Lestvica
Priljubljene vsebine
Prikazane so vsebine z najvišjim ugledom 08. 01. 2022 v vseh področjih
-
@AlexDPF kuri vse, tudi olje, zato so izpuhi čisti, so pa lahko zaradi kurjenja olja posledično težave z DPFom, krajši intervali regeneracij, zabasani dpf😉4 točke
-
V to sem prepričan, notranjost mi je v Mazdi fenomenalna, daleč pred npr. Toyotino Corolo in civicom. Po mojem bom fasciniran. Sem pa umirjen voznik ja, najbrž mi bo motor čisto zadostoval, sedaj vozim 1.6, 125 konjev in mi je čisto OK. Več kot 170 se nikoli nisem še peljal haha...Opažam, da mi je pomembnejša res tišina v avtu, pri npr potovalni hitrosti med 110 in 130 po avtocesti, pa dober zvočni sistem, tale Mazda ki jo gledam ima mislim da Bose ozvočenje z 12 zvočniki3 točke
-
Ne še, ta teden mislim it na testno vožnjo z Mazdo, čeprav z CX30 in 122 motorjem. Nek občutek bom najbrž dobil, če bo to zoom zoom, bo Mazda3 moja:)3 točke
-
3 točke
-
3 točke
-
Jaz imam accord 2008 2.2 dizel ze 13 let, servis na 20kkm, za dpf sploh nisem slisal do zdaj... sej zdej tudi naj nebi mel tezav z tem,usaj upam da bom. 👌😁3 točke
-
Sem bil nazadnje zraven na servisu in so zamenjali komplet motorček z novimi, ki je identičen kakor je bil prej noter. Mehanik je rekel, da bi ga lahko zamenjal že z zaprtimi očmi, toliko jih menjujejo. Sent from my iPhone using Tapatalk3 točke
-
Na smučišču strogo kazati PCT, v Hoferju pa ne npr., je men totalno neumno3 točke
-
Ja meni je tudi notranjost nenormalno všeč, od volana do,...vsega 😁. Pri hitrosti, ki jo navajaš ne bo nobenega problema, nekje do 160 bo top pa še vrtljajev ni pri tej hitrosti veliko, mislim da nekaj malega čez 3000 rpm v 6. prestavi in pri tej hitrosti med 150 in 160 se ta motor počuti najbolje na avtocesti (ta hitrost je tudi za naše avtoceste idealna, če seveda ni gužve, kar je redko😁). Pa še na prejšnji Mazdi 3 (z novo CX še nisem bil na avtocesti) je bila pri tej hitrosti res ugodna poraba. Glede na to, da imaš že sedaj atmosferski motor bi bil res presenečen, da bi bil z motorjem manj zadovoljen kot sedaj na Hondi, prav nasprotno pomoje boš bolj, saj ima Mazda kar nekaj navora več od tvoje trenutne Honde 👍. Drugače pa sem tudi sam izbral BOSE ozvočenje saj sem neke vrste avdiofil in mi je kvaliteta tudi v avtomobilu pomembna, več zvočnikov boljše je 😁, zdaj še samo tega črička (nekje v B stebričku ga slišim), ki mi je ušel ulovim (ali preglasim🤣) in je to to.2 točki
-
@Janez007 oprosti, ampak zdajle bom bil pa mal piker. Tvoje konstantno udrihanje čez dizle kar tako čez palec ratuje že fejst moteče in ne odraža dejanskega stanja. Tudi drugi imamo in smo imeli dizle pa imamo drugačne izkušnje. Glej, nihče ti ni kriv, če si se zafrknil in menjal dizla za bencinarja, ki te očitno ne navdušuje, zdaj si pa s takimi pisanji lajšaš dušo in se prepričuješ, da si vseeno dobro naredil, ker če bi dizla obdržal bi blo pa vse narobe in vse bi se pokvarilo. Ne razumet narobe, ampak tako kot pišeš pač nakazuje na to dejstvo. nekoč sem slišal: you choose naturally aspirated gasoline car - now you live with it. a tam je kakšen klanček?2 točki
