Lestvica

Se pravi si imel prej isto olje kot zdaj! Zakaj bi se ti naj pol z istim oljem regeneracije spremenile? Se pravi mora biti napaka drugje. DEXELIA ne obstaja že od leta 2012, se pravi že cca 10 let Dexelie ne delajo več, namesto Dexelie je Mazda Original Oil Ultra DPF 5w30. Na računu pa sicer nevem zakaj ampak PIŠE NAPAČNO ker kot rečeneo Dexelie več 10 let ne proizvajajo in je ne moreš kupit. Kateri servis ti je to izdal račun??? Jaz bi jih resno vprašal kaj so mi zaračunali za olja ki ga že 10let ni v proizvodnji in če bi npr. bilo še vedno za dobit bi bilo neustrezno za Skyactive-D motor! Prav zaradi Skyactive motorjev so šli spremenit tudi motorna olja! Nvm no meni se zdi to od pooblaščenega servisa prav šalabajzersko da ne vejo kaj vlivajo oz važno da prodajo in nekaj piše na računu. BTW : Mazda Original Oil Ultra DPF 5w30 je ACEA C2 specifikacije. Dexelia Ultra DPF 5w30 pa je bila ACEA C1 specifikacije.

@AlexGlede porabe goriva bi morala biti poraba najmanjša na Mazdinem 5w30 olju, ker ima znižano HTHS viskoznost (2,9mPas) in tudi KV40 ter KV100 viskoznosti so najnižje od teh treh olj. Mazda Ultra DPF 5w30 ima HTHS=2,9; KV40=61,30; KV100=10,70; SA=0,80 Motul X-Clean+ 5w30; HTHS=3,5; KV40=64,1; KV100=11,36; SA=0,61 Ravenol VMP 5w30, HTHS=3,7; KV40=72,63; KV100=12,17; SA=0,70 Po domače povedano Mazdino olje je najredkejše in bi morala poraba goriva biti najmanjša, Z Ravenol VMP pa je najgostejše in bi morala biti poraba najvišja. Glede Sulfatnega pepela ima pa Motul X-Clean najmanj (0,61), Mazdino olje pa največ (0,80). Pri tebi mislim da je težava za pogostejše regeneracije nekje drugje, ker samo od olja ne more biti razlika med regeneracijami 50km ali več, kvečjemu bi rekel da bi lahko bila razlika kakih 20-30km. Sulfatni pepel ima večji vpliv na DPF dolgoročno, se pravi čez XXXkm se nabere preveč pepela ki ne izgori iz DPFa. Na intervale med regeneracijami ima manjši vpliv, nekj 20-30km mogoče, da bi pa se za polovico povečali ali zmanjšali intervali pa je težko verjetno. Že to da bi imel z Ravenolom pogostejše regeneracije, kljub manjši vsebnosti sulfatnega pepela, tudi količina aditivov (zink, fosfor in kalcij, ki tvorijo škodljiv pepel) v samem olju je pri Ravenolu manjša od količine v Mazdinem olju, količina teh aditivov je skoraj enaka kot v Motulu. Ostali aditivi molibden in bor pa nimajo nekega vpliva na tvorjenje pepela.

Kaj si na Pavšetovi......

Dopust se je uradno začel 😎

Si malo pomislil. Če bi želel prodati, ker danes vsi samo kilometrino in lepotno stanje gledajo, ostalo jih ne zanima. Če je pa precenjena nemška sveta trojica je pa vse nepomembno, važna je značka. Sedaj razumeš? Za kilometrino pa je magična meja 100.000km, kar je pa več pa večina razen nas ljubiteljev sploh ne gleda.

Jaz bi jo od tebe kupil takoj...če bi recimo rabil kak avto za počasno krujzanje. In, da pije malo... in, da ima lak dobro ohranjen. 😊

Včeraj je bilo govora v Bruslju, da bodo morali udariti po žepih tudi letalstvo in prestižne križarke. Ena križanka naj bi imela škodljivih izpustov kot 80000 avtov. Ja, 80000 avtov. In potem nas uboge voznike preganjajo, da smo glavni krivci za onesnaženje in segrevanje. In koliko takšnih križark in letal je trenutno aktivnih po svetu? 🤔

