Lestvica

Evo. Vračam se iz dopusta, pa se s 165 konjiči bencinarjem čisto normalno peljem, pa še prikolico vlečem zadaj. Za vožnjo po omejitvah po lokalnih cestah je več kot dovolj. Ja, mazda 6. Predlagam probno vožnjo s takim avtom.

Po mojem gre isto kot mazda 165, oziroma slabse kr ima navora 180Nm. Drugace pa enim je to cist dovolj, odvisno od potreb posameznika. Meni je moja g165 cist vredu, ce bi se pa enkrat zbiral bi pa malo dlje razmisljal med g165 in g194. Pac pri g165 veckrat prestavis v nizjo gre pa glihtak normalno. Meni je vsec ker je motor klasicen atmosferc, ni dodatno obremenjen, nima izklopa cilindrov, res tista trotl ziher klasika.

Evola, novi diski in ploščice zmontirani, očiščen senzor in narejen redni servis. Pa še slika zapackanega senzorja sesalnega kolektorja. 🤗 Zraven je pa slika čistega, ki sem si jo sposodil od soforumaša,da boste dobili predstavo, kako mora izgledati😉

Jaz z mojo CX5 benz.165 k. Sem zadovoljen 😁👍 Gre dobro tle odigra svojo vlogo odličen ročni menjalnik .nikoli problemov..z motorjem samo 😁...gasss...😉😉😉 Lp

Jaz sem tudi s svojim zadovoljen. 😉

Nič drugega nismo čistili, ker ni bilo potrebe. Diski so bili 154,50€, zav, ploščice 51,40€. Za delo in vse filtre sem dal 120€.

Evo smo že na piru in to Haler, če kdo pozna....

Jaz sem pravkar v bližnjem rock baru uničil enega točenega pilsner urquella. 🤗

In že očiščen (z nežno zobno ščetko) in privijačen na svoje mesto. Sicer pa so saje skoraj kar same padle ven, glede na poroznost dvomim, da bi lahko predstavljale težavo pri delovanju senzorja tlaka. Če ugotovim kakšno spremembo, pa seveda sporočim. Avto mi sicer dela kot urca - danes prevozil 380 km po avtocesti. @Alex, tebi pa hvala za super idejo 👍, škodit verjetno ne more.

Gledam test seat leon 1,5tsi 150KM ima navora 250Nm mazda g165 mislim da ga ima 225Nm. Za tistih 25Nm se po mojem nesplaca turbo bencinarja imet. Drugace pa vsakemu svoje, tako kot recejo vsak svojega boga moli, vazno je da se z uzitkom vozimo 🙂

Je šlo, rabil je 5 poskusov.

Spekel na žaru dva po CC 1. 5 kg težka Brancina..... Pa penina bo za zraven....

Jaz nisem opazil danes nobene večje razlike. Edino par deci manjšo porabo. Ne vem, ali je to zaradi svežega olja? 🤔

Dober večer vsem. Čas za enega Goldinga

Službena.... V pričakovanju frei vikenda.

👍

Za primerjavo. Pri eurotonu te pride (filtri so mann znamke) tesnilo 1,5€ filter goriva 30€ Klima filter 33€ Oljni filter 10€ Zracni filter 22€ Adblue 10litrov 14€ Olje 6litrov original mazda 5w30dpf 45€ Na fitre ce se malo pogovarjas dajo zmeraj 20% popusta torej ze na koncu pride material vse skupaj 136€ brez popusta pa 155,5€. Na autodocu (ker si lahko vse filtre prej narocis, ni nic nujnega in izrednega) cene filtrov mann, adblue ostane kot da ga kupis v eurotonu prav tako tesnilo, olje pa na motorniholjih. Tesnilo 1,5€ Olje 45€ Adblue 14€ Filter olja 6,7€ Filter zraka 11€ Filter klime 12€ Filter goriva 15€ Torej vse skupaj 105,2€ Meni se zdi 450€ za osnovne stvari prevelika cena.

😀👍

Kaj pa tvoja draga....

No @Alex zdaj pa lepo nazaj k Tunercu pa naj ti naloži isto mapo in boš videl razliko. Dobro bi bilo še prej očistit tudi sesalni kolektor ampak to bo to.

