Lestvica

Na varnem pod zemljo v Bratislavi. V enem mesecu smo naredili 5000km 🙃🙃🙃 zdaj pa malo počitka 🙂

Pred 15km vzponom z 1500visinci. Nekje v Karnijskih Alpah....

Od servisa do sedaj 5000km je povprečje 6,2. Dolge ture ji pašejo 😁😁

Ja to itak, v bistvu me je zanimalo, če naj tudi za flush uporabim nov filter. Bom malo bolj potrebno preveril stanje kar se tiče usedlin, ko bo naslednjič karter dol. Drugače pa delam menjave na 10kkm. Uporabljam pa že nekaj časa olje Fuchs Titan 5W-30 Gt1 Pro-C3, naslednjih 10kkm priložim kapljico za analizo :).

@samuelja priporočam če je mašina preveč zapacana (longlife intervali), če so intervali bili krajši in ni videt oljnih usedlin pol ni potrebe po flushu. Problem je ker olja v novejših avtih ne zdržijo več dolgih servisnih intervalov in s tem ko je olje uničeno več ne opravlja svojega čistilnega dela, zato se tvorijo oljne usedline in če imaš smolo se olje čist prežge. Tako je v motorju polno oljne nesnage ki ne vpliva glih ugodno na sam motor. Zato priporočam intervale na max 15kkm, oz., pri bencinarju z ugodnim režimom vožnje tudi do 20kkm, ampak je potrebno spremljat stanje olja, ker tudi bencinarji znajo zasrat olje z kakim bencinom, in takrat olje tudi izgubi svoje sposobnosti. Glede firme pa ne priporočam nič posebnega, enostavno kateri flush dobiš ceneje. Po sestavi kolikor sem gledal so več ali manj enaki, tisti ta dražji imajo ponavadi še kaj Estra zraven, ki ima tudi dobre čistilne lastnosti. Filtr olja pa se seveda menja ko se spusti ven staro olje z zmešanim flushom.

Prazna je že...

Še ena iz vrha Poslano z mojega SM-G986B z uporabo Tapatalk

Sem prebral in prav je da se predstavijo raznorazna mnenja. Še bolj bi pa bilo prav, da bi se ta mnenja zagovornikov in skeptikov tako imenovanega cepljenja (seveda na ravni stroke) pustilo soočiti. Zakaj se tega izogibajo kot hudič križa? Če je vse tako sijajno in lahko razložljivo in seveda pije vode potem zagovornikom niti v enem samem trenutku ne bi smelo spodleteti v zagovarjanju covid19 cepilne teorije. V kateri fazi se bojijo soočiti mnenje? Če je resnica taka kot nam jih MSM in politika ponuja potem je to lahka zmaga in ljudje se bodo masovno cepili. Torej kje je problem? Jaz ga ne vidim, naj stroko zastopajo strokovnjaki ne pa politični nastavljenci in priskledniki. Verjamem pa da je marsikomu lažje upoštevati navodila in ukaze "z vrha", kot pa se soočati s tako imenovano "inconvenient truth", še težje pa je marsikomu se soočit s spoznanjem, da mogoče pa ni ravnal pravilno. Ljudje smo pač takšni, da težko priznamo zmoto kaj šele napako. To velja z vse, tudi zame, da ne bo kdo mislil, da se imam za večvrednega.

Povsem normalno 👍 Od vgrajenih PIDov tudi meni pol ne dela, tisti, ki pa delajo so v aplikaciji obarvani zeleno. Če pogledaš prvo vrstico moje xls datoteke, so v glavnem vsi, ki delajo.

Glede flusha sem jaz bil zelo velik pristaš do kakšnega leta nazaj in sicer, sem videl da je aditiv odstranil barvo s karterja in posledično zadelal sito (bilo je na citroenu). Drugače super zadeva res sčisti motor vendar kot v citroenovem primeru lahko naredi več sranja. Zdaj lahko je bil kakšen feler na karterju pri barvanju. Drugače mi je pa zelo všeč @Aless ova ideja o minerlnem olju za spiranje. @Aless sem vzel vzorec na mazdi in sicer je 1 mesec od servisa in 5000km, same dolge ture (Bosna, Bratislava, Makarska) pa bi te prosil za oceno, prilepim slikico jutri ko mine 24h

Dve v riti ena še na poti tja, prva že ob enih zjutraj na 🛩️.... 😊

sam tole moreš met, pa nimaš kej zlomit https://www.wish.com/product/4pcs-disassembly-fastener-clip-car-audio-soundproof-door-panel-removal-tool-set-5e620a597c997b18971fbb01?hide_login_modal=true&share=web

to pa itak po vsaki menjavi olja!