res uzem si 15 min časa pa poglej, v videu ni fora kako se reče političnemu sistemu kateri nam vlada, ker po mojem mnenju je čist useen kko se mu reče, politika je itak bolj kot ne sama sebi v namen pa, da nam lažje kradejo pred nosom .... gre se zato, da se začne resno opozarjat na use nepravilnosti, ki se znotraj sistema dogajajo in jih je treba popravit, če hočemo kot civilizacija preživet na dolgi rok, je pa res, da take spremembe, ki se predlagajo grejo konkretno v nos tistim 1% najbogatejših, prvič zato, ker nebi imeli več toliko dobička, drugič pa sploh zato ker nebi mogl več manipulirat z ljudmi in jim vladati .... trenutno smo v sistemu, tisti ki ima več denarja, tisti lahko počne praktično vse kar hoče brez kakršnihkoli posledic ... ok sm pa ke kdo odkarta par miljonov, mogoče celo par 10 milijonov za kkšno "kazen", sam kaj se jim pa to pozna če na mesečni rok obračajo težke milijarde, to je isto kokr če bi 1% voznikom dal dovoljenje, da lahko vozijo pijani po cesti, za kakšno težko nesrečo bi pa dobili 100 € kazni ampak bi se dalje še zmeraj lahko vozili pijani ... tle je isto, treba je sistem optimizerat da smo usi nekak isto vsega deležni, da se ne preizvaja več kokr se potrebuje, da se reciklera tako da se ne onesnažije narave oz. minimalno če druzga načina ni, pa useeno mislm da bi lahko najdl način da se nebi, da se nastavi varovalke da se sistema nemore izkoriščati, da je usak odgovoren za svoja dejanja, ki jih povzroči družbi in okolju v katerem živi, da sistem dela za use ljudi, ne da smo ljudje sužnji sistema in tistega 1% najbogatejših ... že to je absurd da nekateri živijo v takem razkošju da nevejo več kaj bi delal v življenju, na drugi strani mamo pa ljudi, ki živijo v nehumanih pogojih iz dneva v dan ker jih je sistem izkoristu in jim pobrav vse dobrine in pravice za dostojno življenje, kar pa mislim, da si ga zaslužimo vsi na tem planetu in ne samo tisti določeni ki vlečejo niti pri koritu ...

Zato, ker ne veš a je tak se vozu samo do štacune pa nazaj pa to s korono nima veze. Pri tako malih kilometrih je veliko večja verjetnost, da so ga trajbali na kratke razdalje kot pa da se je to dogajalo z avtom, ki ima v tem času 50kkm. Težko boš 50kkm naklepal s kratkimi razdaljami in po vsej verjetnosti je tak avto moral narest tud daljše, da je prišel do te cifre. Pa še nekaj je - meni je vedno sumljivo, da nekdo prodaja odličen avto star komaj tri leta s samo par deset tisoč km. Pa s tem nimam v mislih Binija, ampak nehote je prvo vprašanje, kaj je narobe z avom, da gre pri takih kilometrih in letih že v prodajo. Sej mogoče sem samo jaz tak, ker ne prodajam skoraj novih avtov in so šli od bajte ne prej kot po 140.000 prevoženih. Jaz pač kupim avto zato, da ga vozim ne pa da ga šparam za nekoga drugega, da ga pol un poceni kup.

glej ga, ni tolk dovg, predvidevam da anglesko znas, drugace si pa lahko tud podnapise nastimas ok na hitr ti useen napisem, da razlaga o tem kako je trenutni kapitalisticni sistem razsipen z denarjem, neodgovoren in skodljiv do narave in deluje samo za tistih 1% najbogatejsih ... najbolj sm se pa zamislu nad tem koliko odpadkov povzrocijo najvecje in najbolj priznane ferme, vse v imenu free marketa in njihovega profita, npr. amazon vsako leto zavrze ogromno kolicino novih zapakeranih izdelkov samo zaradi tega ker se izdelki niso prodali, zdej ce bi izdelke dali na trg z znizami cenami bi povzrocili da bi vsem izdelkom v tej kategoriji padla cena ker je vec ponudbe kokr povprasevanja, ker pa oni doloceno zalogo ker se ni prodala unicijo, na trgu povzrocijo vecje povprasevanje in z tem drzijo visjo ceno, pa se lazje prodajo novejse izdelke ker pac starih ni vec na voljo ... aja pa izdelke NE reciklerajo ampak jih dobesedno zavrzejo v neko lukno in zravnajo z zemljo ... sej bolj zalostno je pa to da se z hrano isto dogaja ... ceprov hrane proizvajamo vec kot dovolj za vse prebivalce na tej nasi preljubi zemlji, imamo zaradi njihovega nacina delovanja se zmer ogromno lacnih po svetu ... je pa res da mi smo lahko se hvalezni da imamo ubistvu usega polno rit, marsi kdo na svetu nima te srece ...

