Lestvica

Tale limuzina je huda k pes, sam še bencinc bi mogla bit😉

Da najprej razcistimo kaj je hotel alex povedati glede 175 konjskega motorja. Jaz imam po prometni 175 konjsko avtomatika. Na valjih (prilagam sliko) je bila maximalna serijska moc 152KM, povprecna (po treh power runih) pa manj kot 150. Avto ima 130tkm, res je da zadnjih 10tkm sem jaz delal 15km po obvoznici do sihta pa nazaj, prejsnji lastnik naj bi delal relacije. Tankam kjer mi je blizje, menjal sem podlozke in spucal cedilo pri 120tkm oboje v zelo dobrem stanju, to vem ker sem 2 leti delal pri Avto Pelko in dobro vem v kaksnem stanju znajo bit cedila in podloske. Z tunercem sva se malo podebatirala, ja lahko je tudi zapacan sesalni kolektor, skoraj sigurno pa je tudi dpf, ker ko je bil avto na valjih je eden od senzorjev za temperaturo ispuha pokazal 900 stopinj. Ja prav sem napisal devetsto stopinj celzija. Tukaj je edina mozna razlaga dpf, pac motor razvije doloceno moc in zaradi manjse pretocnosti in slabsega odvajanja plinov pride do tako visokih temperatur elektronika sama bremza motor in zato pri visjih obratih tako valovita krivulja. Se na hitro zakaj pri alex-ovi ni naredil tuning na recimo 180KM, ce se pogleda njegov graf pri serijski meritvi, rdeca krivulja bi morala iti lepo konstantno gor pa je ze malo popacena, pri cca 200KMje bila krivulja ze bolj moji podobna, moc je celo padla na 150KM. Torej recimo da pusti 180KM neko safe varianto, dpf bo vedno bolj zabasan, krivulja bo vedno bolj popacena in kmalu bo tako kot pri meni. Ker potem cipiran avto negre nikamor je seveda kriv majster ki je delal ciptuning...

Vransko.... Po 140km...

a zato se tolk trudiš...

Ko prebiraš(am)te poste je edina prava odločitev bencinar😉😄, pa brez zamere, stari dobri dizli so bili še pred uvedbo dpf filtrov (vsaj za hondo vem do 2008 še prejsnji model)...to s temi dpf/egr in ostalim sranjem, same potencialne težave z sodobnimi dizli. Ravno zaradi tega sem se jaz odločil za bencinarja in ne več dizla....manj potencialnih komplikacij...na manjko navora se pa ze navadis oz.vzames v zakup😁...je pa res da ne poznam/nimam izkusenj z novodobnimi turbo bencinarji, kaksna je tam tehnologija in zanesljivost, itd...ampak trend gre v to smer, razen če boste presedlali na elektriko😉😄

Ko prideš v cilj po 345km....

Ok, razlaga, ampak nekaj mi ne gre skupaj. Za visoke temperature izpušnih plinov je ponavadi kriv nepravilen A/F Ratio, se pravi preveč goriva ali pa premalo zraka. Zato se menim da je napaka na vhodni strani motorja (zapacan sesalni kolektor, maf, egr..) in ne na izhodni (dpf). Možno je tudi da velik turbo ne dela optimalno glede na to da se na grafu vidi da moč jebe nad 2800rpm kjer dela velika turbina. @Turbo Lumpiimaš mogoče graf A/F ratia med merjenjem? Aja pa še to kaki je bil Diferenčni tlak v DPFu, če je delno zabasan se vidi na diferenčnem tlaku da je previsok.

Jaz sem ščistil sesalni kolekotr ker je bil zabasan pi 150k km(nevem kakšno vožnjo je imel prejšni lastnik avto sem kupil pri 120k km), pa naredil sem vse kar se tiče velikeka servisa pa šiba naprej avto,.. ti imaš tudi 130k km bi ti pa definitivno priporočil pogledati najprej sesalni kolektor, nato pa še dpf. Jaz bi prej rekel, da je sesalni kolektor kot DPF, ker meni avto zdej lepše pelje.

Zjutraj kavica. Sedaj pa že v delavnici en projekt nov

Ja ...počasi ...rajši v senco plus mrzlo pivo ...baje pri nas na obali je noro vroče 🍻🍻🍻🤣🤣😁

Sicer je Tanja čist v redu baba, a sam nisem nikoli bil volilec te stranke. Sploh pa trenutno tud ne, ker nimajo jajc, nabrcat Barbiko v rit in ga vršt iz stranke. Model je tak narcis in bluzator, da ga težko najdeš. Tolk škode kot je on naredu SD-ju je ni nihče, sam tega se v SD-ju žal ne zavedajo.

Ne, preveč vas bo in bo gužva za naročat pa cena zna iti gor....

