Lestvica

Evo,če kdo rabi mir pred sosedi...

Čeprav sem mislil,da je konec kopanja za letos, sva skočila z ženo en tuffo v morje. 😊

Rožnik za dobro jutro

Imel prvo generacijo na plin in pri hisi je tudi druga generacija (2.0) na plin in ti svetujem, da ne dajej plina. Tudi jaz sem imel na zacetku neke ideje, da bi svojo 2.5 dal na plin pa se dobro, da sem se premislil. Meni je plin na prvi generaciji po stirih letih popapal ventile in gladko noben ni hotel niti slisati, da je bil za to kriv plin. Je že res, da sem v tem času veliko prevozil in tudi prisparal, ampak vseeno. Fotr ima tudi vedno neke probleme in sedaj avto pri pospesevanju mocno cuka in tudi v letru vibrira. Baje je potrebno zamenjati injektorje od plina, saj je prevozil vec kot 100 k km na plin. Cena - cca 350€. Moras tudi vedeti, da je na 20k km potrebno narediti "kao" servis za plin, kateri te stane cca. 30€ in na 40k km malo vecji servis ( zamenja dva filtra), kateri te stane 60 € ?!?. Jest sem imel še celo tako blokado, da ko avto prevozi te km se plin izklopi in moras obiskati serviserja, da ti naredi servis, zaračuna in računalniško odstrani blokado. Mislim WTF. Ko sem rekel, naj mi to trajno izklopi je rekel, da kao nemore in da je tak sistem. Aja pa moja in od fotra sta obe imele mazanje ventilov. Pozabil sem se povedati, da moras obvezno imeti svecke na plin katere pridejo 80€. Skratka pusti na benz in je to to. Sicer pa nevem kje je problem pri porabi 8.3l. To je moje mnenje Brat je imel recimo e39 vec kot 10 let na plin in nevem, ce je naredil 3 servise vsega skupaj pa je zadeva spilala tako, kot se zagre, ampak tako kot je ze nekdo omenil so japonci obcutljivi na plin. Pozabil sem tudi se napisati, da je avto cez cas po predelavi moocno izgubil na moci. Ga je bilo potrebno prav preganjati.. Pa prosim pusti to garancijo, ker je to povsod tak bulshit da glava boli. Ko bos imel enkrat probleme bo tisoc in en izgovor in se bojo izogibal, da za okvaro ni kriv plin, ker je cist prevec faktorjev kaj bi lahko bilo narobe. Sploh pri starem avtu.

Pri meni je tudi cager za plin lagal, ampak me ni motilo, saj sem pri vsakem tankanju resetiral TRIP in sem vedel priblizno koliko sfuram. Tudi jaz sem imel investicijo po hitrem postopku povrnjeno, namrec prva generacija je pila 10l/100 km. Problem je ker na dolgi rok zastrupljas in pocasi unicujes avto... zal Tudi pelko je rekel, da ko je menjal ventile in ko je glavo pripeljal tretji osebi, da jo zbrusi je takoj vedela, da je avto na plin. Prav tako pravi, da to mazanje ventilov bolj kot ne za en kurc pomaga in da jih ravno tako unici. Se pa strinjam, da ce se bos odlocil za montazo, da izberes nekega kvalitetnega monterja.

Jaz zjutraj ob pol šestih tako zbudim sosede. Zadnjič me je en vprašal, če je vse v redu z mano, ker mrzel motor tako "turiram". 😊

Normalno tako za bencinske in dizelske varjante . To je zato da vidijo da imaš mazdo

Mi smo tudi imeli xsaro picasso 1,6 na plin in je imela 350000km brez težav. Mazdam pa nekak ne odgovarja, sami problemi.

