano,kje in kam se bomo peljali. Bo zanimivo.

Si zamišljaš v bivši Jugi tako iniciativo mamic, ki bi bile proti "mahanju in metanju rož staremu pred avto". V stilu "Prepovedujemo našim sončkom, da sodelujejo pri cirkusu, ki se bo odvijal, ko bo stari in Castro obiskal slovensko obalo". Ampak to se je res nam kot pionirjem dogajalo. Ko je bil Castro na obisku pri nas na obali, so prišli v vse šole možiceljni oblečeni v črno in tovarišice in ravnatelji ter ravnateljice so nas pobasali kot mlade ovčke in nas naterali ob ceste, kjer smo morali metati cvetje na cesto in mahati z zastavicami ter vzklikati prostovoljno nam tuje stavke. 😅 Aja, bilo je obvezna udeležba in ne prostovoljna. Pa takrat ni bilo nikakršne diktature, da ne bo pomote.😉

Kako to misliš? Če se vozi zraven na sovoznikovem sedežu brhka mladenka na pol oblečena, verjamem, da je vožnja "bolj trda" . V nasprotnem primeru pa je verjetno "bolj mehka". 😋

V Austriji pa to počnejo že ves čas šolanja doma v nedeljo pa vidijo če so ok za v šolo! Pa sploh ne jamrajo. Pri nas pa vzgajamo prave mamine maze, res ne vem kaj bo iz te generacije otrok?

Civilna iniciativa "svojih sončkov ne damo" je baje zbrala že 7500 podpisov mamic, ki se ne strinjajo, da bi se morali njihovi sončki sami testirati doma. Namreč, nobena ne ve točno, kateri čip vsebujejo testerji (navadni ali turbo). Tem mamicam predlagam, da ustanovijo novo stranko na leviciz imenom NSSZ (naši sončki so zakon) in ni vrag, da ne bodo pobrali največ glasov. 🤔

Jst sm vozil testno cx30 ko, bencinar, 150km, avtomatik. Men se je zdel ok. Res je, da je klasičen avtomat, zato malo manj uglajen kot dvosklopčni. Ampak če mene vprašaš, se navadiš tega. Fascinantno mi je, da kolikor sem jo teral, poraba nikol ni šla nad 9L, pa sem jo do duše gnal. Tko da pomojm je še vedno bols kt ročni. Sam mam dirkalico na cx5, ampak mam klasičen tempomat, tko da ni primerjave. Za i stop more bit pa v leru pa stat na mestu, da se vzge. Mene scer ne moti, sm se navadu, da dam v to pozicijo, vrjamem pa, da kakega picajzla bi pa tut to motilo.

Jutro.

A res? no, tu jaz večinoma kolesarim:) prvo sliko poznaš?