Joj , a to je fora. Da ne bi imel kdo več konjev kot tvoja. Včasih imaš pares otroške fore. Itak da avtomatski menjalnik pobere nekaj moči...in ja, mi ki imamo avtomatiko imamo 143 konjev samo. In to da že v tri teme notri vlečeš cepljenje, imam občutek da ti je ravno to malo škodilo 😬

Trdkova (Kuzma), Ptuj, Ponikva, Celje, Trojane, Lj, Logatec, Predjamski grad pri Postojni oziroma nek kraj 3km prej, Kozina, Črni Kal, Koper, Portorož.

@Turbo Lumpi Sem prepričan, da če v tem trenutku daš ven DPF boš imel popolnoma enake težave. Problem je na vhodu ne na izhodu. Ker če je res problem v DPF-ju boš na isto težavo skos prihajal, v trenutku, ko bo DPF ratoval počasi delno zabasan s sajami in se bo pripravljalo na regeneracijo. Se pravi da je chiptunning nesmiseln, dokler ne odtraniš DPF-ja. Če je to res pol bi vam Tunerc to povedal že na začetku predno se je lotil česarkoli. Ker če je problem že pri skromnih 50kkm in recimo da drži, da je DPF vzrok, potem bo kljub čiščenju ta problem spet nastal po nekaj desettisoč prevoženih. Jaz osebno bi šel po @TiEn postopku in bi najprej temeljito sčistil sesalni kolektor, EGR, ter tudi MAF senzor. Potem pa še enkrat do Tunerca in videt ali je razlika.

Te ki si jih dal nimajo istega volana kot tista rdeča ki jo smo jo prvotno komentirali, pozorno poglej slike Tista ima tole volan(notranjost) Medtem te ko si dal imajo pa tole

Ok ..dobra razlaga ..kaj zdaj .....???treba vse ščistit😁 Sesalni kolektor in DPF...kar veliko dela 😉😉😁😁😁zoom zoom 😉

jp, močno so se popravli napram 10-15 let nazaj

Po 200km... Zdaj pa savnanje do Portoroža.

Daleko je more...

Danes biw izvoljen za predsednika obcinske organizacije ene glavnih politicnih strank (Bossu bo vsec), ceprav smo druzinsko tradicionalno bolj v desno usmerjeni, no kakorkoli, jaz sem bolj za sredinsko politiko in dobre medsebojne odnose.

Haha, kolk vas je napral... ja vsi mate zdaj zabite DPF-je 🤣😆

Haha, pa sej ti javkaš, da maš delno zabit DPF pri dobrih 50kkm, ko bi se kvečemu moral dobro utečt. Tolk o brozgi.

Aha... Po mojem mi ga je zabilo zadnjič, ko sem tankal uno brozgo edinikrat na Petrolu. Hvala bogu, da prihaja Mol. Bomo imeli vsaj zelo kvalitetno gorivo. Ups. Je Madžarsko. Oni ne znajo narediti nič dobrega. Baje. 😉 He, He. Se že oblikujeta dve struji, za čiščenje in proti čiščenju DPF-ja. Kot pri cepljenju. 🤗

Bom po Alexovo napisal... Verjetno je kriva OMVjeva nafta 🤣 😅 ...

Znotraj ko ima ventilacijsko stran, na zunanji pa luknjice, no tukaj se je nabral prah od ploščic in rja in je to povzrocalo pokanje ko so bile zavore vroče. Mehanik je takoj po zvoku vedel, zadevo sprali z vapom in pokanje izginilo. @SpEkTr jap gumice niso ker ne poka več, bodo pa za rezervo 😁😁

Ne rabim nobenih meritev, zelo zadovoljen z avtom😎 ti pa kot zgleda da ne če ga voziš na valje... bolj kot da te skrbijo konji naj te skrbi tvoj DPF

Zdaj pa kopanje... VID_20210619_174423.mp4

Bernardin?

Za popravilo Bose ojačevalca priporočam uporabnika @lucho, meni je popravil Bose ojačevalec na M6 in še parim tu na forumu. Je pa iz MB. Kontaktiraj ga.

Ali pa samo počasi dojema😁🤪

Ta tema postaja podobna cepilci - anticepilci, zato ne mislim več sodelovati v njej. 😉

Mi je zanimivo, da se ta rubrika imenuje"mojster Pelko odgovarja in svetuje"a odgovarjajo vsi drugi, razen pelkota. 😄

Kdor se zadnji smeje je šaljivec. 😉

Če smo pošteni je to prej možno kot DPF filter. Mislim na splošno kvaliteta goriva, da ne bomo spet imel flamewar med OMV/Petrol nafto.

Aha, a zato je men tolk noro všeč Avto zgleda takoj 5 let mlajši.