To je normalno ja sicer s to razliko, da pri bencinarji sploh neves da je prizgan

Ob upostevanju gostote goriva in podatku o kolicini goriva, ki ga obd daje, je tudi kolicina zraka s faktorjem 14.8 pravilna. Malo pa mi se zdi majhna kolicina goriva. Pri 4000 obratih v 4 prestavi s pedalom za plin v podu gre avto preko 100km/h. Takrat dvomim da je poraba samo 8l/h (8l/100km)

Drži. Nič bat. To je vse ok👍

Po svoje pa je tako početje tudi boljše za ostale sklope - npr. servo volan (če ni električni), da pridejo že malo "k sebi" preden spelješ. Je malo tečno - bolj za okolico - ampak se navadiš. Jaz sem bolj presenečen takrat, ko ne zarohni. 😃

Tako mora biti pri Mazdinih motorjih - pojasnilo uradnega servisa. Mrzel motor nekaj 10 sekund po vžigu teče na približno 2x obratih prostega teka. Tako pri dizlih kot tudi pri bencinarjih te generacije motorjev.

Jap, to je to

Moja prva ob sončnem vzhodu😊

Tudi jaz sem sfural vec, kot 150k km na plin. Je pa res da so se ravno tam pri 120 k km zacele pojavljati tezave. Sedaj ce delas veliko km to kilometrino hitro dosezes Skratka jest japoncev nebi dajal na plin.

Vem, da je VW 1.6 bencinar, ki ima 100 konjičev dober za predelavo na plin. To je že star motor...passat ga je imel...letnik tam 92...

Jaz sem enakega mnenja, definitivno ne. Kar nekaj jih je imelo probleme glede mazanja.

Se strinjam. Nafta ali bencin. Drugo je za moje pojme brezveze. Sploh pa škoda avta oz. motorja.

Moje mnenje...je NE. Drobni tisk in problemi. Mislim, da mazdini motorji niso narejeni za plin. Kolega ima na stari trojki, pa so sami problemi... To je MOJE mnenje.

Bom sedaj na AC držal tempo namesto na 140 na 120 pa da vidimo Poslano z mojega SM-G986B z uporabo Tapatalk

@Janez007Ja Mazda je odobrila tudi Supro-X 0W20 za Skyactive-G motorje. 0W30 pa za Evropo ni odobreno olje. Če mene vprašaš pa raje priporočam 5W30 za Skyactive-G. Za Skyactive-X bi pa bilo potrebno stestirat in narest analizo in pol videt kaka je obraba z 0W20 oljem, zna bit da se v SkyX to olje dobro obnese, glede na to da je bilo to olje razvito posebej za te motorje.

Jaz sem opazil, da je res vse odvisno od tega, koliko "priganjaš" motor. Včeraj sem priganjal motor v Lj. in nazaj in je bila tudi pri mojem avto regen. pri 190. Mislim, da je tole čisto normalno za te motorje. Ne se obremenjevati.

A so substral dodali al kaj?

V Strunjanu je imelo danes 21,5°C.V bistvu je bilo bolj toplo v morju kot zunaj, kjer je pihalo. 😊

Ja,saj jaz tudi dam dnevni števec na nulo po vsakem tankanju na nulo in vem,da je treba po 400km tankat. Tisti cager za benz je pa zgodba zase.... Tebi je najbrž padal in potem ko si avto znova zalaufal, je pokazal realno stanje? Citroen in ostali Francozi imajo malo po svoje narejeno in ga tudi ponoven zagon ne postavi na svoje mesto ,ampak šele nekje 7i zagon.... Tako ubistvu nikoli ne veš točno koliko bencina imaš v tanku. Jaz ga tankam nekje na 3000km (tistih par litrov),ker nočem voziti z rezervo benza,saj to uničuje bencinsko pumpo. Sem pa nekje po 100.000.plinskih km dal preveriti kompresijo in je kot nova. Res je zelo odvisno od motorja. Italijanski se baje najbolje razumejo z LPG. Daleč najslabše pa Fordi, Chevroleti,Opli....

Pri moji 3ki 2.0 je bilo isto,bolj ko je bil hladen motor dlje je trajalo cc 5-15 sek. Samo ne rohni kot dizel!😁 Za CX30 pa sploh nisem bil pozoren ,ker je notri taka tišina,da.......

ampak oblast razlaga, da to ni več zdravstven problem ampak družbenopolitičen...