Tole si pa čist preveč splošno napisal. Ni bistveno koliko je maksimum navora ampak pri katerih obratih ga imaš in v kakšnem območju obratov je ta recimo 80% na voljo. Tukaj pač turbaki nesejeo vsakega enako močnega atmosferca pa čeprav na prvi pogled številke niso zelo različne. Turbaki namreč ta navor bistveno prej dosežejo navadno že tam okoli 2500-3000 obratov medtem, ko je to pri atmosfercu tam nekje okoli 6000 obratov in več. V glavnem zdaj se jih bo pol sicer delalo norca in začelo trolat glede krivulje moči in navora motorja, ampak vsak, ki bo šel probat enako močan turbo ali pa atmosferc bo hitro ugotovil v katerem "tiču grmi zajec"

Meni ne cuka nič. Vsaj do zdaj ne. Tudi s pb. Tako da, karkoli že to meri, do sedaj ni moglo merit nič [emoji23] Poslano z mojega SM-G780F z uporabo Tapatalk

Joooj ste vi eni packi! Jap tole se vam bo tudi kar hitro nazaj zapackalo, js sm ga enkrat pri Peljku spucal, pa je biu za mesec dni spet v slabem stanju. Me zanimajo vasi rezultati. Meni se potem po ciscenju ni vec pojavlaljo cukanje pri polnem plinu.

He, He, cela senzor manija. 😊 Lepo. 😉

Pogledam jutri, janez sporoči pol... Sej veš kaj [emoji4] Poslano z mojega SM-G780F z uporabo Tapatalk

Jaz sem z svojim navorom čisto zadovoljen

Tak senzor imate verjetno vsi v svojih dizel Mazdah. Ne se tolažit. Zato kar urno orodje v roke in šraufat. 😉

Po sliki sodeč tale senzor ni nič pametnega več izmeril, ... zato nas res zanima, na kaj vpliva.

... Ima pa kljuko zadaj. 😉

Ja, sam nimas pa dizel navora🤣

Ravn to sm hotu napisat, ce je ze senzor tak, je tut kolektor ziher zabasan!

Packi so tile Mazda dizli Me zanima, kako se bo odražal očiščen senzor. A ste spucali tudi sesalni kolektor, EGR, ..? Sicer se ne spoznam, ampak če je senzor zapackan, potem je verjetno tudi vse okrog njega. Koliko so te prišli diski + ploščice z montažo?

Jutro petek je. Dve kavi že na varnem.

Jutroooo...

Čez 10 let niti tvoj niti moj ne bo vreden skoraj nič, zato se jaz ne sekiram za pikice. Zame je to enako kot prevleke čez sedeže... Sam bom 10 let sedel na prevlekah, da bom avto potem nekomu prodal z novimi sedeži, hmm. Sicer pa vsakemu svoje, če ti je všeč folija, naštelaj

uvozit iz USA 2.5 Turbo saj vem da je nemogoce ... samo bi bilo pa top

najboljša varianta je, da greš k cenilcu direktno na zavarovalnico, pa ti dajo ponudnike s katerimi majo narjene pogodbe, pa se pol odločiš kam boš dal popravljat

Proti koncu leta bom tudi sam verjetno presedlal na CX-30, po možnosti 150 (tudi 122 je opcija),FWD, ročni menjalnik, po možnosti machine gray ali tista plastelin barva (polymetal gray) ...rad bi še kupil novi avtomobil predno bo v sredini naslednjega leta obvezna črna skrinjica in polno navlake, ki ti bo piskala, če boš prehiter...tako da po vsej verjetnosti bom zamenjal pa še moja 3-ka bo par mesecev še v tovarniški garanciji in upam, da jo lažje prodam 😀...cant wait, ker mi je cx-30 od vsega začetka top avtek 😁. Sem mislil čakati na facelift pa sem si premislil, zaradi evropskih kekcev, ki nam vsiljujejo navlako in posledično se avtomobili tudi dražijo...

V bistvu so naši dizli tihi skoraj kot benzinarji. Samo s to razliko, da ne prasketajo in šepetajo vmes in vlečejo brez nekih pavz vmes. 😉

Evo, pa imamo novo debato. Le zakaj ima benzinar prasketajoč zvok? 🤔

Najcenejše ne dajaj notri... Sem na prejšnji M6 dal najcenejšo notri in se je po 80k raztegnila, originalna je zdržala 240k, pa še ni bila raztegnjena. Me je pa mehanik prepričal, ker smo imeli glavo dol, da bi se splačalo še verigo takrat menjat... Naučil sem se, da se najcenejših materialov ne splača vgrajevat - tega se sedaj držim tudi pri drugih stvareh (hiša, comp, ...)

Konektorji pašejo ampak koliko sem zasledil jim ne deluje potem info gumb in tempomat ker ima drugaćno shemo. Nekateri so kupili aftermarket volan ki ima staro shemo in novo podobo. Za bolj ziher info pa bolje na servisu vprasat, ce je mozno nebi bilo noro dobit rabljen volan ki jih menjujejo na servisih zaradi razpok na usnju ga preobleces in je to to.

V bistvu so mi to kombinacijo svetovali na Autodoc-u, kot najbolj priporočljivo s strani kupcev. Mislim, da bo v redu.

ko te časti AS..... 😀

Sem spucal, čisto zabit. Sam zdej avto več ne vžge [emoji23] Poslano z mojega SM-G780F z uporabo Tapatalk