Lestvica

Nakup nove mazde bi morala potekati nekako takole. 1.) Nakup nove mazde 2.) Prevoz nove mazde iz salona do najblizjega serviserja 3.) Menjava OEM diskov in ploscic 4.) Staro šaro od "zavor" jim poslati nazaj po pošti 5.) Uživati življenje brez stresa Ali pa se ze v startu zmenit za nek popust pa da dobis avto ze brez diskov in ploscic. Vsaj treslo ne bo

Tudi jaz sem že cel dan lastnik nove cx30 z x186 motorjem in ročnim menjalnikom. Po prevoženih prvih 100 kilometrih lahko malo primerjam s Focusom 1.6 ecoboostom s 150km. Mazda je precej boljše zvočno izolirana, podvozje celo malo udobnejše. Menjalnik mi je bil pri Fordu bolj všeč, je lepše tekel, predvsem iz prve v drugo. Motor se je občutil v Fordu poskočnejši, res ga pa v Mazdi še malo šparam. Trenutna poraba 5,9 l po računalniku.

0ila seveda je ceneje če sam kupiš jaz žal rabim predračun vsega da vzamem hitrega ker je prišla višja sila in ni din din. Glede ketn nove generacije od leta 2019 maj, so ketne visoke kakovisti. So pa bojda ketne problem tudi pri nemcih in francozih. Če avta ne sparas in voziš med 130 do 160 je večja verjetnost za kake težave. Kolega menjava ketne na 170000 saj dela mesečno 5200km. Vidim da eni pišejo da jim papca 5.5l. Dajte no nea ga serte. Ja če voziš 90km/h v 6brzini na 20km razdalje,pa z 1500 obrati.

Tej majstori so dobri na jeziku. 😉 To ni kar "neko olje" ampak verjetno najboljše olje za menjalnike na tržišču. Kar se pa tiče optimalnosti je pa ponavadi vse nastavljeno tako, da je čim manj problemov in nekako, da je v nekih tolerancah. Iz glasbe ti lahko zagotovim, da ko kupiš lampaški feršterker (ojačevalec po slovensko) je prvo kar moraš narediti to, da zamenjaš komplet vse lampe, ker so noter neke povprečne,ponavadi kitajske. In sedaj pride na vrsto zanimiva stvar. Zato, da bi delale lampe pravilno, moraš imeti pravilno naštiman bias. To je, koliko voltov "spusti" v samo lampo. Če je bias prenizko naštiman, se lampa ne segreje dovolj in zvok je popačen-hladen. Če je bias previsok, se lampa pregreva, sicer sam zvok je super, a je življenjska dobe same Lampe zelo kratka.Tovarne se držijo načela, da je bolje manj in zato nov ojačevalec z originalnimi nastavitvami sicer dela, a je zvok zanič. Je pa res, da bo vse skupaj delalo brez problemov. Druga, naša varianta izkušenih glasbenikov je, da se bias malo našpona, seveda do razumne meje in odličen zvok je tukaj. Se pravi, da je šele z našo intervencijo prišlo do optimalne nastavitve. Malo sem zabluzil v glasbene vode a to le toliko, da boš bolje razumel point tovarniških nastavitev. 🤗

Mater kera skrivnost no. Kot da bo karkoli drugace a se ve ali ne. Ce noce povedat pac ne bo povedal. Moj je bil 33,360 EUR. Mi je pa iz dneva v dan bolj vsec. Sedez se pocasi privajam (se vedno pa nisem nasel tiste 100% idealne pozicije). Pelje se res po mojem okusu. Ravno prav mehko za obicno voznjo in ravno prav trdo, da ko mi pase se vseeno lahko grem hitreje. Radarski tempomat in traffic jam assist sta awesome in to je neki kar bi sedaj nujno hotel imet v avtu. Motor ... ja ni dizel in nima turbine, tako da pac gre na 3500 obratov in potem lepo vlece. Glede na moj stil voznje je to kar ok ker v 95% primerih bolj v easy cruzam na siht Poraba ... dobrih 6l / 100km. V katalogu po WLTP je 6,1. Jaz bom pomoje imel tam ... 6,5 kar se mi zdi ok.