Glavn, da je tep všeč, sej ga zase kupuješ. Ampak priznaj leta in bolečine v križu pa tud mal pripomorejo k izbiri 🤪

Fantje res ste me nasmejali!😊😆😂 Nov je res bil skoraj 22k,€ točno 3 leta star je pa 16k€ ocenjen v Mazda salonu😊 Žal ga ni več,ga je hčera vzela,ker ve da avto z 23k km pa res ni uničen. Tako sem ostal brez avta cc 1 mesec,še dobro,da grem naslednji teden za dva tedna na dopust.

😂😂 Ja saj piše "lumpi" zraven

Da ni virus 🤪

Aless...dobra razlaga 👍👍👍😁 Ok...moje osebno mnenje je da to Mazdino olje je ok ..pač se prej menja kot na 20.000 km ...😁😁🤣😉 Ne se preveč obremenjevat ker potem boli glava 😁😁😁😁😁to olje je boljše in itd.....Aless je dobro napisal 😉Res pa da vsak si izbere Olje za svojo Mazdo 😉 Jaz na moji CX5 benzin nimam problema z Orig.Mazdinim oljem 😁😁😁 Res pa je da dizel motor plus te Regeneracije in itd ....poslabša kvaliteto olja 😉😁..pač ekologija 😉...pa lp..😉😁zoom zoom 😉

kokr koli jih je je preveč, za nek luksuzen izlet, in se mi zdi idin prov, da se stvari stvari začnejo obračat v drugo smer, to se pravi manj onesnaževanja in manj nepotrebne potrate ... sam samo z tem ne bodo spremenil nič kaj veliko, lahko pa je to prvi korak, razumem tud to, da se neda use čez noč spremenit in da je zato potreben čas in določen proces ... vprašanje je samo v katero smer bomo šli in kakšne ukrepe bomo sprejel in tudi dejansko začel izvajat v praksi, al je to sam neka zgodba, ki bo krinka za use ostalo, da se pomete pod preprogo ... useeno upam da se stvari začnejo odvijat na boljše ...

Pr men je pomoje pepsi enkrat na 3 mesce 🙈

Baje, da je dobra Coca Cola in Pepsi, če imaš prebavne motne. Te lahko pridejo tudi, če je preveč kozlov. 😊

Bini, sem videl zadnjič, ko smo šli do slapa na road tripu, da si šel gor kot gams. 😄Se vidi, da imaš ful kondicije... Skoraj kot jaz. 🤗

Bini, preveč mehurčkastih pijač popiješ. Se ti ne zdi? 🤔

Lepa... še feltne ima lepe.👍 Dober afar za tistega, ki se rad vozi umirjeno, nič pretresljivo. 🙂

O, Boss, da bi ti vedel, koliko dvoletnih, tri letnih avtov se prodaja. Moj sodelavec je recimo prodal kio staro samo eno leto z 14Kkm. Vzrok? Je prišla ven Kia proceed in jo je bilo treba kupit, oziroma, zamenjati staro za novo. Seveda, je spušil en kup denarja. Imaš modele, ki morajo obvezno zamenjati avto takoj, ko pride recimo že samo facelift ven. In tej najbolj jamrajo, da niki nimajo denarja.

ena redkih 6k Sky bencink in po ugodni ceni (ter v domnevno najlepsi barvi, hehe) Mazda Mazda6 :: Avtonet :: WWW.AVTO.NET Mazda Mazda6 2.0i Revolution, letnik:2013,10800 EUR :: www.Avto.net ::

Točno tako kot si napisal v Lj jo niso dali (spet BTC) za manj kot 20.5k v Celju pa 19.5 ista! Pa še servis gratis! Podobna zgodba je sedaj, 1k več popusta kot v Lj ali MB in še 1 servis pa ventilčke gratis. 😀

Prvo ja, drugo pa zaenkrat še ne...

Evo ti 😉 PREVOŽENI KILOMETRI Name: Total distance Short Name: TOTAL DIS PID: 22dd01 Equation: (A<16)+(B<8)+C Min: 0.0 Max: 500000.0 Units: km OBD header: 7E0

sef prau da naj se dons se spocijem, zna bit ta teden spet pester 😅😅

Jutro. Pije se pije

D.jutrooo,barcaffé se pije...