Ta kombi sem videl danes zjutraj na Tržaški cesti v smeri proti centru ; očitno je imel kakšno dostavo v Ljubljano To mi je pa omenjeno poslal znanec ki se je vračal iz Idrije v Koper

Jutro

Filter olja obvezno zamenjat.

Dober thread, ce se komu da brat:

Zakon jaz pa danes naredil krog iz Preddvora na Jezersko, Pavličevo Sedlo, Volovljek-Kamnik-Krvavec - Šmarjetna Gora... Tako da nisem bil dalec

Js z jajci hodim po trgovini brez maske.[emoji1787][emoji1787] V glavnem, revolucija bo takrat, ko bodo cepljeni spoznali, da kljub petim dozam še vedno nimajo večjih ugodnosti, razen obisk kina in gledališča in da jih nekdo na suho nateguje. Sent from my SM-G980F using Tapatalk

Ker je blo zanimanje za dodatne PID-e (Parameter ID) za Torque PRO, sem se odlo?il naredit seznam, da ne pi?em po 100 drugih temah. Najprej bom pokazal postopek kako sploh dodati dodatne PID-e v Torque. Da bo la?je za nove uporabnike Torque, ki se ?e ne znajdejo najbolje. Prvo odpremo Torque. Gremo na Settings Gremo na Manage Extra PIDs/Sensors Kliknemo na 3 pikice Izberemo Add Custom PID Kliknemo OK Zdaj se nam je odprl PID Editor v katerega vnesemo podatke ki jih bom posredoval v seznamu Ko vnesemo podatke novega PIDa kliknemo ?e na OK da shrani PID Zdaj pa Gremo na SEZNAM, ki ga bom sproti dopolnjeval, ker je tega kr dost in se mi ne ljubi vsega na enkrat pisat. RAZTEGNJENOST VERIGE Name: Timing Chain Elongation (lahko tudi po ?elji napi?ete slovensko-raztegnjenost verige npr.) Short Name: Chain El (enako lahko date slo ime sam bolj kratko) PID: 22DAA1 Equation: (((A*256)+ -32768)/1000 Min: 0.0 Max: 15.0 Units: deg? NABIRANJE SAJ V FILTRU DPF Name: DPF PM Accumulation Short Name: PM ACC PID: 22042C Equation: ((A*256)+B)/628 Min: 0.0 Max: 20.0 Units: g/l ?ELJENO NABIRANJE SAJ V FILTRU DPF Name: DPF PM Accumulation Desired Short Name: PM DSD PID: 22042B Equation: ((A*256)+B)/628 Min: 0.0 Max: 20.0 Units: g/l PROIZVEDENE SAJE DPF Name: DPF PM Generated Short Name: PM GEN PID: 22042D Equation: ((A*256)+B)/628 Min: 0.0 Max: 20.0 Units: g/l NAPOLNJENOST DPF FILTRA V % Name: DPF LOAD % Short Name: LOAD % PID: 22042D Equation: ((((A*256)+B)/628)*100)/10 Min: 0.0 Max: 100.0 Units: % PRIKAZ AKTIVNOSTI REGENERACIJE (on/off) Name: DPF Regeneration status Short Name: DPF Regen sts PID: 220380 Equation: A Min: 0.0 Max: 1.0 Units: ON / OFF PRIKAZ ?TEVILA REGENERACIJ Name: DPF Regeneration Count Short Name: DPF Regen Cnt PID: 220432 Equation: A*256+B Min: 0.0 Max: 0.0 Units: Header: 7E0 TEMPERATURA ZRAKA V INTERCOOLERJU Name: Boosted Air Temp Short Name: Boost AT PID: 22F446 Equation: A-40 Min: -40 Max: 215 Units: ?C ODPRTOST VARIABILNE TURBINE V % Name: VGT Open % Short Name: VGT % PID: 2203FB Equation: (((A*256)+ *100)/65536 Min: 0.0 Max: 100.0 Units: % PRITISK V SESALNEM KOLEKTORJU Name: Intake manifold abs press. (kPa) Short Name: IMAP (kPa) PID: 22F470 Equation: (D*256+E)/32 Min: 0 Max: 300 Units: kPa Header: 7E0 ?ELJENI PRITISK V SESALNEM KOLEKTORJU Name: Intake manifold abs pressure Desired(kPa) Short Name: IMAP DSD (kPa) PID: 22F470 Equation: (B*256+C)/32 Min: 0 Max: 300 Units: kPa Header: 7E0 ?ELJEN PRITISK TURBINE Name: Desired Boost Short Name: DSD Boost PID: 221305 Equation: (((A*256)+B)/64)/100 Min: -0.5 Max: 2 Units: Bar PRITISK V PNEVMATIKAH (za ostale pnevmatike se spremeni ?tevilka PIDa v 222A06, 222A07, 222A08) Name: Tyre 1 pressure Short Name: T1 Press PID: 222A05 Equation: ((A*1373)/1000)/100 Min: 0.0 Max: 3.5 Units: bar Header: 720 TEMPERATURA V PNEVMATIKAH (za ostale pnevmatike se spremeni ?tevilka PIDa v 222A0B, 222A0C, 222A0D) Name: Tyre 1 Temperature Short Name: T1 Temp PID: 222A0A Equation: A-50 Min: -50 Max: 205 Units: ?C Header: 720 TEMPERATURA OLJA V AVTOMATSKEM MENJALNIKU Name: Transmission Fluid Temperature Short Name: TFT PID: 221E1C Equation: (SIGNED(A)*256+B)/16 Min: -40 Max: 1000 Units: ?C Header: 7E1 PRIKAZ PRESTAVE Name: Gear Short Name: GEAR PID: 221E12 Equation: A Min: 0 Max: 100 Units: Header: 7E1 DPF PRITISK Name: DPF DifFerential Pressure Short Name: DPF DP PID: 22F47A Equation: (SIGNED(*256+C)/100 Min: -10 Max: 100 Units: kPa Header: 7E0 TEMPERATURA AKUMULATORJA Name: Battery Fluid Temperature Short Name: BATT Temp PID: 224029 Equation: A-40 Min: -40 Max: 100 Units: ?C Header: 7E0 NAPOLNJENOST AKUMULATORJA Name: Battery Estimated State Of Charge Short Name: BATT SOC PID: 224028 Equation: A Min: 0 Max: 100 Units: % Header: 7E0