5dni dopusta 😎😎

Na m6 2016 material in delo Ne avto pelko

Končni znesek me zanima ...

Mogoce toliko?

Od Zastav so zelo cenjene in iskane mediteranke (jo je imel sosed) in pa tiste z močnejšim 1.3 motorjem. 50+kW se mi zdi, Super al nekaj takega. Je pa moja sedaj pokojna soseda kupila stojadinko. Čisto novo. Jaz takrat niti še v osnovno šolo nisem hodil. Noov pripeljali domov, zaprli v garažo. Nikomur ni pustila voziti, ona pa tudi ni imela vozniškega dovoljenja. In tako je pred nekaj leti sosed, njen sin, potegnil ven stojko in je bila samo za na deponijo. Stanje na števcu pa 0,00000km

Jutro. Dve kavici že šle po dolini

- Pony 1993 3 vratni 1.5 mašina, 80 konjen. Nam ni pil olja, je pa imel ful mehko vzmetenje. Če se prav spomnim, je bila to Mitsubishijeva 1.5 mašina, ki jo je HY malo povrtal.... - Lantra 1997 karavan 1.8, 130 konjev. od servisa do servisa prišel do minimuma olja. Dotakat načeloma ni bilo potrebno. Super za vozit, za tiste čase je odlično letel po cesti. - Getz 2005, 5 vratni, 1.6 105 konjen. Odlična stvarca. Trenutno se še vozi, v tretjem lastništvu je ostal znotraj familije. Ni pil nič olja. HY so se nenormalno malo kvarili. Niti Mazda, Ford, Alfa niso prišli po zanesljivosti v bližino njih. O VW raje ne bom pisal. Nekje po 10 letih so se začele prve težave. Lantra je imela pri sedmih menja motorček za tekočino za šipe, drugega do 10 let ni bilo tudi tu. Vse informacije so moje in ne plod gostilniških debat. Mama imela od tega Pony-ja in Getza, sedaj po vmesnih mukah s Polotom, gleda nazaj vzhodnjake in HY je tudi med opcijami.

Živjo, Verjetno je ze bila tema glede zavornih ploscic, zanimam me koliko ste placali za menjavo ploscic spredaj in zadaj ? Rabim za info, ker sem jaz placal 190€ za to.

Ne. Trojke imajo original ate ploščice, mazda pa trw. Nikjer ni mazda znaka. Vsaj na mojih ga ni.

Vzel je avto na spodnji povezavi, dodatno je dal vgraditi še vlečno kljuko, vse skupaj ga je prišlo 26.600€. Meni se zdi dober deal. Mazda CX-30 :: Avtonet :: WWW.AVTO.NET Mazda CX-30 X186 GT Plus - NA ZALOGI, letnik:2021,27690 EUR :: www.Avto.net :: Po prvih prevoženih kilometrih je z izborom zadovoljen, v primerjavi s Q3, ki ga je imel prej, pa se mu zdi, da je Mazdino podvozje mehkejše.

Navkljub DESUS vremenu, sva danes uzivala na fajn kabrio izletu, pred tem pa nastavitev optike podvozja "camber 3 stopinje naklona" in se res na fertig drzi ceste. Je pa precej tezko po omejitvah, to pa priznam, hehe

Kupi bencinarja 😇

Mudonje v BMWjih

Tudi jaz enako. Ko vidiš na policah vse neke čudne pive (večina je v steklenica kot včasih pred leti od uniona pri nas) in znamke, za katere nisi še slišal v življenju. Cena pa od 40 centov za pivo navzgor. Mi smo prišli z polnim prtljažnikom čudnih piv domov. Cel mesec smo jih s kolegi pili in ugotavljali, da je eno bojše kot drugo. 🤗

Saj to je po moje glavni razlog za vse krajše razmake med regeneracijami. Pri meni je na začetku bila regeneracija vsakih 250 km se mi zdi, potem pa vse krajše. Sedaj sem na nekje vsakih 200 km, če je veliko mestne vožnje pa se spusti tudi na 180-190. Je pa res, da če tankam not famozno super-duper omv nafto se ta interval poveča na nekje vsakih 220-230.