Res je, i10 oziroma še njegov predhodnik Atos sta bila mišljena za omenjene zadeve in ni čudno da so jih taksisti, dostavljalci hrane in avtošole skoraj vse pokupili. (E)lantra in Sonata sta bili tudi svoja zgodba ampak sta žal izgubili svoj del kolača, saj danes namestu njiju raje kupujejo Ford Mondeo in Škoda Octavia, da o Dacii ne govorimo. Je pa bil model S-Cabriolet del slovenskega znanja https://avto-magazin.metropolitan.si/media/upload/Test/hyundai/scabriolet-ls.pdf danes pa je Veloster posebnež Hyundai Veloster :: Avtonet :: WWW.AVTO.NET Hyundai Veloster 1.6 GDI ELITE VSA OPREMA, letnik:2011,8990 EUR :: www.Avto.net ::

Ker je blo zanimanje za dodatne PID-e (Parameter ID) za Torque PRO, sem se odlo?il naredit seznam, da ne pi?em po 100 drugih temah. Najprej bom pokazal postopek kako sploh dodati dodatne PID-e v Torque. Da bo la?je za nove uporabnike Torque, ki se ?e ne znajdejo najbolje. Prvo odpremo Torque. Gremo na Settings Gremo na Manage Extra PIDs/Sensors Kliknemo na 3 pikice Izberemo Add Custom PID Kliknemo OK Zdaj se nam je odprl PID Editor v katerega vnesemo podatke ki jih bom posredoval v seznamu Ko vnesemo podatke novega PIDa kliknemo ?e na OK da shrani PID Zdaj pa Gremo na SEZNAM, ki ga bom sproti dopolnjeval, ker je tega kr dost in se mi ne ljubi vsega na enkrat pisat. RAZTEGNJENOST VERIGE Name: Timing Chain Elongation (lahko tudi po ?elji napi?ete slovensko-raztegnjenost verige npr.) Short Name: Chain El (enako lahko date slo ime sam bolj kratko) PID: 22DAA1 Equation: (((A*256)+ -32768)/1000 Min: 0.0 Max: 15.0 Units: deg? NABIRANJE SAJ V FILTRU DPF Name: DPF PM Accumulation Short Name: PM ACC PID: 22042C Equation: ((A*256)+B)/628 Min: 0.0 Max: 20.0 Units: g/l ?ELJENO NABIRANJE SAJ V FILTRU DPF Name: DPF PM Accumulation Desired Short Name: PM DSD PID: 22042B Equation: ((A*256)+B)/628 Min: 0.0 Max: 20.0 Units: g/l PROIZVEDENE SAJE DPF Name: DPF PM Generated Short Name: PM GEN PID: 22042D Equation: ((A*256)+B)/628 Min: 0.0 Max: 20.0 Units: g/l NAPOLNJENOST DPF FILTRA V % Name: DPF LOAD % Short Name: LOAD % PID: 22042D Equation: ((((A*256)+B)/628)*100)/10 Min: 0.0 Max: 100.0 Units: % PRIKAZ AKTIVNOSTI REGENERACIJE (on/off) Name: DPF Regeneration status Short Name: DPF Regen sts PID: 220380 Equation: A Min: 0.0 Max: 1.0 Units: ON / OFF PRIKAZ ?TEVILA REGENERACIJ Name: DPF Regeneration Count Short Name: DPF Regen Cnt PID: 220432 Equation: A*256+B Min: 0.0 Max: 0.0 Units: Header: 7E0 TEMPERATURA ZRAKA V INTERCOOLERJU Name: Boosted Air Temp Short Name: Boost AT PID: 22F446 Equation: A-40 Min: -40 Max: 215 Units: ?C ODPRTOST VARIABILNE TURBINE V % Name: VGT Open % Short Name: VGT % PID: 2203FB Equation: (((A*256)+ *100)/65536 Min: 0.0 Max: 100.0 Units: % PRITISK V SESALNEM KOLEKTORJU Name: Intake manifold abs press. (kPa) Short Name: IMAP (kPa) PID: 22F470 Equation: (D*256+E)/32 Min: 0 Max: 300 Units: kPa Header: 7E0 ?ELJENI PRITISK V SESALNEM KOLEKTORJU Name: Intake manifold abs pressure Desired(kPa) Short Name: IMAP DSD (kPa) PID: 22F470 Equation: (B*256+C)/32 Min: 0 Max: 300 Units: kPa Header: 7E0 ?ELJEN PRITISK TURBINE Name: Desired Boost Short Name: DSD Boost PID: 221305 Equation: (((A*256)+B)/64)/100 Min: -0.5 Max: 2 Units: Bar PRITISK V PNEVMATIKAH (za ostale pnevmatike se spremeni ?tevilka PIDa v 222A06, 222A07, 222A08) Name: Tyre 1 pressure Short Name: T1 Press PID: 222A05 Equation: ((A*1373)/1000)/100 Min: 0.0 Max: 3.5 Units: bar Header: 720 TEMPERATURA V PNEVMATIKAH (za ostale pnevmatike se spremeni ?tevilka PIDa v 222A0B, 222A0C, 222A0D) Name: Tyre 1 Temperature Short Name: T1 Temp PID: 222A0A Equation: A-50 Min: -50 Max: 205 Units: ?C Header: 720 TEMPERATURA OLJA V AVTOMATSKEM MENJALNIKU Name: Transmission Fluid Temperature Short Name: TFT PID: 221E1C Equation: (SIGNED(A)*256+B)/16 Min: -40 Max: 1000 Units: ?C Header: 7E1 PRIKAZ PRESTAVE Name: Gear Short Name: GEAR PID: 221E12 Equation: A Min: 0 Max: 100 Units: Header: 7E1 DPF PRITISK Name: DPF DifFerential Pressure Short Name: DPF DP PID: 22F47A Equation: (SIGNED(*256+C)/100 Min: -10 Max: 100 Units: kPa Header: 7E0 TEMPERATURA AKUMULATORJA Name: Battery Fluid Temperature Short Name: BATT Temp PID: 224029 Equation: A-40 Min: -40 Max: 100 Units: ?C Header: 7E0 NAPOLNJENOST AKUMULATORJA Name: Battery Estimated State Of Charge Short Name: BATT SOC PID: 224028 Equation: A Min: 0 Max: 100 Units: % Header: 7E0