Ne da se delajo, ne razumejo....😁 To ni mišljeno politično ampak protikoronsko,da ne bo pomote!😉

Sam men, k mam zadnjo generacijo pa tega turiranja ni več. Ne glede na temperaturo, avto prižge popolnoma z normalnimi obrati prostega teka in tudi nobenih neobičajnih zvokov ni. Očitno je bilo res preveč moteče pa so to "popravili".

normalno je, da to traja par sekund si me prehitel 😂

Normalno je pri mazdah, da gre na višje obrata vendar to ne traja več kot par sekund 5-7s. lp,

Sicer imam dizelsko Mazdo šele dobra dva meseca, vendar mislim, da je to normalno. Se tudi meni pogosto dogaja in me tudi precej moti, ker zjutraj zbudim kup ljudi ("u gluvo doba noči"). Citiram navodila: "Po zagonu hladnega motorja število vrtljajev motorja naraste in iz motornega prostora se zasliši cvileč zvok. To se zgodi zaradi dodatnega čiščenja izpušnih plinov in ni okvara." Če se motim, naj pa izkušeni mojstri povedo.

No,jaz lahko napišem svojo izkušnjo z mojo predelano xsaro... Vem,da ni isti avto,ampak mogoče ti bodo prišla moja opažanja glede same vožnje na plin prišle prav. Pozabi na to,da boš imel prihranka 50% ,kot radi oglašujejo . Jaz imam prihranka cca 30posto. Poraba na benz je pri meni 7,5l ,medtem ko je na plin 9,5l . Pristej še nekaj malega benza (vsak vžig naredi na bencin in na bencin laufa dokler se mašina ne segreje na 40stopinj). V praksi : jaz zalufam avto,čez minuto mi vrže na plin in potem vozim na plin še vsaj 1h,preden ga ugasnem. Če imaš vožnjo od vrat do vrat,bo več zagonov na bencin in posledično manjši prihranek. Doseg na LPG je majhen.... Pri meni cca 400km. Ni prostora za rezervno gumo (jaz jo vozim v prtljažniku). V podzemne garaže naj nebi smel (to mene ne moti ). Avto je slabih 100kg težji (preostala nosilnost se s tem zmanjša). Servis napeljave je 20.000km in stane 60eur. Odvisno od motorja in napeljave moraš dolivati tekočino za mazanje ventilov (1l stane 20eur, nevem za koliko časa je ),ki pa zna biti bolj blažev žegen . Ko/če začne kaj nagajati se te bodo podajali od vrat do vrat . Avto servis zna kriviti plin, monter zna kriviti avto... Jaz teh izkušenj sicer nimam ,ampak vem da se moj serviser drži za glavo ko vidi ,da je avto predelan na plin . Malo se pozna,da je avto bolj švoh. Vsaj pri meni,ker 110konjev je že tako malo malo za enoprostorca. Cager za plin je nenatančen kot moja desna roka sedaj ko jo imam v gipsu, tisti za bencin pa ne bo kazal prav (vsaj do ponovnega zagona,saj avto ne ve ,da ne voziš na bencin ). Moja racunica je pokazala,da prihranim cca 3,5eur/100km (sem sem vštel porabo plina,porabo bencina in servis za LPG),ne pa tudi tekočine za mazanje ventilov. Prihranek je odvisen od cene plina in bencina; dražji ko je bencin,večji je prihranek in večja ko je poraba večji je prihranek. Če upoštevam , da me je predelava skupaj z homologacijo prišla 1300eur , sem jo "odplačal" po manj kot 40.000km. Okvare v 120.000.km vožnje na plin? 2x se je prižgala lučka za motor zaradi prerevne mešanice pri visokih obratih , plinski servis je zadevo uredil v parih minutah. 1x ni delala napeljava,saj se je strgala neka cevka pri napeljavi (popravljeno zastonj v parih minutah ). Skratka.... Meni se je izplačalo. Fora je v tem ,da je moj avto po 5ih letih imel 50.000km ,potem pa je na1x postal prvi avto pri hiši in se je delalo tudi po 4000km/mesec. Takrat se je to zdela boljša racunica kot kupiti nov avto ,delati za bencin ali pa kupiti rabljenega dizla. Je pa loterija. Definitivno pa ti svetujem poštenega monterja. Meni je majstr povedal za vse minuse (ki sem jih tudi sam omenil tu ),tako da ni bilo slabe volje potem. Predelal pa sem pri Hribarju na Šmartinski v lj (plineks),ki ga lahko samo pohvalim.