Hmm, ne vem sicer kje si ti živel, ampak moskvičev in trabantov je bilo pri nas strašno malo oziroma celo ni bilo omembne vredno. Ne vem zakaj nisi omenil Katrce, Renault 12, 16 in 18, Spačka/Dijana, Golfa (TAS), Opla Kadetta (IDA), Austin... al pa Lada, Bolhca. Za tiste čase Zastava ni bila tako slabša od ekvivalentnih Fiatov je pa seveda za danes to res polom in normalno, če pošlješ v ZDA model, ki je temeljil na vsaj 10 let stari tehnologiji, da to se pač na izzide in sploh, da je tam moral tekmovati s Hyundai Ponyem, tud ni glih bilo v prid. Reševala ga je le nizka cena. Je pa razlika v tem, da svoje čase je bil recimo Jugo, deklica za vse. S 45KM (903ccm) motorjem so ljudje vozili na morje 4 ljudi, poln avto pa še zadi prikolica in gor manjša jadrnica. Ja in pol so se čudili, da je šla sklopka. Probaj danes na Getza al pa Yarisa, Polota, nabasat polno pa zadi priklopit še 500-600kg prikloico in parkrat spelat v klanec pa da vidimo ali bo sklopka zdržala. Težko je današnje čase primerjat, ker večina svoje avte danes niti pod razno ne uporablja tako ekstremno kot takrat, da pa o kvaliteti takratnih cest napram današnim sploh ne začnem debate.

Za lažjo predstavo definiraj, kaj vsebuje teh 190€ - samo delo; - material in delo; - originalni material in delo; Se je med pisanjem @SpEkTr vrinil...

Kar se tiče samega menjalnika. V začetku je meni šlo res težje v peto brzino. Po menjavi olja in ročice menjalnica (dal sem težjo, 260 gramsko namesto originalne, ki ima le 105 g.) se je prestavljanje drastično spremenilo. Tukaj tudi meni ni jasno, zakaj so šli v tako lahko ročko, saj je bila že na mazdah 1. gen. in tudi 2. gen ročka težka preko 250 g.🤔 Vemo pa, da težja kot je ročka menjalnika, lažje je prestavljanje. V glavnem, odkar sem zamenjal olje v menjalniku je prestavljanje v vse prestave tekoče, tudi ko je zunaj zelo mraz. Zakaj mazda ni dala tega olja v menjalnik? Ker je precej drago in pri masi vozil bi bil to nepotreben strošek za tovarno. Pač dajo noter neko v redu olje, ki pa ni višek tehnologije olj.Saj tudi motorji tovarniško niso prav točno nastavljeni, vsako vozilo posebej, ampak serijsko. Zato pa ti, ko greš na čipiranje(k pravemu mojstru, seveda ) nastavijo motor, da deluje optimalno. In s tem imaš ponavadi tudi manjšo porabo pri večji moči motorja.

Se spomnim par let nazaj, ko smo šli v Brno na moto gp. Smo zraven hotela po pomoti našli nek pajzl od trgovine, ki do imel ene 30 vrst različnih piv. Sem šel kr po voziček pa še enkrat noter

Geckoti so res stroji, pri nas pri hisi je eden od novega in bo novembra 15 let star s 170.000km na stevcu. !.4 motor se lepo pelje, poraba pa le okrog 6 litrov mesanih ciklov. Doslej na njem menjan 2 x akumulator in pa gibljiva cev izpuha, TO JE PA TO. Stroj za takratnih 10000 EUR, tako trpeznih pomoje ne delajo vec.

Za tiste čase najboljša ZASTAVA.... 😀

Kavica se pije.... 😊

Kakšna smešnica od avta je to bila. 😄

To bo to. Meni se tudi večkrat pojavi, ko je sonce nizko in verjetno pod točno določenim kotom. Se pa tudi hitro ugasne.

Na elektriko ... za čistejše okolje

No sem vedel... tipičen BMW driver... Drugač pa ne se sekirat najhujši BMW-jaši so tisti s KP tablicami. Me je včeraj en v Luciji na križišču skoraj naložil na havbo, ker se mu ni dalo počakat. Pol je pa še pizdoliral kaj počnem z biciklom v krožišču in da tam sploh ne smem biti. V glavnem preveč za razlagat - BMW-jaška logika pač.