Živjo, zasledil sem kar nekaj Mazdinih primerov : Mazda Premacy = Ford MAV (Taiwan) Ford Telstar (Japonska, Avstralija, NZ, JV Azija, J Afrika - v osnovi Mazda 626) 1988 Ford Telstar TX5 Ghia – Today’s Tempter WWW.TRADEUNIQUECARS.COM.AU Cheap club car in surprisingly pristine condition: as near as new as you’ll likely find Mazda Proceed Levante = Suzuki Vitara katera je delana v različnih izpeljankah ter z različnimi značkami pa še kaj bi se našlo .... Ve kdo od vas za kakšno izpeljanko?

Cepljenje ima 1 res VELIK problem. Zdravstvo ne prizna in potemen ne pomaga, ko gre kaj narobe. Pac naj se jasno pove ... doloceni bodo imeli problemi ampak se jim bo pomagalo in se bo resilo (v kolikor se seveda da). Tako pa je zadeva zelo preprosta .... za vse je kriv covid, ... ce se cepis in je karkoli ... cepljenje 100% ni krivo. Zdaj mora pa vsak pri sebi pretehtat. Naceloma ce si zdrav je opcija, da te cepivo polozi precej precej precej manjsa kot, da te sama bolozen. Ce imas pa probleme ali pa si alergicen na karkoli je pa druga zgodba. In pa se ena fina slikca