Haha... dober vic o servisu. Tukaj je se podatek o zraku in gorivu. Tiste 3 spice so pospesevanje v 2, 3 in 4 prestavi do 4000rpm. Kolicina zraka, ki ga motor sesa je pri teh obratih do 28g/s. Ali so podatki o kolicini zraka vredu?

... razumejo kaj? Da drsimo v totalitarizem? Da povoženi zakoni ne pomenijo nič? Da človekove pravicelahko uničimo pod pretvezo neke ga namišljenega skupnega dobrega? Hmmm... kdo danes sploh lahko tole zgodbo sploh še razume. Verjetno jih je mogoče res samo nekaj procentov, ki jo pa še ti točno vedo, da ne zaradi razlogov, ki jih uradno navajajo. Pa korona gor ali dol - to je samo prirročni izgovor, da lahko počenjajo kar pač počenjajo. In srčno upam, da jim je glavni motivator le in samo denar ter zaslužki in nič drugega.

Če bi bil mercedes bi rekel glede na simptome senzor pretoka zraka

Jutro. Tretja se pije

najlepsa hvala. izcrpno povedana in obrazlozeno. naraj slisim zadeve od nekoga ki zadevo pozna in jo je ali pa jo se uporablja. res hvala hvala se mi zdi da ne rabim drugega mnenja Poslano z mojega SM-N950F z uporabo Tapatalk

Hm... Moje izkušnje s Citroenom na plin so povsem drugačne (več kot 120.000.na plin brez težav ). Res je zelo odvisno od motorja do motorja ,pa tudi od monterja.

Tisti, ki mate dizle... v info vam sporocam, da kupujte samo originalni oljni filter, v njem je namrec vgrajen magnet, ki pobira svinjarijo na sebe. Vceraj sm to slucajno zvedu, dons sm se sou k Selmarju pozanimat, ce je to res in so mi potrdili.

Nevem res, slučajno sem zaseldil novico, itak v dveh letih se lahko marsikaj spremeni.

Zdajle je pasal en Erdinger… na balkonu hotela sredi Portoroza

Šel na nanos "hodit" kot izgovor sam da grem pit 😂

Danes smo s skupnimi kocmi spraznili skoraj celo gajbo Bernarda (vsakih po malo (temno, mesano in svetlo)… Pa se ene par psenicnih… Mal je sicer nagajal dez… ampak se je dalo dostojno proslavit moj RD

Fear of the dark! \m/ Sent from my SM-G980F using Tapatalk

Zdravo Imam tezavo pri Mazdi CX-5 letnik 2015 2,2 motor 150 KM. Ko je hladen ob vzigu motor gre na 1800 obratov in to traja cca kako minuto potem pa normalno naprej. To se dogaja ko je zunanja temp od 10 - 30 stopinj. Ko je hladneje oz. bolj vroče takrat vzge normalno.

Vrnil nazaj prodajalcu, pred tem odpeljal na servis na pregled, predracun 2800€, pa se to niso 100%, po vsej verjetnosti potrebna menjava motorja, vse oljne cevi zabilo

Na enem računu sem videl, da je uradni Mazda servis tudi v Mazdo G165 natočil olje Supra-X 0W20. @Aless, bo to OK, bolje ali slabše od 0W30?

FILE 2021-10-05 22_09_50.mp4