Lestvica

Haha imel tako z bistveno boljšo opremo in podobno kilometri pa sem jo dve leti nazaj dal za 3.000 pa je bla ohtanjena res lepo. A vi bi pa zdaj kr po 6 pa 7 jurjev za 14 let stare avte mel? 😂🤣

S svojo CX-30 sem zelo zadovoljen, nobenih težav, 13300 km, ročni menjalnik, pa še poraba bencina se je zmanjšala. Da bi bilo le tako naprej.

@luxxx7 te korekcijske vrednosti FI_LRN so dolgoročne korekcije vbrizga, vrednosti so v milisekundah , so pa prebrane iz Forscana, ki omogoča enake funkcije kot original mazdin tester MDS. Te prebrane korekcijske vrednosti se ne spreminjajo pri prostem teku. Spremenijo se z ročno kalibracijo prek testerja, in nato samodejno vsakih 150km prvih 1500km, in nato spet samodejno vsakih 3000km. Za te dolgoročne vrednosti FI_LRN imam info da ne sme presegat +-100ms. Imaš pa tudi kratkoročne vrednosti INJ_CMP, ki so v enotah mm3, za te pa nimam podatka kakšne so mejne vrednosti. Vendar pri mojem moja Mazda 2gen 2.0 diesel ne podpira dostopa to teh kratkoročnih vrednosti. Katero Mazdo pa to si priklapljal na Delphija?? @Janez007ja se strinjam in sem napisal da je prek OBDja možna samo groba ocena injektorjev, za natančen pregled je potrebna demontaža in pregled na testni napravi za injektorjev. Četudi injektor brizga ustrezno količino goriva, vendar nepravilno razpršeno, bo izgorevanje slabše oz. nepravilno in tega z OBDjem ne vidiš.

👍

@Janez007tvoj vzorec glede nečistoč zgleda čist ok, imaš pa nekaj goriva v olju. Pri teh kilometrih za bencinarja ni glih fajn, si delal dost kratkih voženj? 0w20 olje razredčeno z bencinom, idealna kombinacija za večjo obrabo materiala🥴 Primerjave vzorcev dizel vs bencin pa ne moreš delat, ker sta po delovanju čist različna motorja. Glede 0w20 olja sem že enkrat obrazložil kaj je njihov namen in zakaj niso idealna izbira. Ta olja so razvita z razlogom ekologije, manjša poraba in manj posledično manj izpušnih plinov, glede same zaščite materiala motorja pa so slaba, vsa imajo znižano HTHS viskoznost in s tem slabše mazalne lastnosti, kar pod obremenitvijo pomeni večjo obrabo materiala. Pri takem olju z znižano HTHS viskoznostjo razredčeno z kake 2-3% bencina, še dodatno padejo viskoznosti in s tem mazalne sposobnosti olja. No pa evo še enkrat na hitrco razlaga Toyota je pred leti naredila študijo okrog tega, spodnja slika je iz te študije in se vidi razlika v obrabi batnih obročkov med različno hths viskoznostjo. Fig 1. Wear of piston rings at a temperature of 90C and at an extreme temperature of 130C At HTHS 2.6 viscosity, a “wear zone” is observed - the threshold below which a significant increase in wear begins, if HTHS is less than 2.6, then wear increases very much, if more than 2.6, then the wear line is almost at the same level. At 2.6, wear is slightly higher than at 3.5. The higher the engine speed, the more proportionally the wear of the piston rings increases Tu je en dober video kjer je dobro razloženo zakaj se gre pri HTHS viskoznosti

Evo še rezultati analize olja iz @Hixxyjeve M6. Zanimivo je da v njegovem kapljičnem vzorcu nisem zaznal goriva, mogoče zaradi saj🤔 Tudi pri tej analizi enako kot pri prejšnji je največji problem prisotnost goriva (nafte) ki je v tem primeru 9,1%! Ker je v olju primešano 9% goriva, so viskoznosti olja zelo padle, viskoznosti KV40 in KV100 so zdajv rangu 0W20 specifikacije olja. TBN/TAN razmerje je še v mejah (3,37>2,92) zato je olje še sposobno držat nečistoče v sebi. Paket aditivov je zanimivo da je v olju malo več Bora (180ppm) kot v vzorcu svežega novega olja (94ppm), kar nakazuje na možno manjšo spremembo recepture. Je pa več Bora koristno, Bor ima dobre mazalne sposobnosti pri visokih temperaturah. Prisotnost saj v olju (soot) je 0,5% kar je nekje na meji, več kot 0,5% se pol olje spet začne zgoščevat, kar bi v tvojem primeru bilo ok, ampak saje v olju imajo abrazivno lastnost zato saje v olju niso zaželjene. Če pogledamo na podatke obrabe materiala, izstopa obraba železa (Fe) je neka srednja žalost, ni kritično, ni pa glih idealno. No izstopa tudi srebro Ag(4ppm), ki je izven meja, ponavadi so z srebrovo prevleko prevlečeni kaki ležaji, lahko od kakega lotanja, maziva ali pa od same menjave oljnega filtra. Zato je ob naslednji analizi fajn bit pozoren na ta podatek, če se bo vrednost povečala. Ostale vrednosti obrabe materiala so ok. Si pa lahko predstavljate kakšne bi bile vrednosti pri prevoženih 20kkm s tem oljem. 🥴

Na smučišču strogo kazati PCT, v Hoferju pa ne npr., je men totalno neumno

Da bodo lahko mazdaši naredili drone posnetek kako ga drifrajo po rovtah

Predraga je ja... za tolk star avto s takimi kilometri. Je pa res da je zdej trg z rabljenimi vozili malo v kurcu.