Jamral, kako je Mazda zanic... pa ima cel kup serisjkih napak... ampak je pa lepa 😇

Znaš bit pa ti trdoglav... pa ni kriv DPF no. Pol bi bil vedno problem, ko bi se bližala regeneracija in je prepustnost filtra takrat manjša. Sam sem imel prejšnjo šestko z DPF-jem pa potem odstranjenim in avto NE gre nič bolje in NIMA nobenih boljših pospeškov kot nekateri mislite. Edino kar se malenkostno pozna je poraba pa še ta nekje okoli 2 deci na 100km. Elektronika seveda poseže vmes, ko zazna nepravilne parametre in DPF je zgolj in samo eden izmed njih. Meri se kar na nekaj koncih in je lahko krivo kar koli od tega vključno s tem, da bi moral mapo prilagodit in zmanjšat moč, če je bil pri 200KM problem. Si upam trdit, da pri 185KM ne bi nič cukalo, ker ta motor ima dejansko porezan navor pri določenih obratih in zato manjša konjaža. Če bi samo to pustil bi šlo po normalni krivulji do 185KM in bi delovalo. Glej, nič ne govorim čez Tunerca ampak vseeno pa ta zgodba z delno zabitim DPF-jem ne pije vode. Problem je na vhodu v sesalni del, kjer nekaj ne štima (lahko tudi napačna mapa). Na izpušnem boš pa prej fasal al lučko zaradi lambde al pa DPF lučko, ker bosta sondi zaznali preveliko odstopanje v tlaku pred in po DPF filtru. In sem prepričan da DPF lučke ni bilo med tem testom. In tko kot pravi @mazdaman, tudi če rukneš DPF filter ven bo enako dušilo in cukalo.

Končno en kofe po kosilu....

Pri nas na štajerskem je vse bolj na glas......

Naredil 4-ti servis 70000km pri Selmarju Celje. Izkušnja FENOMENALNA se ti posvetijo, poslusajo, predlagajo vglavnem od danes naprej sem njihova redna stranka. Vse pohvale, glede pokanja ki sem imel tezave so resili tezavo s spiranjem diska, sedaj je vse kot novo. Menjali mi bodo volan ker se je zacel malenkost luscit (to so predlagali samoiniciativno brez da bi jaz kaj omenil). Priporocam vsem resnicno so super, glede na danasnjo izkusnjo bi avto vozil k njim na servis pa ce sem 300km vstran doma.

Vaše 175 so samo na papirju 175. Boš kar precej razočaran, če greš na meritve. 😉 Jaz sem videl včeraj graf in nismo daleč z konji. 😉

Sem že nabavil nove diškote. En malčk znajo bit boljši. Če že ni "več konj", bo vsaj "več praha" na feltnah. Sej če dobro premislim niti ne rabim več konjev.🤔

Lej še vedno so hitrejše 😎, Pač sprijazni se ni tvoja rdeča puščica najhitrejši avto na forumu so tle še 194konjski(ki pojedo tudi 175km). Pa poglej pa z pozitivnega vidika zdej k imaš le 150konju ti ni treba stavit športnih zavor gor itak za tvojo malo hitrejšo vožno maš standart komplet čez glavo 🤣 Boš prišparu, greš v Brič na kosilo 😁

Seveda je bila za dol nižja poraba če si se pa peljal v dolino prot Kopru 😂🤣 Bogi a zdej ego boli ko imaš le 150 konjev ?😂

Sem dobil dve ponudbi za čiščenje dpf. Ena je zelo ugodna, Novak, od 150-180€. Druga, od Strajnarja je malo dražja in sicer 280€. Demotiraš, pošlješ po pošti, naredita oba takoj in pošljeta po pošti nazaj. Sej v bistvu niti ni tak strošek vsakih par let. Delamo iz muhe slona. Garantirata pa oba 98%, 99% čistost in pretočnost dpf ja po čiščenju. Jaz zaenkrat ne bom nič čipiral, me je malo odvrnilo, ko mi je razložil, kaj gre vse lahko narobe. Še najmanjši problem pri čipiranju je sam motor. Je pa hecno, da mi je Ervin dobro spucal mašino na obratih, tako, da mi je delalo regeneracijo šele danes, po prevoženih 255km.😄Pa tudi sama poraba, mi je zanimivo padla na 6,1/100 za domov. Pa nisem šparal avta. Za gor je bila 6,7/100.🤔

Nism prebral oglasa, vrjetno je uvoz? Ker moja bivša iz Danske je mela podobne fore oprema čist XY glede na slovenske standarde. Ni pa prva, ki jo vidimo v takšni obliki: stara zuni, nova znotri. Cena je pa vrjetno z ozirom na zapolnjenost DPFja xD

Komi čakam, da dobim tole masko, ko sm najdu slike kok bo sedla na mojo barvo sm še bolj neučakan 😍

Prva kava po koncu epidemije