-
Naša službena mazda 6 dizel prve generacije je imela prvi dvomasni vztrajnik pri 360000km, pol je šla s firme in nwm kaj se je dogajalo z njo. Vozil jo pa je kdo je imel čas, vglavnem ni bilo težav z dvomasnim. Včasih opažam da bolj paziš na avto slabše je, eni nič ne pazijo pa samo gasa in izživljanje pa zadeve grejo2 točki
-
2 točki
-
2 točki
-
2 točki
-
Tako ja...jaz osebno imam izkusnjo med dizel 2.2.cdti 140km in sedaj bencinar 2.0. 160km in ce to primerjam in sem veliko vozil po primorki, Vrhniški klanec je to kot dan in noč, ampak to nima smisla debatirati, saj vsi vemo kaj in kako....z obema se pripeljes na vrh brez problema, je pa res da z bencinarjem ne morem konkurirati raznim bmw in audi egotom😀😉🤭in se pač lepo umirjeno peljes po desnem pasu....2 točki
-
Je zelo težko presedlati iz navornika ( dizla) na te atmosferce.😊 Računati moramo, da ima že 150 konjska mazda velikih 380 Nm navora in to pri samo 1800 obratih, 175 konjska pa celo 420Nm. Potem ni čudno, da se Janezu sedaj zdi, da gre v rikverc namesto naprej pri vključevanju na avtocesto z malim klančkom.😊2 točki
-
no tam je kar lep klanček :), verjetno nisi vztrajal s 3.prestavo do vsaj 6.5k rpm :), preden si šaltal v 4., potem bi bilo vzpenjanje tudi relativno hitro, seveda pa ni primerjave z dizlom, kjer si se lahko verjetno vključil s 4.brzino brez težave :).....pač ti atmosferci z okoli 160km, moraš veliko šaltati in jih gnati nad 5k rpm, če se ti seveda da oz. enkrat se potem sprijazniš s tem in postaneš bolj umirjen voznik, ker se ti (vsaj meni osebno) ne da vedno goniti in voziti z obrati nad 5k rpm......2 točki
-
2 točki
-
1 točka
-
1 točka
-
Samo kot zanimivost moj volvo dizel je imel še originalni dvomasni vztrajnik in sicer pri 366k km.1 točka
-
Z vožnjo in samo kvaliteto notranjosti boš brez dvoma navdušen 😁. Če si umirjen voznik pa boš po mojem mnenju tudi z motorjem. Zelo dobro je avtomobil zvočno izoliran, in ko stojiš pred semaforjem imaš občutek, da motor ne deluje 😁...to sem najprej opazil, ko sem se vsedel iz prejšnje generacije Mazde 3 v novo CX-30, kakšna tišina....1 točka
-
V glavnem, ni tako strašno, kot vaš hoče plestrasit stric janez. On je lump... se noče igrati igrice "kdo se boji mazda dizlov?".🤪1 točka
-
1 točka
-
Kaj pa tole Zaščite motorja, menjalnika ter odbijača po ugodnih cenah - SILUX WWW.SILUX.SI Zaščite motorja, menjalnika ter odbijača z več letno garancijo. SILUX vam omogoča tudi 365 dni možnosti vračila za vse Zaščite motorja, menjalnika ter odbijača v kolikor ne boste...1 točka
-
Najbrž tak občutek na menjalniku, ker gre pri 165 vse skupaj bolj počasi, pa imaš več časa, da ročico prav "vtakneš" v brzino. 😉1 točka
-
Kolikor vem pa ima Mazda s temi dpf in regeneracijami težave že od samega začetka, od leta 2005 naprej. In ves čas isti izgovor "preveč kratkih voženj"1 točka
-
Možno je da žere kaj olja in zato ni opazit na merilni šipki viška olja🤔1 točka
-
kaj da ne ... vse je kovid 🤣😂 mal za šalo mal zares, amapak kakorkoli že... pocajti se.1 točka
-
1 točka
Ta lestvica je nastavljena na Ljubljana/GMT+01:00