Odmontiral zašcitno plastiko podvozja ki mi je ravsala po cesti na beli sestici na drugi sestici pa naredil servis na 330k Poslano z mojega SM-G998B z uporabo Tapatalk

WTF čemu naj bi pa to služilo? Rajš naj en ornk avto naredijo...

Kovid JE. Omejitve so pa politične in nelogične. V eno trgovino lahko brez PCT, v drugo ne. Po levi strani pločnika lahko brez PCT, po desni ne. Mislim...ne vem, no...

Če bo tako kot z motorčki v ogledalih, ta dron ne bo dolgo letel.

Kaj pa to, ali je bolj škodljivo bencin v olju , al nafta v olju? Nafta ima načeloma boljše mazalne lastnosti kot bencin.

Sem bil nazadnje zraven na servisu in so zamenjali komplet motorček z novimi, ki je identičen kakor je bil prej noter. Mehanik je rekel, da bi ga lahko zamenjal že z zaprtimi očmi, toliko jih menjujejo. Sent from my iPhone using Tapatalk

Lahko bi rekli tudi obratno, za trg z rabljenimi avtomobili so spet zlati časi. 🙃

@Janez007ja dizel bolj kadi in z sajami bolj onesnažuje tudi olje. Zato zgled olje pri bencincih po barvi bolj "zdravo", čeprav mogoče več ni. Glede vsebnosti goriva volju pa lahko enostavno dokažeš oz. 100% ugotoviš z analizo olja v laboratoriju. Kot sem že v tej temi napisal analiza z kapljičnim vzorcem je groba ocena rabljenega olja in se ne more primerjat z pravo laboratorijsko analizo, kjer se vidi dejansko vse kar se z oljem in motorjem dogaja, viskoznosti, oksidacije, vsebnost kislin, obrabe materiala... Kapljična analiza se ocenjuje po 24urah in samo z rabljenim oljem, v novem olju nimaš kaj ocenjevat. Glej spodnjo sliko kapljice novega olja. Je ob enakem % bolj škodljiv bencin v olju kot nafta. Mejne vrednosti za bencin so 2,5%, za nafto pa 5%, vs ekar je več ima že vpliv na obrabo materiala

Ah dej no, kje si pa to pobral. Avto bo crknil predno bo sploh karkoli lahko zaribalo pa še to je bolj kakšna visokotlačna pumpa. Pa še to težko v tako kratkem času. Če pa že, bi mogoče opilki s pumpe celo zamašili injektorje. In to je to... motor sigurn ne bo ribnil saj se gibljivi deli mototja mažejo z motornim oljem in ne gorivom.

mi je pa CX50 vseen bolj usec

To bo pa res strel totalno mimo. Upam, da je to delovna, zakamuflirana varianta. 🙄

kaj da ne ... vse je kovid 🤣😂 mal za šalo mal zares, amapak kakorkoli že... pocajti se.

Sam vseen... tole je še sprejemljivo. Kaj če bo CX-60 res taka kot ta na sliki - to je pa 🤮 🤢

Ha ha ha, to pa res.... 😀😂🤣

😟

Nisi vzdrzal a ne Italijani so pa presegli nase. Obvezno cepljenje nad 50, a se vedno lahko hodis necepljen v sluzbo samo brez place. Se pravi ukrep tesno povezan z zdravjem....tale pa preseze vse nase ideje.

Mazda Mazda6 :: Avtonet :: WWW.AVTO.NET Mazda Mazda6 Zoom Zoom 2.0i TE-1 LASTNIK-SLO POREKLO-RAÈUNI, letnik:2008,4990 EUR :: www.Avto.net :: Kolk so GH ratale že poceni. Pa avto za moje pojme zelo dobro skriva svoja leta (oblikovno). Sicer tega avta ne poznam,se mi zdi pa dosti avta za dost ugoden denar. Me zanima po kolk ga je preprodajalec dobil, če pomisliš,da je v tej ceni tudi njegov zaslužek 🤔 Je pa tudi zalostno vidit,kolk je moj avto malo vreden, pa imam trenutno 25k km manj od zgornje 🙁

👍

Ja vedno več firm se zdaj odloča sončno po shemi px3 zaradi posledice podražitve štroma (omrežnine cca 10% in energije xxx%). px3 je v osnovi dražja investicija alpa tudi ne, ker so odločajo za montažo panelov brez optimizatorjev in to poceni zadevo.

Treba povedati, da so različne cifre pri različnih enotah mere. Ti imaš recimo na tem programu cifro -56, ki je recimo na Delphi DS150E testerju ne moreš dobiti, saj on meri od korekcijo šob ob -10 do +10 mg/str. Kot je bilo že pojasnjeno je najboljše, da so vse korekcije blizu 0, če pa že katera odstopa pa je zadovoljivo da je med -2 in +2. Vrednost - (minus) pomeni, da je injektor poln goriva. Vrednosti se spremljajo pri prostem teku in še nato pri npr. 2000 rpm/min pri konstantni hitrosti.

Ovalni so malo, malo lepši..... 🙈

Kaj šele tej kvadratni plastični blatniki. 🤪

Še ena zanimiva pogruntavščina (ne vem kam dati, nove teme pa nočem odpirati) https://www.thedrive.com/tech/43646/new-mazda-patent-application-shows-a-car-mounted-drone-helipad

Ga že nisem gledal... pomoje par let. TV nasploh malo gledam. Brainwashing

Ravno dobil od pooblascenega serviserja ceno za plastiko ki gre vzdolz podvozja do zadne pnevmatike. Cena 244,41 + 210,83 = 455,24€ plastika je iz 2 delov zato je cena v dveh delih menjati moram pa obe. Se bom se raje malo v tujino na odpade zapeljal Grozno Poslano z mojega SM-G998B z uporabo Tapatalk