Motor in menjalnik se morata še uteči. Pri sebi sem opazil, da šele po nekaj 1000 km avto šele začne pošteno dihat, če pa še nimaš narejenih 100km pa izgleda imajo neko varnostno foro, da ga tisti, ki vozijo avte iz ladje v skladišča ne terajo preveč.

Kaj pa kraljica VOLGA?

Glede na tvoje dogodivščine z kolesom bi bilo po moje najbolje zate, da imaš vedno ob sebi spremljevalno vozilo. (beri -svojo ženo, ki te bo oskrbovala z rezervnimi deli za bicikel) 🤪

Pa pripelji lepotico na baše srečanje, če imaš čas.

Dejansko se cepiš samo enkrat in je bolj učinkovito cepivo kot opel astra, kjer se moraš cepit dvakrat. In potem... svoboda. 🤗

Ja sej na obali sta Johnson & Johnson zahtevala Gašpar Gašpar pa Klemen Klemen. Zate pa vem, da ti je všeč ker je kratica JJ.

Ja, povezava je logična. Zdej kot sem bral ostale, ki so imeli enako težavo, bi znal bit to to. Podložke si itak že menjal. Edino če bi bil DPF potem kaj zabasan, ampak to bi moral s prisilno že skor da rešit, če ne je nekaj hudo narobe Eden je pa napisal, da kljub čiščenju ni pomagalo nič, je moral menjat elektronski del EGRja. ne vem zakaj, ampak mu je rešilo potem vse težave s prehitrim polnjenjem DPFja. Sem razmišljal za nazaj, ko sem imel jaz to težavo, res sem se vozil v službo v eno smser 13 km, in običajno zelo na izi - največkrat se motor še segrel ni dobro. In taka preveč če rečem ležerna vožnja mu najbrž ni pasala, in se je začelo basat vse skupaj. Sedaj ga preventivno poženem, zaenkrat ni panike. Itak pa gledam tale parameter PM_ACC_DSD, ki mora ob koncu regeneracije priti skoraj na 0.

Ok super, potem je ERG - ja mehanik mi je rekel, da ni neko zahtevno delo, sam veliko časa vzame, ker mora s izvijačem drsati dol vso umazanijo. Naslednji servis bom dal vse pregledat in spucat, me ne zanima koliko bo stalo, avto bom imel še dolgo

Pozoren sem bil na nekaj zadnjih regeneracij na moji M6 CD175 z 90.000 prevoženimi km, ročni menjalnik. Regeneracije dela na 200 km (plus, minus 10 km). Običajno traja okoli 10 minut (20 km po avtocesti), pri dolgih vožnjah kakšno regeneracijo opravi zelo hitro v roku ene minute (morda jo celo izpusti ... točno tako, kot ugotavlja tudi @Alex). Povprečna poraba (prikazana) je 5,9 l/100 km.

Lepo! Če bi bil avto moj se ne bi lotil tega. So mi všeč krom dodatki in mi je avto bolj "živahen" na pogled.

Ampak je pa Tito Amerikance 2x nasral, da so uvozli konkretno število yugov takrat

In to znese?

Pri nas je ponoči malo porosilo,zdaj je pa že 'skoraj' sonce....😊⛅

Njihov B-Strong mi je vrhunski, hudič je ker ga ne dobiš pri nas. Sedeta mi še Murauer in Stiegl. Oboje si pripeljem gajbo čez mejo. Korona me sedaj malo zafrkava, hvala bogu za gastarbeiterje.

Tudi kava ni najbolj zdrava... v bistvu danes skoraj nic ni vec zdravo ... ...

Včeraj osvojil prvega letošnjega 2- tisočaka; Velika Raduha, z DeSUS tempom

Na zunaj... sej baba k se nafrajha s pol kile pudra tud zgleda k "nova" pa pač ni.

Haha, folk pač pretirava, to je podobno kot ima kmet xy hektarjev njive katera je vredna 20-50eur/hektar!, pol jo po možnosti občina spremeni v gradbeno/zazidljivo in on bi potem m2 prodajal po 200-300eur/m2....in sluzil na raji....