No...pa imam eno vprašanje. Zakaj si se prijavil s tem avtom na ta forum?

Res je... Na, žalost ni tukaj nekega zanimanja za češke stvari. Ali je? 🤔

Ni pravi forum

@DonFelipeje že odgovoril.....👍

Kozel za kozla, al kako že pravijo

Pa sej dexelia je bila tudi prej? Poslano z mojega SM-G780F z uporabo Tapatalk

Ena na teden ni veliko, če Kozle odštejem.....

Pepsi...😊

19k je prišla+ barva 500€😊

Mislim, da sem na tem forumu prebral, da je bila nakupna cena konkretne M3 akcijska 19,5. V tistem obdobju 2018 se je M3 Revolution HB dobilo v Ljubljani za 20, v Celju pa menda še jurčka ceneje.

Zakaj pa ne? Poznam ljudi, ki so delali manj kot 5000 kilometrov na leto zaradi Korone. Itak niso imeli kam itz njim. In, če je avto malo več stal mu ne bo hudega tudi, če je bil ves čas na dežju zunaj. Pač ima avto manj kilometrov in je to samo dobro, če so seveda realni. Raje bi ga kupil kot tistega z 50Kkm.

Kje si ti najdu dobreg jurčka. 6 jurjev v treh letih je 2 jurja na leto. Še vedno zelo sprejemljivo je pa verjetno precej pripomoglo tudi to, da so se zaradi dajatev avti v leto 2020 kar precej podražili in zato so rabljeni kar lepo obdržali ceno. 3 leta starega dizla s samo 23kkm pa jaz ne bi kupil, ker če je nekdo z dizlom delal samo 7kkm na leto je to večji problem, kot pa če bi jih imel 50kkm.

Hunday je zelo dober v izdelovanju manjših avtov za po mestu. Drugo naj prepustijo resnejšim firmam. 😉

Me par ur ni na M.forumu pa že pišete oslarije o mojem avtu.... Meni je zelo všeč in mimogrede ni suv ampak naj bi bil uradno crossover! Ne vem pa v čem je razlika Višina avta je samo 155cm in sploh ni tako visok glede na to,da je tudi od tal dvignjen na 17,5 cm. Sedanka mi je zelo dopadljiva in lepša od 5 vratne ampak CX 30 je pa TOP,ker je nekako bolj kupejevska in bolj uporabna glede prtljažnika

Sem lani bil pri Selmarju in mi je pokazal eno cx 5,ki se ji je srgala pri 170k in eni 6ki pri 220k km!

Mam drugace vaskega mehanika, ki ma kolega, ki dela na Mazdinem Selmarju in mu je odsvetoval menjavo tega, ker je mal bolj komplicirano menda... Tak da grem ju3 na Selmarja pa da vidimo kok pa kaj 🙂

Čak, da se Alex oglasi in nam neizobraženim nevednežem razloži, da je to komunistična propaganda. 😉 Drugač pa tnx za video - res vredno ogleda, da mogoče pa le kdo še odpre oči.

Ledeno pivo...