Lestvica

Ta nova VAG vozila imajo v bunkerju predal kamor lahko daš 5 litrsko kanto z oljem. Nič panike zganjat

Evo naročen na servis da menjajo motorček. Po pogovoru mazda nima rešitve, napake so konstantne, menja se pa motorček.

😁

😄

Če injektor ščije (spušča gorivo) ga noben dodatek oz. aditiv ne bo rešil

JS mam na 2.7 😁...zimske 16".

Evola, sem izmeril debelino laka na moji 6-ki. Zanimivo, da je bila moja 6- ka že kakšnih 4x polirana ( pasta 1500+2500) pa po moje ni prav veliko odneslo. 🤗 Se pravi, sprednja havba je od 100-120 mikronov( na robovih je normalno, da je vedno malo več) Streha je spredaj na 100 mikronih, zadaj je 80-90. Je pa zanimivo, da sta oba sprednja blatnika bolj "naložena" z lakom.(150 mikronov) 😊 V notranjosti, vhod v avto, spodaj je 160 mikronov. Po moje je pobarvano ročno, kjer roboti ne pridejo zraven. Zadnji spojler je tudi malo na debelejše prebarvan in sicer 190 mikronov. To je tudi normalno, ker se na robovih robotske pištole zadržijo malo več časa. Tako je to na vseh ukrivljeno površinah in vratih. Na vratih, vseh je 110 mikronov debeline.

Jah če zdržijo v prtljažniku, bodo potem tudi pod izolacijo na havbi?

Poliranje ( grobo, srednje, fino se, pravi komplet ) "odnese" od 7-10 mikronov vsakokrat. Največ gre na račun grobe polirne paste, ki ima grobost 400. A grobe porne paste se ne uporablja vsakokrat. Le za zelo zanemarjene barve, ki niso še bile polirane oziroma že dolgo ne. Mogoče le za posamezne praske na karoserije. Večinoma se drobne holograme od pranja v avtomatskih avtopralnicah polira z extra fino polirno pasto( finost paste= 2500), ki obenem da barvi tudi visoki sijaj. Le-ta odnese le 1-2 mikrona tako, da je res, da v bistvu bi lahko polirali avto s to fino polirno pasto brez neke škode tudi do 2x na leto. Polira se seveda zgornji zaščitni prozorni sloj laka. V celotni debelini nanosa barve zavzema ponavadi prozorni lak 3/4 celotne debeline. Red soul in pa še nekatere Mazdina red soul barve se barva po tem postopku: - temeljna barva na pločevino, nato prvi tanek sloj rdeče ( ki je v bistvo bolj oranžni odtenek), nato intenzivna rdeča( ki je sama zase v bistvu bolj temno rdeča) in na koncu prozoren lak. To vse skupaj pripomore, da pod različnimi koti in svetlobo spreminja odtenek, od temno rdeče do svetlo rdeče-oranžne na soncu.

😁

Samo še vedno boš obiskoval servis zaradi tega, četudi je v garanciji. 🤔

Ni blo hudega pri njej, vodna pumpa je šla pri 90kkm. Tako da sem kar velik servis naredil in je šla dalje brez problemov.... 😊 Na cx30 pa samo vitrex doliješ,vzameš kapljico za kapljični test, obrišeš emblem Mazda in pičiš dalje

Salamanca, Mehika Hiroshima, Japonska

Ce vas kej potolazi, moja Alfa je mela to serijsko 😋

Tole pa je katastrofa... [emoji17] Sent from my SM-G780F using Tapatalk

Mazda bi tukaj lahko kopirala mehanizem od Peugeot-ja ali Renaulta, ki mislim da sta to imela med prvimi....moj oče je imel P407 ki je imel to zapiranje/odpiranje vedno avtomatsko, ko si zaklenil/odklenil avto in to je bilo 20.let nazaj....avto vedno zunaj, nobenih težav....smešno, da je to problem v 2022....

sam to na sliki ni avto o katerem je govora. To je to