@scaniaNačeloma flush ne bi smel odstraniti barve, večina hitrih flushev je sestavljena iz Kerozina(cca 60-80%), TBN boosterja, in v nekaterih primerih nekaj Kalcija. Kerozin kot tak ne razžere barve v teh 15-20min ko motor laufa z flushom. Možno da je bila napaka pri barvanju, seveda pa dopuščam možnost da je tisti uporabljen flush bil preagresive oz. nekompatibilen z citroenovo barvo. Mogoče veš kateri Flush se je uporabil?? Pri Flushin olju pa je v bistvu sestava podobna navadnemu olju ponavadi se uporabijo mineralna olja v SAE20 spec, z klasičnimi čistilnimi aditivi Kalcij, Magnezij,v majhnih količinah tudi Bor, nekateri imajo dodan Ester. BTW.: Da se ni slučajno delal flush z kako DIY varianto z DSMO-jem (Dimetil sulfoksid) ki je izredno učinkovit za čiščenje, vendar je hudo agresiven za barvo in razne gumijaste dele, zato to varianto totalno odsvetujem. Glede vzorca pa ni panike, bom pogledal (si pa naredil fajn turo v 1mescu)

Zlatorog mi je zapasal

Men je pa Mazda bolj usecna

Sprednji konc hud

Janez007, imaš prav. Spregledal sem, da so že pripravljeni PIDi v datoteki.

A ni škoda časa?

Poskusil sem uporabiti PIDe, ki jih je napisal Aless na začetku. Pa mi vrag ne deluje. Imam sicer brezplačno verzijo Torque, ki sicer omogoča dodajanje PIDov. Za razliko od prikazanega pa nimam tistih spodnjih vrstic (recimo Header je povsod omenjen). Kaj za vraga gre narobe? Sicer se Torque poveže in ostali (njegovi) prikazi delujejo.

3-vratni Laser je bil pa 323c

Ketno sem prvič menjal pri 230k, ko so se menjavali tefloni. Naslednjič pa pri 320k, ko je ta zamenjana (ta poceni) začela ružit...

Celoten video je sestavljen iz štirih delov, ki si sledijo v pod komentarji pod to objavo. Kakorkoli obrneš, premalo ljudi si upa govorit kontra kovid rollercoaster sceni. Življenje ni črnobelo, kot nam ga hočejo prodat elite...

Sem enkrat dal navodila za menjavo akumulatorja za sestico... Verjetno je pri trojki podobno ... Prilepim se enkrat tukaj: Menjava akumulatorja in Inicializacija i-Stop.pdf

Pa si vseeno menjal ketno? Glede na navor bi tam morala vzdržati ogromno kilometrov. Poslano z mojega SM-G986B z uporabo Tapatalk

Tnx. Zgornji video korektno prikaže, samo nisem prepričan, če bi se jaz tega lotil. Še čisto vse sem uspel zlomiti 🙂

Na uradnem servisu, ker ponaredkov zal ni 🙂

@samuelJa postopek je odvisen kateri engine flush uporabiš, imaš namreč bolj "močnega" ki ga naliješ v topel motor pred menjavo olja, motor nato pustiš laufat 10-15min in nato spustiš olje. Imaš pa še bolj blagi flush, ki ga naliješ v motor in z njim narediš cca 200km in nato spustiš olje. No imaš pa tudi tretjo varianto, obstajajo tudi Flushing olja, ki jih vliješ namesto motornega olja, in pustitš enako motor laufat in nato spet spustit. BTW: Tudi Mazda ima Flushing olje FLUS05OIL Cleaning Oil MAZDA genuine spare part online WWW.ONLINE-TEILE.COM FLUS05OIL Cleaning Oil: weight 0.49 kg P.S.: No ena dobra varianta namesto engine flushov je tudi da za kratek interval vliješ kako mineralno olje in narediš kakih 200-300km. Mineralno olje ima namreč dobre čistilne lastnosti.

Kofein malo drugače... 😂

Z malo sreče...spet zmaga...💪

Spet dolgočasna dirka tako kot že par prejšnih. Čestitke Martinu za zmago.

Odlično! In ja se strinjam, na morju je super👍😉😄

Zoom zoom čaka na trajekt in zoom zoom na trajektu 😁. Smo pa bili včeraj v Čapljini, Mostarju, Medugorje, Vodopat Kravice, Imotski, Makarska in nazaj v Igrane vse lepo po regionalki (90-100km/h) in sem dosegel s 4 osebami v avtu povprečno porabo 5,6 bencina na 100km (izračunano), računalnik je pa kazal 5,4. Ne menjam te mazde za nič na svetu, čeprav je g165 in nima bajnega navora mi je vsak kilometer z njo največji užitek in veselje, zame je top 🙂